钢板桩桥梁沉降方案_2024年钢板桩桥梁沉降方案资料下载

资料目录一、工程概况1 二、水文地质情况1 1、水文资料1 2、地质资料1 三、编制说明2 1、编制依据2 2、编制原则及范围3 四、工期安排3 五、施工准备3 1、模板计划3 2、施工便道3 3、施工队伍3 4、施工机械3 六、承台施工方案4 1、承台施工工艺流程图4 2、基坑开挖4 2.1一般地段承台开挖施工4 2.2水中墩基坑开挖施工6 2.3钢板桩围堰施工方法7 2.4临近既有道或公路路基边的基坑开挖9 2.5深基坑开挖及防护9 3、凿除桩头、桩基检测12 4 、承台钢筋、模板及砼浇筑施工13 4.1模板及钢筋13 4.2综合接地15 4.3沉降观测16 4.4砼的浇注16

程的强度、使用寿命及降低了工程施工的投资成本。为此，本文主要对钢板桩的优点、路桥工程基坑施工中钢板桩支护技术的优点、应用及质量控制进行了分析与探究。关键词：路桥工程；基坑施工；钢板桩支护一、钢板桩的优点钢板桩是两个堤段堤基渗透破坏险情治理，堤防抵御洪水能力增强的一种防护装置。作为一种高效节约型建筑用材，钢板桩在堤防护岸、堤防加固、挡土墙、挡水墙和建筑基坑支护等领域得到了广泛应用。路桥工程基坑施工中钢板桩支护技术的应用，可以缩短工期（钢板桩施工不受天气因素的影响），并具有良好的适应性及互换性。机械手、

一、一般要求 1、钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于沟槽基础土方施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 2、基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。 3、整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。二、支护线测量依据基坑、沟槽开挖设计截面宽度要求，测放出钢板桩打设位置线，用白石灰标示出钢板桩打设位置。

一、一般要求1、钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于沟槽基础土方施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。2、基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。3、整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。二、支护线测量依据基坑、沟槽开挖设计截面宽度要求，测放出钢板桩打设位置线，用白石灰标示出钢板桩打设位置。三、钢板桩进场及堆放场区按施工进度计划或现场情况组织钢板桩进场的时间，确保钢板桩的施工满

内容简介桥梁净宽：22.25m 净高5.0m 最高通航水位：9.21m 设计水位：10.78m 墩位处河床标高：4.32～5.95m 承台底标高：-2.8 地面到承台底高差为8.75米基坑开挖深度：9.45米承台基础设计：钻孔桩设计桩长70—76m；承台尺寸：21×12×3.8m [内容节选] 钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧，抽水速度不宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。堵漏完成后对基底可采用挖掘机或低水位射水吸泥法清理浅层淤泥，主要除土工具是挖掘机、吸泥机、泥

钢板桩支护结构属于板式支护结构之一，具有施工速度快、可重复使用、造价相对较低等优点，广泛应用于建筑、市政、港口、桥梁、铁路等领域。1、打桩设备钢板桩打桩机械设备种类繁多，打桩机械及工艺的确定受钢板桩特性、地质条件、场地条件、是否需要拔桩等因素影响，在施工中需要综合考虑上述因素，选择既经济又安全的沉降机械，同时保证施工效率。常用打桩机械有以下几种：各类打桩方法特点目前，钢板桩打桩多采用振动法和静压法打桩，振动锤分两种，一种将振动锤安装到挖机上，即机械手，机械手可自行移动钢板桩，不需要吊机辅助；另一种振动锤配履带吊辅助。静压桩机属于新工艺，由日本研制，在国外应用较广，由于其施工费

项目位置：贵州桥梁用途：铁路桥桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥长度类型：特大桥桥梁总长度：1760m水上、陆上桥梁：水上桥梁,陆上桥梁围堰类型：钢板桩围堰桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁上部结构：箱梁桥计划工期：21月附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,临时工程占地计划表编制时间：2009内容简介铁路等级：客运专线；正线数目：双线；限制坡度： 20‰；速度目标值：250km/h，预留进一步提速条件；最小曲线半径：3500m；牵引种类：动车组；机车类型：SS4；闭塞方式：自动闭塞。资料涵括双线特大桥工程包括基础、墩台身﹑连续梁梁部

资料目录 1.桥梁工程概况 2.施工组织及施工顺序 2.1.施工组织安排 2.2.施工队伍安排及任务划分 2.3.桥梁各分项工程的施工顺序 3.桥梁工程施工技术方案 3.1.明挖基础施工方案 3.2.钻孔桩施工方案 3.3.承台施工方案 3.4.墩台身施工方案 3.5.制梁工程的施工方案及施工方法 3.5.1.连续梁挂篮悬臂灌筑施工方法 3.5.1.1.临时支座安装 3.5.1.2.0#梁段施工 3.5.1.3.悬臂浇筑梁段施工 3.5.1.4.边跨直线现浇段合龙施工 3.5.1.5.中跨合龙段施工 3.5.1.6.预应力施工 3.5.1.6.体系转换 3.5.1.7.挂篮拆除 3.

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。

基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响，根据资料记载，建筑失事的70%~80%都是由基础失败而引起的。一、桥梁工程常用基础扩大基础、桩基础、管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础。二、扩大基础(浅基础、明挖扩大基础）构造扩大基础是将桥墩或桥台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅支承地基的一种基础形式，桥梁扩大基础荷载通过逐步扩大的基础直接传到土质较好的天然地基上，它的尺寸按地基承载力所承受的荷载决定。基础埋置深度与宽度相比很小，属于浅基础范畴。由于埋深浅，结构形式简

1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。

基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响，根据资料记载，建筑失事的70%~80%都是由基础失败而引起的。一、桥梁工程常用基础扩大基础、桩基础、管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础。二、扩大基础(浅基础、明挖扩大基础）构造扩大基础是将桥墩或桥台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅支承地基的一种基础形式，桥梁扩大基础荷载通过逐步扩大的基础直接传到土质较好的天然地基上，它的尺寸按地基承载力所承受的荷载决定。基础埋置深度与宽度相比很小，属于浅基础范畴

基础工程在桥梁结构物的设计与施工中，占有极为重要的地位，它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响，根据资料记载，建筑失事的70%~80%都是由基础失败而引起的。一、桥梁工程常用基础扩大基础、桩基础、管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础。二、扩大基础(浅基础、明挖扩大基础）构造扩大基础是将桥墩或桥台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅支承地基的一种基础形式，桥梁扩大基础荷载通过逐步扩大的基础直接传到土质较好的天然地基上，它的尺寸按地基承载力所承受的荷载决定。基础埋置深度与宽度相比很小，属于浅基础范畴。

1基础施工 1. 1 栈桥施工1.通航水域搭设的栈桥应取得海事和航道管理部门批准，并应按要求设置航道警示标志。2. 栈桥应设置限载、行车限速、防船舶碰撞、防人员触电及落水等安全标志和救生器材。3. 栈桥上车辆和人员行走区域的面板应满铺，并与下部结构连接牢固。悬臂板应采取有效的加固措施。4. 栈桥两侧应设置高度不低于1.2m的防护栏杆。防护栏杆上杆任何部位能承受不小于1000N的外力。栈桥行车道两侧宜设置护轮坎。5. 长距离栈桥应设置会车、掉头区域，间隔不宜大于500mo 6. 通过栈桥的电缆应绝缘良好，并固定在栈桥的一侧。7. 发生栈桥面被洪水、潮汛淹没，或栈桥被船舶撞击

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