[分享]基坑设计中地面荷载取值资料下载

发表于2019-08-02

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在基坑设计中，地面荷载的取值一直是有争议的，尤其是初学者，更不知如何下手是好。在本文中，将结合工程实例，对地面荷载的取值进行一些粗浅的探讨。一、地面荷载的种类及特点 1、建（构）筑物产生的地面荷载建（构）筑物在基坑设计中是经常遇到的，也是需要重点保护的。该类荷载的特点是荷载值大且荷载有一定的埋深，不是直接作用在地面上的。 2、各类车辆产生的荷载车辆荷载也是基坑设计中经常遇到的，常见的有材料运输车、土方运输车、混凝土罐车等，荷载也大，且有动载荷的影响。车辆运行的振动对非粘性土影响较大，这点与其它荷载有很大的不同。 3、现场的各种材

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基坑支护的概念设计初探查看详情

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基坑工程的概念设计就是思路设计或路线图设计，其中的关键就是基坑支护选型。笔者根据多年的实践经验尝试提出如下内容：概念设计要点：“一个等级、三个要素、五（四）个内容” 基坑工程的概念设计就是思路设计或路线图设计，其中的关键就是基坑支护选型。笔者根据多年的实践经验尝试提出如下内容：一、有关基坑支护、降水的规范、规程和规定；二、概念设计要点：“一个等级、三个要素、五（四）个内容”；三、郑州东区常见的几种基坑支护型式；四、基坑工程有关问题的说明一、有关基坑支护、降水的规范、规程及规定这些规范

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基坑支护设计方案及降水设计方案立即下载

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内容简介四、支护结构形式　　　支护设计指导思想：技术先进、经济合理、安全可靠、节省工期、减少环境污染、灵活处理。　　　为确保基坑边坡稳定及临近建筑物、道路、地下结构的安全，根据本工程的地质条件和开挖深度的不同，支护设计时将基坑考虑为4个设计段，开挖深度为9.15米、9.70米、的支护设计段采用单支点排桩+挂网喷射混凝土的聚合联合支护体系，开挖深度为11.15米、12.15米的支护设计段采用双支点排桩+挂网喷射混凝土的联合支护体系，排桩采用超流态混凝土钻孔压灌桩，锚杆采用加筋水泥土桩锚，桩间土挂网喷射混凝土，支护结构计算采用《理正深基坑支护F-SPW5.20版软件》计算。　　

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这是地下管廊设计和施工中最复杂的工段！需要要怎么做查看详情

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在综合管廊交叉部设置交叉口，设置原则是通过设置双层节点，使管廊内管线与人员能互相连通；地下管廊设计和施工中最复杂的节点之一。一、设计过程 1. 在CAD中建模在CAD用直线命令绘制交叉口的各层平面，组装成三维模型，另存为DXF格式。对于简单的模型，是可以直接在Midas中生成的，当模型较为复杂时，建议从CAD中导入。注意绘图比例为1:1，单位要和Midas中长度单位的保持一致。小贴士：在建模过程中，建议设置通长贯穿的辅助线，这样当网格划分时，此处的网格是规整的，便于后期用剖断线

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[pdf]临近既有线基坑防护桩计算书（27页）立即下载

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资料目录 1 工程概况 2 计算目标 3 计算依据 4 计算理论及方法 5 计算参数取值 5.1 计算荷载 5.2 安全系数 6 计算分析 6.1 计算模型 6.2 计算过程及计算结果分析 6.2.1 主动土压力计算 6.2.1.1 主、被动土压力系数计算 6.2.1.2 支护桩顶部土体附加竖向应力计算 6.2.1.3 列车荷载附加竖向应力计算 6.2.1.4 土的自重产生的竖向应力 6.2.1.5 土中竖向应力标准值 6.2.1.6 支护桩承受主动土压力计算 6.2.2 被动土压力计算 6.2.2.1 土中竖向应力标准值 6.2.2.2 被动土压力计算 6.2.3 土压力图 6.2

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万科集团住宅结构设计控制要点立即下载

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（一）住宅结构设计控制要点原则：经济、合理、安全、优化一.选用的标准图集及技术措施：为统一出图的质量，建议采用以下标准图集、技术措施：《混凝士结构施工图平面整体表示方法制图规则与构造详图（现浇混凝士框架、剪力墙、框架-剪力墙、框支剪力墙结构）》二.设计单位注意事项： 1.从方案到施工图设计，设计单位需向甲方提供各专业至少3次以上过程文件（以图形、表格或文字方式），时间为方案确定、初步设计提交正式文件前、施工图设计提交正式文件前，结构专业提供的内容包括： 1）分析与设计参数定义；&

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3步做好深基坑危险排查，质量问题精准防控查看详情

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关键词：施工进度计划总体施工进度计划安全生产管理深基坑危险排查

深基坑工程属于危大工程范围，施工方案不仅要经过严格的数据计算和专家论证，还要强化技术交底与通病防治。如何才能树立安全做法标杆，努力做到深基坑工程零事故？一、专家论证专家论证是确保方案质量安全的重要环节，在专家论证环节，深基坑专家论证主要涉及土方开挖、支护、降水3个分部分项工程，因此专家论证环节前，深基坑方案中关于这三部分内容的设计内容非常重要，必须科学规划，详细制订。专家论证主要针对以下六方面内容。（1）工程概况工程概况是深基坑工程方案的基础数据依据，开挖支护与降水方案是否合理应依据工程概况的数据内容来判断。工程概况在论证

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3步做好深基坑危险排查，质量问题精准防控！查看详情

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关键词：施工进度计划总体施工进度计划安全生产管理深基坑危险排查

导言深基坑工程属于危大工程范围，施工方案不仅要经过严格的数据计算和专家论证，还要强化技术交底与通病防治。如何才能树立安全做法标杆，努力做到深基坑工程零事故？一、专家论证专家论证是确保方案质量安全的重要环节，在专家论证环节，深基坑专家论证主要涉及土方开挖、支护、降水3个分部分项工程，因此专家论证环节前，深基坑方案中关于这三部分内容的设计内容非常重要，必须科学规划，详细制订。专家论证主要针对以下六方面内容。（1）工程概况工程概况是深基坑工程方案的基础数据依据，开挖支护与降水方案是否合理应依据工程概况的数

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全方位“透视”深基坑施工，这份安全清单请收好查看详情

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导言深基坑深基坑工程是最近30多年中迅速发展起来的一个领域，由于高层建筑、地下空间的发展，深基坑工程的规模之大，深度之深，成为岩土工程中事故最为频繁的领域。深基坑工程常见破坏形式基坑周边环境破坏在深基坑工程施工过程中，会对周围土体有不同程度的扰动，一个重要影响表现为引起周围地表不均匀下沉，从而影响周围建筑、构筑物及地下管线的正常使用，严重的造成工程事故。引起周围地表沉降的因素大体有：基坑墙体变位；基坑回弹、隆起；井点降水引起的地层固结；抽水造成砂土损失、管涌流砂等。因此如何预测和减小施工引起的地

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地铁车站土建工程施工风险分析与对策查看详情

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　　摘要：针对地铁地下车站的特点，提出了风险分析在车站施工中的重要性，从常见的几种地铁车站的施工方法入手，论述了地铁车站施工中蕴含的风险源即为基坑工程风险源和结构工程风险源，并分别给出了这二者的具体风险源和一些具体的施工风险防范对策。关键词：地铁车站，风险源，基坑工程，结构工程引言随着国民经济的发展和城市化进程的加快，城市交通量急剧增长。城市交通堵塞现象日趋严重，因此，发展城市轨道交通已成为必然的选择，否则难以解决大城市的交通和维持城市的持续发展。地铁多处于繁华热闹的市区，地层条件和地下构筑物的不确定性及周围建筑物的复杂性加大了施工技术的难度，同时增加了地铁建设的安全风险。而地铁车站作为全线最

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结构施工图设计深度要求查看详情

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结构施工图设计深度要求是结合工程中的实际需要，在国家建设部《建筑工程设计文件编制深度的规定》（建设部第249号令）及《万韬住宅结构施工图设计指导书》基础上进行补充，主要就结构专业各部分图纸的设计深度提出要求。一．图纸内容结构施工图设计说明完整清楚，图纸表达清晰,内容齐全，便于施工。结构施工图图纸应包括图纸目录、设计总说明、基础平面图及其详图、墙柱定位图、各层结构平面图（模板图、板配筋图、梁配筋图）、墙柱配筋图及留洞图、节点详图、楼梯及其它构筑物详图（水池、坡道、电梯机房、挡土墙等）。二．设计总说明的设计深度

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结构成本控制的管理思路和技术方法查看详情

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关键词：结构成本控制的管理思路和技术方法结构成本管理的技术关键点地下室结构超长的解决办法

大多开发商仅从经济指标上对结构成本进行控制，极端强调结构成本的控制——含钢量、含混凝土量越低，结构设计越优秀。但结构成本的降低必然会导致结构安全储备的下降。那么如何在中间找到一个有效的平衡点使得成本得到有效控制的同时使得建筑品质达标？结构成本必须是房地产商最应关注的成本！一、结构成本的管理思路及方法 1、必须对整个设计和策划的全过程进行管理前期策划：地质的考虑规划阶段：建筑物的排放方案阶段：结构的可性及合理性、避免返工扩初阶段：结构方案的优化施工图阶段：

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基坑工程事故主要原因及基坑围护的特点查看详情

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主要方面问题：建设单位管理问题基坑工程勘察问题基坑工程设计问题基坑工程施工问题基坑工程监理问题一、Ø建设单位管理问题 1.无设计，无组织、无规划进行工程项目； 2.任意发包给无资质设计或施工单位； 3.发包无限压价； 4.无施工许可证； 5.轻信对某种支护结构宣传，导致采用的支护结构不适用； 6.为了节省投资，随意变更设计。二、Ø基坑工程勘察问题 1.套用附近建筑物以往勘察资料，土压力计算失真； 2.勘察深度不够，只给出

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结构优化设计经验立即下载

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关键词：结构优化设计结构优化设计经验结构优化设计步骤结构体系与布置优化

谈结构优化设计的一些经验结构优化设计是在满足规范要求、保证结构安全和建筑产品品质的前提下，通过合理的结构布置、科学的计算论证、适度的构造措施，充分发挥材料性能、合理节约造价的设计方法。结构优化设计在当前竞争日益激烈的建筑设计市场成为大势所趋。如何在满足建筑功能的前提下，保证结构安全并控制含钢量成为摆在结构设计工程师面前的现实课题。本文总结了以往的设计经验，参考了相关文献，给出了结构优化设计的步骤和一些具体措施，供设计人员参考。 1结构优化设计的步骤笔者认为，结构优化设计的合理步骤应该是：①在方案阶段，通过与建筑专业的充分沟通，对建筑的平面布置、立面造型、柱网布置等提出合理的建议

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