[分享]换乘中心施工方案资料下载

发表于2024-04-30    

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钢筋施工方案编制 立即试听

学员数 3512 好评率 100.00%

换乘中心施工方案资料下载-钢筋施工方案编制 立即试听

钢结构施工方案—防火涂料 立即试听

学员数 5507 好评率 97.00%

换乘中心施工方案资料下载-钢结构施工方案—防火涂料 立即试听

[吉林]交通换乘中心冬季施工方案(热工计算) 立即下载

等级:换乘中心施工方案资料下载_1     文件 169.00KB 格式 doc

换乘中心施工方案资料下载-[吉林]交通换乘中心冬季施工方案(热工计算)
资料目录 第一篇 冬期施工方案 1 一、编制目的 1 二、编制依据 1 三、工程概况 1 1.1、总体概况 1 1.2 建筑概况 2 四、施工概况 3 五、冬期施工遵循原则 4 六、冬期施工技术质量管理 4 七、冬期施工的组织管理及准备工作 5 八、主要施工措施 7 一)、钢筋工程 7 二)砼和钢筋砼工程 8 三)钢结构工程 10 四)、防水工程 10 五)、回填土工程 11 九、越冬防护 11 十、冬期施工安全技术措施 11 一)、冬期施工“五防”规定 11 二)冬期施工前临时设施维护保养 12 三)冬施保证措施检查 13 四)十查十落实 13 五) 各种检查、记录必须规范、真实,
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地铁换乘综合枢纽车站施工方案 立即下载

等级:换乘中心施工方案资料下载_2     文件 1.08MB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 地铁结构施工 防迷流钢筋笼

换乘中心施工方案资料下载-地铁换乘综合枢纽车站施工方案
资料目录 工程概况 地铁工程施工分段 分层施工顺序 机械设备配置 地铁基坑降水 地铁基坑支护 地铁结构施工 地铁结构的测量控制 地铁结构的施工防护内容简介 本站为地铁线与大铁路换乘的换乘综合枢纽车站。   地铁车站埋深受铁路基本站台控制,而铁路基本站台未完成设计,地铁车站底板埋深估计为:2号线约19.31m,7号线约27.57m。      【内容节选】   底部施工缝:高出楼板20cm 的侧墙部位在安装模板时紧贴钢筋安装,不留砼保护层,待砼浇筑后模板拆除,并将侧边砼凿毛。安装20cm 侧墙以上部份侧墙模板时,重新由底部按侧墙线位安装,此时20cm高侧墙与模板间有4~5cm
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地铁换乘车站防水专项施工方案​ 立即下载

等级:换乘中心施工方案资料下载_3      文件 3.46MB 格式 doc

关键词: 地铁换乘车站施工 车站防水施工 岛式暗挖车站施工 城市轨道交通

换乘中心施工方案资料下载-地铁换乘车站防水专项施工方案​
该资料为地铁换乘车站防水专项施工方案 车站起点里程为K17+193.942,车站终点里程为K17+430.942,总长度237米。虾子蝙站为地下三层岛式暗挖车站,采用15米岛式站台,车站主体断面为马蹄形。车站掌子面岩层为砂岩与砂质泥岩互层,采用钻爆法施工。车站两端均为钻爆区间。 ······ 1 工程概况 2 编制依据及说明 3 施工总部署 4 劳动力计划安排 5 施工机械设备配置 6 主要材料供应计划 7 施工技术措 8 施工进度保证措施 9 施工质量保证措施 10 安全保
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换乘枢纽工程边坡挂网喷锚施工方案 立即下载

等级:换乘中心施工方案资料下载_4     文件 85.73KB 格式 doc

换乘中心施工方案资料下载-换乘枢纽工程边坡挂网喷锚施工方案
本资料为换乘枢纽工程边坡挂网喷锚施工方案,共16页。 简介:本工程根据现场实际条件,靠近一品方向及南坪方向由征地红线向建筑控制线方向按一级放坡开挖,放坡坡度为1:0.75。锚喷施工前测量人员先按设计坡比测量检查边坡超欠情况,对存在欠挖处做好标记记录,作业人员搭设脚手架后进行人工修坡。锚杆、钢筋网片应先加工好,现场管理人员做好锚杆孔注浆、安装锚杆、挂网及喷浆封闭工作准备,使锚杆成孔后立即可以进行注浆、挂网、焊接及喷浆工作。 目录: 一、工程概况 二、施工准备 三、施工方法和施工工艺 四 进度计划保证措施 五、施工质量保证措施
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地铁换乘大厅基坑开挖安全专项施工方案 立即下载

等级:换乘中心施工方案资料下载_5     文件 1.33MB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 半盖挖逆作法施工 明挖顺做法施工 逆作法基坑施工

换乘中心施工方案资料下载-地铁换乘大厅基坑开挖安全专项施工方案
资料目录 第一章 编制依据 1 第二章、工程概况 1 第三章 工程重点、难点 5 第四章 工程总体施工部署及组织管理 8 第五章 换乘大厅逆作法基坑施工 13 第六章 基坑监控量测方案 28 第七章 冬期施工方案 34 第八章 管线改移及保护措施 37 第九章 质量保证体系及措施 38 第十章 安全文明施工及环保、消防措施 38 第十一章 专项预案 41 第十二章 应急预案 49内容简介 【工程概况】   圆形换乘大厅基坑支护结构采用坑外钻孔灌注桩加结构外环部分作为支撑体系,换乘大厅结构半径40m,基坑深约18.7米。围护桩采用钻孔灌注桩,环形部分桩径Φ800@1400mm
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建车站同站厅换乘深基坑施工方案研究 立即下载

等级:换乘中心施工方案资料下载_6     文件 248.00KB 格式 doc

内容简介 正建上海地铁M8线人民广场站与已建地铁一号线人民广场站采取同站厅平行换乘,施工过程中为保护周围环境、尤其是确保地铁一号线正常运营,施工方案中针对各技术难题提出了相应的解决办法.并拟定了一整套合理的施工工艺。为方案有效、安全地实施,提供了技术上的支持和保证。   【   0引言    正在建设的上海地铁M8线人民广场车站为地下二层三柱四跨岛式车站,外包长度329.5m,标准段内净宽26.48m,端头井深15m,标准段深13.2m。车站主体西侧紧贴一号线人民广场车站东侧地下墙布置。一号线人民广场车站为地下二层二柱三跨的结构,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。新老车站之间拟采取
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快递分拣中心幕墙施工方案 立即下载

等级:换乘中心施工方案资料下载_7      文件 134.00KB 格式 doc

换乘中心施工方案资料下载-快递分拣中心幕墙施工方案
本资料为快递分拣中心幕墙施工方案,共37页。 预埋件是幕墙单元与主体结构连接件之一,预埋件制作、安装的质量好坏直接影响着幕墙与主体结构的连接功能。其安装的精确程度也直接影响着幕墙施工的精度及外观质量的好坏。所以作为幕墙安装施工的第一项作业,预埋件无论对其制作和安装都是直接影响整个幕墙的施工、安装及整体效果的重要因素。 目录:  预埋件的施工主要项目施工工艺  相关图片:  板块安装.png  玻璃幕墙.png  技术准备.png  竖向主要构件安装质量的检
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