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[分享]盖挖法地铁车站施工的程序资料下载

发表于2020-11-16

标签：盖挖法地铁车站施工的程序资料盖挖法地铁车站施工的程序讨论盖挖法地铁车站施工的程序视频

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桥梁后张法预应力计算及资料编制技巧立即试听

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关键词：后张法预应力桥梁预应力计算预应力计算公式预应力计算软件后张法预应力计算

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零起点桥梁工程施工技能汇总立即试听

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关键词：桥梁施工工程桥梁下部结构桥梁施工质量桥梁施工技术规范桥梁施工技术交底桥梁施工技术总结

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城市轨道交通地铁车站盖挖法施工技术PPT 立即下载

等级：文件 1.41MB 格式 ppt

关键词：地铁车站盖挖法施工盖挖法施工优点盖挖法施工措施盖挖逆作法施工工序

本资料为：城市轨道交通地铁车站盖挖法施工技术PPT，共75页。主要内容：盖挖法是先盖后挖，以临时路面或结构顶板维持地面畅通再进行下部结构施作的施工方法。早期的盖挖法是在支护基坑的钢桩上架设钢梁、铺设临时路面维持地面交通。开挖到基坑底部后，浇筑底板直至浇筑顶板的盖挖顺作法。盖挖法施工的优点是：结构的水平位移小；结构板作为基坑开挖的支撑，节省了临时支撑；缩短占道时间，减少对地面干扰；受外界气候影响小。其缺点是：出土不方便；板墙柱施工接头多，需进行防水处理；工效低，速度慢；结构框架形成之前，中间立柱能够支承的上部荷载有限。

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地铁车站明挖法施工工艺流程（值得收藏！）查看详情

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关键词：地铁车站明挖法施工工艺流程明挖法施工工艺流程地铁车站施工工艺流程图解地铁车站施工方法碗扣式脚手架

本文来源于网络，仅供学习交流明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖

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《市政》地铁车站施工方法：盖挖法，现场图查看详情

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关键词：市政一级建造师学习资料盖挖法车站施工地铁车站施工

本文来源于网络，仅供学习交流（1）盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，其施工基本流程：在现有道路上按所需宽度，以定型标准的预制棚盖结构（包括纵、横梁和路面板）或现浇混凝土顶（盖）板结构置于桩（或墙）柱结构上维持地面交通，在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构、防水结构，然后回填土并恢复管线或埋设新的管线，最后，恢复道路结构。（2）盖挖法具有诸多优点： 1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。 2）施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。

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盖挖法地铁车站格构柱施工工艺流程查看详情

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关键词：地铁车站设计格构柱施工工艺

测量定位→钻机成孔→施工桩基（下部）→（杯口混凝土凿除）安装定位器→吊装及固定钢管柱→浇注钢管柱内混凝土→管外填砂。中柱施工前，先施工两颗试验桩，试验完成后，再进行中柱施工。车站主体结构中柱采用φ800mm钢管砼柱，钢管混凝土柱采用壁厚20mm的无缝钢管，钢管柱采用C50微膨胀混凝土。钢管柱下做φ2000桩基础，桩基础需采用桩端和桩侧复合后注浆技术。盖挖系统施工流程如图如下： 1格构柱施工程序（1）施工前准备工作 1、测量放线桩位测放及标高测量所用仪器为全站仪、精密水准仪、塔尺。首先根据

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地铁车站盖挖法作业程序详解查看详情

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关键词：地铁工程技术标地铁施工工艺地铁施工方法

盖挖法—先修建临时（或永久）路面系统后分层开挖、修筑主体结构的方法。盖挖法是在地面修筑维持地面交通的临时（或永久）路面系统后，构筑地铁车站的施工方法。盖挖法根据其临时路面系统的构成及修建顺序，可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法。分述如下： 1）盖挖顺筑法其方法是在地面修筑维持地面交通的临时路面及其支撑后，自上而下开挖土方至坑底设计标高，再自下而上修筑结构的方法。盖挖顺筑法的路面系统由钢梁及路面盖板、围护结构组成，其中钢梁及路面盖板为临时结构，车站施工完成后需拆除，其作业程序是：（1）局

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地铁车站明挖法施工详解查看详情

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关键词：碗扣式脚手架钢筋搭接长度碗扣式钢管脚手架地铁车站施工

明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的

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地铁车站盖挖逆作法施工查看详情

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1盖挖逆作法的施工特点 1）地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件，可以在较短时间内完成桩、柱和盖板，从而能较快恢复原有地面交通状态； 2）根据路面情况，可分段施工，也可分左右两幅先后施工，交通道路改移灵活； 3）与明挖深基坑相比，其开挖、二衬施作过程都自上而下，结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑，从而降低了结构施工风险和环境风险； 4）在盖板和中隔板下方施工，给操作者提供了一个较为安全的施工环境； 5）操作空间大，便于小型机械设备的配套使用； 6）噪声、粉尘被隔离，降低了对环境的污染和对居民的干扰；

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[广东]地铁车站盖挖逆筑法施工技术总结报告31页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁车站施工旋喷桩止水帷幕防护

盖挖法地铁车站施工的程序资料下载-[广东]地铁车站盖挖逆筑法施工技术总结报告31页

资料目录一、工程概况二、总体施工方案三、主要施工步聚四、施工中的重点及难点五、钢管立柱施工六、汇报总结内容简介地铁车站盖挖逆筑段长32.5m，位于城市交通主干道，交通繁忙的福强路下方。施工先进行一期交通疏解，并施工逆筑段围护结构、钢管立柱及顶板，并将管线改迁至顶板上之后进行路面恢复。盖挖逆筑段基坑围护结构东西侧采用800mm厚地下连续墙，南侧采用桩长为10m的钻孔灌注排桩加旋喷桩止水帷幕作为顶板基坑开挖期间的防护措施，北侧按1：1.5放坡开挖，盖挖逆筑中柱采用Φ800mm钢管柱，每个钢管立柱下设独立桩基，桩基采用 Φ2000mm人工挖孔扩底桩。同时采用降水

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[北京]地铁车站盖挖法施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁车站施工

资料目录 1．编制依据 2．编制范围及原则 3. 工程概况 4．施工方法 5. 质量保证的技术措施 6. 具体质量保证措施 7．文明施工内容简介【工程概况】车站结构：三层三跨框架结构车站总长：172.6米施工方法：顶板纵向分幅盖挖逆作法施工【内容节选】护筒采用0.8～1.0cm厚钢板卷制焊接而成，内径比桩径大100～150mm。护筒在探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设，护筒…… 当出现断桩相象，采取调整桩间距，紧临断桩位置再补做一根桩，在开挖时，在断桩位置增设…… 钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自

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河南地铁车站钢便桥盖挖施工总体方案查看详情

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关键词：地铁车站工程施工盖挖法施工方案

工程为跨河南省电视台8号演播厅和现状龙门路处的主体结构及4号出入口中跨公路部分采用钢便桥盖挖施工。 1钢便桥总体方案钢便桥采用64式军用梁，每榀设4个加强型标准节及2个2.5m端头节组成，密排布置，即相邻两榀军用梁间距为1500px，因路面宽度为两车道即7m，因此，拼装完成的便梁为跨度21m、由12榀军用梁组成的结构。对于路面系统，采用铺设预制混凝土板（375px）及250px沥青混凝土结构。军用梁直接放置在冠梁上，支撑下缘与冠梁顶平行。 2钢便桥施工工序流程：钢便桥施工工序流程

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地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案115P 立即下载

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关键词：地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护 SMW工法桩方案钻孔桩旋挖桩基坑开挖支护

项目类型：交通建筑
基坑深度：25.63m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案，共115页，编制于2016年，可供参考概况：项目为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。目录： 1编制依据、原则及范围 2工程概况 3总体施工部署 4基坑

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北京地铁车站施工组织设计(盖挖法,2010年投标) 立即下载

等级：文件 849.00KB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁车站防水

资料目录第1章编制依据及说明 10 1.1编制依据 10 1.2编制原则 11 1.3编制内容 12 1.4编制其它说明 13 第2章工程概况 14 2.1标段范围 14 2.2标段简介 14 2.2.1工程简介 14 2.2.2车站标准段主要构件尺寸 15 2.2.3车站主体结构主要工程数量 15 2.3车站设计 16 2.3.1混凝土强度设计 16 2.3.2结构构造措施 16 2.3.3结构防水设计 17 2.4工程地质与水文地质 18 2.4.1施工范围内的主要土层 18 2.4.2水文地质概况 19 2.4.3地质构造情况 20 第3章工程特点、重点、难点及相应措施

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[云南]地铁车站深基坑施工方案（盖挖法）立即下载

等级：文件 509.00KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护深基坑盖挖法施工止水帷幕施工

项目类型：市政工程基坑深度：17.6m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护建筑基坑监测项目：围护墙深层水平位移, 墙后地表竖向位移, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2011年资料目录 1．编制依据 1 2．编制范围及原则 1 2.1.编制范围 1 2.2.编制原则 2 3. 工程概况 2 3.1.工程概况 2 3.2.地质概况 2 4．施工方法 4 4.1．格构柱施工工艺流程 4 4.1.1格构柱施工程序 4 4.1.2 格构柱施工注意事项 11 4.2. 止水帷幕施工 13 4.3.冠梁施工 13 4.3.1冠梁施工工艺

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地铁车站盖挖逆作分幅施工工法应用立即下载

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关键词：盖挖逆作分幅施工地铁车站施工工法

内容简介【内容摘要】本文主要针对几项主流地铁车站施工工法比较，得出各项施工工法的优缺点，并通过某地铁车站的具体施工，对盖挖逆作分幅施工法进行分析，进而得出该工法的特点及施工注意事项，可为以后类似工程提供借鉴。【内容节选】盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的围护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑围护结构多采用地下连续墙或围护桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止围护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通…… 盖挖逆作分幅施工，为

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地铁车站盖挖逆作法施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法盖挖逆筑法施工地铁车站施工

资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.2方案选择 2.2.1方案一优缺点： 3、施工工艺原理 4、施工工艺流程 4.1盖挖逆作法的主体结构施工工艺流程 4.2围护结构施工 4.3盖挖段结构顶板施工 4.4盖挖段结构中板施工 4.5盖挖段结构底板施工 4.6盖挖段地下二层后浇段内衬墙施工 4.7明挖段结构施工 5、盖挖逆作施工工法应用前景内容简介地铁车站全长217.4m，标准段宽度18.7m，为地下两层9m无柱岛式站台车站，位于XX路步行街与XX路

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地铁车站施工方法汇总查看详情

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地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。各施工方法详述如下： 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。明挖法施工系指从地面向下

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地铁车站结构与施工方法查看详情

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关键词：地铁车站结构与施工方法地铁车站内部结构施工方法地铁车站施工方法车站施工工序地铁车站施工

本文来源于网络，仅供学习交流一、地铁车站形式与结构组成（一）地铁车站形式分类：地铁车站根据其所处位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式等进行不同分类，具体详见表1K413011-1。分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。地面车站车站位于地面，采用岛式或侧式均可，路堑式为其特殊形式。地下车站车站结构位于地面以下，分为浅埋、深埋车站。运营性质

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