[分享]下穿高铁规范资料下载

发表于2020-11-11

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地铁怎么下穿高铁有了规范国家铁路局发布《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》近日，国家铁路局发布《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》（TB10182-2017）行业标准，自2018年4月1日起实施。随着我国地方经济和城镇化的快速发展，公路与市政工程下穿高速铁路的数量日益增多，下穿工程设计和施工要求高、难度大，为满足高速铁路结构安全和运营安全的要求，规范和统一相关技术标准，制定《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》。该规程总结了近年来公路与市政工程下穿高速铁路实践经验，吸纳了最新科研成果，明确下穿工程与高速铁路桥梁的安全距离及防护措

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[郑州]城市快速路下穿高铁工程施工专项方案（157页）立即下载

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关键词：城市快速路工程下穿高铁施工主线桥梁施工匝道桥梁施工

快速路下穿高铁工程施工专项方案本标段范围内路线下穿6条高铁，高铁与路线交叉处铁路均采用桥梁形式上跨本工程，本工程自西向东相交的铁路依次为北上行联络线、北下行联络线、西北疏解线、京广高铁正线、在建郑机城际及郑西贯通线。交叉处铁路桥墩基本采用对孔布置，为本项目的实施预留了平面位置。陇海路快速通道在K24+188.6和K24+202.96处分别下穿京广高铁北上行联络线和北下行联络线。两条铁路均为单线电气化铁路，道路与铁路交角分别为41.22°和41.52°。在K24+513.73、K24+523.44、K24+544、K24+577.4处分别下穿西北疏解线、京广高铁、在建郑机

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[郑州]快速路下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案汇报立即下载

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下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案汇报本项目为郑州市陇海路快速通道下穿高铁段，本段连续钢箱梁工程共4联—主线桥L1联、主线桥L6联、J匝道桥第12联、WN匝道桥第1联，全桥钢结构总吨位为5881t。 L1联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁。 L6联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁。 J12联匝道桥采用变高及单向2%横坡钢连续梁。 WN1联匝道桥采用变高度单向2%横坡钢连续梁。 ······ 工程概况 L1联钢箱梁制作节段划分 L6联钢箱梁制作节段划分 J12联钢箱梁制作节段划分

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快速路下穿高铁工程钢箱梁首制分段质量自评报告立即下载

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快速路下穿高铁工程钢箱梁首制分段质量自评报告安全质量部负责郑州市陇海路下穿高铁工程钢箱梁质量管控工作，质检员按设计图纸及工艺文件要求对该项目各工序进行检查和验收，根据三检制有关程序，自互检合格后由质检员进行专检，专检合格后方可转入下道工序施工；郑州市陇海路下穿高铁工程钢箱梁制造过程中所有的试验、检测工作均由监理单位审批且具有相应资质的单位完成；对在本工程中所使用的设备均进行日常维护和保养，使设备始终处于完好状态，各工序所有的工艺装备经验证合格后才投入使用，并在使用中按一定频次进行复查，确保其满足本产品所要求的功能； ······ 一、工程

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快速路下穿高铁工程钢结构制造驻厂监理工作情况汇报材料立即下载

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关键词：下穿高铁工程监理工作汇报

快速路下穿高铁工程钢结构制造驻厂监理工作情况汇报材料根据郑州市陇海路下穿高铁工程制造施工进度计划要求，钢材取样覆盖全规格满足首制节段制作要求，焊材取样复验工作已完成，钢结构焊接工艺评定工作完成后，分包单位海波重科立即开始编制工艺指导书，并开始首节段试加工。现将驻厂监理钢结构首制节段监造情况介绍如下。 ······ 一、首制节段加工情况二、首制节段加工监理情况三、首制节段监理抽检情况及结论 ······ 共6页焊接工艺评定试板制作过程

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城市快速路下穿高铁工程钢箱梁焊接工艺评定总结报告立即下载

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关键词：快速通道工程下穿高铁工程钢箱梁焊接工艺道路工程施工路桥工程总结

郑州市陇海路快速通道全线工程范围为西四环-京港澳高速，总长约32.5km。中州大道立交属于陇海路快速通道工程的东段，东段范围为中州大道-京港澳高速。中州大道立交工程由陇海和中州大道两条快速路交汇而成，定位为枢纽型全互通立交。立交设计形态为五层“迂回半定向+苜蓿叶”全互通立交，快速系统分布在第二～五层，地面辅道系统布置在第一、二层（地下层和地面层）。立交范围内陇海路主线高架+地面道路全长940.35m,K19+124.00～K20+074.35，高架双向六车道，地面双向六车道；中州大道左线、右线均为高架快速路，单向三车道。 ······ 一、工程概况 2

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[郑州]城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案(191页，大量施工图纸) 立即下载

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关键词：城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装工程箱梁装载方法

下穿高铁规范资料下载-[郑州]城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案(191页，大量施工图纸)

下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案本项目为郑州市陇海路快速通道，陇海路下穿高铁工程全桥钢结构工程共4联—L1联主线桥、L6联主线桥、J12联匝道桥、WN1联匝道桥，全桥总吨位为5881t。 L1联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁，里程范围K24+112.286～K24+232.286,主线桥平面位于两段圆曲线上，纵面位于2.6%下坡到0.3%下坡的交替纵坡上，钢箱梁顶面距地面最大高度约为8m。 ······ 一、工程概况 5 二、施工部署 17 三、钢箱梁运输方案及相关防护措施 28 四、钢箱梁安装 33 五

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盾构下穿高铁有哪些难点！查看详情

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首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程，就一般工程而言，下穿施工只需进行常规的控制，但对于一些重要的或特殊的建（构）筑物来说，由于其重要性或对变形的敏感性，需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功；此外，对某些工程来说，如下穿既有铁路线，下穿施工仅仅是一方面，更重要的是施工完成之后，轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系，这种持续的和长久的相互影响，会对运行带来意想不到的危害，这也是下穿工程所必须面对的。下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分：根据被穿体的不同，可以分为下穿交通

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[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计立即下载

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本资料为[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计，共51页，格式为word。工程概况：上行联络线下穿福厦线立交为钢筋混凝土框架结构，净宽8m，净高9.5m，全长54m。 U形槽围护结构：灌注桩、桩顶冠梁及混凝土支撑为C30砼；桩间网喷层为C20砼。槽身采用C40P10抗渗钢筋混凝土，两侧设甲种防水层，各沉降缝内采用遇水膨胀橡胶止水条防水，U形槽平置，槽内根据线路排水方向，设0.3%排水纵坡。上行联络线下穿立交两端加固施工重点是，挖孔桩、U型渡槽的开挖及支护。根据实际地形，为确保边坡在挖孔期间的稳定，本工程在施工前需按设计图要求回填

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[郑州]城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案立即下载

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关键词：专项施工方案工程专项施工方案

[郑州]城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案

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长沙地铁3号线顺利完成下穿既有运营的京港高铁隧道查看详情

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关键词：长沙地铁3号线下穿既有京港高铁隧道

导读ID：RailWorld长沙地铁3号线顺利完成下穿既有运营的京港高铁隧道 4月8日正在施工的长沙地铁3号线一期工程湘星区间迎来一个重要节点，随着“先锋号”盾构机顺利下穿京港高铁浏阳河隧道，地铁盾构下穿运营中的高铁隧道施工宣告成功。 1车流密集连续穿越 8日上午，长约80米的盾构设备，正在地下11米处掘进。而它的上方，是正在运行的京港高铁浏阳河隧道。京港高铁是我国南北交通客运大动脉，一天有280多趟车次通过，高峰时期运营线路上平均每3到4分钟就有一列动车组列车高速驶过。密集的车流量无法让高

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国内首次！地铁盾构成功下穿运营中的高铁隧道查看详情

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央视新闻联播报道 4月8日，中铁二十五局集团长沙地铁3号线“先锋号”盾构机顺利下穿京广高铁浏阳河隧道，下穿位置距离隧道底部约11米，下穿总长度75.3米，高铁线路轨道隆起量为0。此前，业内已经实现高铁列车停运状态下成功下穿高铁隧道。此次施工则采取24小时不间断作业的形式，未对高铁正常运行造成任何影响，标志着我国首次真正意义上实现了地铁盾构下穿运营中的高铁隧道。穿越正在运营中的高铁，既要保证盾构正常推进，又不能对高铁线路造成扰动，对盾构施工要求极高。新华社、中央电视台、中新网在内的多家中央主流媒体和湖南卫视等省级媒体，对此次盾构下穿高度关注，进行了集中报道。&n

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难度最大工程完成地铁12号线成功下穿京张高铁查看详情

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关键词：难度最大工程地铁12号线下穿京张高铁

3月16日上午8时18分，由中铁上海工程局承建的北京地铁12号线大钟寺站至蓟门桥站区间成功下穿京张高铁隧道，标志着全线技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成，为12号线全线建成通车打下坚实基础。据了解，北京地铁12号线位于北京市北部地区，是一条贯穿中心城东西方向的轨道交通干线，线路总长29.6公里，全线设车站21座。中铁上海工程局承担着大钟寺站、大钟寺站至蓟门桥站区间约1.120公里的施工任务，采用人工暗挖施工穿越京张高铁。区间隧道顶部距离京张高铁隧道底部仅有1.625米，京张高铁盾构直径12.

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北京地铁12号线成功下穿京张高铁查看详情

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今天上午8时18分，北京地铁12号线大钟寺站至蓟门桥站区间成功下穿京张高铁隧道，标志着全线技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成。大钟寺站至蓟门桥站区间约1.120公里，区间隧道顶部距离京张高铁隧道底部仅有1.625米，京张高铁盾构直径12.2米，如此近距离下穿大直径高铁盾构在国内尚属罕见。一旦施工稍有不慎，将导致既有线路的结构沉降和扭转变形，不仅影响工程的使用寿命，甚至导致既有隧道结构坍塌，安全风险极大。北京地铁12号线是一条贯穿北京中心城东西方向的轨道交通干线，预计2021年建成通车。据了解，北京地铁12号线位于北

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银西高铁全线下穿隧道工程完工查看详情

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银川至西安高铁项目取得新突破，全线头号下穿隧道工程近日告破，主体工程已经完工，为银吴客专按时通车创造了条件。银西高铁银吴段隧道工程，位于银川河东国际机场航站楼核心地带，是整个银西高铁工程的重点难点工程，全长4.2公里，共有8种断面形式，其中包含451.6米河东机场地下站，这在国内建设领域属于罕见工程之一。整个隧道采用围护明挖法施工，设计铺轨4条，两条正线设计时速250公里，另两条为到发线。在河东机场不停航的情况下，如何进行高铁隧道项目的施工，建设单位可谓是克服了重重困难。中铁十六局五公司银吴项目经理白剑锋表示，不停航施工，所以对我们来

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国内首条下穿高铁路基盾构隧道成功下穿查看详情

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关键词：盾构穿越铁路下方隧道盾构机成功下穿广州地铁九号线

摘要：1月18日，广州地铁九号线迎来突破性进展——挖掘隧道的盾构机成功下穿京广高铁和普铁，攻克全线最大工程难题。这也成为国内首条下穿高铁路基的地铁盾构隧道。盾构隧道下穿示意图　　1月18日上午，随着巨大的盾构机刀盘破洞而出，九号线“广州北站～花城路站”区间隧道正式贯通。广州地铁介绍，今年年底将开通4条新线：四号线南延段、九号线、十三号线首期、知识城支线，目前工程进展顺利，各线土建工程累计完成80%左右。到年底，广州地铁线网里程将达390公里。这段全长约1公里的隧道，可谓难度空前：在秀全大道与新民路交界处开始，需先后下穿京广高铁和普铁，其中盾构穿越铁路下方隧道

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[知名大院]单线（37.5+60+37.5）m变高度连续梁30米跨等高度连续梁下穿高铁桥梁图纸189张立即下载

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关键词：地铁高架桥工程设计铁路连续梁设计桥面防排水设计桥梁桩基设计

下穿高铁规范资料下载-[知名大院]单线（37.5+60+37.5）m变高度连续梁30米跨等高度连续梁下穿高铁桥梁图纸189张

使用性：公铁两用桥
承重构件受力情况：板桥
材料类型：钢筋砼桥

1总体、桩基及下部结构60张 2桥梁上部结构81张（37.5+60+37.5m连续梁单线设计图23张；3x33m单线连续梁设计14张； 2x30m单线连续梁设计13张；3x30m单线连续梁设计14张；30+40+30m连续梁单线施工图17张） 3桥梁附属结构36张 4桥梁变更12张 …… 设计依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）；《铁路桥涵设计基本规范》(TBl0002.1-2005) 江南段涉铁桥梁，列车最高运行速度120km/h；桥梁包括24个墩，主要为站后涉铁桥梁，本段桥梁跨越现状市政大道后衔

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公路下穿高铁分离式立交工程施工组织设计（U型槽）立即下载

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关键词：路桥施组设计 U型槽施工方案

项目位置：河南桥梁用途：铁路桥桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥水上、陆上桥梁：水上桥梁桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁支座：盆式橡胶支座桥梁上部结构：箱梁桥质量目标：合格附图及附表：工艺流程图资料目录一、施工方案编制说明二、工程概况及地质资料三、设备、人员、材料四、总体施工组织及安排五、施工准备六、施工方案七、质量保证措施八、安全保证措施九、文明施工和环境保护措施十、安全应急预案十一、附件内容简介高速公路下穿郑西客专XX大桥采用现浇“U”型槽结构，结构距XX大桥3号墩最小距离7.87m，距4号墩最小距离1.65m，距5号墩最小距离7.57

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