[分享]消防车的等效均布活荷载资料下载

发表于2020-06-30     0人浏览     0人跟帖     总热度:30  

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消防车的等效均布活荷载专题为您提供消防车的等效均布活荷载的相关资料与视频课程,您可以下载消防车的等效均布活荷载资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐

消防车荷载按普通活荷输入是错的? 查看详情

浏览数:8777 消防车荷载按普通活荷输入是错的?

PKPM构力科技 规范对消防车荷载的相关要求 1、楼板板面均布活荷载的取值 在荷载规范5.1.1中第8项专门列出了消防车荷载的标准值及对应的各组合系数、频遇值系数以及准永久组合系数。如图1所示。同时荷载规范对该表的注释中对消防车荷载做了补充说明,如图2所示。  图1 荷载规范5.1.1表中第8项消防车  图2 注释对消防车荷载做了特殊补充说明 消防车活荷载本身太大,目前常见的中型消防车总质量小于15t,重型消防车总质量一般在(20~30)t。对于住宅、宾馆等建筑物,灭火时以中型消防车为主,当建筑物总高在30m以上或
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结构设计常见问题解析 立即试听

学员数 335 好评率 98%

关键词: 建筑结构设计 结构设计规范 PKPM软件

结构设计常见问题解析 立即试听

民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数 立即下载

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民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数
1、本表所给各项活荷载适用于一般使用条件,当使用荷载较大或情况特殊时时,应按实际情况采用。 2、第6项书库活荷载当书架高度大于2M时,书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5KN/MM确定。 3、第8项的客车活荷载只适用于停放载人小于9人的客车;消防车活荷载是适用于满载总重为300KN的大型车辆;当不符合本表的要求时,应将车轮局部荷载按结构效应的等效原则,换算为等效均布荷载。 4、第11项楼梯活荷载,对预制楼梯踏步平板,尚应按1.5kN集中荷载验算。 5、本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载。对固定隔墙的自重应按恒荷载考虑,当隔墙位置可灵活自由布置时
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无梁楼盖地下室顶板消防车活荷载取值的探讨 立即下载

等级:     文件 264KB 格式 pdf

内容简介 根据无梁楼盖的受力特性,将板顶不覆土、板顶覆土300mm、板顶覆土650 mm三种工况下消防车的轮压的局部荷载等效成均布活荷载,为工程设计提供指导依据。  
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楼面活荷载折减的解释 查看详情

浏览数:1542 楼面活荷载折减的解释

在实际使用中,作用在楼面上的活荷载,以点荷载或线荷载为主,几乎没有均匀满布的面荷载的情况;但在设计过程中,为了计算方便和现实的可操作性,我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则,转化为均布面荷载,这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”;   以1米宽的单跨简支楼板为例,设跨度为L,实际受力为跨中作用一个集中力P,见下图:   跨中弯矩为PL/4;  支座反力为P/2;  按跨中弯矩等效,则应为:  PL/4=qL²/8,q为等效均布活荷载;  可以算得:q=2P/L;  支座反力为
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不等跨梁在集中力和均布荷载作用下的弯矩求法 查看详情

浏览数:669 不等跨梁在集中力和均布荷载作用下的弯矩求法

如图,标准层各支座处弯矩求法
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