[分享]深基坑放坡明挖施工资料下载

发表于2021-09-26

标签：深基坑放坡明挖施工资料深基坑放坡明挖施工讨论深基坑放坡明挖施工视频

深基坑放坡明挖施工专题为您提供深基坑放坡明挖施工的相关资料与视频课程，您可以下载深基坑放坡明挖施工资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

盖挖车站施工技术要点立即试听

学员数 1081 好评率 100.00%

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基坑、边坡支护设计入门训练营立即试听

学员数 3370 好评率 99.00%

关键词：基坑支护方式深基坑支护选型基坑降水计算锚杆支护计算预应力锚杆计算

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地铁明挖顺做围护桩深基坑施工方案(129页) 立即下载

等级：文件 19.47MB 格式 zip

关键词：地铁明挖顺做方案地铁深基坑施工方案土钉墙放坡开挖基坑开挖支护

项目类型：交通建筑
基坑深度：16m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：土钉墙支护,锚杆支护,排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为地铁明挖顺做围护桩深基坑施工方案，共129页，编制于2017年，可供参考概况：车站为地下两层岛式站台站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7～3.7m。车站共设六个出入口，三组风亭。车站两端接盾构区间，小里程设盾构接收井，大里程接预留盾构区间。大道范围采用围护桩结构，其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划，共计分为19个区，最长25.17m。本车站采用明挖顺做法施工，放坡开挖段基坑开挖深度约16m，围护桩段基坑开挖深度约18m，如何确保基坑开挖边坡及基底的稳定，是本工程顺利实施的关键

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深基坑放坡开挖施工条件验收立即下载

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关键词：深基坑放坡开挖施工条件验收深基坑放坡开挖施工深基坑放坡开挖放坡开挖施工

本资料为深基坑放坡开挖施工条件验收。本资料主要内容有：凤溪站工程概况、现场准备情况、技术准备情况、应急救援措施、其他准备情况。凤溪站工程概况 1.1 设计概况凤溪站处于成都温江区，为4号线二期中间站，车站位于凤溪大道与南熏大道交叉口西侧，沿南熏大道东、西向布置，与远期17号线支线通道换乘，为地下两层双柱三跨岛式车站。车站设计结构范围：凤溪站分界里程为：右线YCK19+774.500～YCK19+954.500，包括车站主体、附属结构，有效站台中心里程为YCK19+878.000。凤溪站车站总长180.0m，标准段宽

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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案立即下载

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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案明挖隧道基坑长度664m，隧道结构尺寸为3.1m（宽）×3.4m（高），隧道净空尺寸为2.5m（宽）×2.8m（高）。基坑采用放坡开挖，开挖深度8--18m，平均深度12米，边坡坡度为1：0.5，分为2-3级台阶进行放坡，每6m设置一级边坡，边坡平台宽度为1.5m，边坡采用80mm C20喷射混凝土+锚杆+钢筋网进行边坡支护。边坡上设置排水沟，基坑底部每30m设置一个集水井。对于K1+380-K1+310基坑处于柳沟安置区项目污水池内,该处自然地面距基坑底为10m左右，采用12米长III型拉森钢板桩（宽400mm、高170mm、厚15.5m

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[北京]地铁出入段线明挖深基坑方案(含图纸) 立即下载

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关键词：明挖深基坑方案单层双跨框架结构地铁站明挖段方案施工场地平面布置

本资料为：[北京]地铁出入段线明挖深基坑方案(含图纸)，编制于2017年，共61页，含配套图纸。工程概况：明挖段区间结构为单层双跨框架结构，设置一个雨水泵房及4组射流风机，区间结构总宽11.4m-16.2m，结构总高6.3m，结构总长右线146.0m。区间基坑长149.67m，宽11.6m-16.4m，基坑深约6.94m-12.70m，雨水泵房处局部加深2.45m。基坑围护结构采用桩+钢管内支撑支护形式，基坑端部接车辆段结构位置采用放坡+土钉支护形式，基坑局部进入地下水，采用封闭式管井降水。 ...... 目录： 1.编制说明 1

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25米深基坑放坡开挖及预应力锚索支护施工方案立即下载

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关键词：桩锚基坑支护基坑土方开挖预应力锚索施工基坑开挖支护

本工程地下双层岛式车站（局部三层），基坑全长188m，基坑开挖深度在20.6m～25.8m之间。采用明挖法施工，支护结构采用分级放坡+砂喷锚支护和吊脚桩+锚索围护结构，采用坑内排水的方案。【施工方案及主要施工工艺】 1 基坑开挖支护方案；2 爆破施工技术；3 土钉墙护坡施工；4 砂浆锚杆施工；5 预应力锚索施工；6 基坑排水施工；7 土方开挖过程中的信息化施工；8 开挖过程中成品、半成品保护措施；9 测量与监测；10 基坑开挖注意事项 75页，编制于2016年。基坑土石方开挖组织图基坑支护剖面图

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[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案（安全措施详细）立即下载

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关键词：明挖基坑施工排桩式挡墙支护基坑安全专项方案基坑开挖支护

深基坑放坡明挖施工资料下载-[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案（安全措施详细）

项目类型：交通建筑
基坑深度：8.4-17.75m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：放坡支护,锚喷支护,排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本工程为轨道交通区间深基坑施工，主体结构采用明挖顺作法施工。基坑开挖长度约256m，宽12.m~20.8m，基坑开挖深度8.4m～17.75m。基坑围护结构采用排桩式挡墙、围护桩+内支撑、悬臂桩、放坡、喷锚支护五种形式。【主要施工技术】 1、土石方开挖；2、冠梁及砼支撑施工；3、预应力锚索施工；4、锚杆施工；5、桩间网喷混凝土施工；6、钢围檩及钢管支撑施工；7、检查验收【施工安全技术措施】 1 技术准备；2 技术交底；3 物资准备；4 安全生产管理措施；5 土石方开挖保证措施；6 边坡安全保证措施；7 边坡周边构筑物保护措施；8 特殊季节施工

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[专家论证]逆作法区间明挖段深基坑开挖及支护安全专项施工方案101页（五种支护形式）立即下载

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关键词：地铁工程施工基坑围护桩施工专家论证方案

深基坑放坡明挖施工资料下载-[专家论证]逆作法区间明挖段深基坑开挖及支护安全专项施工方案101页（五种支护形式）

第一章工程概况；第二章编制依据；第三章施工计划；第四章施工工艺技术；4.1 技术参数；4.2 总体施工方案；4.3 土石方开挖；4.4 冠梁及砼支撑施工；4.5 预应力锚索施工；4.6 锚杆施工；4.7 桩间网喷混凝土施工；4.8 钢围檩及钢管支撑施工；4.9 检查验收；第五章施工安全保证措施；第六章劳动力计划；第七章附图；施工场地平面布置图；施工进度计划横道图；监测平面图；管道平面位置关系图；专家论证审查表；公司审查意见；报审表；明挖基坑意见及回复 …… 编制依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）区间范围内的市政道路为双向8车道，区间

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轨道交通明挖车站深基坑开挖支护安全专项施工方案（161页）立即下载

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深基坑放坡明挖施工资料下载-轨道交通明挖车站深基坑开挖支护安全专项施工方案（161页）

资料目录第一章工程概况一、工程概况二、工程地质水文 1、工程地质 2、水文情况三、周边建筑物关系四、交通导改五、地下管线六、设计概况 1、围护桩设计参数 2、锚杆设计参数七、施工准备 1、组织机构 2、施工准备 3、技术保证条件八、深基坑工程危险源辨识及安全措施 1、重大危险源的识别 2、重大危险源的评价 3、危险源的预防措施九、工程重点难点及保证措施 1、工程重点难点 2、保证措施第二章编制依据一、编制目的二、编制依据第三章施工计划一、施工进度计划二、材料计划三、机械设备计划第四章施工工艺技术一、各工序施工方法和施工工艺 1、测量放线

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[南京]互通隧道深基坑专项施工方案2021 立即下载

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关键词：隧道深基坑专项方案隧道深基坑专项施工方案基坑土土体开挖方案深基坑专项方案

[南京]互通隧道深基坑专项施工方案，word格式，109页，编制于2021年。工程概况：匝道隧道位于，共设置 NE 和 EN 两条匝道，匝道隧道采用 C35 钢筋混凝土闭合框架及 U 型槽结构，总长 949.053m（NE 匝道隧道长 488.287m，EN 匝道隧道长 460.766m），采用明挖顺作法施工，即开挖至坑底后顺序构筑隧道底板、中（侧）墙和顶板。目录第一章工程概况 4 第二章编制依据及适用范围 11 第三章组织机构及施工部署 13 第四章基坑支护方案及技术措施 22 一

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下穿隧道深基坑专项施工方案（2021,98P）立即下载

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关键词：深基坑专项方案下穿隧道深基坑施工方案深基坑专项施工方案下穿隧道深基坑

下穿隧道深基坑专项施工方案，编制于2021年，word格式，共98P。工程概况：城市下穿隧道，设计为放坡明挖法施工。隧道主体结构基坑最大挖深10.50m，泵站基坑开挖深度13.54m，进水管基坑开挖深度4.5～10.25m，属于危险性较大的工程。目录第一章工程概况 1 第二章编制说明 14 第三章施工计划 17 第一节基坑开挖 21 第二节基底换填及回填 40 第五章施工安全保障措施 44 第六章施工管理及作业人员的配备和分工 55 第七章验收要求 59 第八章

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地铁车站深基坑逆作法施工技术研究与实例查看详情

浏览数：602

关键词：盖挖逆作法施工轨道交通建设上海轨道交通

摘要随着城市轨道交通的快速发展，城市中心区域的地铁车站深基坑工程越来越多，但这些地下车站施工建设均面临着周边建筑物密集、地下管线众多、环境保护要求高、交通压力大、施工场地狭小的困境。结合工程实例，介绍了轨道交通地下车站深基坑的逆作法施工技术，为有效解决城市轨道交通地下车站的施工难题提供参考。 1 轨交地下车站深基坑的特点与施工困局 1.1 轨交地下车站深基坑的特点轨道交通地下车站一般由主体车站、附属部分组成，地下主体车站一般由2个端头井和中部标准段组成，车站结构根据建筑布置，一般纵向采用厚板结构、横向采

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大型深基坑施工安全管理交底，从这些入手查看详情

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关键词：高处作业安全临时用电安全质量验收规范施工质量验收规范安全技术交底

第一部分前言一、编制依据《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011;《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 ;《建筑施工扣件式金钢管扣件脚手架安全技术规范》JGJ130-2011;《施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016；《深基坑工程安全技术规范》JGJ-311-2013；《建筑基坑支护技术规程》JCJ120《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180二、概念三、基坑坍塌事故放坡不够，没按土的类别和坡度的容许值，按规定的坡度进行放坡。基

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大型深基坑支护施工技术和案例！查看详情

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关键词：北京银泰中心世纪财富中心基坑支护施工基坑支护降水深基坑支护施工

基坑工程技术的发展历程第一阶段：上一世纪80年代末到90年代末，研究、探索阶段。第二阶段：新世纪初的十多年，发展阶段。 1、两个阶段的标志 1）第一阶段：2000年前后基坑工程的国家行业标准和地方标准的颁布。 2）第二阶段：2009年《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497）的颁布、一批相关的规范全面修订。 2、基坑工程设计理念的改变 1）早期：设计往往以满足地下工程施工为主。或以经验为主；或以理论为主。 2）现今：满足环境保护已成为设计施工的基本出发点。理论和经验相结合。 3、基坑设计方法 1）极限

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[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案两层岛式站台车站地铁施工工艺流程图注浆管注浆工艺流程

本资料为：[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共129页，含图纸和计算书。工程概况：本站为地下两层岛式站台车站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7～3.7m。车站共设六个出入口，三组风亭。车站两端接盾构区间，小里程设盾构接收井，大里程接预留盾构区间。车站大道范围采用围护桩结构，其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划，共计分为19个区，最长25.17m。 ....... 目录： 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1

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深基坑支护及土方开挖安全专项施工方案查看详情

浏览数：931

关键词：安全专项施工方案高处作业安全施工进度计划表

目录： 1编制依据 2工程概况 2.1项目简介 2.2基坑支护工程概况 2.3支护结构设计概况 2.4基坑周边建筑及地下管线情况 2.5场地工程地质条件 2.6施工准备 3施工部署及管理目标 3.1施工分项 3.2施工总体部署 3.3基坑排水措施 3.4施工管理与组织机构 3.5管理目标 4施工方案 4.1施工顺序 4.2各主要施工工序的施工方法 5施工进度计划 6危险源识别及监控项

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8个深基坑支护方法及支护施工现场图一览查看详情

浏览数：2851 回复数：9

关键词：地下连续墙支护基坑支护锚杆基坑支护土钉基坑支护结构深基坑支护方法

随着经济发展，城市现代化步伐加快，现代城市的高层建筑基坑也向着深、大的方向发展，挖深15~25m之间，宽度与长度达100m以上。临近基坑有众多建筑物、道路以及管线，周边环境复杂，施工场地拥挤，在环境安全上的又有很高的要求，所以过去对基坑支护结构的选型十分单一，基坑上采用柱列式灌注桩挡墙或地下连续墙作为围护结构，当用明挖法施工时照例采用多道支承（多道内支撑或多道背拉锚杆）。其他的支护型式如国内外广为应用的钢板桩挡墙或桩板（分离式工字钢加衬板）挡墙由于刚度较弱、易透水以及打桩振动和挤土效应对城市环境的危害，已很少用于建筑深基坑中。但是近年来兴起的装配式钢结构基坑支护在合适的

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深基坑工程安全专项施工方案（38页）立即下载

等级：文件 1.29MB 格式 doc

关键词：安全专项施工方案机械大开挖方式

本资料为深基坑工程安全专项施工方案，共38页概况：采用明挖法施工，计划采用机械大开挖方式进行土方开挖,放坡系数1:0.75,在-3.2米的位置设置1米宽的平台。本工程现状自然地面相对±0.000约为-1.2m, ，图纸设计水池垫层底标高为-5.55m，实际开挖深度约4.35米,该基坑土方开挖超过一定规模,达到深基坑工程施工条件,根据《建设工程安全生产管理条例》、相关安全生产法律法规及住房城乡建设部发文第37号文《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》的规定,编制本工程深基坑土方开挖安全专项施工方案。目录：一、工程概况二、编制依据

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排桩围护梁板代撑超深基坑逆作法施工技术查看详情

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关键词：基坑支护设计地下结构设计

一、工程概况 1.1 引言随着国民经济的飞速发展，地下空间开发已成为城市发展的热点之一，逆作法施工在上海等其他城市建设工程中已得到大量应用。建筑深基坑逆作法是指地面以下各层梁柱、板等结构自上而下或上下同步施工，以往的逆作法施工，一般都采用以地下连续墙做围护结构，又做地下室外墙的“二墙合一”形式，工艺较为成熟，但为了有效地降低工程投资，建设单位和设计又会在综合考虑基坑技术经济社会等综合因素后，在围护体系的设计中放弃造价昂贵的地下连续墙围护体系，选择更为经济的排桩围护体系。1.2 工程概况1.2.1建筑结构概况本工程为慈溪市工业品批发市场二期（慈溪财富中心）工程，位于浙江慈溪市工业品批发

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复杂深基坑施工，你的技术ok吗？查看详情

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1月14日，南京江宁区一在建工地大面积塌陷现场，附近的居民楼受影响严重，基坑局部支护桩坍塌，初步调查结果显示坍塌非施工不当造成。一次次事故的发生，不断地警示我们要高度重视施工安全问题。我们都知道安全事故不是儿戏，尤其是作为基础工作的基坑工程。由于城市发展，城市地形也变得越来越复杂，那么在如此复杂的条件下，你知道正确的的基坑做法吗？下面从几个角度带你简单分析下基坑工程的相关要点~ 基坑的发展在我国，深基坑技术发展在什么阶段？在未来，深基坑技术的发展趋势又是什么？

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地铁车站深基坑施工安全监理控制要点查看详情

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关键词：框架结构设计基坑施工安全地铁车站施工安全监理控制要点

地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为< xmlnamespace prefix ="st1" ns ="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />16m左右。进场后监理人员首先熟悉图纸，

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