[分享]隧道二次衬砌施工总结资料下载

发表于2020-11-03

标签：隧道二次衬砌施工总结资料隧道二次衬砌施工总结讨论隧道二次衬砌施工总结视频

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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲立即试听

学员数 769 好评率 100.00%

关键词：隧道工程施工公路隧道工程铁路隧道工程公路隧道施工技术规范公路隧道施工技术细则，新奥法施工方法

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蒙华铁路隧道施工关键技术立即试听

学员数 333 好评率 100.00%

关键词：黄土支护体系的创新富水段掌子面稳定措施隧道水平旋喷注浆隧道软岩处理隧道帷幕注浆隧道湿喷机械手隧道初期支护优化蒙华铁路申志军

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隧道二次衬砌施工技术总结查看详情

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关键词：隧道二衬施工隧道二衬钢筋施工混凝土坍落度

文字材料必须装订，既有文字又有图纸的一、总体施工方案隧道衬砌通常遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长12m，台

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隧道二次衬砌背后脱空的防治技术总结（35页）立即下载

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随着隧道在线路中占的比重增大，其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和施工管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。 ······ 第一部分隧道二衬背后脱空治理必要性第二部分隧道二衬背后脱空检测第三部分隧道二衬背后脱空成因分析第四部分隧道二衬背后脱空的处理第五部分隧道二衬背后脱空防治措施 ······ 共35页双线隧道断面图

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[福建]隧道工程二次衬砌首件施工总结（中交）立即下载

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关键词：路桥工程总结二次衬砌施工工艺首件工程施工

内容简介第四章、二次衬砌首件工程主要施工工艺 4.1、二次衬砌首件工程施工工艺简介根据新奥法施工的特点和技术的要求，本段施工二次衬砌的范围围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d；变形量已达预计总变形量的80%以上；且变形速率已经稳定，能够满足二次衬砌施工的要求………… 4.2、二次衬砌首件工程主要施工方法 4.2.1 二次衬砌钢筋 1、拱墙二次衬砌钢筋施工主要工序钢筋的安装：⑴准备工作：核对成品钢筋的钢号、直径、尺寸和数量是否与料单料牌相符，如有错漏，应纠正增补，绑扎工具、扎丝、垫块等必须准备到位。主要轴线经测量检查无误。⑵安装：用操作台车

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隧道二次衬砌首件工程施工总结立即下载

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内容简介 XX隧道右线进口段YK36＋828～YK36＋852段作为本工程隧道工程的首件工程,。影响二衬施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段整个隧道工程仰拱的首件工程,更对以后的二衬施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程实体美、资料真实完整、工程成品优良的目标。一、工程概况 XX隧道右线进口段YK36＋828～YK36＋850段位于碎屑岩分布区，岩石呈褐黄色，角砾和碎石成分的页岩、砂岩，填充粘性土，局部夹中厚层状石英粉砂岩，属软

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隧道二次衬砌脱空治理（上）查看详情

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隧道二次衬砌脱空治理（上）摘要：随着铁路隧道的总延长不断增加，铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝，给后期运营带来安全隐患，已成为较为严重的质量通病。文中分析了隧道二衬背后脱空治理的必要性、脱空检测以及脱空形成的原因。一二衬背后脱空治理的必要性隧道开挖完成后，围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程，在围岩的收敛结束后、初支变形完全稳定之后才开始施做二衬，形成抗荷环来保证隧道的安全。但是目前的隧道施工现状，由于进度要求，初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用，仅仅是保证连续向前开挖施工过程安全的作

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隧道二次衬砌背后脱空的防治查看详情

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摘要：随着隧道在线路中占的比重增大，其在施工过程中的质量问题也愈发明显。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的必要性及检测方法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和施工管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有指导意义。引言近年来西部铁路建设突飞猛进，隧道施工进入了高速发展阶段。截止2010年，已通车运营铁路隧道达8900余座，总长度约6000公里，在建的铁路隧道2500余座，长度约5000公里。随着铁路隧道的总延长不断增加，我国隧道已经进入高维修时期，在铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝，给后期

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[QC成果]高速公路路基工程隧道二次衬砌外观质量控制立即下载

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关键词：高速公路路基施工隧道二次衬砌衬砌外观质量控制

隧道二次衬砌施工总结资料下载-[QC成果]高速公路路基工程隧道二次衬砌外观质量控制

隧道二次衬砌外观质量控制梧桐隧道全长664米左右洞呈分离布置，左洞全长638米，右洞全长690米，为中隧道。隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径均为R=1300米，出口位于直线段。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-2%/89m和-1.275%/601m，左洞为-2%/89m和-1.374%/547m。隧道进口设计桩号：右洞为YK63+401,左洞为ZK63+406；进口设计高程：右洞为137.358，左洞为137.163.隧道出口设计桩号：右洞为YK64+091，左洞为ZK64+044；出口设计高程：右洞为128.299m，左洞为128.407m。 ·····

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隧道二次衬砌脱空治理查看详情

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摘要：随着铁路隧道的总延长不断增加，铁路隧道施工中存在的质量问题也逐步显露出来。其中二次衬砌背后脱空导致衬砌产生裂缝，给后期运营带来安全隐患，已成为较为严重的质量通病。文中分析了隧道二衬背后脱空治理的必要性、脱空检测以及脱空形成的原因。一二衬背后脱空治理的必要性隧道开挖完成后，围岩本身应力的释放是一个缓慢的过程，在围岩的收敛结束后、初支变形完全稳定之后才开始施做二衬，形成抗荷环来保证隧道的安全。但是目前的隧道施工现状，由于进度要求，初期支护往往只是起到一个临时的封闭作用，仅仅是保证连续向前开挖施工过程安全的作用

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高速公路隧道洞身二衬首件施工总结立即下载

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关键词：高速公路工程二次衬砌施工首件施工总结问题解决方案

该资料为高速公路隧道洞身二衬首件施工总结，共15页二次衬砌施工时间应符合以下条件：①.隧道周边变形速率明显趋于减缓；②.拱脚附近水平收敛速度＜0.2mm/d或拱顶下沉速度＜0.15mm/d；③.施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值80%以上；④.初期支护表面的裂隙不再继续发展。位移值与位移速率是以采用收敛计实测数据为依据的，水平收敛与拱顶下沉速度，从安全考虑，是指至少7d的平均值，总位移量可由回归分析计算取得。 ······ 一、工程概况二、施工目的三、首件工程总结四、出现问题及解决方案五、小结

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隧道二次衬砌混凝土高频振捣试验工艺总结立即下载

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关键词：路桥工程总结隧道二次衬砌施工

资料目录一、高频振捣系统介绍 2 1、高频振捣系统工作原理及特点 2 2、普通附着式振捣器与高频振捣器的区别 3、目前高频振捣系统应用情况 3 二、兰新二线二衬砼施工现状 3 1、施工现状 4 2、xx公司专家咨询意见及要求 4 三、高频振捣器设备选型及工艺确定 1、设备选型 5 2、安装及调试 6 （1）布置方式 6 （2）固定方式 6 （3）试振 7 3、操作方法 8 四、现场试验情况及需要注意的问题 1、试验对比情况 10 （1）插入式振捣器 10 （2）高频振捣器试验情况 2、需要注意的问题 12 五、工艺改进及推进计划 1、工艺改进 14 2、推进计划 14内容简介

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隧道二次衬砌基本知识查看详情

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摘要：二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。由于隧道施工条件和施工环境的限制,隧道内二衬防水混凝土施工相比露天混凝土施工难度更大。主要作用二次衬砌的作用因围岩的不同级别而异，对于Ⅰ级稳定的坚硬围岩，因围岩和初期支护的变形很小，且很快趋于稳定，故二次衬砌基本上不承受围岩压力，其主要作用是防水和安全储备，平整的衬砌表面也利于通风和美观；对于Ⅱ级基本稳定的硬质围岩，虽

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机制砂在隧道喷射混凝土及二次衬砌中的应用查看详情

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摘要：本文介绍了水洗制砂、碎石制砂和机制山砂这三种机制砂的成型工艺、特点，及其对混凝土的影响和改善方案。总结实用经验并与大家分享，以便于机制砂在混凝土生产中的应用。关键词：机制砂；混凝土；应用概述机制砂在传统观念中被误认为是采石破碎留下的粉尘废料，机制砂中石粉的主要成份是 CaCO3，石粉的填充效应不但可以提升混凝土的密实性，还可以增加混凝土拌合物的粘聚性，以减少混凝土拌合物的离析概率及胶材少、料散等问题。当机制砂被洗除粉尘后，其颗粒级配更容易满足级配应用需求。由于开采等多方原因，机制砂又分为水洗制砂（开采过程中用水清洗其石粉和泥粉后的产物，通常在湖南、湖北

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公路隧道仰拱及洞身衬砌施工毕业论文（32页）立即下载

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本工程位于浙江省温州市乐清市淡溪镇，双角尖隧道为分离式隧道，左洞进口桩号为ZK119+370，位于R=3670m的曲线上，出口桩号为ZK121+810，位于R=1400m的曲线上，隧道纵坡进口为-0.9%（2390.506米），出口为-2.95%（49.494米），隧道全长2440米（进口明洞17米，出口明洞17米，S-Va196米，S-Vc20米, S-IVa55米, S-IVb650米, S-IVc315米,S-IIIa1170米）。右洞进口桩号为K119+430，位于R=3650m的曲线上，出口桩号为K121+805，位于R=1650m的曲线上，隧道纵坡进口为-0.9%（2320米），出

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矿山法隧道复合式衬砌工后质量控制技术讲义总结立即下载

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隧道工程是一项隐蔽性很强的工程，其施工是一个动态过程，因此，通常按施工的先后顺序将工程质量控制分成三个阶段：即施工前检测、施工中检测和施工后检测。（1）施工前检测施工前检测主要是与现场中心试验室配合，对结构的原材料、混凝土配合比、外加剂等进行检测，防止不合格的材料进入施工现场，只有用合格的材料才能修建出合格的工程。（2）施工中检测目前的质量控制大多是“重二衬，轻初支”，实际上隧道初期支护是隧道的主要承力结构，对整个隧道结构的耐久性起着相当重要的作用，故在隧道施工质量过程控制中，对初期支护的施工质量均需进行必要的检测。施工中检测主要包括：开挖断面、

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隧道衬砌施工技术全集，建议收藏！查看详情

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本文详细介绍了隧道衬砌施工流程及各个环节的技术要求，主要内容如下： 1、衬砌施工准备 2、初支检测 3、盲管安装 4、无纺布及防水板铺挂 5、注浆管埋设 6、钢筋加工及安装 7、模板台车就位 8、安装止水带 9、端头模板安装 10、混凝土浇筑 11、混凝土养护一、衬砌施工准备1、隧道衬砌台车模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性，模板台车加工完成，并经调试断面尺寸等达到设计要求； 2、隧道初期支护已完成，表面平整度、净空大小、砼强度、锚杆抗

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高速公路工程隧道施工总结(30页) 立即下载

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关键词：高速公路工程隧道工程总结隧道断面施工路桥工程总结

该资料为高速公路工程隧道施工总结，共30页，编制于2017年隧道均采用复合式全断面衬砌；衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布，衬砌背后一般地段每5-15m环向设一道φ50透水盲沟并引至路缘排水沟，有水地段加密布设，施工缝间设橡胶止水带；隧道内路面采用沥青混凝土上面层及水泥混凝土下面板的复合路面；隧道弃碴全部弃至隧道进口左侧碎石加工场进行加工。 ······ 一、工程概况二、实施日期三、施工组织四、质量保证措施五、安全保证措施 ······ III级围岩爆破图

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