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发表于2019-08-15

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1、引言随着我国城市化的推进及满足国民对公共交通的需求，很多城市都在建设地铁，地铁车站大都采用明挖法施工，地下连续墙是众多支护中应用最广泛的基坑维护结构。从1863年世界最早的伦敦地铁开通以来，地铁已经在近100个城市运行，目前，北京、上海地铁通车运营里程已达500公里以上，同时我们有20多个城市正在或者申请修建地下铁道解决城市交通问题，我国目前处在地铁工程开发的高潮，因而对这类工程的地下结构施工提出了更高的要求。地下连续墙钢筋笼的传统设计通常不考虑其在吊装施工过程中的受力[1]、[2]。施工分析采用附加加固钢筋组成的纵向、横向钢筋桁架作为支撑结构保证钢筋笼

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上海地铁围护地下连续墙专项施工方案（99页，附图丰富）立即下载

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关键词：地铁围护地下连续墙地下连续墙专项施工铣接法地下连续墙施工工艺液压抓斗工法

ansys地下连续墙吊装资料下载-上海地铁围护地下连续墙专项施工方案（99页，附图丰富）

本资料为上海地铁围护地下连续墙专项施工方案，共99页，附图丰富概况：本工程3号线主体及部分三角区围护采用1.2m和1.0m厚、深度76、77m地下连续墙，墙趾位于⑨1粉质粘土层，隔断⑤3、⑥2T和⑧1承压水层。地下连续墙分类详见地下连续墙分类图和分类表，平面分幅详见附图二。混凝土浇筑采用C35（水下提高一个等级），并且采用套铣接头。超深地墙（铣槽机成槽）两侧采用∅850@600三轴水泥土搅拌桩槽壁加固，共802幅，加固深度15m，水泥掺量14%，方量约18449.25m³。目录：第一节编制依据第二节工程概

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地下连续墙工艺控制详解(88页，各种接头施工) 立即下载

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关键词：地下连续墙工艺连续墙工艺控制地下连续墙接头施工地下连续墙应用

ansys地下连续墙吊装资料下载-地下连续墙工艺控制详解(88页，各种接头施工)

本资料为地下连续墙工艺控制详解，共88页，各种接头施工概况：地下连续墙施工噪音、震动较小，对邻近地基和建筑物结构影响甚至微，故适宜在城市建筑密集和人流多及管线多的地域施工。工程施工实践证明：最大变形只有0.03m，仅是同等基坑的30～50%，工程整体稳定性良好，对周边环境的影响也在规范规定的限值之内。目录：第一部分地下连续墙的发展历史第二部分地下连续墙在国内的主要应用第三部分地下连续墙施工工艺的介绍地下连续墙工艺控制详解凹凸接头钢筋笼 &nb

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地下连续墙施工工艺讲义课件（31页，图文丰富）立即下载

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关键词：地下连续墙施工连续墙施工工艺

ansys地下连续墙吊装资料下载-地下连续墙施工工艺讲义课件（31页，图文丰富）

本资料为地下连续墙施工工艺讲义课件，共31页，图文丰富概况：地下连续墙适用：深基坑开挖和地下建筑物的临时性和永久性的挡土维护结构；地下水位以下的截水、防渗；还可以作为承受上部建筑的永久性荷载并兼有挡土墙和承重基础的作用。工艺优点：施工振动小，噪音低，对周围环境影响小；墙体的刚度大；防渗止水性能好；可以贴近原有建筑物施工；可以用作刚性基础，可用于逆作法施工。目录：什么是地下连续墙？地下连续墙适用及工艺优点地下连续墙存在不足导墙施工成槽施工泥浆的配置和使用钢筋笼的制作

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天津地铁站地下连续墙施工方案（104页，图文丰富）立即下载

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关键词：地下连续墙施工地下连续墙围护结构地连墙施工问题

ansys地下连续墙吊装资料下载-天津地铁站地下连续墙施工方案（104页，图文丰富）

本资料为天津地铁站地下连续墙施工方案，共104页，图文丰富概况：换乘枢纽，位于交叉口。5号线与6号线、Z2线“十”字换乘，其中5号线布置在群芳路下，为地下三层岛式站,车站长206.4m、宽25.79m、深25.1m，采用盖挖逆筑法施工，围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土板撑及钢筋混凝土支撑；6号线、Z2线沿大街平行布置，同台换乘，为地下二层4线双岛车站，车站长254.4m、宽49.1m、深17.54m，采用明挖顺筑法施工，围护结构采用地下连续墙+钢筋混凝土支撑及钢支撑支护。Z2线站后设置折返、停车线。目录：第一章编制依据及原则第二

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

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关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算挡土墙计算

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地下连续墙、槽壁加固及接缝止水工程施工方案立即下载

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本资料为地下连续墙、槽壁加固及接缝止水工程施工方案，共64页，格式为word。工程概况：本工程主要施工内容一区部分地下连续墙、地下连续墙内外侧槽壁加固、地下连续墙外侧接缝止水施工。在拟建场地北侧发现有暗浜分布，暗浜最大宽度约21m，浜底最大深度约5.3m（相应标高约-0.42m）。暗浜分布范围内大部分区域浜底淤泥已被挖除、换填处理，仅局部区域残留少量浜土分布。暗浜分布范围内，填土结构松散，土质不均，对本工程地基基础设计、施工均构成较大的不良影响，地基基础设计及施工时需引起注意。桩基施工时，沉桩设备对地基承载力有一定的要求，必要时对基坑

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无锡地铁地下连续墙安全专项施工方案（94页，内容丰富）立即下载

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关键词：地铁地下连续墙地下连续墙施工工艺

ansys地下连续墙吊装资料下载-无锡地铁地下连续墙安全专项施工方案（94页，内容丰富）

本资料为无锡地铁地下连续墙安全专项施工方案，共94页，内容丰富概况：新锡路站采用现浇钢筋砼二层双跨（局部两层三跨或单跨）箱形框架结构。本站围护结构选用800mm地下连续墙+内支撑方案，与车站结构主体形成复合式结构,端头井及标准段沿基坑深度方向均设置3道支撑，其中第一道为砼支撑，其余为钢支撑，东端头井采取三道砼支撑。槽段接头采用焊接工字钢，有效站台中心处车站基坑深度约15.53m，西端头井基坑深约16.81m，东端头井深约17.33m。目录： 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 总体施工部署 4. 地下连续

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地铁地下连续墙施工缺陷处理施工方案（17页，内容丰富）立即下载

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关键词：施工缺陷处理地下连续墙施工缺陷处理地下连续墙施工缺陷缺陷修补目标

本资料为地铁地下连续墙施工缺陷处理施工方案，共17页，内容丰富概况：车站总长372.8m，车站标准段为地下两层双岛四线车站，换乘节点处为地下三层，北端局部为地下单层。20号线及12号线站台宽度均为13m，标准段宽度为43.3m，底板埋深约17.2～19.95m，换乘节点处底板埋深约为24.2m，顶板覆土3m。北端地下单层处顶板覆土10.7m。本站南端接两层明挖区间，与车站同步施工，北端接盾构区间，并预留盾构始发条件。围护结构采用1000mm厚地连墙+内支撑的形式。目录：一、编制依据二、工程概况三、缺陷原因分析 &nbs

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南宁地铁地下连续墙施工作业作业指导书（23页，清楚明了）立即下载

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关键词：地下连续墙施工地铁地下连续墙地下连续墙轴线地下连续墙工艺流程

ansys地下连续墙吊装资料下载-南宁地铁地下连续墙施工作业作业指导书（23页，清楚明了）

本资料为南宁地铁地下连续墙施工作业指导书，共23页，清楚明了概况：用全站仪放出地下连续墙轴线，并放出导墙位置(地下连续墙轴线向基坑外侧外放100mm)，导墙开挖采用小型挖掘机开挖，人工配合清底。基底夯实后，铺设50mm厚C20混凝土垫层，混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不小于100mm，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面坡度影响，在适当位置做成台阶。在导墙的混凝土达到设计强度前，禁止任何重型机械和运输设备在其旁边通过。目录： 1、适用范围 2、施工准备 3、地下连续墙工艺流程 4、

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ANSYS--工字钢梁结构静力分析立即下载

等级：文件 244KB 格式 doc

关键词： ANSYS静力分析钢梁结构静力分析

一工字钢梁，两端均为固定端，其截面尺寸为: l=1.0m；c=0.02m；d=0.03m；a=0.16m；b=0.2m；试建立该工字钢梁的三维实体模型，并在考虑重力的情况下对其进行结构静力分析。其他已知参数如下：一、确定工字钢梁截面各点。二、将各点连接。三、做出截面图。四、建立三维实体。五、网络划分六、施加位移约束（端面施加）。七、选择施力节点。八、施加载荷。九、云图。工字钢梁结构静力分析建立三维实体 &n

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ANSYS 结构动力学分析（PPT，共27页）立即下载

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关键词： ANSYS结构分析结构动力学分析

ansys地下连续墙吊装资料下载-ANSYS 结构动力学分析（PPT，共27页）

目录： 1 结构进行动力学分析的必要性 2 结构瞬态动力分析 3 结构模态分析 4 结构谐响应分析 5 结构谱分析 6 结构动力学分析几点问题的讨论 7 练习题：板的模态分析与动响应分析结构瞬态动力分析1 模态叠加法2 结构谐响应分析3 时间积分步长4 缩减法5

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广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案（45页，内容丰富）立即下载

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关键词：地铁主体围护结构围护结构地下连续墙地下连续墙施工

ansys地下连续墙吊装资料下载-广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案（45页，内容丰富）

本资料为广州地铁主体围护结构地下连续墙施工方案，共45页，内容丰富概况：车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑（三～四道），地下连续墙厚为 800mm，第一道支撑为 700×800 矩形钢筋混凝土内支撑（局部为 800×1000），其余支撑为直径φ600mm、壁厚14mm 的钢管内支撑，钢围檩采用 2 根 I45a 组合型钢。本工程的主体围护结构为地下连续墙，墙体厚度为 800mm，连续墙深度 4 号线和 5 号线分别为：19.8～26.8m 和 16.6～24.4m，连续墙每槽段长一般为 5m，共 248 个槽段。4 号线与 5 号线交叉处低于 5 号线部

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