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桥梁施工大型临时结构设计(总工必会)
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关键词: 桥梁设计视频教程
桥梁临时结构设计
现浇箱梁支架设计
水中施工平台设计
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京沪高速铁路斜交连续梁桥0号块空间应力分析
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关键词: 路桥工程论文
斜交连续梁桥
内容简介 以京沪高速铁路某特大桥为研究对象,通过有限元程序ANSYS建立了该桥。号块空间有限元模型。通过对其进行应力分析,获取了0号块的局部应力分布规律,其计算结果为该桥的设计提供了一定的依据。
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[湖南]高铁客专特大桥连续梁挂篮施工0#块及悬臂块专项施工方案(中交,计算书)
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资料目录 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、工程地质及水文地质情况 四、施工技术方案 附件1:特大桥0#块支架布设及设计计算书 附件2:特大桥0#块临时固结及临时支座的布设计算 附件3:特大桥边跨现浇段支架布设及设计计算书 附件4:特大桥挂篮设计及计算书 附件5:挂篮模板计算书内容简介 【工程概况】 桥梁全长:1941.6米 跨径组合:(60+3×100+60)m(主桥) 主桥上部结构:预应力混凝土直腹板连续箱梁 箱梁顶板宽:12m 箱梁底板宽:6.7米 箱梁翼板长:2.65米 墩处梁高:8.2米 0#块施工:托架法 悬臂块施工:挂篮悬浇对
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含连续刚构-拱组合体系桥350km/h高速铁路工程设计图纸425张DWF(路轨桥隧接触网绿化)
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关键词: 连续刚构桥设计
复合衬砌隧道设计
站后场坪设计图
使用性:公铁两用桥
承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)
材料类型:钢筋砼桥
CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计图68张 双线大桥 (90+180+90)m连续刚构-拱组合体系图纸69张 绿色通施工图设计27张 路基诸表16页 隧道4座118张 站后场坪设计图18张 区间设计图8张 防护栅栏附图4张 圆管涵洞通用图3张 改移道路及平纵图14张 接触网设计80张 …… 铁路等级:高速铁路;正线数目:双 线;正线线间距:5.0m;设计行车速度:350km/h;最大坡度:一般地段20‰,困难地段30‰;最小曲线半径:一般地段7000m、困难地段5500m;牵
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250km/h双线客运专线铁路悬臂浇筑连续梁指导性施工组织设计
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关键词: 铁路工程施工组织设计
客运专线施工组织设计
悬臂浇筑连续梁施工
项目位置:四川
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:515km
主体工程内容:特大桥,隧道
主要技术标准: 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 设计行车速度 250km/h 4 正线线间距 4.6m 5 最大坡度 一般地段20‰,困难地段25‰,个别地段30‰。 6 最小曲线半径 一般地段4000m,个别地段3500m,枢纽加减速地段合理选定。 悬灌连续梁(刚构、T 构)共93 联,其中主跨达到120m 及以上跨度9 联、主跨达64m及64m 至120m 跨度40 联、主跨达24m 及24m 至56m 跨度44 联。其中等跨度连续梁14联,单独的T 构梁4 联,重难点连续梁桥梁工程为香坝河特大
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预应力混凝土连续箱梁桥0#块牛腿托架施工工法
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关键词: 路桥施工工法
牛腿托架施工
资料目录 工法特点 适用范围 工艺原理 施工工艺流程及操作要点 材料与设备 质量控制 安全措施 环保措施 效益分析 应用实例内容简介 【工法特点】 连续箱梁桥0#块采用牛腿托架施工时,在墩身等下部结构中设置的预埋件、预埋孔洞的数量及位置的准确性将严重影响0#块的施工。对牛腿托架的强度、刚度、稳定性及安装质量、焊接质量要求非常严格,必须重点控制。 【适用范围】 适用于深水、高墩、承台作业面小或因其他原因无法使用满堂支架或钢管支架施工的连续箱梁桥0#块施工。 【操作要点】 按照0#块施工方案的要求,在进行下部结构施工时,在墩身对应的位置预埋牛腿托
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整体钢箱梁结构系杆拱桥与连续梁组合体系桥钢结构制作及安装方案257页
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关键词: 钢箱梁系杆拱桥
连续梁组合体系
钢结构安装技术
1 中桥钢结构工程制作方案149页 2 中桥安装方案98页 …… 中桥钢结构工程主桥采用系杆拱桥与连续梁的组合体系。跨度布置为31m+62m+200m+62m+31m=386m,桥面纵坡为3.0%。边跨和次边跨采用混凝土连续梁结构,混凝土主梁支座采用隔震支座。主梁分钢箱梁和混凝土两部分。系杆拱桥部分主梁为钢主梁,桥面横坡为双向1.5%,由箱梁顶面的坡度形成,梁底水平;连续梁采用混凝土箱梁,桥面横坡为双向1.5%,由箱梁顶面的坡度形成,梁底水平。主跨采用系杆拱桥结构,拱桥主梁采用整体钢箱梁结构,钢梁与拱肋横梁连接处设置四组纵向阻尼限位装置和两组组横向限位装置,拱桥钢
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连续梁桥0#块托架计算书
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关键词: 路桥作业指导
托架强度验算
资料目录 概述 计算手段及依据 荷载及荷载组合 内托架验算 外托架验算 计算结论内容简介 托架虽然为临时结构,但它是0#(01#)施工的平台,承受大部分浇筑0#(01#)块重量和施工荷载,它的变形大小对0#(01#)块立模标高起着决定性的作用,所以一方面要保证托架在施工期间具有足够的安全性,同时要控制托架的变形,保证0#块和01#块施工的顺利完成。因此,托架的检算内容主要包括以下四个方面: ⑴、托架强度及刚度验算; ⑵、托架整体及构件稳定验算; ⑶、预埋件验算; ⑷、焊缝强度验算。 根据施工单位要求和相关规范规定,在检算的过程中,主要考虑以下两个指标:
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高铁特大桥跨内环线连续梁施工方案(word,50页)
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关键词: 高铁特大桥工程
跨内环线连续梁施工
内容为:高铁特大桥跨内环线连续梁施工方案 梁全长为121.5m(含两侧梁端至边支座中心0.55m),中跨跨中截面最低点处梁高为2m,中支点最低点处梁高为2.6m,箱梁顶宽12.6m。双线分离式梁,箱梁横截面为单箱单室直腹板截面。顶板厚30cm,腹板厚分别为50cm、70cm、90cm,底板厚30cm,中支点处局部加厚到90cm;全桥共设5道横隔梁,分别设于中支点、端支点截面。中支点处设置厚2.0m的横隔梁,边支点处设置厚1.5m的端隔梁。隔板设有孔洞,供检查人员通过,梁高及顶板厚度均指桥面最低点处的高度和厚度。 【目录】 1.编制依据 2.工程概况
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步行桥跨瓯江主桥连续梁挂篮悬浇施工方案汇报PPT(68页)
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关键词: 挂篮悬浇施工方案
连续梁挂篮悬浇施工
边跨现浇段施工
跨瓯江主桥为四跨连续箱梁,跨度布置为(70+105+105+70)m,共3个主墩,墩号为P5#~P7#,2个边墩,墩号为P4#墩、P8#墩。350m变截面预应力混凝土现浇箱梁,桥梁混凝土设计C50。桥梁结构布置形式为单箱单室。 跨瓯江主桥(70+105+105+70)m连续梁总长350m,截面为单箱单室,变高度、变截面结构,采用C50混凝土浇筑,共有84个梁段,其中0#梁段长度为10m,1#块~3#块节段长度为3.0m,4#~8#块节段长度为3.5m,9#~13#块节段长度为4.0m,边跨现浇段长度为16.4m,边跨合拢段长度和中跨合拢段长度均为2.0m。0#块梁段高度为8.0m,梁
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预应力混凝土连续梁桥毕业设计(76页)
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本设计是大桥设计,全桥长160米,桥宽2×8.0米。 根据设计任务书的要求和该桥所处的地质地貌特点,提出了三种不同的桥型方案进行比较和选择:方案一为预制预应力混凝土连续梁桥;方案二上乘式箱型拱桥;方案三为预应力混凝土刚构桥。经详细技术比选,确定采用预制预应力混凝土连续梁桥作为推荐方案。 在设计过程中,采用桥梁博士软件建模并对结构进行了仿真分析。求解主梁各项内力并进行荷载组合配筋计算。验算结构在承载能力极限状态和正常使用极限状态下的强度和刚度,以期最优设计。 ······ 1 绪 论 1 1.1 课题背景 1 1.2研究意义 1
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高铁悬臂连续梁施工图片合集(PPT,58页)
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关键词: 悬臂连续梁施工
腹板下托架加强
内容为:高铁悬臂连续梁施工图片合集 高铁悬臂连续梁施工图片集 【目录】 1、菱形挂篮 2、0#段施工 3、悬吊系统 菱形挂篮实景 0#段腹板下托架加强 挂篮后锚上部 内部上滑梁后吊杆及滑轮 悬吊系统
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[江苏]挂篮悬臂现浇变截面预应力连续箱梁桥设计图纸157张cad
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关键词: 挂篮悬臂现浇施工
变截面预应力箱梁设计
节段箱梁钢筋构造设计
使用性:公路桥
承重构件受力情况:梁桥
材料类型:预应力桥
目录:全桥工程量;总体设计图2张(桥位、桥型布置图);上部结构设计106张;引桥下部结构图15张;附属工程设计图5张;下部结构设计30张 …… 荷载等级:公路-I级;环境类别:I类;本桥所处区域设计基本地震动峰值加速度为0.1g,地震基本烈度为7度,桥梁抗震措施设防烈度为8度;立面图为路线中心线展开图,立面图桩底标高为左 幅外侧标高;本桥左右幅错墩正交布置,左幅共7联:5x30+4x30+4x30+(49+80+45)+4x30+4x30+5x30,右幅共7联:5x30+4x30+4x30+(45+80+49)+4x30+4x30+5x30;引桥上部结构采用装配式部分预应力
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新建高速铁路工程连续梁挂篮施工安全防护方案
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关键词: 高速铁路工程
连续梁挂篮施工
危险源监控措施
本资料为新建高速铁路工程连续梁挂篮施工安全防护方案,共26页,格式为word。 工程概况:挂篮底模桁架下方,焊接搭设防护平台,平台高0.2m,槽钢作骨架并满铺二层30px厚的竹胶板,槽钢采用14 米 20号槽钢4根与7米12号槽钢18根焊接成骨架,平台与挂篮桁架连接牢固。采用二排5根¢32精轧螺纹钢与挂篮底桁架和挂篮顶横梁连接。 平台正前方防护网,用40*4mm角钢焊接成网片骨架,骨架高度1.5m,下高度完全伸入底平台,骨架里围满竹胶板。在挂篮侧模及后端,利用40*4mm角钢焊接连接并形成骨架,在骨架里围满竹胶板,形成底模下端整修平台完全密封,对挂篮底周边全封闭
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90+150+90m公路预应力混凝土连续桥设计
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本设计预应力混凝土连续梁桥共分为三跨90+150+90m,主跨150 m,边跨对称90 m,桥面净宽为0.50 m栏杆+3×3.5 m车行道+0.50 m栏杆,箱形变截面梁,箱梁高度从距墩中心3.50 m处到跨中合拢处按二次抛物曲线变化。底板厚度从支座处的2.00 m到跨中的0.33 m呈线性变化。腹板厚度在支座处为1.20 m,跨中为0.50 m,且在接近L/6,L/3(L为主跨的跨度)处呈阶梯形变化。顶板厚度全桥一致,为0.30 m。设计荷载为公路一级。 ······ 第1章 绪论 1 1.1预应力混凝土连续梁桥概述 1 1.2 工程概况及基本资料
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中国高速铁路桥梁施工和悬浇梁管理
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文件 5.85MB
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•监理重点检查事项 - 钢筋保护层(尤其墩冒) - 凿毛情况(尤其钢筋周围) - 模板连接部位(漏浆导致混凝土离析) - 养生及脱模 - 检查承台时墩身主筋的位置 (检查墩身时很难改变主筋的位置) - 混凝土浇筑速度(不得过快浇筑) - 混凝土浇筑落差(发生混凝土离析现象) - 外观质量(蜂窝麻面及裂纹修补) ······ 1 钻孔桩 2 承台及墩台 3 桥梁建设工艺 4 悬浇梁工艺概要 5 0#块施工 6 节段循环
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