[分享]地铁冷却塔拆除施工方案资料下载

发表于2020-09-30    

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地铁空调冷却塔拆除重新安装施工方案 立即下载

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地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-地铁空调冷却塔拆除重新安装施工方案
 地铁空调冷却塔 方案名称:地铁空调冷却塔拆除重新安装施工方案 第一章 :编制依据 1.1 国家及地方现行有关图集、规范、标准。 1.2 设计空调施工图(依据设计院空调图纸) 1.3 国家现行有关法规 1.4 地铁室外冷却塔施工图纸说明等 第二章 :工程概况 2.1 工程概况 本工程是地铁冷却塔移位重新安装工程。 2.1.1 工程名称: 地铁冷却塔移位 安装、调试工程 2.1.2 建设单位: 2.1.3 设计单位: 2.1.4 建筑面积: ㎡ 第
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38套地铁车站及区间施工方案合集 查看详情

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关键词: 地铁车站施工方案 地铁区间施工方案 轨道交通工程施工方案 车站明挖法施工方案 高架桥梁施工方案

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-38套地铁车站及区间施工方案合集
 地铁车站施工方案1、跨既有线连续梁转体施工技术总结Word 2、客运专线跨既有线连续梁转体法施工总结 3、[北京]地铁竖井及横通道施工方案(专家论证) 4、[北京]地铁车站高大模板专项施工方案 5、[北京]车站塔吊安装拆卸工程专项施工方案 6、[北京]轨道梁模板与支架安全专项施工方案 7、[北京]高架桥联合库钢结构安装专项施工方案 8、[北京]地铁区间暗挖结构施工安全专项方案 9、[北京]办公楼落地脚手架工程安全施工方案 10、[北京]地铁线路办公楼幕墙安装专项施工方案 11、[北京
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[哈尔滨]地铁盾构施工方案与管片预制安装 立即下载

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地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[哈尔滨]地铁盾构施工方案与管片预制安装
本资料为[哈尔滨]地铁盾构施工方案与管片预制安装,编制于2013年10月,共66页。 以哈尔滨地铁八标太~交盾构区间为例,太~交盾构区间小里程端头井加固采用600mm厚素混凝土地下连续墙+三重管高压旋喷桩+降水+水平注浆的形式,其中素混凝土地连墙共计10幅,三重管旋喷桩桩径900mm,桩间距600mm,左右线均为始发端,合计加固桩数860根;降水井共计9口。 目录: 施工准备 盾构掘进 隧道贯通 相关图片:  管片拼装操作台  盾尾吊装下井  反力架  后
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[北京]地铁降水工程专项施工方案 立即下载

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关键词: 地铁降水施工方案 车站降水井布置 车站雨季施工措施 车站结构示意图

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[北京]地铁降水工程专项施工方案
本资料为:[北京]地铁降水工程专项施工方案(含图纸),编制于2017年,共43页,含图纸。 工程概况: 本工程位于xx河冲洪积扇中下部、下部,沿线依次穿越古清河故道与古金沟河故道之间的台地区、古金沟河故道下游的网状区域、古金沟河故道与古漯水河故道之间的台地区。该段线路所在场地受人类活动和城市建设影响,沿线原始古地形地貌已被人为改造,地表已被建筑物、道路、绿地等覆盖,无明显的地形特征。沿线地层沉积物的组构、空间相变规律具有较为明显的区域性特征和过渡、渐变性,并具有典型的多沉积旋回的特征。受古河道冲洪影响,沿线附近曾分布有水塘、沼泽,经过多年的人工整治和城市建设,以前的沟、塘等
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[北京]地铁车站高大模板专项施工方案 立即下载

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关键词: 高大模板专项方案 三层岛式高架车站 架体系选型原则 地铁车站高大模板 高大模板专项施工方案

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[北京]地铁车站高大模板专项施工方案
本资料为:[北京]地铁车站高大模板专项施工方案,编制于2017年,共115页,含图纸。 车站为路侧三层岛式高架车站,车站建筑长128m,宽13m,室外地面至站台板结构高度为14.250m。车站中心里程处±0.000(车站±0.000 处为设备层楼面装修完成面)的绝对标高为35.110m,轨面绝对标高为47.560m,室外设计地面标高为34.360m车站中心里程为K47+313.123,车站纵向长128m,横向宽20.900m,其中地面层为设备用房,二层为站厅层及设备管理用房,三层为站台层,站台下夹层为轨道层及电缆通道,地下局部设置电缆夹层、消防泵房和水池。车站采用建-桥合一方案,上部
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天津地铁临建工程施工方案 立即下载

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关键词: 临建工程施工方案 地铁临建工程 现场管理措施

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-天津地铁临建工程施工方案
本资料为天津地铁临建工程施工方案,word格式,19页 内容摘要:  场地布置结合本标段施工总体组织安排设置,本项目施工场地布置实行办公生活区和施工生产区分开布置。根据现场条件及交通导行要求,计划分三期进行,一期施工围护结构,二期施工车站主体,三期施工附属结构。  左江道站办公区、生活区统一设置在友谊南路东侧绿化带内。项目部13间,工人生活区33间。梅江风景区站办公区、生活区统一设置在友谊南路西侧绿化带内,宿舍24间,其他用房18间。房屋采用双层夹岩棉防火材料的豪华型活动板房,红色屋顶。 目录: 一、编制依据 二、临建设施总体
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地铁站竖井施工方案(24页,清楚明了) 立即下载

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地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-地铁站竖井施工方案(24页,清楚明了)
本资料为地铁站竖井施工方案,共24页。 简介:本标段共设置4个竖井:北大街的东西两侧各两个,分别编为1、2、3、4号竖井。其中3号竖井为临时竖井暗挖隧道施工完毕后,进行回填处理。1、2、4号竖井在暗挖隧道施工完毕后施工为1、2、3号风亭。1号竖井施工场地位于北大街右侧,海林大厦前面。外边尺寸为14.56m×20.76m、内边尺寸为12.56m×18.36m, 井深16.62m,占地302.27㎡。 2号竖井施工场地位于北大街右侧。 目录: 1、工程简况 2、竖井施工方案 3、竖井施工方法 4、竖井开挖注意事项 5、质量保证体
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[青岛]地铁工程防水施工方案(42页) 立即下载

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地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[青岛]地铁工程防水施工方案(42页)
本资料为[青岛]地铁工程防水施工方案(42页)。 工程概况: 基础深埋15.70m-19.95m,顶板覆土南深北浅,最深处3.26m,最浅处0.48m。车站主体结构总长238.40m,有效站台宽度9m,有效站台长度120.车站共设3处出入口(其中1号出入口预留)、2处风亭、一处消防专用出入口。车站主体结构采用明挖法施工,支护结构采用桩锚及放坡支护。车站除3号出入口过街通道采用暗挖法施工外,其余部分均采用明挖法施工。 目录: 编制说明 工程概况 防水施工方案 季节性施工注意事项 质量控制措施 安全控制措施&
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成都地铁项目基坑开挖施工方案(167页) 立即下载

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关键词: 基坑开挖施工方案 地下连续墙施工 基坑降水方案 基坑明挖顺筑法 基坑开挖支护

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-成都地铁项目基坑开挖施工方案(167页)
  • 项目类型:交通建筑

  • 基坑深度:24.31m

  • 基坑侧壁安全等级:二级

  • 建筑基坑支护形式:地下连续墙支护,内支撑支护

  • 基坑支护施工详图、示意图:5~10张

  • 编制时间:2012

本资料为成都地铁项目基坑开挖施工方案,共167页 概况: 车站总净长222m,标准段净宽20.2m,端头井宽24.2m,为地下三层12m宽岛式站台车站。主体采用双柱三跨框架结构,车站覆土厚约3.0m~3.32m。基坑安全等级为一级。 基坑总长224.7m,其中:两端头井分别长15.2m,深度约25.94m,净宽26.7m,围护结构采用1200mm厚地下连续墙,地下连续墙长47.0m,插入比为0.83;标准段长194.3m,深度24.31m,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,地下连续墙长47.0m,插入比为0.95。地下连续墙与主体结构内衬墙组成复合结构,车站采
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地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料(51页) 立即下载

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关键词: 地铁基坑开挖 基坑开挖方案 施工总平面布置 基坑总开挖面积

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料(51页)
本资料为地铁基坑开挖专项施工方案汇报材料,共51页 概况: 基坑开挖地铁为地下二层岛式车站,车站主体结构外包总长287.250m,总宽21.3m(标准段),有效站台长度186m,站台宽12m,单柱双跨结构。主体基坑长度287.250m,标准段底板埋深约19.7m,覆土厚度4.4m,平面呈长条形,基坑总开挖面积6340㎡,采用半铺盖的明挖法施工。主体基坑安全等级为一级。车站围护结构采用Φ1200@1500钻孔灌注桩+4道支撑+1道换撑+桩外一排Φ800高压旋喷桩止水帷幕的支护体系,第一道支撑采用1000×1200mm混凝土支撑,钢支撑均采用Φ800mm,壁厚16mm的钢管支撑
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地铁逆作法支护施工方案 立即下载

等级:地铁冷却塔拆除施工方案资料下载_10      文件 50MB 格式 doc

关键词: 连续墙围护结构 基坑开挖支护

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-地铁逆作法支护施工方案
本资料为地铁逆作法支护施工方案,共64页。 简介: 主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构,围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑,基础形式为桩+筏板基础,桩基采用φ1500钻孔灌注桩,基础底板厚0.9m,垫层厚0.2m。在车站主体结构外挂设备用房之间设置周长达108m的地下连续墙围护结构,外挂设备区采用盖挖逆作法施工。在车站主体结构达到设计强度后可开始裙房地下连续墙的施工。 目录: 第一章 施工部署 第二章 主要施工方法 第三章 基坑降水设计及实施 第四章 施工进度计划及管理 相关图片: 
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地铁暗挖竖井施工方案 立即下载

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地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-地铁暗挖竖井施工方案
本资料为地铁暗挖竖井施工方案,共25页。 简介: 站台部分采用全暗挖,两组暗挖主隧道之间为两层的中间明挖主体,明挖主体沿北大街道路中心线对称布置且与道路平行。车站站厅层设在中间明挖主体的负一层,进站客流通过站厅内设置的两组楼扶梯与一部电梯进入中间明挖主体的站台层,通过站台层与左右线站台之间的暗挖横通道进入到站台。车站中间明挖主体外包总长为150.9m,外包总宽为25.9m,右线暗挖隧道总长为134.1m,左线暗挖隧道总长为144m,标准断外包总宽为10.6m,高为9.9m。 目录: 1、工程简况 2、竖井施工方案 3、竖井施工方法&n
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[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案 立即下载

等级:地铁冷却塔拆除施工方案资料下载_12     文件 36MB 格式 zip

关键词: 明挖主体结构施工方案 单层双跨框架结构 地铁车站明挖方案 车站主体结构方案

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案
本资料为:[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案,编制于2017年,共89页,含图纸。 工程概况: 本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰坡度上坡,200m后达到变坡点,以6.08‰上坡,280m后达到变坡点,以32.6‰上坡到达与车辆段分界里程。 区间明挖段为单层双跨框架结构,区间结构总宽11.4m-16.2m,结构总高6.1-7.3m,结构总长右线146.0m。区间设置雨水泵房,雨水泵房段结构尺寸宽16.0m*高6.1m(泵房处高8.55m),明挖段结构覆土3.54~5.2m,基坑端部接车辆
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[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案 立即下载

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关键词: 竖井钻孔桩施工方案 竖井钻孔桩施工 竖井钻孔桩方案

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案
[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案,word,共37页。编制于2015年。 工程概况: 本工程为地铁站施工竖井施工,风井主体部分明挖坑深度约28.65m,围护结构采用桩孔桩+内支撑的支护型式。所处位置整平后标高为39.5~46m,存车线全长144.3m,其中排桩区长为90m,标准段宽为10.9m,基坑深11.65~18.4m,排桩区桩长为6~23.929m。 存车线位于现状平地,标高约46m。本工程排桩区分两步施工,第一步施工场平标高为46m段,第二步施工场平标高为39.5m段。根据地质祥堪报告,地质条件较好,该处90m采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护形式。排桩采用
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[北京]地铁竖井及横通道施工方案(专家论证) 立即下载

等级:地铁冷却塔拆除施工方案资料下载_14      文件 20MB 格式 zip

关键词: 地铁竖井施工方案 横通道施工方案 竖井施工方法 竖井施工工艺

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[北京]地铁竖井及横通道施工方案(专家论证)
本资料为:[北京]地铁竖井及横通道施工方案(专家论证),编制于2015年,共77页。 工程概况: 线路总长4084m,其中暗挖段长750m,明挖段170m,U型槽160m,路基146m,高架段2868 m。 竖井基坑深度为22.3m;横通道内侧净宽为4.0m,横通道长度为39m。竖井及横通道兼做联络通道和泵房,横通道采用矿山法施工, 区间竖井采用倒挂井壁加内支撑施工。横通道施工完成后,将承担正洞向小里程215m和向大里程535m的施工任务。 ...... 目录: 1.编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则
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[广州]地铁连续刚构桥上部结构施工方案 立即下载

等级:地铁冷却塔拆除施工方案资料下载_15      文件 13MB 格式 zip

关键词: 刚构桥结构施工方案 连续刚构桥方案 承台基顶埋深设计 连续刚构拱桥

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[广州]地铁连续刚构桥上部结构施工方案
本资料为:[广州]地铁连续刚构桥上部结构施工方案(80+150+80)m,编制于2016年,共90页,含计算书、图纸。 工程概况: (80+150+80)m 连续刚构拱桥全长 310m,线间距为 4.2~5.0m。右线平曲线半径为 R=500m。线路纵断面位于 0‰的纵坡上,设计高程至地面平均高度为 16.98m。 墩承台尺寸为 12.0x12.0x4.0m(横桥尺寸 x 纵桥尺寸 x 厚度),下设 9 根直径 1.8m 钻孔灌注桩,按行列式排布,桩间距纵、横向均为 4.5m。 边墩承台尺寸为 10.5x6.5x2.5m(横桥尺寸 x 纵桥尺寸 x 厚度
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[广州]地铁土建项目专项安全施工方案 立即下载

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关键词: 专项安全施工方案 施工现场安全技术措施 安全生产控制措施 安全技术交底制度 安全施工方案

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[广州]地铁土建项目专项安全施工方案
 [广州]地铁土建项目专项安全施工方案,word,103页,编制于2014年。 工程概况: 线路全长约2.19km。主要施工项目为:XX站(含通道、出入口、风道、风亭),XX站~XX站区间(含联络通道、施工竖井)土建工程。其中XX站采用明挖法施工,建筑总面积为34887m2;XX站~XX站区间左右线长分别为1681.593m(长链2.565m)、1679.280m,采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道,1个施工竖井。 车站概况:  车站为地下一层为站台,地面一层站厅,二~四层为物业开发,双岛四线车站,全长511m,标准段宽为4
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[成都]地铁工程防汛施工专项施工方案 立即下载

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地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[成都]地铁工程防汛施工专项施工方案
本资料为[成都]地铁工程防汛施工专项施工方案,共44页。 工程概况: 本标段起讫里程YDK36+570.492至YDK39+110.258,包含3个明挖+盖挖车站(东光站)、(三官堂站)、(顺江路站)和2个盾构区间(东光站~三官堂站区间)、(三官堂站~顺江路站区间)。 目录: 编制依据及原则 工程概况 车站施工工筹安排 危险源分析及技术措施 防汛技术保证措施 汛期施工安全保证措施 计算书及相关图纸 相关图片:  工程河段河道现状图  既有管线下井
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[南京]地铁站区间联络通道施工方案 立即下载

等级:地铁冷却塔拆除施工方案资料下载_18      文件 4MB 格式 doc

关键词: 区间联络通道施工 盾构法施工方案 施工方法及工艺

地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-[南京]地铁站区间联络通道施工方案
该资料为[南京]地铁站区间联络通道施工方案,编制于2016年,总共70页,内容丰富完整,图片较多,值得下载学习。 资料概况:区间隧道左线长度1281.075m;右线长度1283.869m。覆土厚度约9.97~17.67mm,采用盾构法施工。区间隧道平面最小半径R=350m,左右线线间距为12.00~13.88m;区间隧道线路纵坡设计成“V”字形坡,最大纵坡23.748‰。最小竖曲线半径R=3000m,隧道拱顶覆土9.97-17.67m。 ...... 目录: 一、编制说明 二、工程概况 三、工程地质和水文地质  四、施工总体
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地铁工程深基坑专项施工方案 立即下载

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地铁冷却塔拆除施工方案资料下载-地铁工程深基坑专项施工方案
本资料为地铁工程深基坑专项施工方案,共77页。 简介: 车站地质情况从上至向地层依次为素填土、粉质黏土、砂质黏土、全风化花岗岩、强风化花岗岩。基底位于全风化花岗岩,围护结构标准段桩的嵌固深度为7.5m,部分进入全风化花岗岩段嵌固深度为5.0m,盾构井段的嵌固深度为8m。地下水按赋存条件主要分为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。地下水位埋深1.9~3.2m,水位变幅0.5~1.5m。基坑内采用φ700mm大口井降水,降水井在车站中间沿纵向布设,间距为20.0m(施工期间可根据需要调整),井底标高低于基坑底5.0m。 目录: 第一章 工程概况 第二章
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