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[广东]地铁盾构隧道地质勘察断面图
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内容简介 包含CAD图: 盾构隧道右线地质勘察断面图 编制于2010年 共1张
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[广东]地铁盾构区间隧道地质勘察纵断面图
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内容简介 包含CAD图: 地铁盾构区间隧道纵断面图 编制于2012年 共1张
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[广东]地铁区间深基坑地质纵断面图
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关键词: 岩土工程详图
地铁区间深基坑
内容简介 包含CAD图 明挖深基坑地质纵断面图
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高速公路山区悬索桥锚碇地质断面节点详图设计
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内容简介 根据锚碇分块施工的特点,施工期间分块计算各块前后的基底应力;后浇段完成后,锚碇形成整体,回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力: 1.锚块、支墩基础各自施工完成 2.后浇段施工,完成回填、压重并施加恒载缆力(成桥状态) 3.常荷载最大缆力 地震力作用下分以下2个工况计算基底压应力: 4.竖向向下地震力+水平向锚后地震力+(恒载缆力-地震缆力) 5.竖向向上地震力+水平向锚前地震力+(恒载缆力+地震缆力)
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[江苏]城市轨道交通区间隧道地质纵断面图
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关键词: 岩土工程图纸
地铁隧道工程
隧道纵断面图
内容简介 包含CAD图: 地铁区间隧道右线纵断面图(1--7) 地铁区间隧道左线纵断面图(1--7) 编制于2012年 共14页
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[福建]省际高速公路全段详细地质勘察断面图
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内容简介 详细地质勘察纵断面图 编制于2011年 共15页
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[福建]高速公路山岭特大桥地质勘察断面图
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内容简介 包含CAD图 3号大桥(左线)工程地质纵断面图 3号大桥(右线)工程地质纵断面图 YK25+730(左线) 工 程 地 质 横 断 面 图 YK25+740(右线)工程地质横断面图 K25+768.6工程地质横断面图 YK25+791.1工程地质横断面图 YK25+832.8(左线)工程地质横断面图 YK25+840(右线城关台)工程地质横断面图 钻孔柱状图
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复杂地质条件下特大断面导流隧洞施工技术研究
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关键词: 隧洞施工技术
导流隧洞施工
复杂地质条件下特大断面导流隧洞施工技术研究 外观Vista exterior 立面图Plano de sección 内部Vista interior 内部大厅Vista interior 平面图Plano planta +0 全景Vista exterior 外部Vista exterior
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[福建]高速公路山谷隧道地质勘察纵断面图
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关键词: 岩土工程图纸
隧道地质勘察
内容简介 包含CAD图 K24+770 工 程 地 质 纵 断 面 图 K24+775 工 程 地 质 纵 断 面 图 K24+780 工 程 地 质 纵 断 面 图 K24+785 工 程 地 质 纵 断 面 图 K24+790 工 程 地 质 纵 断 面 图 K24+795 工 程 地 质 纵 断 面 图 K24+800 工 程 地 质 纵 断 面 图 K24+805 工 程 地 质 纵 断 面 图 K25+240 工 程 地 质 纵 断 面 图 K25+245 工 程 地 质 纵 断 面 图 K25+250 工 程 地 质 纵 断 面
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高速公路山区悬索桥工程地质纵断面节点详图设计
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内容简介 2、本路段路面设计年限为15年,路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土,中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土,下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 4、为了保证路基的强度,给路面提供一个很好的受力基础,路床0~80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑,让其达到图中的竣工验收弯沉值。 5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层,沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层;沥青面层之间设粘层沥青。
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[广东]地铁车站深基坑地质剖面图(CAD)
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关键词: 岩土工程详图
地铁车站地质
地下连续墙地质剖面图
内容简介 包含CAD图: 主体结构左线地质纵剖面图 主体结构右线地质纵剖面图 主体结构地下连续墙地质纵剖面图 终点里程处地质横断面图 起点里程处地质横断面图
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某新办公楼及厂房岩土工程勘察报告书(全套成品图片 CAD断面图 报告书)
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内容简介 某新办公楼及厂房岩土工程勘察报告书其内容包括: XXAA生物科技有限公司新办公楼及厂房 岩土工程勘察报告书 XXAA生物科技有限公司新办公楼及厂房 岩土工程勘察纲要 工程地质钻探任务书 一、工程概况与质量目标 二、勘察场地概况 三、勘察工作量 四、勘察成果报告的基本内容 五、资源配备及完成日期 六、工期控制 地质勘察纲要、饱和砂土地震液化判别表、水分析、土分析、土分析统计(表2)、售后服务(后页)、资料发送单、中间资料、原始资料归档表 岩土工程勘察 平、纵、截断面图(全套CAD图) 现场钻孔照片、取样成品照片、详细勘察成品图,
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大断面海底隧道异常变形控制措施
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本资料为大断面海底隧道异常变形控制措施,共59页。 翔安隧道是中国大陆第一条海底隧道,全长约6050m,跨越海域总长约4200m,陆域段长约1850m。在陆域段,行车隧道主要采用CRD法和双侧壁导坑法施工,服务隧道采用台阶法开挖。隧道断面大,地质条件复杂,施工期间,部分隧道断面的拱顶下沉、水平收敛以及临时支撑位移超过了设计(或规范)要求,出现了异常变形。 目录: 基本情况 海底隧道陆域段异常变形分类 海底隧道异常变形原因分析 异常变形对策研究和现场应用效果分析 结论 相关图片: &nb
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中国四车道及以上超大断面公路隧道修建技术
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关键词: 胶州湾海底隧道
隧道设计规范
隧道施工工法
超大断面公路隧道工程
隧道修建技术
0引言 进入21世纪以来,随着我国经济持续发展,综合实力的不断提升及高新技术的不断应用,我国隧道及地下工程得到了前所未有的迅速发展;随着隧道工程领域相关研究的不断深入,新工法、新技术、新结构等不断涌入,隧道工程建设如火如荼。基于上述工程环境,公路隧道的建设同样取得了长足发展,截至2018年底,中国公路隧道共计17738处、17236.1km,比2017年分别增加1509处、1951.0km。 一方面,经济的迅猛发展,城市规模的不断扩展,物流行业、外卖行业等新兴交通运输产业的兴起,致使人们对交通量有着前所未有的强烈需求;另一方面
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地铁隧道暗挖断面开挖超前管棚支护方案汇报
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本资料为地铁隧道暗挖断面开挖超前管棚支护方案汇报,共56页。 平交段暗挖隧道开挖断面尺寸较大,最大跨处(QZ1断面宽15.6m),拱部主要位于粉质粘土层③1和粉土层③,通过施工竖井和横通道时的地质记录显示,该地层富含层间水,且降水效果较差,粉质粘土饱和后,极易产生坍塌,为了防止因地质产生的土体坍塌,确保结构上方土体的稳定和上方地下管线的安全,在断面开挖前在拱部范围内一次打设φ121、t=6mm、环向间距300mm的大管棚,三个断面的管棚长度分别为:QZ1断面L=24m、QZ1断面L=25m、QZ1断面L=50m。 目录: 工程概况 施工总体安排 
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隧道全断面注浆总结(上)
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概述:莲花山隧道是国内施工难度最为复杂的城市山体隧道。隧道左线掘进至K16+725.50-K16+738.50遇到岩溶涌水突泥,影响开挖面作业,无法正常施工,通过地质钻探等综合预测预报手段并结合涌出物分析,决定采用全断面预注浆技术进行封堵,有效地堵住了地下水,并对围岩进行了加固,恢复了正常施工。文中阐述了具体操作方法,可供同类项目参考。 概况 隧道左线掘进至K16+725.50-K16+738.50进行了全断面注浆试验。试验段注浆长度设为13m,注浆工作面封堵初始注浆段采用0.8m厚喷混凝土止浆墙,后序注浆段预留5.0m已注段作为止浆岩盘。注浆孔在掌
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公路横断面设计,用纬地就对了!
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纬地横断面设计一直是公路、城市道路和铁路项目设计中比较复杂的设计环节。对于地形相对平缓、断面型式(包括边坡、边沟以及防护形式等)变化较少的项目,纬地软件中的“横断面设计绘图”是依据控制参数(文件)、快速批量化自动完成横断面“戴帽子”设计并输出图纸成果的利器。无论对于几公里、几十公里,还是甚至几百公里的项目,上百万个横断面批量化设计、自动绘图也不会超过一根烟的功夫。但是,如果不熟悉,有时也挺抓狂的…… 标准横断面的多种快速创建方式 对于横断面型式变化非常频繁的项目,“横断面设计绘图”则显得自动化有余、灵活性稍显不足了,主要体现在地形、地质条件相对复杂的
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[QC]降低隧道开挖断面尺寸偏差率
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本资料为[QC]降低隧道开挖断面尺寸偏差率,共45页。 一是查看项目部投入隧道开挖测量测放的电子全站仪有两台,为进口全站仪,具备红外线直接测放钻孔孔位功能,都有合格证书并经过计量器具检验标定,取得计量合格证书;二是经现场炮孔测放测试,30分钟内,顺利投放了22个孔位,经检验校核,测放点位精度较高,21个点均在允许误差范围内,最大偏差值仅为25mm。 目录: 工程简介 小组概况 选择理由 现状调查 设定目标 原因分析 要因确认 制定对策 实施对策 效果检查 制定巩固措
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