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[分享]紧邻建筑物基坑资料下载

发表于2019-02-23

标签：紧邻建筑物基坑资料紧邻建筑物基坑讨论紧邻建筑物基坑视频

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粉质黏土地层基坑降水、开挖、支护方案解读立即试听

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土方开挖/基坑支护/施工降水详解立即试听

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紧邻地铁车站超高层建筑基坑逆作法对地下结构变形影响的研究72页（硕士） vip 立即下载

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关键词：建筑硕博论文地下结构变形

紧邻建筑物基坑资料下载-紧邻地铁车站超高层建筑基坑逆作法对地下结构变形影响的研究72页（硕士）

内容简介随着城市建设发展，基坑工程规模越来越大，因此基坑开挖对常规围护结构的设计和施工提出了新的挑战。逆作法作为一种新型的施工方法应运而生，其将主体结构的楼板、梁和柱作为基坑开挖时的支护体系，有利于节省开支，逐渐被广泛应用于深基坑工程中。逆作法是一种复杂的施工方法，如果设计或者施工不当将会引起重大经济损失以及人员伤亡，因此对逆作法进行研究分析十分必要。本文基于逆作法深基坑工程为实际背景，探讨了逆作法深基坑开挖对支护结构、土体和邻近的地铁车站的变形和受力的影响。本文主要的内容与结论如下：（1）研究基坑逆作法施工对地表沉降、支护结构的变形和受力影响。以合肥市新交通大厦

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紧邻建筑物泵房基坑复合支护设计图（钻孔桩搅拌桩）立即下载

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内容简介包含CAD图：支护结构平面图 1--1支护剖面大样 (回灌井兼观测井大样) 基坑阳角处拉梁板平面大样基坑阳角处拉梁板剖面大样圈梁大样编制于2013年共4张

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超高层建筑41米高基坑边坡支护初步设计（附勘察报告） vip 立即下载

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关键词：永久基坑支护预应力锚索挡墙板肋式锚杆挡墙基坑支护降水

本工程基坑深度23.5米、35m~41m左右，基坑支护长度约385米。周边建筑及轨道车站距基坑近，周边环境复杂。工程安全等级为一级，为永久性边坡，使用年限不低于50年。整体采用预应力锚索挡墙支护。【边坡支护设计】 1、与周边建筑相距0～13mm，基坑高度23.50m，采用“板肋式预应力锚索挡墙”进行支护。 2、与周边建筑紧邻，基坑高度23.50m，采用“板肋式预应力锚索及锚杆挡墙”支护 3、与周边建筑相距7.60m，基坑高度38.50m，采用“植筋+格构+板肋式锚索挡墙”支护。 4、与隧道相距4.30～19.00m，基坑总高度35.81m

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同济设计土木建筑院应惠清教授基坑工程作品集查看详情

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1.迪士尼上海国际旅游度假区管理中心迪士尼上海国际旅游度假区管理中心总建筑面积93050m2，地下三层，地上十层。本工程基坑面积约为18000m2，长度约为180m，宽度约为100m，开挖深度为17.5m。本项目考虑迪士尼开园工期紧迫，地下及基坑工程设计采用上下同步施工的逆作法，并将核心筒剪力墙区域同时逆作，实现地下室施工不占总工期的目标，比传统顺作法提前工期3个多月。本项目是我国逆作法上下同步施工，上部结构先于地下工程完成的首例。迪士尼上海国际旅游度假区管理中心工程逆作法首层板平面布置上下结构正在同步

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[广东]15米深基坑土方开挖及咬合桩加支撑支护施工方案（基坑紧邻地铁） vip 立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案基坑开挖施工

紧邻建筑物基坑资料下载-[广东]15米深基坑土方开挖及咬合桩加支撑支护施工方案（基坑紧邻地铁）

项目类型：商业建筑基坑深度：15m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2013年资料目录 1 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程目标 2 1.3 基坑支护设计概述 2 1.4 基坑周边环境 3 1.5 分部分项工程量清单 4 1.6 基坑支护平面剖面图 5 1.7 场地现场地层及水文条件 7 2 编制依据 9 2.1 编制依据

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基坑真空管井降水施工方案立即下载

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关键词：基坑真空管井降水施工承压水抗突涌计算

本资料为基坑真空管井降水施工方案，共19页，格式为word。工程概况：本工程基坑面积大，普遍开挖深度约15.00m。基坑工程实施过程中受到基坑开挖、大气降水以及施工动载等许多不确定因素的影响。周边环境复杂，紧邻高层建筑物多且近。根据承压水抗突涌计算，本工程基坑在开挖前需降承压水头。本工程基坑面积约：30000m2，开挖深度约为10-15m。根据报告提供本降水土体范围内平均渗透系数：4E-06㎝/s，符合大口径真空管井降水条件。设计采用真空管井降水。目录： 1工程概况 2本方案的编制依据

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地铁车站基坑降水施工方案（附图纸）立即下载

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基坑降水施工方案本站位于御青路与御桥路交口北侧，沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集，主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园，东北部为万科金色城市，东部为万科商业，南部为既有地铁11号线御桥站。周围环境较为复杂。沪南公路站~御桥站中间风井位于沪南公路和A20公路交叉路口西南侧的绿地内。中间风井南侧紧邻拟建外环河小桥桩基（与风井最近距离约6.1米），北侧靠近靠近A20公路下输油管线（与风井最近距离约15米，输油管线埋深8-12米）。竖井周围较为空旷，位于绿化带内。 ······ 1概况 2方案设计依据与降水目的

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金融中心地下室底板工程基坑内支撑拆除施工方案 vip 立即下载

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关键词：中建金融中心地下室底板工程基坑内支撑拆除地下室底板工程基坑内支撑拆除基坑内支撑拆除施工方案

本资料为中建金融中心地下室底板工程基坑内支撑拆除施工方案，doc格式概况：本工程基坑面积约17150m2，基底大面标高约-28.8m，基坑支护采用排桩+内支撑+锚索形式，其中北侧靠近地铁一号线区域采用五道内支撑，其它侧采用四撑+两锚。支撑平面为双圆环形式，小圆环区域设置环形运土坡道，立柱采用钢管混凝土。内支撑混凝土体量大（总混凝土约30000）、强度高（支撑梁C30，环撑C40）、钢筋量大（钢筋量约6300t）。工程位于深圳福田中心区，周边大型建筑物密集（北边紧邻电信枢纽大厦、东边紧邻卓越大厦与深圳国际商会中心、西边紧邻COCOPARK）；紧邻地

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基坑外侧为有限空间土体情况的基坑土压力计算简洁法查看详情

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【摘要】分析了基坑外侧为有限空间土体的基坑土压力概念，建议了两种情况下的基坑土压力计算方法。 1、前言紧邻既有建筑建设是常见的事儿，对于基坑土压力来说，由于朗肯土压力理论假定了半无限空间体为前提，所以遇到基坑坡顶到既有建筑为小距离情况时，仍然简单按照朗肯土压力理论计算基坑土压力，多数情况是不合理的。本文就此问题进行分析，提出基坑外侧有限空间土体的基坑土压力两种情况下的简洁计算法的建议，供同行参考。 2、基坑外侧为有限空间土体的基坑土压力概念分析（1）朗肯土

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我国基坑工程技术新进展与展望查看详情

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小编：近年来，我国基坑工程不断发展，呈现出新的特点，主要表现在哪些方面？王卫东：规模越来越大。主楼与裙楼连成一片、大面积地下车库、地下商业与休闲中心一体化开发的模式频频出现，使得面积在10 000~50 000m2的基坑越来越多，有些甚至＞100 000m2。典型的工程如上海铁路南站北广场，基坑开挖面积40 000m2；昆明恒隆广场，基坑开挖面积达到53 000m2；天津117大厦基坑开挖面积达100 000m2；无锡火车站北广场综合交通枢纽项目基坑开挖面积达到125 000m2；天津于家堡金融起步区一期工程超大规模基坑群

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高敏感环境条件下基坑变形的精细化控制研究查看详情

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1 研究背景随着城市规模的不断发展壮大，城市的可利用土地越来越少，为了缓解土地供应紧张的状况，开发地下空间和高空空间都成为有效的手段之一，不论是开发地下空间还是利用高空空间，都离不开深基坑工程；更进一步，随着城市服务功能的日臻完善，各种线路和管网纵横交错、错综复杂，深基坑开挖过程中稍有不慎就可能会对周围保护目标造成严重的破坏，特别是在以上海为代表的软土地区，受软土地层不良地质条件的影响，深基坑施工更加困难。鉴于此，针对软土地区深大基坑变形及微变形控制技术的研究就更具有重要的理论和现实意义。 2 深大软土基坑的特点及其变形的原因分析通过室内试验、数值分析以及工程实测，并结合近10年来以

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9种基坑坍塌案例分析，安全非儿戏！查看详情

浏览数：743

一、整体失稳整体失稳是指在土体中形成了滑动面，围护结构连同基坑外侧及坑底的土体一起丧失稳定性，一般的失稳形态是围护结构的上部向坑外倾倒，围护结构的底部向坑内移动，坑底土体隆起，坑外地面下陷。龙潭空中花园基坑事故。 2005年8月3日，凌晨约30m宽位置坡顶出现开裂并出现沉降，坡脚水泥土搅拌桩出现断裂。早晨7时，下起大雨，半小时后该段出现塌滑。原因主要是基坑北侧东端滑塌地段出现超挖，开挖后放置了较长时间；坑内大量积水未及时抽排；坡脚土层受水浸泡，降低了土层强度，势必导致边坡蠕动变形；紧邻坑边下水管长期漏

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基坑坍塌瞬间，只有无能为力和惊心动魄！9个案例速收藏！查看详情

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又到每年的安全生产月基坑坍塌是基坑施工中常见的安全问题基坑安全知识不足？功课做完还怕啥！！ 9种基坑坍塌案例分析送你！！一、整体失稳整体失稳是指在土体中形成了滑动面，围护结构连同基坑外侧及坑底的土体一起丧失稳定性，一般的失稳形态是围护结构的上部向坑外倾倒，围护结构的底部向坑内移动，坑底土体隆起，坑外地面下陷。例：龙潭空中花园基坑事故 2005年8月3日，凌晨约30m宽位置坡顶出现开裂并出现沉降，坡脚水泥土搅拌桩出现断裂。早晨7时，下起大雨，半小时后该段出现塌滑。原因主

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西安市地下综合管廊建设PPP项目勘测和基坑支护方案解析查看详情

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项目背景随着以西安为起点的“一带一路”建设和西安国际化大都市建设的快速推进，对城市基础设施建设提出了更高的标准和要求。传统的市政公用管线零散的铺设在道路的浅层空间内，随着管线增容扩容不但造成“马路拉链”现象，更导致管线事故频发，极大地影响了城市的安全运行。城市综合管廊是市政公用管线的集约化、可持续化发展的主流趋势，综合管廊规划建设就是要实现市政管线的“统一规划、统一建设、统一管理”，解决“马路拉链”问题，促进城市空间集约化利用，是保障城市运行的重要基础设施。项目规模 2016年8月，中国建筑中标西安市地下综合管廊

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南京一在建工地发生大面积基坑塌陷，事故预防及应急措施有哪些？查看详情

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1月14日凌晨4：30左右，随着一声巨响，位于江苏南京江宁区竹山路上的一在建工地发生大面积坍塌，附近的居民楼受影响。在工地正南方向有栋居民楼，位于竹山路360号，最近的距离工地只有五六米。从外面看，四单元受到塌陷影响最明显，已出现明显歪曲。发生坍塌的是龙湖地产“龙湾天街购物中心”项目，西面紧邻该开发企业的住宅项目和江宁区市民服务中心。所幸，事故无人员伤亡。已疏散工人及附近人群，基坑南侧的竹山路360号小区目前监测数据稳定安全，小区居民被安置附近宾馆。已通报相关主管部门，成立专项工作组，正开展相关技术

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基坑支护施工人工挖孔专项方案word版（共13页）立即下载

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重庆潼南县科宇大酒店，建设场地位于重庆市潼南县工业园区，北面紧邻重庆市永健食品有限公司用地，南面紧邻工业园区服务中心办公楼，西面为城市主干道—金潼大道，东面为园区二期标准厂房。用地呈规则多边形，总用地面积4261.8㎡，约6.4亩。总建筑面积18210.33㎡。层数为16/负2层。结构类型为框架结构。建筑总高度为60.9m。建筑物±0.000标高0.20m，场地自然地坪标高0.55～0.65m（平均-0.6m），基础底标高-15.00 m，基础垫层底标高-15.15 m，基坑深度14.55m。基础边线向外约2.5 m范围内已取土约2.0m深。 …… 一、工程概况

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郑州市北龙湖区域基坑工程案例与思考查看详情

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一、基坑设计情况 1.1工程概况本工程位于郑州市东北部的郑东新区北龙湖区域，拟建工程由1#~15#楼及地下车库组成。根据甲方提供的标高资料，现场地内经过平整，场地现状标高为87.3m，基底标高：79.28m，算得基坑深度为8.02m。游泳池部分基底标高：76.98m。 1.2基坑周边环境情况项目基坑东侧为龙腾四街，基坑西侧为龙腾三街，基坑南侧为丰盈路，基坑东侧、南侧、西侧基础边线距用地红线5-6m;基坑北侧为朝阳路，基础边线距用地红线20m，中间为拟建绿化带，不可开挖。基坑四周道路均已通车且重车流量较大，需考虑道路

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基坑坍塌就在一瞬间，警惕10种基坑坍塌诱因！！！查看详情

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基坑整体坍塌不亲身经历，不知其恐惧！接下来，一起去看看10种基坑坍塌案例一、基坑坡顶严重超载基坑坡顶严重超载是引起基坑坍塌的主要原因之一。最近发生的鲜活案例就是基坑坡顶严重超载诱发基坑整体坍塌。基坑支护设计图纸（1）二、整体失稳整体失稳是指在土体中形成了滑动面，围护结构连同基坑外侧及坑底的土体一起丧失稳定性，一般的失稳形态是围护结构的上部向坑外倾倒，围护结构的底部向坑内移动，坑底土体隆起，坑外地面下陷。

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