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地铁隧道盾构法同步注浆用水泥砂浆的试验研究
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内容简介 本文通过利用现场原材料，进行了减水剂的选择试验，采取了在砂浆中掺加膨润土的措施，进行配合比优化试验，改善了盾构法同步注浆用水泥砂浆的施工性能，达到了防止注浆堵管、注浆压在设定的范围内的目的，实现了较好的注浆效果。
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乳胶水泥砂浆灌入式沥青混合料性能试验研究
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引言 沥青路面在重载车辆和高温气候的双重作用下，容易出现高温永久变形和车辙病害。尽管水泥混凝土路面可以有效解决道路车辙问题，但是其本身也存在诸多难以克服的缺点，比如接缝设置复杂、养生时间长无法短期开放交通等。 乳胶水泥砂浆灌入式高性能沥青罩面是一项引进于美国陆军工程航运研究所(USArmyEngineerWaterwaysExperimentStation)的研究成果，它是一种新型的罩面技术。首先铺筑空隙率在20%～35%的开级配沥青路面，而后在其表面撒布一定量的乳胶水泥砂浆，砂浆通过开级配沥青路面的大孔隙渗透至内部，形成类似于水泥混凝土
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盾构隧道壁后注浆窜浆分析
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关键词： 胶州湾海底隧道
隧道施工方法
隧道壁后注浆窜浆分析
摘 要：以盾构施工中壁后注浆浆液顺着盾体与地层之间的空隙流至开挖面的现象为背景，基于宾汉姆流变方程，推导了该现象发生条件的理论公式，并分析硬岩地层、软土地层以及盾构爬坡三种工况下窜浆现象的影响因素及发生条件以及浆液的固结排水过程和盾构机的掘进速度对窜浆的影响。结果表明，浆液的黏度对窜浆的发生与否影响很小，浆液的初始剪切强度越大、盾体空隙宽度越小、浆液的固结排水量越大、掘进速度越快，则窜浆现象越不易发生。 随着各大城市地铁建设力度的不断加大，跨江越海隧道工程不断增加，盾构法逐渐成为主流的城市隧道施工方法。在盾构机的设计中，为了防止刀盘及盾体与地层之间产生过大的摩阻力，会在
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隧道回填注浆施工工法
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关键词： 安全警示标志
质量保证措施
隧道施工安全
导 言 隧道二衬混凝土在浇筑过程中常常受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、徐变等因素的影响，在衬砌拱顶与围岩之间形成空隙。这种空隙会改变衬砌的受力结构，减弱其支护强度。因此采用回填注浆填满二衬空隙就显得尤为突出和重要。中铁二十三局集团有限公司在总结向莆铁路青云山隧道二衬回填注浆的成功经验基础上，形成了隧道二衬回填注浆施工工法。由于在施工中抓好了施工组织管理、安全质量管理，并采取较先进的施工工艺，取得了良好的社会效益和经济效益。 一、工法主要特点 1、采用定制的行走台车作为工作平台，既可以作为注浆孔钻孔平台，又可安放砂浆搅拌机，发电机，注浆机，满足长
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可硬性盾构注浆材料试验研究
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关键词： 水泥基灌浆材料应用技术规范
水泥胶砂强度检验方法
摘 要：以水泥、粉煤灰、膨润土、河砂为原料制备可硬性盾构同步注浆材料，通过正交试验测试水胶比、胶砂比、水泥和膨润土掺量等因素对浆料稠度、流动度、强度及耐水性的影响，采用 SEM 对比分析了不同养护条件硬化浆体的微观结构及元素分布。 结果表明：水胶比对浆料稠度和流动度影响显著，膨润土掺量对稠度和流动度的影响较胶砂比和水泥掺量显著。浆料的优选配合比为：水胶比 0.60，胶砂比0.60，水泥占比0.25，膨润土占比 0.10。标养条件下晶体颗粒之间的胶结程度较水养条件下更好，水养条件下水分子渗入注浆材料内部与 SiO2 反应，表现为注浆材料的强度在水养条件下会有所损失，且水胶比越小强度损
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袖阀管注浆施工工艺
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袖阀管注浆工法是由法国Soletanche基础工程公司于上个世纪50年代首创的一种注浆工法，又称Soletanche3-法。袖阀管注浆工法 由于能较好地控制注浆范围和注浆压力，可进行重复注浆，且发生冒浆与串浆的可能性很小等特点，被国内外公认为最可靠的注浆工法之一。 一、工法特点 一般用于50m以内的地表注浆，垂直和水平注浆均可；具有上下两个阻塞器，能将浆液限定任何区段内进行注浆，可达到分段注浆的目的；阻塞器可在袖阀管内自由移动，可根据需要在注浆区域内反复注浆；可根据地层特点，在同一袖阀管内采用不同的注浆材料，选用不同的注浆参数进行注浆； 二
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隧道超前注浆小导管施工要点总结
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续上文）上篇文章 三、超前注浆小导管 构造组成： 自进式注浆锚杆几点改进： 其一是它在小导管的前端焊接了一个简易的一次性钻头或尖端，从而将钻孔和顶管同时完成，缩短了导管安装时间，尤其适用于钻孔易坍塌的地层； 其二是对于可以采用水泥浆的地层，它改用水泥砂浆作为胶结材料，可进一步降低造价； 其三是它的管体采用波纹或变径外形，以增加粘结和锚固力，增强了加固效果 （二）性能特点及适用条件 浆液被压注到岩体裂隙中并硬化后，不仅将岩块或颗粒胶结为整体起到了加固作用
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如何做好地基注浆概论
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总则 适用范围 本标准适用于软粘土、粉土、新近沉积粘性土、砂土提高强度的加固和渗透系数大于0.01cm/s 的土层的止水加固以及已建工程局部松软地基的加固。 编制参考标准及规范 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50300-2001 3、建筑施工手册 术语、符号 注浆地基 grouting foundation 将配置好的化学浆液或水泥浆，通过导管注入土体孔隙中，与土体结合，发生物化反应，从而
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注浆加固
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《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012规定 8.1 一 般 规 定 8.1.1 注浆加固适用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。根据加固目的可分别选用水泥浆液、硅化浆液、碱液等固化剂。 8.1.2 注浆加固设计前应进行室内浆液配比试验和现场注浆试验，确定设计参数，检验施工方法和设备。有地区经验时可参考类似工程经验确定设计参数。 8.1.3 注浆加固应保证加固地基在平面和深度连成一体，满足土体渗透性、地基土的强度和变形的设计要求。 8.1.
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墙面贴挂石材施工——锚固灌浆法
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关键词： 墙面贴挂石材施工
安装饰面板施工
安全技术交底
质量通病防治
墙面贴挂石材施工 锚固灌浆法 锚固灌浆法也称湿作业法,主要有绑扎固定灌浆和金属件锚固灌浆两只能够做法,它是指先在建筑基体上固定好石材板后再在板材饰面的背面和基层表面所形成的空腔内灌注水泥砂浆或水泥石屑浆,将天然石板整体的固定牢固的施工方法。 为防止水泥砂浆石板表面长生花斑(俗称泛碱”现象),影响装饰效罘,在天然石材安装之前,应对石板采用“防碱背涂剂”进行背涂处理。 施工准备 1·材料准备和要求 (1)选板 对于变色局部污染,缺棱掉角的板块要跳出材块规格品价,数酸理色泽分类码放备用。需要进行现场切割的部
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地铁区间隧道堵漏注浆施工技术
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地铁工程渗漏是地下工程常见的一种工程缺陷，长期渗漏会影响正常使用，缩短结构物的使用寿命，渗漏的危害性对城市地铁来说尤为突出，容易造成灾难性的事故。本文对地铁区间隧道漏水治理方法及堵漏注浆技术进行分析。 地铁车站及区间的渗漏情况主要为点渗、面渗、施工缝渗漏、裂缝渗漏及变形缝渗漏。一般在市政、通信等管线下部，这些自来水管、雨污水管等不明管线常常会导致区间隧道在施工过程中大面积渗漏水，从而成为影响轨道交通施工安全、质量的最大隐患。因此，如何治理这些渗漏水已成为当前地铁施工的重要任务，而注浆是处理该类渗漏水的常用方法之一，本文浅议地铁区间隧道堵漏注浆处理方法。 聚合物水
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装配式BIM图文演示装配式及套筒灌浆施工
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关键词： 管线预留预埋
专项施工方案
套筒灌浆施工
装配式BIM
预制构件的运输
01 预制构件的运输 按照构件进场计划进行构件生产和运输，运输过程中注意成品保护和构件排序。 02 预制构件堆放 预制构件验收合格后方可进行安装，现场预制构件堆放区分类码发，竖向构件采用专用插放架。 03 预制墙体安装 首先测量放线，用专用钢筋定位检查工具复核预留钢筋定位和垂直度。放置钢垫片，用水准仪复核标高。安装预制墙体，观察预留钢筋是否对孔，缓慢下落就位。安装斜支撑，校正墙体定位和垂直度。摘钩后采用干硬性水泥砂浆封堵灌浆仓。 塞缝完成后进行灌浆作业： 1、
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关于混凝土裂缝灌浆加固法解析
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裂缝灌浆是把按一定比例配制的水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆，通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。 裂缝灌浆是把按一定比例配制的水泥(砂)浆、环氧树脂(砂)浆，通过喷浆机按一定压力灌入结构物缝隙内，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。 裂缝灌浆加固法一般用于处理桥梁上、下部结构裂缝，灌浆分为水泥浆、水泥砂浆、环氧树脂浆、环氧树脂、砂浆等，具体采用哪一种，应视实际情况而定。通常水泥(砂)浆用于石砌墩台和拱圈裂缝，由裂缝的大小来决定灌浆中是否掺砂，采用水泥(砂)浆造价低、效果好。环氧树脂浆一般用于钢筋混凝土结构
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注浆法在基坑工程中的应用
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关键词： 施工电梯施工方案
图集规范辅导
1、基坑地层注浆加固 基坑地层注浆加固是通过注浆的手段增加土体的强度、刚度和抗渗性，使其满足基坑工程的要求。 基坑地层注浆加固的目的一般如下所述： (1)减少挡土墙的水平位移。 (2)使基坑挡土墙被动区产生较大抗力。 (3)减小基坑挡土墙主动区土压力。 (4)增加基坑底部抗隆起稳定性。 (5)在长、大基坑中，防止因分段开挖造成的基坑内土体纵向失稳。 (6)防止挡土墙接缝漏水。 (7)增加挡土墙的垂直承载力。 基坑地层注浆加固包括基坑内底部土体加固、基坑外阴角加固、围护墙接缝防水、围护墙底部脚趾加
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旧水泥混凝土路面注浆加固技术研究
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1工程概况 对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差异弯沉双指标控制，横缝两侧弯沉差大于0.06mm时或横缝主点弯沉大于0.2mm时，必须对相应的部位进行注浆加固。注浆技术是由经验方法逐步完善成为一门具有理论的技术。注浆就是将一定材料配制成浆液，用压送设备将其灌入地层（对道路来说就是基层）或缝隙内使其扩散、胶凝或固化，以达到加固地层（基层）或防渗堵漏的目的。 2注浆技术工艺原理 在道路工程中，注浆技术就是用高压泵将配制好的浆液注入需要补强加固的路面脱空――空隙和被水软化的基层中。整个注浆过程是一个将空隙中的空气、水和泥浆排出，注入浆液填充空隙，粘结并固结，使面板与基层密贴，改善受力体系。同时浆
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高压注浆防水堵漏施工方法有哪些？
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1 .确定防水堵漏方案：堵漏前必须进行现场调查，摸清现场施工情况，分析渗漏水的原因，查清漏水部位、裂缝、裂纹或穿孔的宽度、长度、深度和贯穿情况，并了解雨天和晴天的漏水情况，测量漏水的流量与流速等，通过充分调查，正确拟定堵漏方案，做好各项准备工作。2.材料性能特点：油性聚氨酯注浆材料与水即反应，由于水参与了反应，浆液不会被水稀释冲走，这是其他灌浆材料所不具备的优点，浆液在压力作用下，灌入混凝土缝隙或孔洞，同时向缝隙周围渗透，继续渗入混凝土缝隙，最终形成网状结构，成为密度小，含水的弹性体，有良好的适应变型能力，止水性好。3.灌浆孔的设计和布孔：灌浆孔的布孔有骑缝和斜孔两种形式，根据实际
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防水补漏基础知识及高压灌浆施工方案
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防水工程的质量在很大程度上取决于防水材料的性能和质量，材料是防水工程的基础。我们在进行防水工程施工时，所采用的防水材料必须符合国家或行业的材料质量标准，并应满足设计要求。但不同的防水作法，对材料也应有不同的防水功能要求。 下面就由小果来和大家分享一下吧！ 防水补漏防水的基础知识： 1． 防水层耐用年限：指屋面防水层能满足正常使用要求的期限。 2．一道防水设防：具有单独防水能力的一个防水层次。 3．沥青防水卷材：用原纸、纤维织物、纤维毡等胎体材料浸涂沥青，表面撒布粉状、粒状或片状材料制成可卷曲的片状防水材料.
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隧道超前长管棚注浆预支护施工工艺及施工方法
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关键词： 隧道施工方法
隧道施工技术
超前管棚支护
隧道超前长管棚注浆预支护施工工艺和施工方法： 洞口长管棚施工工艺流程见下页图： ①洞口长管棚超前支护 洞口段设计拱部采用Φ127、Φ108和Φ89无缝钢管超前长管棚注浆预支护，初期支护采用工字钢钢架加强，以Φ108为例，长管棚长40m，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸1m×1m。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设Φ140×5mm导向钢管。 洞口长管棚布置示意见下图： 洞口长管棚超前支护示意图 洞口长管棚施工工艺流程图 洞口长管棚在现场加工制作，汽车运
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