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中国海绵城市国际交流大会——绿色建筑专场
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学员数 964
好评率 98.00%
关键词： 海绵城市建设，雨水收集系统，雨水花园雨水街坊，城市绿地施工，海绵技术研究，绿色基础设施，区域能源规划
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德国克雷默大桥滨水空间
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关键词： 克雷默大桥滨水空间
德国雷瓦德景观建筑事务所
项目名称：德国克雷默大桥滨水空间 位置：德国 设计公司：德国雷瓦德景观建筑事务所 场地位于埃尔福特老城区的中心地带，包含一个集市和一个城市广场。这里被密集的老建筑和狭窄的街道包围，是市民在日常生活中使用率极高的一处开放空间。另外，埃尔福特的母亲河——格拉河也贯穿其中，在城市中形成了一块被水切割的独特肌理。格拉河从埃尔福特的市中心穿过，留下了许多被水围合的空间。这些空间就是城市中大大小小的绿色岛屿，是埃尔福特城市开放空间中一个形式和功能上都十分典型的概念。场地中的绿岛衔接了克莱梅桥南北两侧的开放空间，宽阔的草坪和休憩设施创造出高品质的城市空间
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港珠澳大桥沉管隧道新技术
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导言：随着陆上交通和内河、海洋航运事业的发展，对越江跨海通道的需求越来越大，而由于水上通行轮船的吨位和密度的增大，要求桥下通航净空越来越高，跨度越来越大，使得修建桥梁的成本和难度大增。同时，由于受到城市规划的限制，跨江越海桥梁的两岸接线条件随城市发展变得更为困难。因此，近十年来陆续出现了一批水下隧道，其断面不断增大，水深不断加深，工程技术水平得到快速提升。目前修建水下隧道主要有矿山法、盾构法、围堰明挖法和沉管法。其中沉管法是20世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法，至今已有100a历史，适用条件较为苛刻，而随着工程技术的发展，其适应性也越来越强。广州珠江和宁波甬江水下隧道的成功修建标志着
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港珠澳大桥沉管隧道新技术，值得看看！
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关键词： 著名跨海大桥工程
沉管隧道施工技术
铁路沉管隧道
1.工程概况与建设条件港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，连接香港、珠海和澳门，是一国两制三地的海上通道。项目东起香港大屿山石湾，西至珠海拱北和澳门明珠，总长约３５.６ｋｍ，包括３项工程内容：１）海中桥隧主体工程；２）香港口岸及珠海、澳门口岸；３）香港连接线、珠海连接线和澳门连接线。其中，海中桥隧主体工程东自粤港分界线，穿越铜鼓、伶仃西主航道以及青州航道、江海直达船航道、九洲航道，止于珠澳口岸人工岛，总长约２９．６ｋｍ，岛隧工程为海中桥隧主体工程的控制性工程，长约６．７ｋｍ，海中隧道采用沉管工法，沉管段长约５．７ｋｍ，人工岛各长６２５ｍ，岛隧平面及纵断面图见图１。 岛隧工程建
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改变美国乃至世界桥梁建筑史的大桥是如何完成的？
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关键词： 布鲁克林大桥
世界著名悬索桥
“按照我的设计完成作品的话，（它）将不仅仅是现存最伟大的桥，也是这个州、这个时代最伟大的工程。它最显著的特点：伟大的塔楼，将会是连接两座城市的地标，将会被评为国家历史遗址。一件伟大的艺术品，一个先进桥梁工程的标本，这个结构将会永远证明这个社会的活力、财富和进取心。”约翰·罗布林（John Augustus Roebling）在 1867 年写下这句话，用他一贯“好像没有什么不可能”的语气。 他说的是布鲁克林大桥，当时世界上最长最贵的悬索桥， 首次连接布鲁克林和曼哈顿，创造了新纽约的桥，作为纽约想要成为世界商业中心的雄心布局的桥。 提案“纽约和布鲁克林
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上海世博会德国馆方案亮相
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世博会建筑一览：百年老厂烟囱将改造为“世博和谐塔”主题馆效果图中国馆效果图阿联酋国家馆效果图“水建筑”正门卢森堡国家馆揭晓城市最佳实践区西班牙国家馆揭晓世博中心效果图世博园区规划图世博园区效果图上海世博会园区样板组团世博轴效果图上海世博会瑞士国家馆模型世博演艺中心效果图图1：德国国家馆效果图图2：德国国家馆展厅方位图图3：德国国家馆的“海港新貌”展厅，这里以改建汉堡港区为例，介绍了在保留旧有建筑的基础上，注入现代的建筑元素，赋予城区一种崭新的风貌和生活质量。图4：“发明档案馆”展示的是德国的设计产品，以及“德国制造”的、显
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建筑手绘｜的三大法宝！（构图、材质和空间的表达）
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第一大法宝 构图技巧 构图是形式美的核心问题。构图要求作者主动去经营布局，因而反映了作者的情感及创造力等主观的思维想象也是向观赏者传递作品意境和个人情感的重要方面。在建筑设计中，无论是设计还是表达都离不开形式美的问题，建筑徒手表达最终呈现的结果要有可欣赏性，注重构图是十分重要的，构图可谓贯穿与设计到表达的全过程，因而无论在考虑设计相关的问题时，还是徒手表达画面本身要讲究构图。 对于建筑徒手表达而言，构图要注意两个层面的问题： 一是所表达的形态本身的构图，建筑徒手表达由于重点在于表达设计相关的信息，不会像美术的钢笔画那样把画面画得很
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7天最热丨景观周周精选案例（2月11日~17日合辑）
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关键词： 景观设计案例滨水公园景观设计
国外精彩案例合集
景观方案文本
今日为您分享 7天最热丨景观周周精选案例（2月11日~17日合辑） 优选每周用户收藏数最多的案例与您共享 点击蓝色文字链接，即可进入 01. 苏州太湖景观 “雁归来“的景观设计基于设计师的一个假想：如果我未来会住在这个社区，我希望它应该是什么样子。在设计一个新的社区，不能和未来的社区居民交流之前，我们只能尽量地利用想象，和不存在的居民对话，希望能做的更好一些，帮助未来的居民在这里幸福生活。 02.
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史上最全的双叉式单拱桥集
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关键词： 双叉式单拱桥
桥梁结构设计
美桥欣赏 荷兰 De Oversteek Bridge 2019年10月1日，中国台湾省南方澳跨海大桥的跨塌事故震惊世界，该事故共造成6名外籍渔工遇难，另有12人受伤。 此次事故，让双叉式单拱桥这种独特的桥梁结构型式走进公众的视野。 这种桥型目前主要分布在亚洲和欧洲，西班牙的巴奎塔大桥是其中的代表作，其后的同类桥梁都或多或少借鉴了其设计。 欧洲篇 1、西班牙巴奎塔大桥（la Barqueta bridge）
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让世界叹为观止的中国桥梁追求“之最”和“第一”时应多些反思!
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1400多年前，中国诞生了像赵州桥那样领先世界的桥梁。如今，中国桥梁正在实现新的跨越，中国道路正越走越宽广。我国不断的建造刷新世界记录的公路、铁路新桥，高速公路和高速铁路的桥梁尤其让世界称奇!目前我国已经成为世界第一桥梁大国。 下面这张图为地理国情监测平台共享的《全国电子高程数据图》，我国东南部地区高低起伏变化多，陆地交通运输难度大，我国桥梁建设就成为了交通运输的重中之重。 截止2017年底全国公路桥梁数量已超过80万座，高铁桥梁累计长度超过1万公里。 世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……中国的桥梁正
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建筑界，也流行“一白遮百丑”？
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01 楔子 最近一段时间，我一直在不同的文章中看到白色的建筑。有些出自大师之手，更多籍籍无名；有些是历史遗存，更多的可能是文化传承。 为什么有那么多人钟爱白色呢？ 这是个奇怪的问题，也许永远没有答案，但不妨碍我们静静的欣赏“它们”。 02 白色派 白色派 （The Whites） 以：埃森曼（Peter Eisenman）、格雷夫斯（Michael Graves）、格瓦斯梅（Charles Gwa
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AIA（美国建筑师协会）设计管理国际研修
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AIA（美国建筑师协会）设计管理国际研修 全世界建筑、室内设计师对标的权威机构 俯瞰全美建筑、室内、城市规划设计领域 汇集14位大师级设计师数十年的从业精粹 那些无法触及的激动 顶尖设计大师直接传授做好设计与管理的秘诀 授课时间 10天 2018年4月23日-4月30日 境外师资提供方 美国建筑师协会（AIA） 纽约设计与建筑部 （NYC Department of Design and Construction） 国际媒体全程报
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改了138稿的建筑涨什么样子？
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设计师最期待的是甲方爸爸确定最终稿， “最终稿1”、“最终稿2”、“最终稿3” 是设计师最爱的命名。 可今天，我们要说：最终版1,2,3算什么？ 全球最大国际会展中心出了一个“最终稿138”！ 12月22日， 对于欧博设计的设计师们来说， 是一个大日子！ 深圳国际会展中心（一期）钢结构首榀桁架吊装， 这意味着在经历22个月抗战后， 设计工作迈入了新阶段！ 故事回到2016年2月 众多国际知名的建筑设计公司如： OBERMEYER Plane
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盘点十大工业景观再生项目
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关键词： 公园景观设计方案
工业园景观设计方案
道路景观设计方案
摘要：因为几十年前我们没有全方面的理解污染的严重性，所以我们每天回收处理废弃物，希望不要重蹈覆辙。我们秉承着回收废弃物的精神，通过各种方式来净化和改善土壤状况以及周围的环境，把棕地重新利用起来。下面介绍一些工业景观。 第1个、纽约斯塔顿岛的Freshkills公园纽约解决了斯塔顿岛标志性的垃圾填埋地问题，改造成纽约的一个新公园，也使纽约向前跨越了一大步。Freshkills公园是2200公顷的花园，象征着纽约区域内的改造与复兴。该区域被分成不同的地块；区域的45%是湿地、开放的水域以及空闲的低洼地，这是艰难且具有挑战性的空间。这个区域重新定义了纽约公用场地，把区域引向生态之路。
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设计图纸长达47个珠穆朗玛峰，“最终稿138”的全球最大国际会展
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设计师最期待的是甲方爸爸确定最终稿， “最终稿1”、“最终稿2”、“最终稿3” 是设计师最爱的命名。 可今天，我们要说：最终稿1,2,3算什么？ 全球最大国际会展中心出了一个“最终稿138”！ 12月22日， 对于欧博设计的设计师们来说， 是一个大日子！ 深圳国际会展中心（一期）钢结构首榀桁架吊装， 这意味着在经历22个月抗战后， 设计工作迈入了新阶段！ 故事回到2016年2月 众多国际知名的建筑设计公司如： OBERMEYER Plane
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我们还需要建造多少自锚式悬索桥？
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从世纪之交开始，在约20年的时间内，自锚式悬索桥在我国得到了飞速发展。今天，中国的自锚式悬索桥数量最多，跨度最大，发展势头也可谓一家独大。可是，全球视野下自锚式悬索桥的发展历程如何？这种桥式有哪些长处与不足？桥梁设计与施工有什么特点？诸如此类的问题，有必要梳理一二。 什么是自锚式悬索桥？ 典型的自锚式悬索桥构成，如图1所示。一眼看上去，其与传统的地锚式悬索桥（以下简称为悬索桥）相比几乎一样，不同的是，自锚式悬索桥的主缆是锚固于主梁（或加劲梁）的两端，而不像悬索桥那样固定于锚碇。 图1 典型的自锚式悬索桥的构成 因主缆锚
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让世界叹为观止的中国桥梁 追求“之最”和“第一”？
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1400多年前，中国诞生了像赵州桥那样领先世界的桥梁。如今，中国桥梁正在实现新的跨越，中国道路正越走越宽广。我国不断的建造刷新世界记录的公路、铁路新桥，高速公路和高速铁路的桥梁尤其让世界称奇!目前我国已经成为世界第一桥梁大国。 下面这张图为地理国情监测平台共享的《全国电子高程数据图》，我国东南部地区高低起伏变化多，陆地交通运输难度大，我国桥梁建设就成为了交通运输的重中之重。 截止2017年底全国公路桥梁数量已超过80万座，高铁桥梁累计长度超过1万公里。 世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……中国的桥梁正
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项海帆院士关于中国桥梁建设的四个反思
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作者：项海帆，著名桥梁及结构工程专家，中国工程院院士，曾担任国际桥梁及结构工程协会（IABSE）副主席。 中国桥梁造价反思 中国桥梁的造价从表面上看比欧美国家低，于是造成一种错觉，似乎中国桥梁的经济性是最好的。然而，仔细思考后感到事实并非如此。 1．由于中国的人工低廉，许多桥梁工地都聚集了大量农民工，使用相对落后的装备建桥。虽然也能建成大桥，甚至是破纪录的大桥，但中国桥梁的设计标准偏低，施工质量存在隐患，这也是造成中国桥梁容易早期劣化和不耐久的最重要原因。此外，中国桥梁的施工标准也偏低，定额
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项海帆院士对中国桥梁建设的思考（之四）
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项海帆院士对中国桥梁建设的思考（之四） 文章四：中国内河桥梁建设与通航标准思索 是业主好大喜功还是设计院的设计理念走入了误区？什么原因导致中国不经济和不合理的千米级大跨度桥梁建造趋势愈演愈烈？ 去年底，媒体报道了很多千米级大桥通车的消息，其中不乏宣传“第一”“之最”等词，笔者不由得又想起国际同行对中国内河桥梁超千米级跨度和通航标准的质疑。为此笔者曾撰文在《桥梁》杂志发表，也曾向一些设计院的总工程师询问，对方均表示出了无奈，说这是水运和航道部门的要求，但主管此事的上级机关领导却表示：他们是根据下面报上来的通航专题论证和跨度而批示的。那
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中国内河桥梁建设与通航标准之问
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随着近些年对内河通航等因素的重视，在中国内河如长江、黄河、珠江等流域，一些超大跨径的桥梁层出不穷，以下是项海帆院士发表的一篇署名文章，作为桥梁行业内的技术人员，我们也感同身受，也有些困惑，希望大家能就此发表看法。 是业主好大喜功还是设计院的设计理念走入了误区?什么原因导致中国不经济和不合理的千米级大跨度桥梁建造趋势愈演愈烈。 国外内河通航标准 五大洲通海的主要河流，如美国密西西比河、南美洲亚马孙河、非洲尼罗河以及欧洲的莱茵河、易北河和多瑙河等，大都在河口附近建港，停靠海轮，然后将货物用内河船只转驳到上游沿河各地城市。
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