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[分享]武汉2号线地铁资料下载

发表于2019-07-25

标签：武汉2号线地铁资料武汉2号线地铁讨论武汉2号线地铁视频

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[武汉]轨道交通二号线地铁站土建工程(实施)施工组织设计(343页) 立即下载

等级：文件 5MB 格式 doc

关键词：地铁站土建工程施工组织设计城市轨道交通

武汉2号线地铁资料下载-[武汉]轨道交通二号线地铁站土建工程(实施)施工组织设计(343页)

项目位置：湖北
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法

武汉市轨道交通二号线一期工程XX站位于XX大道与XX路交汇处，XX大道下，并与规划五号线形成换乘。车站为标准地下两层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站站台为地下二层柱岛式站台，有效站台中心里程为DK14+938.710，车站外包总长332.5m，标准段外包总宽20.7m，总高12.66m；车站总建筑面积为16821㎡，主体建筑面积为14200.6㎡。车站共设置4个出入口和一个消防疏散口，4个出入口分别设置于XX大道和XX路交叉路口的四个象限，以满足不同方向进出站客流的通过及疏散要求并可兼过街功能，所有出入口均平行于XX大道布置。1号、3号风亭分别设置在车站两端，2号风亭

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武汉地铁2号线BIM设计成果立即下载

等级：文件 15MB 格式 doc

关键词： BIM技术应用三维模型建立综合管线设计碰撞检测与优化设计

工程名称：武汉地铁2号线常青花园车辆段BIM设计工程概况：·为“地铁+物业”模式，开发柱网密布，管线敷设空间有限； ·占地28.6141亩；总建筑面积121438平方；盖上平台的各类管线埋设于盖下，车辆段室外管线达20余种，管线设计长度约31260延米。 1、项目概况工程概况工程难点 2、BIM设计工作流程 BIM项目解决方案 BIM设计协同管理 3、设计成果三维可视化三维模型展示三维漫游展示 4、BIM模型分析碰撞检测与优化设计三维工艺模拟

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武汉地铁11号线站后工程施工中BIM应用立即下载

等级：文件 2MB 格式 doc

一、工程概况武汉市轨道交通11号线东段工程起于光谷火车站，沿湖口一路、高新大道至左岭城，线路全长19.7公里，设站13座，中国水电八局武汉地铁11号线安装一标段承担了起点至光谷路五站六区间常规安装及装修工程，光谷四路站为地下二层岛式车站，车站主体结构总长247.3米，站台宽12米，车站总建筑面积20016平方米，本着标准先行、样板引路的原则，以光谷四路站作为样板站，在全球推动车站工程工作。二、技术创新 1.标准先行、样板引路 2.装修效果、漫游展示 3.施工难点、重点突击 4.工艺工序、动画交底 5、群策群力

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武汉市轨道交通8号线1站1区间土建工程施工组织设计（近300页）立即下载

等级：文件 9MB 格式 docx

关键词：轨道交通施工组织设计地铁施工组织设计基坑开挖施工

武汉2号线地铁资料下载-武汉市轨道交通8号线1站1区间土建工程施工组织设计（近300页）

项目位置：湖北
高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构：框架
建筑面积：19325.8㎡
地下层数：2层

工程范围为：梨园站（不含）～省博物馆站区间（矿山法及盾构区间）、省博物馆站（半盖挖车站），共1站1区间。标段起讫里程为：CK17+202.900～CK19+042.64，单线总长1839.74m。区间施工工法为暗挖法+明挖法+盾构法，采用矿山法施工。省博物馆站为地下二层岛式车站。 …… 车站分部分项工程施工方法： 1 钻孔灌注桩 2 旋喷桩 3 铺盖体系 4 基坑开挖施工 5 基坑降水施工 6 冠梁及混凝土支撑施工 7 混凝土腰梁施工 8 钢支撑 9 主体结构施工 10 钢筋工程 11 混

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[分享][我为建筑狂]武汉地铁2号线配套排水工程查看详情

浏览数：789

地点：武汉工程名称：武汉地铁2号线配套排水工程工作年限：9年工程概况：武汉地铁2号线配套排水工程

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12台盾构机同时掘进！武汉地铁5号线达到建设小高潮！查看详情

浏览数：603

日前，正在建设中的武汉地铁5号线三角路站—徐家棚站区间左线成功始发一台盾构机，全线同时掘进的盾构机数量达到12台，使5号线成为所有在建线路中地下盾构机数量最多的项目。 4月22日，武汉地铁建设党总支五支部联合中铁一局城轨公司党支部在5号线三角路站，组织开展“高扬党旗建地铁喜迎军运铸品牌”质量提升巩固主题党日活动暨盾构始发。武汉地铁集团党委代表、建设总部五支部党员中铁一局城轨公司党委党员代表共计80余人参加了此次活动。活动中，大家一起见证了5号线5标三角路站—徐家棚站（以下简称三徐区间）盾

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武汉地铁2号线江汉路站围护结构比选立即下载

等级：文件 246KB 格式 pdf

内容简介根据武汉地铁2号线江汉路站的地质条件，给出了基坑围护结构的两种设计方案：地下连续墙一排桩组合方案和全地下连续墙支护方案，通过有限元模拟了两种围护方案下基坑开挖过程中围护结构的响应，结果表明：排桩一地下连续墙围护结构变形严重不对称，地下连续墙变形较大；全地下连续墙围护结构变形合理，变形值满足规范要求，从而确定全地下连续墙为最终支护方案，为类似工程设计提供参考。

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可怕的武汉双层地铁7号线，真心给跪了！查看详情

浏览数：1766

摘要：武汉地铁7号线将穿长江而过，预计将在2017年2月实现隧道贯通。此条线路又打破了武汉多项地铁记录，不得不说地铁7号线太可怕，看完真心给跪了！　　震惊一　　长江首条公铁合建隧道　　地铁7号线的穿江隧道，采用的是公铁合一的方式建设。隧道内，下面走地铁，上面走汽车，这在全国还是首个！震惊二　　国内直径最大的江底隧道创下全国轨道交通工程建设多项之最　　简单来说，光过个江就要挖近一年！因为它是国内直径最大最宽的隧道。同样都是过江地铁，

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