[分享]车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨资料下载

发表于2019-06-02

标签：车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨资料车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨讨论车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨视频

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杭州地铁七堡车辆段上盖平台结构设计有关问题探讨立即下载

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内容简介杭州地铁七堡车辆段拟在运用库及道岔咽喉区进行上盖物业开发，上盖物业拟建多栋多层住宅及公建设施。本文探讨了车辆段上盖平台在结构设计中应注意的问题。

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[知名大院]23km城际铁路工程初步设计图纸全套28册CAD（含11座车站，车辆段）立即下载

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关键词：城际铁路工程设计铁路车辆段设计铁路高架车站设计地下岛式车站设计

车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨资料下载-[知名大院]23km城际铁路工程初步设计图纸全套28册CAD（含11座车站，车辆段）

第1篇-总说明；第2篇-设计基础资料；第3篇-行车组织及运营管理；第4篇-限界；第5篇-线路；第6篇-轨道；第7篇-车站11座；第8篇-区间14个区间及U形槽；第9篇-供电系统；第10篇-主变电所；第11篇-通信；第12篇-信号；第13篇-综合监控；第14篇-自动售检票；第15篇-隧道通风；第16篇-给排水及消防系统；第17篇-火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁系统；第18篇-自动扶梯与电梯、屏蔽门；第19篇-控制中心（无）；第20篇-车辆基地；第21篇-防灾；第22篇-人防；第23篇-安防；第24篇-工程风险预控；第25章-交通衔接；第26章-环境保护、劳动安全卫生；第27章-工程筹

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[浙江]地铁车辆段综合工程施工组织设计立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通

车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨资料下载-[浙江]地铁车辆段综合工程施工组织设计

资料目录工程概况与施工部署工程投入主要施工机械设备配备情况主要技术人员配备及劳动力安排计划确保工程质量的技术组织措施确保安全生产的技术组织措施确保文明施工的技术组织措施确保工期的技术组织措施关键工序、复杂环节的相应技术措施施工总平面布置设计合理化建议内容简介地铁车辆段为地铁车辆段综合工程，包括桥涵、轨道、路基、房建、钢结构网架、电务工程等…… 　　3.1工程特点、难点　　根据施工现场周边环境、地质条件和围护、结构设计情况，本工程具有以下主要特点：　　1）本标段路基工程多以通过平坦工地的填方为主，借土数量大，对沿线生态环境和水土保持的影响大，环保工作

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高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工技术交底立即下载

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车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨资料下载-高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工技术交底

本资料为高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工技术交底，共14页，格式为word。工程概况：隧道二次衬砌施工顺序：仰拱与矮边墙同时施工，仰拱、矮边墙超前50m左右，后期仰拱、边墙应流水线组织施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟。仰拱施工前于隧道边墙每隔3m放样测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，仰拱开挖必须随挖随支，一次性开挖不得大于3m。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充可利用栈桥平台进行混凝土施工。仰拱起弧段需关反模，矮边墙处加工定型钢模，仰拱及矮边墙施采用栈桥式仰拱台车模板。标高和位置定位后关模固定。模板面需处理干净。 &n

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隧道开挖支护安全专项施工方案立即下载

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关键词：隧道开挖支护爆破开挖作业隧道施工涌水

本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上，中间段均位于直线段上；左线洞身直坡段纵坡-2.05%,．右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。隧道施工计划从2012年11月1日开始进洞施工，二衬滞后开挖初支跟进施工，仰拱采用栈桥加定型模板先行施工，防水和钢筋采用作业平台先行施工，拱墙二衬采用定型支架和定型拱圈组成简易衬砌台车一次浇筑成型，二衬每板长度12m，按照围岩级别和实际地质情况综合考虑开挖台阶长度。在开挖前，采用超前地质预报系统，做好超前地质预报。施工中，采用激光隧道限界检测仪、水平仪和收敛计加强围岩量测工作，根据围岩及支

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分离式隧道超前大管棚进洞施工技术方案91页(溶洞处理，2017年编制) 立即下载

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关键词：隧道工程施工超前大管棚施工法溶洞处理方案仰坡临时防护措施

车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨资料下载-分离式隧道超前大管棚进洞施工技术方案91页(溶洞处理，2017年编制)

一、编制说明6;二、工程说明;三、组织机构；四、施工准备；五、施工方案及施工方法；六、危险源识别；七、安全保证体系；八、隧道施工应急预案；九、质量保证体系；十、雨季的施工安排；十一、文明施工；十二、附件（相关计算书、图纸等） …… 隧道为分离式隧道，主线隧道按高速公路标准设计，采用双洞单向行驶。隧道洞门设置为端墙式，超前大管棚进洞，长度为30m。主线隧道平纵线形和隧道净空断面标准按设计速度80Km/h设计，主线隧道建筑限界：净宽10.25m (0.75＋0.5＋3.75×2＋0.75＋0.75)，净高5.0m；紧急停车带建筑限界：净宽13.25m (0.75＋0.5＋3.

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含33座车站37.3km轨道交通工程工可修编汇总（含工可542页，图纸215张，初勘报告9份）立即下载

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关键词：轨道交通工程地铁可研报告地铁工程初勘报告地铁车站设计方案比选路桥设计方案

车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨资料下载-含33座车站37.3km轨道交通工程工可修编汇总（含工可542页，图纸215张，初勘报告9份）

可研报告及图纸：01 总论；02 必要性；03 客流；04 地质；05 设计原则及技术标准；06 行车；07 车辆；08 限界；09 线路；10 车站建筑；11 结构工程；12 轨道及路基；13 供电；14 通信；15 信号；16 通风与空调；17 给排水及消防；18 FAS、BAS、ACS；19 AFC其它设备系统；20 综合监控；21 安全防范；22 控制中心；23 车辆基地；24 国产化；25 节约能源；26 环保及劳安卫；27 防灾人防；28 组织机构及定员；29 工程筹划；30 征地、征收安置及补偿；31 交通衔接及开发；32 投资估算与资金筹措；33 财务评价；34 经济费用效益分

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2015年设计盾构法施工地铁区间隧道土建设计图43张（含联络通道）立即下载

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关键词：盾构管片模板设计盾构进出洞加固设计联络通道结构设计盾构法区间隧道

车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨资料下载-2015年设计盾构法施工地铁区间隧道土建设计图43张（含联络通道）

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
围岩分类：Ⅴ:软岩

设计说明、区间总平面图、区间纵断面图、区间隧道横断面设计图、盾构管片模板设计图、管片连接构造图、螺栓连接构造图、注浆孔构造图、典型管片配筋图、特殊衬砌环构造图、盾构进出洞加固设计图、盾构预埋钢环图、盾构隧道与端头井接口图、疏散平台设计图、盾构隧道施工监测图、风险源及处理设计图、风险源及处理设计图、盾构施工指导性进度图、区间防水构造图、管片切割临时钢支撑示意图，联络通道结构图，联络通道地层加固图，联络通道工序、配筋图 …… 设计依据：《地铁设计规范》 GB50157-2013 ；《城市轨道交通结构抗震设计规范》 GB 50909-2014 地铁区间采用盾构法施工为主

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隧道工程施工安全技术交底查看详情

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一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定：（1）、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。（2）、边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定：（1）、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有

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[广东]35km双线I级铁路工程总体施工组织设计389页（路桥隧车站）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路施工组织设计砂浆搅拌桩加固路基移动模架现浇梁施工

车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨资料下载-[广东]35km双线I级铁路工程总体施工组织设计389页（路桥隧车站）

项目位置：广东施工组织设计类型：指导铁路等级： I级铁路设计速度：200km/h线路长度：35.917136km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,加筋垫层,喷射搅拌桩,高压旋喷桩,CFG桩,强夯路基支挡：混凝土挡土墙计划工期：23月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2008资料目录 1.编制依据1 1.1编制依据1 2.编制范围5 3.工程概况7 3.1基本情况7 3.1.1 铁路XX段7 3.1.2 铁路XX标8

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深基坑施工影响下地铁自动化监测研究查看详情

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一、工程概况某深基坑工程东侧毗邻侨光西路，工程地块大致呈方形，北侧开挖深度为23.94m，塔楼处基坑开挖深度为24.94m；基坑南侧位于地铁隧道正上方，开挖深度为20.14m。基坑正下方为地铁六号线一德路至海珠广场站区间盾构隧道。地铁隧道结构顶面埋深约为28.5m。基坑开挖到底后，区间盾构隧道结构顶面正上方的岩层厚度约为 8.2-8.5m，托换梁部位约为4.7-5.0m。上图为基坑支护体系与地铁隧道三维效果。根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》，本工程监测影响等级为特级，监测项目包括地铁隧道结构体的沉降、水平位移。二、自动化监测系

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隧道施工安全技术交底，很好很全面！查看详情

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一、洞口工程 1、洞口工程施工应符合下列规定：（1）洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。（2）边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。 2、爆破作业应符合规定要求。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。 3、隧道门及端墙施工应符合下列规定：（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得防碍车辆

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青连铁路四电工程BIM应用查看详情

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关键词：工程预算定额施工进度计划

“四电”包括通信、信号、电力和电气化——电力牵引供电（接触网）。铁路“四电”工程，因为全国大提速和地铁改国铁的趋势很明显，所以各省局以及地方铁路都在努力做这方面的工作。它是在站前工程（如路基、轨道铺架）完成后，后续的一项工程。工程的好坏，直接关系到火车正常的运行以及铁路开通运营后管理单位对它的维修、养护。青连铁路“四电”工程是中国铁路总公司工程管理中心选取的BIM应用试点项目之一。开展基于达索平台的铁路四电过程BIM技术的应用研究，通过青连铁路四电工程BIM技术的应用与实施，具体分析BIM技术在铁路建设协同设计、施工过程以及项目管理中的方法与应用

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中国未来的双层高铁动车组长这样！跑出时速350公里不是问题查看详情

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中国未来的双层高铁动车组长这样！跑出时速350公里不是问题 18日，由中国科学院研制的中国未来双层高铁动车组概念模型被媒体披露，引发关注。双层高速动车组目前在世界上的研发情况如何？什么技术最经济安全？当日，在接受科技日报记者采访时，西南交通大学教授张卫华介绍说，德国、法国的下一代高速列车均提倡用双层动车组技术，其目标是提高旅客乘坐能力，提供运能，提高经济性。 “就速度来说，只要解决了低重心和大容量等设计技术问题，单层速度跑时速350公里，双层动车速度也应该没问题。”张卫华说。

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隧道工程施工安全技术（交底）查看详情

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关键词：隧道施工安全技术隧道施工安全管理

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三跨钢桁梁柔性拱桥分段拼装多次带拱顶推施工工法14页（知名集团）立即下载

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关键词：路桥施工工法柔性拱桥拼装钢桁梁分段拼装多点顶推施工工艺

车辆段；上盖平台；结构；限界；设计；探讨资料下载-三跨钢桁梁柔性拱桥分段拼装多次带拱顶推施工工法14页（知名集团）

资料目录 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 5.2操作要点 5.2.1 单端短平台和辅助墩施工 5.2.2顶推装置布置 5.2.3 导梁安装 5.2.4钢桁梁分段拼装、多点顶推施工工艺 5.2.5拱未成体系时钢桁梁带拱顶推 5.2.6柔性拱拱脚合龙 5.2.7柔性拱成体系后，钢桁梁带拱整体顶推 6.材料与设备 7.质量控制 8.安全措施 9.环保、节能措施 10.技术经济效益分析内容简介适用范围：本工法适用于跨越公路、铁路、河流、深谷的大跨度钢桥架设，对其他领域大型构件的整体提升、顶推滑移等牵引作业也具有借

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