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发表于2021-08-27

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《钢结构设计规范》(GB 50017-2002)焊接工字梁腹板的局部稳定和考虑屈曲后强度的计算立即下载

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内容简介对弯矩、剪力和局部压力单独作用下的腹板屈曲临界应力作了修正，考虑了板件的几何缺陷和材料非弹性性能，对于直接承受动力荷载的吊车梁及类似构件或不考虑腹板屈曲后强度的焊接工字梁，要求按规定配置加劲肋，并验算腹板的局部稳定性，计算局部稳定的相关公式随着临界应力的修正也作了相应的调整；建议承受静力荷载和间接承受动力荷载的焊接工字梁宜考虑腹板屈曲后强度，按考虑腹板屈曲后强度来计算梁的的抗剪和抗弯承载力，而不再验算腹板的局部稳定。本文详细介绍了规范条文修改的理论依据，比较了新旧设计方法的差异，并通过设计实例说明了新设计方法的优越性。

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桥梁计算：单梁法与梁格法验算结果差异性查看详情

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关键词：路桥工程设计单梁法与梁格法验算抗扭塑性抵抗矩

单梁法与梁格法验算结果差异性原因探讨同一模型为什么采用单梁计算时，验算可以通过，但采用梁格分析法时，出现验算不通过的现象？解决方法：主要是因为这两种方法在抗扭计算时存在不同所造成，具体说明有下面三种因素： 1.扭矩设计值不同：依据汉勃利的《桥梁上部构造性能》一书中，梁格分析法中扭转主要由两部分所组成：1）顶、底板的内相反剪力流所形成的扭矩；2）腹板内剪力流所形成扭矩。但是，当梁格的抗扭常数计算公式为：由于当梁格受扭时，纵向构件仅提供横截面上总扭矩的半年，另一半则由上部结构对边上腹板内相反的

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钢混组合梁桥设计经验值，很实用！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计钢结构桥梁设计桥梁设计计算桥梁模型解析波形钢腹板桥

材料优势：充分利用钢材和混凝土的材料优势，混凝土提高了钢梁的稳定性。结构优势：减小结构高度、提高结构刚度、减小结构在活荷载下的挠度。施工便捷：工厂化生产、现场安装质量高、施工费用低、施工速度快。环保节能：大幅减少水泥用量，减小对环境污染。缺点：存在抗扭刚度较弱、适用跨度不大的缺点。 1、钢板组合梁桥云南某高速公路项目全长107Km，所在区域位于高烈度地震区，基本地震动峰值加速度.3~0.4g,多座桥梁采用30m~50m钢混组合梁通用图设计。 Ø结构形式设计选择&nbs

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简支梁受力如图所示采用普通热轧工字型钢立即下载

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关键词：普通热轧工字型钢工字型钢简支梁工字型钢简支梁受力简支梁强度设计

简支梁受力如图所示采用普通热轧工字型钢 13－42 简支梁受力如图所示。采用普通热轧工字型钢，且已知 [s ] = 160mpa。试确定工字型钢型号，并按最大切应力准则对梁的强度作全面校核。

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单梁法与梁格法验算结果差异性原因是什么？查看详情

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关键词：单梁法与梁格法验算验算结果差异性原因探讨纵向弯曲应力

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中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法，让桥梁工程师不再崩溃查看详情

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关键词：预应力连续梁桥设计钢筋混凝土连续箱梁预应力混凝土连续箱梁

工字作梁计算资料下载-中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法，让桥梁工程师不再崩溃

当前连续梁桥盛行连续梁桥项目日益强盛，了解连续梁桥，是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说，当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁，当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥，不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约，设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素，事先预设施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、顶推施工等…… 一、预应力连续梁总体设计混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续

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空心板桥横向分布系数单梁法及梁格法实例详解，一次性搞懂！查看详情

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01 空心板单梁法横向分布系数计算 20m预应力混凝土空心板单梁法实例一、桥梁相关信息：跨径：桥梁标准跨径20m；计算跨径(正交、简支)19.26m；预制板长19.96m；设计荷载：公路－Ⅰ级；桥面宽度：（路基宽23m，高速公路）半幅桥全宽11.25m0.5m(护栏墙)+10.25m(行车道)+0.5m(护栏墙)＝11.25m。本桥虽有100mm现浇桥面整体化混凝土，但基本结构仍是横向铰接受力，因此，汽车荷载横向分布系数按截面8块板铰接计算。由

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桥梁横向分布系数计算，一次性看懂查看详情

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关键词：混凝土空心板提高工作效率桥梁上部结构桥梁结构分析预应力混凝土

常用几种荷载横向分布计算方法杠杆原理法刚性横梁法刚性横梁法横向分布系数计算图示修正刚性横梁法 &n

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桥梁冲击系数计算及当前各国桥梁冲击系数查看详情

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关键词：空腹式石拱桥预应力混凝土桥梁冲击系数计算

公路桥梁车辆引起的振动问题一直是工程界一个十分感兴趣的课题。它的研究自1849年WilliS开始，理论成果日益丰富。20世纪50年代BiggS假设车辆为弹簧支承的单质量刚体分析了桥梁车辆振动问题，并得到实验验证。60年代我国李国豪教授研究了拱桥的车辆振动问题。随着计算机及有限元法的出现，Veletsos和黄提出了分析桥梁车辆振动的数值方法。80年代，我国项海帆教授指导他的博士生，对我国公路桥梁的冲击系数做了很有价值的研究。90年代Wang和黄东洲将车辆和桥梁模拟为空间结构，路面竖向的不平顺假设为一平稳各态历经的随机过程，研究了多梁式桥、斜拉桥、刚架桥、曲线桥、斜桥及箱梁桥的车辆振动问题，得到了

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注意！钢结构计算26个易错点！查看详情

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关键词：型钢混凝土柱钢结构设计规范结构设计规范 H型钢的表示方法

1 1、工作平台上的检修荷载应注意对主梁（0.85）和柱（0.75）的折减； 2、钢结构强度的取值，强度的修正，以及对于轴心受拉和轴心受压的构件应取较厚构件的强度；尤其注意对接焊缝无垫板时的修正和单面连接的单角钢强度（在格构式构件中验算缀条以及在屋架桁架验算腹杆采用单角钢时） 3、变形和稳定、抗剪强度计算，采用毛截面；抗弯、抗拉、抗压强度计算采用净截面； 24、预先起拱量的计算：注意改善外观和使用条件与改善外观条件两种方式的区别； 5、在梁的抗弯强度计算时，塑性截面发展系数应注意翼缘自由外伸宽度与厚度的比值应控制在一定范围内；H 型

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