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桥梁后张法预应力施工技术详解
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关键词: 预应力混凝土
桥梁后张法预应力施工
智能张拉压浆系统
桥梁张拉及压浆
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多类型桥梁桥博4.0软件建模视频教程
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关键词: 桥博4.0视频教程
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T梁张拉注浆专项方案
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资料目录 第一节 工程概况 第二节 施工准备 第三节 预应力张拉工艺 第四节 孔道压浆 第五节 墩顶负弯矩段施工 第六节 安全质量环保措施内容简介 【工程概况】 xx大桥为14孔40mT梁,共计140片,T梁每片重约135-140吨。先简支后连续梁。T梁砼为C50号,预应力钢筋采用低松弛高强度的钢绞线,其抗拉强度标准值1860MPa,公称直径d=15.2mm,弹性模量Ep=1.95x105MPa,松弛率为0.035,松弛系数0.3。预应力管道采用内径为80mmSBC塑料波纹管。
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提高某大桥T梁外观质量QC成果
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贵阳环城高速公路南环线起于西南环线牛郎关互通,经孟关、杨眉堡(设杨眉堡大桥、杨眉堡隧道)、桐木岭至金竹互通,与西南环线相接。路线全长约37.9km。 xx大桥是南环线控制性工程之一,大桥全长530.16米,起讫桩号为YK14+244.84~YK14+776, 设计汽车荷载为公路-Ⅰ级,设计时速100公里/小时。 大桥为17×30米预应力砼连续T型梁桥,上部构造为先简支后连续梁结构, 全桥分三联,下部构造为双柱式圆形墩,桩基础, U型桥台。最大桥高20.4米,平均高度18.2米。桥区主要为水田,属低中山地形,地貌属剥蚀-侵蚀的丘陵地貌,本桥为跨越宽阔田地而设。大桥分左右两幅,
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[QC成果]提高预应力T梁外观质量
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关键词: 预应力T梁外观质量
先简支后结构连续T梁
连续刚构预应力砼T梁
共有大桥两座,其中茶坪大桥中心里程为AK145+163.265,全长693米,桥跨组合为2×40m先简支后结构连续T梁+(60+100+60)m连续刚构+9×40m+30m先简支后结构连续或连续刚构T梁,黑垅大桥中心桩号为BK145+262。全桥总长790米,桥跨组合为1×30m简支预应力砼T梁+8×30m先简支后连续刚构预应力砼T梁+4×30m先简支后连续预应力砼T梁+60m+100m+60m连续刚构+3×30m先简支后连续刚构预应力砼T梁+3×30m先简支后连续预应力砼T梁。 【目录】 一、工程概况 二、QC小组成员概况 三、选题理由 四、
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[QC成果]T梁施工外观质量控制
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关键词: T梁施工外观质量控制
双向四车道标准建设
路基宽整体式
本合同段起点桩号K34+709.320,终点桩号K41+800.路线全长7.091km,本合同段主线采用双向四车道标准建设,设计速度采用100km/h,路基宽整体式26m, 分离式13米, 本合同段预制40m预应力T梁204。 【目录】 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选题理由 四、外观质量控制方案 五、现状调查 六、确定目标值及可行性论证 七、确定主因 八、制定措施 九、组织实施 十、效果检查 十一、结束语 质量控制
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[QC成果]T梁封端施工工艺改进
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本工程按城市主干道Ⅰ级标准进行设计,双向六车道,计算行车速度60Km/h。 我局承建的本工程K1+200—K6+000段,由2.6 Km桥梁工程与2.2 Km路基工程组成,桥梁工程中共有大桥8座,中桥3座。其中5座大桥及1座中桥桥梁形式均为预制T梁。 【目录】 工程简介 选题理由 施工工艺对比 现状调查 活动目标 目标可行性分析 实施情况 持续改进 效果分析 T梁传统工艺封端图
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[QC成果]大跨度预制T梁外观质量控制
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关键词: 大跨度预制T梁
先简支后结构连续体系
上部结构采用装配式预应力混凝土T梁,先简支后结构连续体系,全桥共七跨,采用预制安装的施工方法;桥墩为柱式墩,桥台为肋板台,基础为桩基础,桥梁全长290米。桥面分左右两幅, 单幅桥面净宽17.0 m,单幅每跨由8片T梁组成,全桥共计112片T梁,预制T梁外观质量的好坏直接关系到全桥的外观质量。 【目录】 一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结
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