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[分享]减少长距离顶管摩阻力资料下载

发表于2020-09-01

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[QC成果]减小长距离曲线顶管顶进摩阻力立即下载

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关键词：长距离曲线顶管质量控制措施

本资料为[QC成果]减小长距离曲线顶管顶进摩阻力，编制于2015年，共45页。工程概况：本工程为城市污水采用分片治理方案，全市共分6大片区，南线东段输送干管总长约26公里，采用两根内径4m钢筋砼管；工程建成并达到规划水量后，每年可以减少约15万吨的COD排放。本标段输送干管总长约9.37公里，采用预制“ F” 型钢承口钢筋混凝土成品管；混凝土强度等级C50，抗渗等级P8；标准长度2.5米，管节外径4.64米，单节管道重约30吨，设计允许最大顶力15000KN，是继上海市污水治理三期工程UWW2.8标治理后的又一大治污工程，也是中国目前最大口径的钢筋混凝土管顶管工程。&

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[QC]减小长距离曲线顶管顶进摩阻力45页PPT 立即下载

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关键词：大口径顶管施工顶管竖向曲线施工顶管注浆泥浆配制

目录： 1 工程简介；2 小组成员概况；3 QC小组活动计划；4 选题理由；5 制定目标；6 目标的可行性分析 …… 标段输送干管总长约9.37公里，采用预制“F”型钢承口钢筋混凝土成品管；混凝土强度等级C50，抗渗等级P8；标准长度2.5米，管节外径4.64米，单节管道重约30吨，设计允许最大顶力15000KN，是中国目前最大口径的钢筋混凝土管顶管工程。顶管区间，其长度达1020m，单项最大顶力也达到92577 KN，同时顶管设计轴线含有竖曲线和水平曲线，在竖向曲线施工中还要穿越当地运河。 …… QC采用分层法对人、料、机、法、环等因素进行分

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郑东新区顶管施工中影响顶进阻力的因素分析立即下载

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内容简介顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。目前，这种施工方法的普及程度已经很高了。　　郑东新区CBD位于郑州市东北部，规划面积150 km ，预计人[J 150万人。区内地下管网建设中，由于工程特征和现场施工条件限制，有相当一部分要采用顶管施工方式。在近年顶管施工中，常常因为对影响顶进阻力的因素重视不够，使本来单方向顶进町以完成的单元段不能顺利完成，被迫改为双向对顶，增加工作坑，既增加了成本又浪费l『时间。有时为保证一次性顶进长度而盲目增加千斤顶　　推力，造成管材被

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长距离穿越强风化板岩盾构适应性分析研究查看详情

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摘要：本文通过对长沙地铁 4 号线长距离穿越强风化板岩的施工经验分析，从盾构刀盘与刀具、渣土系统、渣土改良系统、注浆系统四个方面全面的阐述了盾构在强风化地层的适应性。从刀盘刀具的配置与渣土改良的方法解决了盾构掘进中刀盘形成泥饼的问题，同时总结了在施工中同部注浆容易出现的问题，并提出解决办法。 0 引言随着我国地铁建设逐渐进入高潮，盾构法施工由于其安全性好、施工速度快、环境污染小等因素被广泛推广使用。然而由于地质条件复杂多变，盾构施工中在不同地层中的施工参数与特征也不尽相同。现结合长沙地铁 4 号线茶子山站～滨江新城站区间与滨江新城站～六沟垅站区

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