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[分享]地铁冠梁质量资料下载

发表于2021-11-10

标签：地铁冠梁质量资料地铁冠梁质量讨论地铁冠梁质量视频

地铁冠梁质量专题为您提供地铁冠梁质量的相关资料与视频课程，您可以下载地铁冠梁质量资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社建筑施工热点推荐。

质量管理/质量验收/质量事故处理技能解析立即试听

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关键词：项目质量管理施工质量验收质量事故处理

地铁冠梁质量资料下载-质量管理/质量验收/质量事故处理技能解析

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新冠疫情影响下的建设工程合同法律问题立即试听

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关键词：建设工程施工合同，建设工程工程管理，建设工程工程造价，建设工程法律解读

地铁冠梁质量资料下载-新冠疫情影响下的建设工程合同法律问题

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地铁站站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案立即下载

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关键词：冠梁施工方案砼支撑施工方案挡土墙施工方案环境保护措施质量控制措施

地铁冠梁质量资料下载-地铁站站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案

本资料为地铁站站冠梁、挡土墙及砼支撑施工方案，共42页。资料概况：车站总长202.7m。车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。标准段车站宽度为22.7米，为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200（局部1300）的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。附属基坑深一般在10m左右，位于道路两侧，对道路交通影响较小，采用明挖顺做法施工，附属围护结构采用Ф800@1100围护桩，桩间采用Ф600的三重旋喷桩阻水。1号

地铁冠梁挡土墙技术交底立即下载

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地铁冠梁质量资料下载-地铁冠梁挡土墙技术交底

**车站共设置6个出入口（含2个安全疏散口）和3组风亭，其中；Ⅲ号出入口为预留出口，位于银海大道西侧，天泽商务酒店门口；Ⅳ号出入口与无障碍出入口合建，位于银海大道西侧，凤凰路以南；。 Ⅲ、Ⅳ号出入口冠梁及挡墙均分为两期施工，一期施工轴线范围：C2—C3，二期施工轴线范围：C—C2。桩顶设800mm×800mm冠梁，冠梁顶标高以上采用200mm厚钢筋混凝土挡墙支护形式，由于**站雨季时积水严重，挡墙需高出原地面1200mm，冠梁及挡墙混凝土强度等级为C30。 ······ 一、工程概况二、施工工艺流程三、工艺流程说明四、冠梁及挡土

[山东]地铁隧道冠梁工程监理细则（2015年编）立即下载

等级：文件 2.59MB 格式 doc

关键词：冠梁施工风险源冠梁施工工艺流程施工过程监理控制

资料目录一、工程概况 1 （一）、工程项目 1 1灵山卫地下停车场及出入线段 1 2、黄海东路站 2 3、东方影都站 3 4、东朝区间斜井 5 （二）、冠梁施工的风险源及控制措施 7 （三）、冠梁施工质量目标、进度目标 8 1、质量控制目标 8 2、安全、文明施工目标 8 3、重点工序 9 （四）、适用范围 9 二、编制依据 9 （一）工程相关文件 9 （二）、规范、规程及标准 9 （三）、公司管理文件 10 三、监理预控 10 （一）、监理部的准备工作 10 1、监理人员的配置和分工职责 10 2、熟悉设计图纸 10 3、重点工序控制 11 （二）、开工控制 11 四、施工过程的

[东莞]地铁车站冠梁、腰梁及混凝土支撑施工方案立即下载

等级：文件 434.00KB 格式 doc

地铁冠梁质量资料下载-[东莞]地铁车站冠梁、腰梁及混凝土支撑施工方案

资料目录 1 编制依据 1 2 工程概述 1 3 施工进度计划 2 4 施工组织管理 2 5 机具、材料及劳动力计划 2 5.1 施工机械准备 2 5.2 材料计划表 3 5.3 劳动力组织 3 6 施工方案 3 7 施工工艺流程及施工方法 4 7.1 施工工艺流程 4 7.2 施工方法 4 7.2.1土方开挖 4 7.2.2 冠梁、腰梁及钢筋砼支撑模型 5 7.2.3 钢筋制作与安装 7 7.2.4 砼浇捣 8 7.2.5 拆模 10 8 质量保证措施 10 8.1 模板工程 10 8.2 钢筋工程质量保证措施 10 8.2.1 原材料质量控制 10 8.2.2 钢筋加工制作质量控

地铁车站施工常见质量问题及预防措施立即下载

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关键词：地铁车站施工施工常见质量问题施工预防措施围护桩钢筋笼车站预防措施

地铁冠梁质量资料下载-地铁车站施工常见质量问题及预防措施

本资料为地铁车站施工常见质量问题及预防措施，共63页，可供参考概况：质量问题： 1、钢斜撑多处开孔，影响支撑的结构受力，斜撑未焊接在一起 2、牛腿焊接焊缝长度不足，焊渣未敲除并涂刷防锈漆 3、檩后背填充不到位 4、钢支撑斜撑端头与冠梁、腰梁贴合不严密，造成局部受力 5、钢围檩下方喷射混凝土遗漏目录： 1、围护桩钢筋笼 2、冠梁砼支撑 3、土方开挖与回填 4、钢支撑 5、钢筋质量控制 6、混凝土质量控制地铁车站施工常见质量问题及

地铁车站冬季停工越冬防护质量一级技术交底立即下载

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关键词：冬季停工越冬防护交底车站冬季施工交底基坑围护防护工作冬季消防管理要求

地铁冠梁质量资料下载-地铁车站冬季停工越冬防护质量一级技术交底

本资料为：地铁车站冬季停工越冬防护质量一级技术交底，编制于2018年，共19页。主要内容：越冬防护内容主要针对以下内容： 1、已施做完成的冠梁及砼支撑混凝土保温工作。 2、已施做完成的降水井保温防护工作。 3、基坑围护防护工作 4、现场越冬期间人员值班及对外界进出人员的管理工作。 5、越冬期间现场的安全管理工作、尤其是现场及临时板房的消防安全管理，以及大雪来临时的应对措施及后续清理措施。 ........ 相关图片：大雪来临时应对措施冬期停工

地铁车站施工常见质量问题及预防措施（共53页）立即下载

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地铁冠梁质量资料下载-地铁车站施工常见质量问题及预防措施（共53页）

本资料为地铁车站施工常见质量问题及预防措施，共53页。【文章节选】围护桩钢筋笼质量问题： ①钢筋笼箍筋间距不均匀，间距过大超过设计要求，偏差超规范要求。 ②钢筋笼箍筋焊接点密度不足，未焊接牢固，易脱落。 ③钢筋笼主筋机械连接、焊接质量不符合要求，机械连接露丝过多，焊接长度不足。 ④注浆管、声测管绑扎不牢固，端口未封堵被堵塞，未做好标识保护。【目录】 1、围护桩钢筋笼 2、冠梁砼支撑 3、土方开挖与回填 4、钢支撑 5、钢筋质量控制 ······

[北京]地铁工程围护结构安全质量控制要点（中铁建）立即下载

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关键词：其他路桥资料钻孔灌注桩施工工艺长螺旋旋喷搅拌桩施工挂网喷锚施工

地铁冠梁质量资料下载-[北京]地铁工程围护结构安全质量控制要点（中铁建）

内容简介二、钻孔灌注桩 2.3、设计要求（1）钻孔灌注桩垂直度施工误差不得大于3‰，桩径允许偏差±5mm，桩位允许偏差不大于50mm。施工放线时须根据围护结构坐标图并考虑垂直施工误差及水平施工误差，结合围护结构允许最大水平位移(30mm)及网喷混凝土厚度、防水层厚度，最终确定外放值（本设计考虑外放值100mm）。放线后须经质检工程师验收后方可施工。施工完成后的钻孔灌注桩应确保车站建筑限界、内净空尺寸和边墙结构厚度要求………… （2）分段制作的钢筋笼，其接头采用焊接并应遵守《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。钢筋笼应尽量装配成一个整

地下三层岛式地铁车站施工方案及交底查看详情

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关键词：地铁车站施工方案地铁车站技术交底车站施工安全交底桥梁结构计算地铁车站施工

地铁冠梁质量资料下载-地下三层岛式地铁车站施工方案及交底

地下三层岛式车站方案1、地下三层岛式车站门吊基础施工方案2018 2、地下三层岛式车站高压旋喷桩施工方案2017 3、地下三层岛式车站地连墙缺陷处理施工方案 4、地下三层岛式车站主体结构施工方案2019 地下三层岛式车站交底1、地铁车站冬季停工越冬防护质量一级技术交底 2、地铁车站冬季停工越冬防护一级安全交底 3、地铁车站冬季停工越冬防护二级质量技术交底 4、车站冬季停工越冬防护二级安全技术交底 5、车站基坑开挖施工安全技术交底（一级） 6、车站基坑开挖施工安全技术交底（二级）

西安地铁项目施工BIM应用实例查看详情

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关键词：施工进度计划工程竣工结算项目进度管理工程进度计划施工BIM应用

地铁冠梁质量资料下载-西安地铁项目施工BIM应用实例

摘要：本文介绍了建筑信息模型（Building Information Modeling，简称BIM）技术在国内外的发展现状，分析了投标、施工以及竣工结算阶段应用BIM技术对施工企业的影响，并以西安地铁3号线鱼化寨停车场出入场线项目为例，展示了BIM技术的实际应用效果。建筑业作为我国重要的支柱产业之一，其粗放式的管理模式不仅导致效率低下，而且造成了巨大的资源浪费。图1为各国建筑企业劳动生产率的比较，从中可以看出，虽然我国建筑企业劳动生产率逐年稳步上升，但与发达国家相比差距依然很大。在追求高效、节能的今天，改革传统管理方式，采用新技术势在必行。图1 各国建筑企

[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑工程施工方案地铁深基坑安全方案施工场地平面布置主要监测项目施工

地铁冠梁质量资料下载-[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案

本资料为：[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案，编制于2017年，共94页，含图纸。工程概况：本工程中车站为双岛型式站台，有效站台宽度为16m+16m，分双层段及单层段两种结构：双层段宽61.7m，高度14.1m，六柱七跨结构；单层段高度8.75m，下部混凝土结构为2墙、2柱、五跨结构，上部设置钢结构屋面，钢结构屋盖长度180.5m，最大宽度75m，上部为植区域及采光区，纵向跨度30m+40m+40m+40m+30m，横向15m+40m，从北侧幕墙位置摇摆柱处悬挑距离为13.75m、7.50m，框架为单层受力结构，主要受力构件为箱型截面以及H型钢组成的空间曲面结构，支

[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案两层岛式站台车站地铁施工工艺流程图注浆管注浆工艺流程

地铁冠梁质量资料下载-[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案

本资料为：[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共129页，含图纸和计算书。工程概况：本站为地下两层岛式站台车站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7～3.7m。车站共设六个出入口，三组风亭。车站两端接盾构区间，小里程设盾构接收井，大里程接预留盾构区间。车站大道范围采用围护桩结构，其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划，共计分为19个区，最长25.17m。 ....... 目录： 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1

[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案地铁明挖安全施工方案施工场地平面布置地铁车站监控测量方案

地铁冠梁质量资料下载-[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案

本资料为：[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共82页。工程概况：本基坑采用“桩+锚索”支护，围护桩A600@1300，锚索采用一桩一锚，锚杆横向间距为1300mm，采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖，挖至锚索标高下0.5m时，应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔，混凝土等级为C30，灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙；桩间土应随基坑开挖进行网喷支护，钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25，垫层采用C20素混凝土。“桩+锚”支护体系基坑尺寸外放600mm，作为锚头及施做防水的空间。 ......

[无锡]地铁车站深基坑施工方案立即下载

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关键词：深基坑施工方案基坑支护及开挖步骤基坑土方开挖方案基坑开挖工艺流程图

地铁冠梁质量资料下载-[无锡]地铁车站深基坑施工方案

本资料为：[无锡]地铁车站深基坑施工方案，编制于2016年，共114页，含图纸。工程概况：车站为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。车站部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构

[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案立即下载

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关键词：竖井钻孔桩施工方案竖井钻孔桩施工竖井钻孔桩方案

地铁冠梁质量资料下载-[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案

[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案，word，共37页。编制于2015年。工程概况：本工程为地铁站施工竖井施工，风井主体部分明挖坑深度约28.65m，围护结构采用桩孔桩+内支撑的支护型式。所处位置整平后标高为39.5～46m，存车线全长144.3m，其中排桩区长为90m，标准段宽为10.9m，基坑深11.65~18.4m，排桩区桩长为6～23.929m。存车线位于现状平地，标高约46m。本工程排桩区分两步施工，第一步施工场平标高为46m段，第二步施工场平标高为39.5m段。根据地质祥堪报告，地质条件较好，该处90m采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护形式。排桩采用

广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案立即下载

等级：文件 10.87MB 格式 doc

关键词：基坑降水开挖地铁基坑降水降水开挖支护基坑开挖支护

地铁冠梁质量资料下载-广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案

项目类型：交通建筑
基坑深度：18.4m
建筑基坑支护形式：放坡支护,排桩支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2015

本资料为广州地铁基坑降水开挖支护专项施工方案，共131页概况：根据地质详勘报告，基坑西端自开挖深度进入砂层和淤泥质粉质粘土，采用水泥搅拌桩φ600@450mm加固后再开挖；中部以及东端地质条件较好，大部分为岩质边坡；基坑采用二级放坡支护形式，破率分别为1:0.5（微风化、中风化花岗片麻岩）、1:0.75（强风化花岗片麻岩）、1:1（全风化花岗片麻岩、5Z-2砂质粘性土和5Z-1砂质粘性土）。坡面护坡喷100mm厚砼，挂钢筋网选8@150×150，并加插短筋16@1500，长度3000mm。存车线位于现状平地，标高约46m，根据地质详勘报告，地质条件较好，该处90m采用排

地铁基坑开挖与围护结构专项施工方案立即下载

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地铁冠梁质量资料下载-地铁基坑开挖与围护结构专项施工方案

本资料为地铁基坑开挖与围护结构专项施工方案，编制于2017年，共69页。工程概况：主体基坑围护采用Φ1000@1500和Φ1200@1500钻孔桩+内支撑的形式，基坑四周钻孔灌注桩408根，支撑体系采用37根中立柱、2I63c连系钢梁及钢支撑形成整体支撑，换乘节点处第一层支撑采用6根砼支撑，第二、三、四层支撑采用D609×16钢支撑，其余段落支撑采用3道D609×16钢支撑，腰梁采用2工45C组合钢围檩。桩间采用挂钢筋网喷射混凝土C20挡墙。目录： 1 工程概况 2 编制依据 3 施工计划 4 施工工艺技术 5 施工安全

地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案立即下载

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关键词：风亭明挖顺做法施工方案安全施工保证体系人员机械配置质量控制措施

地铁冠梁质量资料下载-地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案

本资料为地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案，共76页。资料概况：车站为地下二层岛式站，，车站长约197.4m，标准段宽约18.5m。车站中心里程处顶板覆土约2.7m，车站底板埋深15.8~17.2m。根据总体工程筹划，盾构机左右线均由xxxx车站南北两个端头井分别始发后向南环路站及航海东路站推进。2号风亭位于车站南端头井东侧，结构采用箱型结构，长27.9米，宽25.5米，高6.35米；底板厚800mm，顶板厚700mm，侧墙厚500mm，中隔墙厚300mm，混凝土皆为C40混凝土。底板底板埋深约为9.35m。顶板覆土约为3m。附属结构场地具备明挖施工条件，采用明挖顺做法

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