[分享]连续梁转体施工步骤资料下载

发表于2022-08-08

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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计立即试听

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关键词：桥梁设计视频桥梁设计教程连续梁视频教程变高度连续梁设计桥梁博士计算实例

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连续梁毕业设计midas建模实例立即试听

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连续梁转体施工技术简介立即下载

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桥梁转体施工通常是将桥梁从跨中分成两个半跨，半跨结构在偏离轴线位置施工，成型后通过转动体系将两个半跨结构同时旋转到位，在跨中合龙。全世界范围内，从20世纪40年代出现这种施工工艺以来，采用转体施工建设的桥梁已经不胜枚举。同时，转体施工技术的理论与实践水平发展迅猛，万吨级、超长悬臂的转体桥梁也越来越多地出现在桥梁建设中。随着转体技术的发展，人们越来越认识到该项技术的巨大优越性，特别是施工条件受到严重限制的情况下，转体施工无可取代。如今，转体施工技术发展已经相当成熟，从山区到平原地区，从拱桥到斜拉桥、连续梁、连续刚构等，从公路到铁路，从竖转到平转、竖转平转相结合，转体施工的应用无处不在。

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转体连续梁安全施工方案立即下载

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本资料主要内容包括了转体桥的设计图、施工方案和连续梁托架计算书。桥梁纵断面图区域组合荷载及相应立杆组合轴力墩旁临时支架立面示意图 72m湖北桥挂篮纵断面图连续梁转体施工与阳新特大桥接触网位置关系图安装定位销轴

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转体连续梁施工方案（91页）立即下载

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关键词：转体连续梁施工方案三跨混凝土连续梁桥

内容为：转体连续梁施工方案（40+64+40）m连续梁桥为三跨混凝土连续梁桥。基础形式采用桩基承台，主墩承台在靠近既有线侧有呈L型分部的防护桩20根（桩径∅1.5m），桩长11m，主墩桩基共16根（桩径∅1.25m），桩长18#墩18.5m，19#墩22m，承台尺寸为12.8x12.8x3m+上转体基础结构，主墩采用圆端型实体墩（50:1），墩高为5m，边墩桩基共8根（桩径∅1.0m），桩长17#墩22m，20#墩19.5m，承台尺寸为9x6.7x2m+7.312x4.8x1m，边墩采用圆端型实体墩（45:1）上托顶帽的结构。其中转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。

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某大桥连续梁转体施工技术立即下载

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关键词：路桥工程论文预应力混凝土梁

内容简介苏州某大桥为(35+75+35)m空腹式预应力混凝士连续梁，设计采用有平衡重的平转法施工。以下介绍了在转体施工中转盘的制作、转体的实施以及连续梁的平衡、方向和水平的控制。

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铁路连续梁转体施工技术（41页）立即下载

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内容为：铁路连续梁转体施工技术随着国家高速铁路的迅猛发展，转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁已经广泛应用于一些跨主要陆地交通道路和跨既有铁路的桥梁施工中。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非轴线设计位置制作，梁体浇筑成形后，利用摩擦系数很小的转盘或滑道，通过转动结构至设计轴线位置的一种施工方法。它可以将位于障碍上的桥梁结构置于障碍物外或近地面作业，大大减小安全风险，降低了施工难度。根据桥梁结构的转动方向，可以分为竖向转体法、水平转体法，以及水平及竖向相结合的转体方法，其中以水平转体法运用最多。【目录】一.摘要二. 工程概况三.施工方法概

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特大桥转体连续梁施工技术介绍立即下载

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关键词：特大桥转体连续梁转体连续梁施工支撑转体结构千斤顶反力座

本资料为特大桥转体连续梁施工技术介绍，共44页，可供参考概况：下转盘为支撑转体结构全部重量的基础，转体完成后，与上转盘共同形成基础。下转盘采用C50混凝土。下转盘上设置转体系统的下球铰、撑脚的环形滑道、千斤顶反力座及牵引反力座等。转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。目录： 1、工程概况 2、转体系统设计情况 3、球铰安装 4、转体施工 5、结束语特大桥转体连续梁施工技术介绍滑道支架吊装现场照片球缺部分钢筋绑扎现场

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跨省道大桥转体连续梁专项施工方案立即下载

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新建铁路兴国至泉州线（宁化至泉州段）西洋跨307省道大桥连续梁位于D1K276+516.45～D1K276+637.60处，采用（32+56+32）m悬臂现浇+墩底转体预应力混凝土连续梁跨越鹰厦铁路，主跨与既有鹰厦铁路（K428+187）相交，呈68.60°夹角。本连续梁所处桥位墩号为8#～11#，位于直线上，线路纵坡8‰～11.7‰，同时主跨跨越307省道，呈64.83°夹角。上部结构采用（32+56+32）m预应力混凝土连续梁，梁体截面为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长121.2m，中跨中部10m梁段和边跨端部9.6m梁段为等高梁段，梁高2.65m，中墩处梁高

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跨既有线连续梁转体施工技术总结Word 立即下载

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关键词：连续梁转体施工技术连续梁施工技术总结桥梁立面示意图沙箱结构及预压图路桥市政总结

本资料为：跨既有线连续梁转体施工技术总结Word，编制于2015年，共18页。主要内容：称大桥在DK962+011～DK962+167处上跨既有xx铁路，上部结构为（40+56+40）m预应力混凝土连续梁，下部结构为圆端形桥墩，钻孔桩基础。既有xx铁路为I级双线电气化铁路,宝兰客运专线与既有xx铁路线夹角为85°。为保证既有线运营安全，减少施工过程中既有线运营干扰和加快施工进度，连续梁采用转体施工，即在21号、22号墩处平行于既有xx铁路挂篮浇筑悬灌段施工，待施工至最大悬臂状态后，结合既有线运营，施工要点及天气等因素，择机实施转体施工。将梁体及桥墩逆时针旋转85°，转体

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铁路特大桥连续梁转体施工工艺图片汇编立即下载

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关键词：铁路特大桥施工连续梁转体施工施工工艺图片桥梁转体施工

该资料为铁路特大桥连续梁转体施工工艺图片汇编为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法。即先在铁路一侧浇筑梁体，然后通过转体试主梁就位、调整梁体线性、封固球铰转体系的上、下盘，最后浇筑合拢段，使全桥贯通。转体段梁长39m+39m;转体角度36度，转体重量5970t。 ······ 工程简介与既有线的位置关系 ······ 特大桥下承台施工吊装球铰下转盘调平滑道及复测下转盘下转盘钢筋绑扎

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跨定武高速立交特大桥连续梁转体施工立即下载

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凿毛后安装环形滑道及下球铰定位钢骨架下承台混凝土浇筑完成，保温养护下承台搭设保温

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特大桥连续梁转体施工工艺图片汇编（15页）立即下载

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关键词：特大桥连续梁转体施工横向不平衡弯矩

内容为：特大桥连续梁转体施工工艺图片汇编该梁平面位于半径径2000m的圆曲线上，，线路纵坡为为20%，，为抵消转体时曲梁的横向不平衡弯矩，转动中心横向偏心心6cm。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法。即先在铁路一侧浇筑梁体，然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,,,,使全桥贯通。转体段梁长长39m+39m；转体角度度81#墩为为36°，82#墩为为53°；转体重量量5970t。【目录】工程概况工程介绍拼装滑道

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