千枚岩隧道爆破_2024年千枚岩隧道爆破资料下载

内容简介从减小爆破产生的振动效应，降低对周边围岩的破坏和减少爆破引起的围岩稳定性出发，采用了周边切缝药包岩石定向断裂爆破技术，根据隧道层状岩体相似模拟爆破试验和现场爆破地震动测试，进行了千枚岩地段的爆破参数设计，并结合爆破数值模拟，提出了相应的减震措施，从而达到隧道后期安全快速施工的目的，并为类似工程爆破施工提供了较好的借鉴。

隧道在施工过程中多会碰见各种不利于隧道工程的不良地质环境，今天大家一起来学习一下在遇到富水断层破碎围岩、膨胀性和挤压性围岩以及黄土地质这三个不良地质段时候的各种防治措施。一、不良特殊地址地段概述一、不良和特殊地质地段的概念： (一)不良地质地段不良地质地段是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段等不利于隧道工程的不良地质环境。 (二)特殊地质地段：特殊地质地段是指膨胀岩地层、断层破碎带、软弱黄土地层、含水未固结围岩、溶洞、岩爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地层等二、开挖和

内容提要一、四川公路隧道发展简况四川公路建设蓬勃发展，隧道体量不断增多、隧道建设不断向周边山区发展且呈现出“长、大、高、深”的特点，隧道建设者们取得了宝贵的建设经验和骄人的成绩。二、复杂环境隧道工程建设关键技术 1、IX度地震区隧道抗震减震技术； 2、不良地质隧道快速施工技术； 3、高寒区隧道施工防护技术； 4、长大直径隧道建造技术。一、四川公路隧道发展特点四川国土面积48.6万km²。2019年底已建成国省干线33.3万公里,其中高速公路7532公里。202

导语：隧道开挖过程中经常会遇到涌水问题，不仅会增加施工难度，而且长时间的大量漏水还会对周围的环境带来不利影响。很多隧道工程由于涌水量大而迫使施工中断、工期延长、成本增加。目前，国内外隧道涌水处理方法主要分为排水法、堵水法和堵排结合法。以前隧道施工涌水多采用“以排为主”，但是，隧道长期排水会对环境带来一些问题，特别是对于富水地层，隧道涌水易引起地下水位下降，从而导致山上植被枯萎、山体表面沉降及山体滑坡等一系列地质灾害和环境问题。此外，由于地下水位下降，当地居民的生活用水也会受到影响。近年来，隧道涌水处理多考虑“以堵为主”，以尽量降低隧道开挖对地下水环境的影响。

本资料为：[四川]高速公路隧道瓦斯地段专项施工方案，编制于2013年，共52页。工程概况：隧道，已掘进1864m，右洞已掘进1862m，之前施工，均未发现有瓦斯。隧道出露的围岩以板岩为主，夹砂岩及千枚岩，含炭质千枚岩。隧道洞身最大埋深约1350m，围岩由T3x、T3zh、T2z地层构成，岩性主要为变质砂岩、板岩、千枚岩组成，局部地段夹炭质千枚岩。 T3x地层多呈薄层状构造，由千枚岩夹板岩和砂岩组成，岩体较破碎，岩质较软，呈层状碎块结构，千枚岩具有遇水易软化、泥化特征，地下水呈点滴～线流状，围岩稳定性低，拱顶围岩易坍塌，侧壁易掉块，属Ⅴ级围岩。&nb

隧道在施工过程中多会碰见各种不利于隧道工程的不良地质环境，今天大家一起来学习一下在遇到富水断层破碎围岩、膨胀性和挤压性围岩以及黄土地质这三个不良地质段时候的各种防治措施。一、不良特殊地址地段概述一、不良和特殊地质地段的概念： (一)不良地质地段不良地质地段是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段等不利于隧道工程的不良地质环境。 (二)特殊地质地段：特殊地质地段是指膨胀岩地层、断层破碎带、软弱黄土地层、含水未固结围岩、溶洞、岩爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地层等

旦架哨隧道是京珠南高速公路韶关甘塘～广州太和段的唯一隧道, 位于广东省佛冈县城南 5 km处, 毗邻于 106 国道的大庙峡隧道, 走向近南北向,为上、下行分离的六车道公路隧道。旦架哨隧道右线出口经过西高东低的山脚, 山坡坡度 40 多度, 自然偏压严重。该洞口 (Y K 240 +892) 覆盖层不足 3 m , 在广东省长大公路工程有限公司未进入施工前, 已发生山坡坍塌, 改变了原来的地貌, 东侧连长管棚施工位置都不够, 浅埋段 ( 覆盖层小于 215 倍洞跨= 35 m ) 长度近 100 m 。旦架哨隧道珠海端右线断面见图 1 所示。 &nbs

毫无疑问中国隧道建设实力是世界领先的。中国的隧道建设者逢山开路，穿江过海，建设了一座又一座超级隧道工程，不断刷新着世界的隧道建设记录。小编带你走近中国最难修的10座隧道，感受一下打洞英雄们艰难的心路历程！ NO.1 大柱山隧道 26个月掘进156米每3个月涌水灌满一个西湖！大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。设计为单线铁路隧道，全长14484米，设置“两横一平”，隧道最大埋深为995米。该隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变

旦架哨隧道是京珠南高速公路韶关甘塘～广州太和段的唯一隧道, 位于广东省佛冈县城南 5 km处, 毗邻于 106 国道的大庙峡隧道, 走向近南北向,为上、下行分离的六车道公路隧道。旦架哨隧道右线出口经过西高东低的山脚, 山坡坡度 40 多度, 自然偏压严重。该洞口 (Y K 240 +892) 覆盖层不足 3 m , 在广东省长大公路工程有限公司未进入施工前, 已发生山坡坍塌, 改变了原来的地貌, 东侧连长管棚施工位置都不够, 浅埋段 ( 覆盖层小于 215 倍洞跨= 35 m ) 长度近 100 m 。旦架哨隧道珠海端右线断面见图 1 所示。该洞口浅

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1、洞口段及洞门施工 1.洞口边仰坡首先完成山顶截水沟等防护排水系统，然后根据施工图纸进行边仰坡开挖，开挖以机械开挖为主，困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护，开挖至设计标高时，要及时完成所有坡面防护工作。 2.明洞施工明洞开挖应与仰坡开挖同步进行。明洞衬砌采用钢模台车作内模，脚手架固定钢模板作外模，混凝土输送泵泵送砼。当拱圈混凝土达到设计强度的70%以上后，拆除内外支模。拱圈背部用砂浆找平，按要求施作甲种防水层，敷设多点复合EVA防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不少于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于500mm，伸入

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1、洞口段及洞门施工 1.洞口边仰坡首先完成山顶截水沟等防护排水系统，然后根据施工图纸进行边仰坡开挖，开挖以机械开挖为主，困难时辅以小型松动爆破。坡面边开挖边施做锚喷挂网支护，开挖至设计标高时，要及时完成所有坡面防护工作。 2.明洞施工明洞开挖应与仰坡开挖同步进行。明洞衬砌采用钢模台车作内模，脚手架固定钢模板作外模，混凝土输送泵泵送砼。当拱圈混凝土达到设计强度的70%以上后，拆除内外支模。拱圈背部用砂浆找平，按要求施作甲种防水层，敷设多点复合EVA防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不少于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于50

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一、不良特殊地址地段概述一、不良和特殊地质地段的概念： (一)不良地质地段不良地质地段是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段等不利于隧道工程的不良地质环境。 (二)特殊地质地段：特殊地质地段是指膨胀岩地层、断层破碎带、软弱黄土地层、含水未固结围岩、溶洞、岩爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地层等二、开挖和支护过程中可能造成的危害： 1、土石坍塌 2、隧道支撑严重变形 3、衬砌结构断裂

毫无疑问，中国隧道建设实力是世界领先的。中国的隧道建设者逢山开路，穿江过海，建设了一座又一座超级隧道工程，不断刷新着世界的隧道建设记录。通哥带你走近中国最难修的10座隧道，感受一下打洞英雄们艰难的心路历程！ NO.1 大柱山隧道 26个月掘进156米，每3个月涌水灌满一个西湖！大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。设计为单线铁路隧道，全长14484米，设置“两横一平”，隧道最大埋深为995米。该隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变形、高地热、岩爆等各类风险，地质

项目位置：云南隧道用途：铁路隧道隧道总长度：2103m隧道埋深类型：深埋隧道超前地质预报：地质雷达超前支护：超前管棚支护,超前预注资,地面砂浆锚杆初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：明挖法隧道开挖方法：台阶法计划工期：15月附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2014资料目录 1 编制依据、编制范围及设计概况1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 2 工程概况1 2.1 线路概况1 2.2 主要技术标准1 2.3 主要工程数量

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