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[分享]地铁冠梁支撑方案资料下载

发表于2020-11-24

标签：地铁冠梁支撑方案资料地铁冠梁支撑方案讨论地铁冠梁支撑方案视频

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关键词：鲁班奖申报视频

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[温州]地铁区间冠梁、支撑施工方案立即下载

等级：文件 729.50KB 格式 doc

关键词：支撑施工方案冠梁施工方案钢筋混凝土支撑施工施工技术交底

本资料为[温州]地铁区间冠梁、支撑施工方案，共20页。资料概况：本标段围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙两侧采用Φ650@450mm三轴搅拌桩槽壁加固，外侧18m，内侧8m，水泥掺量20%；下穿永兴河段内侧槽壁加固采用Φ800@700mm高压旋喷桩，深度8.0m，水泥掺量25%；外侧槽壁加固采用Φ650@450mm三轴搅拌桩，深度18.0m，水泥掺量20%；基坑起、终点封堵墙：采用Φ800mm围护钻孔灌注桩，围护结构顶均设置800mm×800mm的C30补偿混凝土冠梁。明挖基坑第一道支撑采用800×600mmC30补偿混凝土支撑，支撑水平间距按6m布置，坑内转角

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地铁站站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案立即下载

等级：文件 2.24MB 格式 doc

关键词：冠梁施工方案砼支撑施工方案挡土墙施工方案环境保护措施质量控制措施

本资料为地铁站站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案，共42页。资料概况：车站总长202.7m。车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。标准段车站宽度为22.7米，为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200（局部1300）的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。附属基坑深一般在10m左右，位于道路两侧，对道路交通影响较小，采用明挖顺做法施工，附属围护结构采用Ф800@1100围护桩，桩间采用Ф600的三重旋喷桩阻水。1号

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混凝土及钢支撑梁及围檩拆除专项施工方案立即下载

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关键词：混凝土支撑拆除方案钢支撑拆除方案围檩拆除专项施工方案总体施工筹划施工技术交底

本资料为混凝土及钢支撑梁及围檩拆除专项施工方案，共43页。资料概况：基坑围护及施工现状概况如下：采用1200mm厚地下连续墙进行基坑围护，墙顶设置连接1.8×1.4m的钢筋混凝土冠梁，基坑内地铁1号线明挖区间结构已施工完成，区间标准段目前剩余三道钢筋混凝土围檩及支撑梁，中间采用型钢格构柱支撑，端头井剩余三道钢筋混凝土围檩及支撑梁+4道边梁及中间梁，端头井四个拐角筑有4道角柱，中间采用3道钢筋混凝土立柱。 …… 目录：第一章编制说明及编制依据第二章工程概况第三章工程管理目标第四章总体施工筹划第

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[湖北]地铁车站轨道梁施工方案（跨度21.3）立即下载

等级：文件 688.50KB 格式 doc

关键词：轨道梁施工方案轨道梁设计验算

王家墩北站主体结构为两层单跨矩形框架结构，采用明挖法施工，其围护结构选用800mm地下连续墙，基坑竖向共设四道内支撑。车站外包长182.0米、标准段外包宽19.7米，呈狭长形，东西两侧为盾构井扩大端，盾构井宽24.4米。拟建轨道梁跨度21.3，底部直接坐落于回填碎石上，轨道梁地基下部为冠梁。 …… 三、轨道梁设计验算四、轨道梁施工方案 4.1、模板制作安装 4.2、钢筋加工 4.3、钢筋安装 4.4、混凝土浇筑五、质量保证六、安全措施 …… 13页，编制于2012年。

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[东莞]地铁车站冠梁、腰梁及混凝土支撑施工方案立即下载

等级：文件 434.00KB 格式 doc

资料目录 1 编制依据 1 2 工程概述 1 3 施工进度计划 2 4 施工组织管理 2 5 机具、材料及劳动力计划 2 5.1 施工机械准备 2 5.2 材料计划表 3 5.3 劳动力组织 3 6 施工方案 3 7 施工工艺流程及施工方法 4 7.1 施工工艺流程 4 7.2 施工方法 4 7.2.1土方开挖 4 7.2.2 冠梁、腰梁及钢筋砼支撑模型 5 7.2.3 钢筋制作与安装 7 7.2.4 砼浇捣 8 7.2.5 拆模 10 8 质量保证措施 10 8.1 模板工程 10 8.2 钢筋工程质量保证措施 10 8.2.1 原材料质量控制 10 8.2.2 钢筋加工制作质量控

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[广东]15米深基坑土方开挖及咬合桩加支撑支护施工方案（基坑紧邻地铁）立即下载

等级：文件 6.57MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案基坑开挖施工

地铁冠梁支撑方案资料下载-[广东]15米深基坑土方开挖及咬合桩加支撑支护施工方案（基坑紧邻地铁）

项目类型：商业建筑基坑深度：15m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2013年资料目录 1 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程目标 2 1.3 基坑支护设计概述 2 1.4 基坑周边环境 3 1.5 分部分项工程量清单 4 1.6 基坑支护平面剖面图 5 1.7 场地现场地层及水文条件 7 2 编制依据 9 2.1 编制依据

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地铁围护钢支撑倒撑结构模型（Revit2015）立即下载

等级：文件 45.15MB 格式 rvt

关键词：钢支撑倒撑结构模型地铁围护结构模型第一道钢支撑中心钢支撑平面图 BIM技术应用

本资料为地铁围护钢支撑倒撑结构模型，版本Revit2015 预览图：地铁围护钢支撑倒撑结构模型（Revit2015）地铁围护钢支撑结构第一道钢支撑中心钢支撑平面图冠梁中心结构平面结构东立面图

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[天津]地铁广场工程基坑开挖及支撑施工方案（逆作法）立即下载

等级：文件 10.20MB 格式 doc

关键词：土方开挖施工方案基坑支撑施工

内容简介根据结构设计要求，本工程基坑开挖采用逆作法施工，利用格构柱支承支撑构件自重，由第一层开挖及安装支撑逐层向下施工，共设5道支撑。其中第一、五道支撑为临时性钢筋混凝土和钢结构混合支撑，完成结构施工后需进行拆除。第二、三、四支撑利用地库地下一、二、三层底梁板结构作为支撑。五道支撑顶标高分别为：-1.50m；-5.05m；-10.25m；-13.45m；-15.70m；第一、五道支撑材料：混凝土强度等级为C35；型钢钢板：Q345；混凝土梁保护层厚度为25mm。 …… 一、土方施工概况本基坑工程土方量近32万方，属大体量土方工程。由于存在五道支撑

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北京某地铁车站基坑开挖及钢管支撑施工方案立即下载

等级：文件 6.23MB 格式 doc

资料目录目录第一章编制依据 1 第二章工程概况 1 2.1 车站概况 1 2.2工程地质及水文地质条件 2 2.3工程重、难点 5 2.4 施工参数 5 第三章施工部署 10 3.1 施工组织机构 10 3.2 施工准备 10 3.3施工人员组织 11 3.4 机械设备配置 11 3.5 主要的试验/测量/质检仪器设备 12 3.6 施工场地及临时设施布置 12 3.7 施工计划安排 13 第四章施工方案 13 4.1 施工总体概述 13 4.2施工工艺流程 14 4.3施工准备 15 4.4基坑降水施工 15 4.5 龙门吊走行轨施工 16 4.6 土方施工方案 17

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天津地铁钢支撑施工工艺是这样的吗？查看详情

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纵横交错的地下轨道交通给人们的出行带来了极大的方便，但是修建的过程复杂漫长，天津地铁钢支撑的出现，在降低工程施工操作难度的同时又为施工安全增添一份保障。地铁钢支撑的施工是怎样开展的呢？小编通过查阅资料恍然大悟。 1、第一道钢支撑安装在冠梁上，使用22B工字钢制作的吊篮作为安装托架，钢支撑端头支撑在冠梁上。 2、每段土方分层开挖至支撑架设高度后，立即测放出支撑架设的位置线，安装三角架钢板，然后吊装锚固围檩支托，接着吊装钢围檩，检查围檩与围护桩水平连接牢固后，再吊装钢支撑。钢支撑吊装就位后，及时检查各节点的连接情况，及承压面是否平整，支撑与围檩轴线方

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[广东]填海区24米深基坑咬合桩加三道环形内支撑支护施工方案（临近地铁）立即下载

等级：文件 5.35MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护超深基坑支护填海区深基坑

地铁冠梁支撑方案资料下载-[广东]填海区24米深基坑咬合桩加三道环形内支撑支护施工方案（临近地铁）

项目类型：办公建筑基坑深度：24.05m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2011年资料目录第1章编制依据及说明 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制说明 - 1 - 第2章工程概况 - 2 - 2.1 工程概况 - 2 - 2.2 气象 - 3 - 2.3 工程地质条件 - 3 - 2.3.1 岩土特性 - 3 - 2.3.2 场

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[无锡]地铁车站深基坑施工方案立即下载

等级：文件 23.19MB 格式 zip

关键词：深基坑施工方案基坑支护及开挖步骤基坑土方开挖方案基坑开挖工艺流程图

本资料为：[无锡]地铁车站深基坑施工方案，编制于2016年，共114页，含图纸。工程概况：车站为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。车站部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构

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[北京]地铁出入段线明挖深基坑方案(含图纸) 立即下载

等级：文件 12.42MB 格式 zip

关键词：明挖深基坑方案单层双跨框架结构地铁站明挖段方案施工场地平面布置

本资料为：[北京]地铁出入段线明挖深基坑方案(含图纸)，编制于2017年，共61页，含配套图纸。工程概况：明挖段区间结构为单层双跨框架结构，设置一个雨水泵房及4组射流风机，区间结构总宽11.4m-16.2m，结构总高6.3m，结构总长右线146.0m。区间基坑长149.67m，宽11.6m-16.4m，基坑深约6.94m-12.70m，雨水泵房处局部加深2.45m。基坑围护结构采用桩+钢管内支撑支护形式，基坑端部接车辆段结构位置采用放坡+土钉支护形式，基坑局部进入地下水，采用封闭式管井降水。 ...... 目录： 1.编制说明 1

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[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案立即下载

等级：文件 1.34MB 格式 zip

关键词：竖井钻孔桩施工方案竖井钻孔桩施工竖井钻孔桩方案

[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案，word，共37页。编制于2015年。工程概况：本工程为地铁站施工竖井施工，风井主体部分明挖坑深度约28.65m，围护结构采用桩孔桩+内支撑的支护型式。所处位置整平后标高为39.5～46m，存车线全长144.3m，其中排桩区长为90m，标准段宽为10.9m，基坑深11.65~18.4m，排桩区桩长为6～23.929m。存车线位于现状平地，标高约46m。本工程排桩区分两步施工，第一步施工场平标高为46m段，第二步施工场平标高为39.5m段。根据地质祥堪报告，地质条件较好，该处90m采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护形式。排桩采用

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