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钢结构—桁架的吊装方案
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关键词: 施工组织设计
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装配式建筑施工从入门到精通
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关键词: 装配式建筑施工
装配式建筑施工管理
装配式建筑施工工艺
装配式建筑施工案例
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预制T梁转运吊装方案
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关键词: 路桥施工方案
T梁吊装方案
资料目录 一、工程概况 二、编制依据 三、现场及现场处理 (一)T梁运输 1、梁场的计划及处理 (2)制梁场台座的安排计划 (3)运梁道路 (二)桥的现场与现场处理 四、地耐力计算 五、装车 1、装车顺序以及梁场吊车站位布置 2、装车吊装及加固 3、运输 六、T梁的安装吊装 1、吊车的占位分析 2、吊装前的准备 (一)吊装前的准备 2)第二跨(1#至0#桥台) (3)吊装 七、钢丝绳的受力计算 八、吊车的受力计算 九、人员配备 十、安全质量管理 十一、安全技术措施 十二、紧急情况下应急预案 1、现场应急管理制度 2、事故处理内容简介 中桥预制T梁运输、吊装工程,该桥梁为连续
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预制T梁吊装施工方案
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内容简介 二、工程概况 本合同段***4号进出京桥上部结构采用先简支后连续预应力砼宽腹T梁,梁长16米,高0.9m,顶板宽度1.2m,底板厚0.4m,腹板厚度在16~22cm,主梁采用C50混凝土, 主梁横向湿接头宽度为0.35米。前安岭4号进出京桥各桥均为21片T梁,共计42片梁。 预制T梁采用高强度低松弛预应力钢绞线,公称直径15.2mm,标准强度为1860Mpa,符合GB/T5224-1995标准。每片主梁预应力束均为4束,其中中主梁每束4×7φ5,边主梁每束5×7φ5,主梁预应力锚具采用15-5型,波纹管:采用内径55mm波纹管。 单片梁材料用量:Ⅰ级钢筋6800
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预制T梁运输吊装施工方案
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预制T梁运输吊装施工方案 本工程拟建设2个1000吨级(兼顾3000吨级),结构兼顾5000吨级泊位及相应的配套设施。码头货物吞吐量为120万吨/年,其中固体化危品60万吨/年,普通件杂货60万吨/年。本工程主要由4条斜坡道+前沿护岸、护坡+后方道路堆场+生产及辅助建筑物等组成。 4条斜坡道,斜坡道斜度均为1:4,约14°。每条斜坡道9跨,每跨5榀梁,共计180榀梁,全部梁均为T型梁。其中轨道梁144榀,梯步梁36榀。轨道梁长度15.6266m,高度1.5m,宽度0.9m,腹板厚0.64m;梯步梁长度15.6266m,高度1.5m,宽度1.3m,腹板厚0.5m
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预制楼梯制作、吊装方案
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关键词: 预制楼梯制作
预制楼梯吊装方案
安全施工措施
本资料为预制楼梯制作、吊装方案,word格式,15页 内容摘要: 为响应住宅工业化进程,本工程43#楼设计采用预制楼梯施工,43#楼41F,层高2.8米,总高度115米,设计使用年限50年;本工程消防应急楼梯设计两座。 本工程预制构件在现场预制,采用43#楼塔吊吊装,塔吊型号:QZT63;臂长55米,最大载重量前顶部1.1吨,根部6吨,吊装时使用塔吊中部(距离根部约27米),经查QTZ63塔吊出厂说明书,30米吊点处载重2.43吨,(单件楼梯构件重量为1.7吨)满足构件吊运、吊装使用要求。 目录: 一、概述 二
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预制柱梁吊装施工总结(原创)
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关键词: 工程施工总结
钢筋混凝土排架
资料目录 1.工程概况 2.本工程执行标准 3. 主要工程实物量 4. 本工程主要负责人 5. 施工工艺方法叙述 6、签证索赔 7、工程进度 8、工程质量 9.施工安全与环境保护技术措施 10.施工机具使用情况 11.劳动力使用情况 12.施工成本分析内容简介 本项目压缩机厂房为一层钢筋混凝土排架结构,占地面积为810m2,基础为现浇钢筋混凝土杯口基础,排架柱和地梁均为现场预制和吊装,最大单体重量为21.575t。预制柱中预埋件较多,预制工作量较大,吊装具有一定的难度。 预制构件脚手架搭设 构件预制采用在现场搭设脚手架方式进行,位置由测量确定。整体搭设满堂脚手架,
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T梁预制标准化施工及运输、吊装方案
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本资料为T梁预制标准化施工及运输、吊装方案,共48页。 钢筋制作均在钢筋加工蓬内进行,所有半成品钢筋分类存放,标识明确;钢筋焊接采用双面或单面搭接焊,保证焊接钢筋轴线在同一条直线上,要求焊缝饱满,无焊渣、无砂眼、无虚假焊;钢筋绑扎在台座上进行,台座上预设型钢支撑,保证钢筋绑扎的几何尺寸。钢筋绑扎要求安放位置准确、牢固、稳定;骨架钢筋入模前按规范要求设置保护层垫块。 相关图片: T梁混凝土浇筑 T梁喷淋养生 预应力张拉设备 智能压浆机 智能张拉
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[浙江]跨海大桥节段梁预制吊装方案总结
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关键词: 节段梁预制吊装
纵向预应力张拉
对称张拉示意图
台座模板构造图
路桥方案总结
本资料为:[浙江]跨海大桥节段梁预制吊装方案总结,编制于2015年,共36页。 主要内容: xxx1号桥60m、47m节段梁拼装施工。主要施工内容为非通航孔节段梁拼装:东侧非通航孔YE01~YZ01,桥跨布置形式为标准联长5跨一联,9×(5×60m),共9联;西侧非通航孔YZ05~YW14,桥跨布置形式为2×(5×60)+(3×60+47),共3联。共计节段梁2328榀。 xxx1号已完成节段梁预制600余片,完成两台架桥机拼装并完成第一跨T构悬拼及边跨悬挂施工。整体方案满足施工要求,可指导施工。 桥址区受新建漩门湾大堤影响,滩涂长度达294
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预制箱梁吊装施工方案
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预制箱梁吊装施工方案 预制箱梁的最大吊装重量为右幅边梁,20m、30m、40m吊装重量分别为56.9t、97.2t、155.1t。梁厂采用龙门吊提梁,由前后均有动力转向装置的运梁车运梁,杜家河大桥、臭柏沟大桥、大王庙沟大桥、佳芦河大桥采用额定起重量不小于180t、适用跨径不小于40m的简单型步履式双导梁架桥机架设;旧堡2号桥采用额定起重量不小于120t、适用跨径不小于30m的步履式双导梁架桥机架设;青云互通主线1号桥、青云互通主线3号桥、色草湾1号桥、色草湾2号桥、西梁大桥、旧堡1号大桥根据进度要求和实际地形状况采用两台200t、120t吊车或额定起重量不小于120t、适用跨
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起重吊装作业
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本资料为起重吊装作业,ppt格式,共23页 要求: 投入使用的正规的起吊设备,必须是由专业设备制造商的生产的产品,并配备有与设备型号相匹配的操作维护手册。按规定期限由第三方对其进行检验,并出具符合要求的检验报告。 非正规的起重设备,必须提供包含使用材料、焊接工艺、检验报告、拉力测试等详细技术规范,并与正规起吊设备一样由有资质的第三方定期进行拉力测试。 租用的起重设备,如吊车、叉车等;在签订租用合同时,必须要求出租方提供第三方出具设备检验报告、随车检验标识及操作人员的有效证件。 所有起重设备上必须明确标示制造商推荐的安全工作负荷(SW
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