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生活中的隧道是怎么掘进的？
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关键词： 超前导管注浆
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公路隧道工程设计入门（总工授课）
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关键词： 公路隧道结构设计
隧道设计计算
隧道设计师培训
隧道施工管理
隧道不良地质处置
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隧道超前地质预报综合分析及监控量测技术
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本资料为隧道超前地质预报综合分析及监控量测技术，共74页。 量测数据处理的目的：将同一量测断面的各种量测数据进行分析对比、相互印证，以确认量测结果的可靠性； 探求围岩变形或支护系统的受力随时间变化规律、空间分布规律，判定围岩和支护系统稳定状态；量测数据处理的内容，绘制监测曲线，选择回归曲线。 目录： 隧道超前地质预报综合分析技术 隧道施工监控量测技术 相关图片： 地质雷达 钢弦式压力盒布置图 雷达测试 现场照片 根据位移速率进行施工管理
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铁路复杂岩溶隧道施工地质工作方法
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本资料为铁路复杂岩溶隧道施工地质工作方法，共33页。 工程概况： 宜昌至万州铁路全长377公里，共有159座隧道（含Ⅰ线和Ⅱ线），总长338km，其中Ⅰ线有226km隧道,隧线比达60%。其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，特别是长大隧道穿越地区岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见，工程之艰巨、施工风险之大、环境压力之突出均属于世界级难题。全线70%隧道位于岩溶发育区，共有8座Ⅰ级风险隧道，26座Ⅱ级风险隧道。 目录： 宜万铁路隧道概况 隧道岩溶发育情况 岩
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铁路工程复杂岩溶隧道施工地质工作方法
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关键词： 超前地质预报
地质超前预报
铁路工程复杂岩溶隧道施工地质工作方法，看世界级难题怎么解决？宜万铁路隧道概况 宜昌至万州铁路全长377公里，共有159座隧道（含Ⅰ线和Ⅱ线），总长338km，其中Ⅰ线有226km隧道,隧线比达60%。其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，特别是长大隧道穿越地区岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见，工程之艰巨、施工风险之大、环境压力之突出均属于世界级难题。全线70%隧道位于岩溶发育区，共有8座Ⅰ级风险隧道，26座Ⅱ级风险隧道。 隧道岩溶发育情况隧道岩溶发
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公路隧道超前地质预报施工方案
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本资料为高速公路改扩建设计案例分析及常见问题解析，共12页。 隧道建设中对工程地质条件的认知和掌握程度是确保快速、安全修建的决定性因素之一。开挖前对地质情况的了解，对于隧道建设有着十分重要的作用。由于隧道工程地质条件异常复杂,实施超前地质预报可以有效地保证隧道施工安全,减少由于揭露接触带、破碎带及断层带岩体产生大量突泥、涌水而带来的损失，通过超前预报，及时发现异常情况，预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性，为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据，并为预防隧道洞内涌水、突泥、突气等可能形成的灾害性事故及时提供信息，提前做好施工准备，保证
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隧道超前地质预报和监控量测实施细则
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本资料为隧道超前地质预报和监控量测实施细则，共13页。 隧道超前地质预报是在隧道施工过程中根据设计勘察地质资料和已经揭露的地质情况，采用仪器设备和地质学方法，对隧道掌子面前方围岩软硬变化，断层、破碎带、溶洞、暗河等不良地质体的位置大小等做出预测，据此优化方案指导施工，有效控制地质灾害的发生。 相关图片： 超前地质预报 仪器设备 隧道监控量测
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隧道地质超前预报主要方法及工程实例分析
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本资料为隧道地质超前预报主要方法及工程实例分析，共66页。 隧道工程建设（设计、施工、工期、造价）在很大程度上受地质条件的制约，因此，从这一意义上讲，隧道工程是一种典型的地质工程。特别是在隧道施工过程中，由于开挖所诱发的各类地质灾害具有不可选择性、复杂性、特殊性和突发性，常常成为制约隧道修建的最主要因素。因施工地质灾害使得隧道修建严重受挫的实例在国内外不泛其例。 目录： 目的意义 主要方法 超前地质预报实施 工程实例分析 注意事项 相关图片： 富水带.png 采空区.
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铁路隧道超前地质预报施工作业指导书
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关键词： 铁路隧道施工
超前地质预报
施工作业指导书
隧道施工流程
该资料为铁路隧道超前地质预报施工作业指导书，共15页 超前地质预报是做好动态设计、动态施工的重要环节，根据设计图纸要求，隧道超前地质预报采用地质调查、超前探测等方法进行预报。在开挖过程中及时核对围岩级别并反馈预报结果，如发现与设计不符时及时提出，以便修改支护参数或开挖方式，确保施工安全。 ······ 1. 适用范围 2. 作业准备 3. 技术要求 4. 超前地质预报方法及工艺流程 5. 施工要求 6. 劳动组织 7. 材料要求 8. 机具配置 9. 质量控制及检验标准 10
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隧道工程超前地质预报作业指导书
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本资料为隧道工程超前地质预报作业指导书，共6页。 钻孔：在距离工作面50m 处钻深度为1.5m 的孔，布置传感器；自工作面起，每隔1.5m 钻孔一个钻孔深度为1.5m，最后一个孔与传感器的距离大于20m，所有钻孔的高度尽可能的在同一标高线上，钻孔位置所示，钻孔完毕后，逐个测量孔的深度和倾斜度，并作好纪录。 目录： 适用范围 作业准备 技术要求 施工工艺流程 施工要求 劳动组织 材料要求 设备机具配置 质量控制及检验 安全及环保要求 相关图片：
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市政隧道监控量测及超前地质预报专题讲座
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本资料为市政隧道监控量测及超前地质预报专题讲座，共85页。 在上述地质分析和物理探测的基础上，对掌子面前方基本地质情况（包括岩性、岩体强度、围岩完整性、断层破碎带、地下水情况、围岩类别等）进行综合分析预报，判断是否存在不良地质体，若不存在不良地质体，则按照通常方式继续施工；若存在不良地质体，结合地质综合分析，应判断是否会演变成地质灾害。此时，如果预测地质灾害强度低，危险性不高，则直接采取常规措施处理后继续施工；如果预测地质灾害强度高、危险性大，则需采用超前钻探、超前导洞等方法进行验证。如果确认地质灾害危险性高，应采取其相应的防治措施对策。 目录： 新奥法
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隧道地质超前预报方法及工程实例
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本资料为隧道地质超前预报方法及工程实例，共66页。 隧道工程建设（设计、施工、工期、造价）在很大程度上受地质条件的制约，因此，从这一意义上讲，隧道工程是一种典型的地质工程。特别是在隧道施工过程中，由于开挖所诱发的各类地质灾害具有不可选择性、复杂性、特殊性和突发性，常常成为制约隧道修建的最主要因素。 目录： 目的意义 主要方法 超前地质预报实施 工程实例分析 注意事项 相关图片： 超前地质预报 装药 起爆 采集
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[QC成果]长大隧道超前地质预报及监控量测
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关键词： 长大隧道施工
超前地质预报
超前地质监控量测
长大隧道超前地质预报及监控量测 岩尖隧道处于低山丘陵区，地面最高点225m左右，隧道设计洞顶高程49 ~30m。隧道进洞口处于沟谷中，地形坡度大，地势陡峭，洞口段有季节性溪流，水流不大，受流水作用，部分段中风化基岩裸露，较完整，呈大块状，进口段地质条件较好，围岩岩性有粉砂岩、细砂岩，属于硬质岩，抗风化能力较强，但该段隧道埋深较小，小于45m，受隧道埋深、风化及水文地质条件影响，围岩为Ⅳ ~Ⅴ级； ······ 一、工程概况 二、QC小组概况 三、监控量测作业 四、选题理由及确定课题 五、现场调查 六、确定目标及可行
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仙岭隧道超前地质预报技术方案
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仙岭隧道超前地质预报技术方案 本项目起于漳州市芗城区天宝镇埔里村天宝枢纽互通（K59+550），经芗城区五峰农场、南靖县丰田、龙山、金山、和溪，止于南靖县奎洋镇仙岭的仙岭隧道（K119+700），路线全长60.189km。全线扩建南靖丰田、金山、和溪3处互通，天宝服务区1个，金山停车区1个，新建斗米、奎洋加水区2个。 A3标仙岭隧道采用分离式双洞布置，左洞起讫桩号为ZK118+020～ZK119+661.168，右洞YK118+010～YK119+700，左洞长1641.168m，右洞长1690m，左右洞平均长1665.584m，隧道主洞限界（宽×高）为10.2
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隧道超前地质预报总监首件制成果书
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1、正洞掌子面超前探孔已大外插角的形式进行超前钻 5 个孔，其中1 个位于拱顶开挖线往下 1.5 米，2 个位于上部拱腰处，另 2 个位于边墙部位。每次超前水平地质钻钻孔至少重叠 5m 以上。 2、平导、横洞、斜井等辅助坑道的超前地质钻孔 3 个，其中 1 个位于上部拱腰处，另 2 个位于边墙部位。超前探水孔采用地质钻机施做，长度为 30m，每次超前水平地质钻钻孔至少重叠 5m 以上。 3、在钻探过程中，及时做好钻探记录，钻探记录包括：a、钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分；b、卡钻、跳钻等情况；c、掌子面的岩层岩性、构造性质及地下水等情况。 4、钻探情况
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隧道施工超前地质预报技术
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就地球物理方法与隧道施工特点相结合进行综合预报，以解决隧道超前地质预报的多解性、预报精度及方法缺陷等问题做了较详细的介绍。 摘要：目前隧道施工超前地质预报技术仍处在对单个方法、单一参数的解释研究阶段，由于地质预报的具体方法各有其特点和局限性，很难找到一种适合于各种隧道地质灾害的探测方法，因此，就地球物理方法与隧道施工特点相结合进行综合预报，以解决隧道超前地质预报的多解性、预报精度及方法缺陷等问题做了较详细的介绍。 隧道施工超前地质预报是指对隧道开挖掌子面前方的地质情况及不良地质体的工程性质及位置、产状进行探测、分析解释及预报。隧道超前地质预报从探测位置上可分为（
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公路隧道监控及超前地质预报技术方案（55页）
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关键词： 公路隧道监控
超前地质预报技术
互通式立体交叉
广东省广州市东北部。涉及主要区市有增城区、从化区、白云区及花都区。起点位于增城市荔城街与石滩镇交界处的上塱村，起点设计里程K13+145.149，与本项目先行工程终点对接（K64+700）。路线经增城肉联厂北侧跨越荔新公路，至山田村委跨 G324，沿山脚布线，绕避朱村基本农保区后，采用隧道穿越雷公山，经乌石岭，跨西福河、S118、广河高速，过扒岭、车上、老屋，于伯公坳越岭进入从化的秋风洞、山口庄到太平，进入白云区钟落潭，跨G105、流溪河后进入花都区，再跨 S118 至杨荷，终点位于花都区花东镇杨荷村，与 街 北高速 公路 连 接，终 点里程 K57+538.172 ，对 应于街 北高速 公J
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隧道超前地质预报作业指导书
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关键词： 超前地质预报
岩土作业指导书
本工程共包含6个隧道，隧道总长约3000m。综合超前地质预报主要措施有地质素描，TSP、地质雷达、地震反射波法、红外探水，超前水平钻探，基底勘查，测试试验。 【技术标准】 1）不良地质预报及灾害地质预报；2）水文地质预报；3）断层及其破碎带的预报；4）围岩类别及其稳定性预报；5）洞内空气质量 【工艺流程】 地表及掌子面地质条件分析→物探预报方法选择，观测系统及技术参数设计→现场工作布置，数据采集→成果资料分析→提交预报结论及施工建议→成果资料分析→正式文档报业主、监理及施工单位→对超前地质预报成果资料发文归档 18页。 【目录】
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隧道工程超前地质预报技术146页
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关键词： 路桥技能培训
超前地质预报技术
TGP206超前预报技术
TST超前预报技术
资料目录 隧道工程常见病害图例 1 衬砌开裂； 2 山体开裂； 3 山体侧移滑动； 4 岩溶与断层突泥涌水； 5 塌方冒顶； 6 漏水； 7 TBM卡钻； 国内外超前预报技术现状与问题 1 地质超前预报内容与技术要求 2 超前预报技术发展历史回顾 3 国内外超前预报技术现状与问题 3.1 陆地声纳法 3.2 地震反射‘负视速度法’ 3.3 声波 HSP水平剖面法； 3.4 瑞士的TSP202、203超前预报技术； 3.5 TGP206超前预报技术； 3.6 美国的TRT与TRT6000超前预报技术 3.7 最新的TST隧道超前预报技术 4 超前预报技术分类与评价 4.1 超前预报技术
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分离式隧道超前地质预报方案
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关键词： TSP超前探测
超前地质预报
内容简介 隧道为分离式隧道，折合单洞长2780m，进口为30m路堑式明洞，洞门为削竹式，洞口为Ⅴ级浅埋地段，隧道内主要不良地质有岩溶、煤层、瓦斯、采空区及地下水的腐蚀性等 19页，编制于2012年。
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