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[分享]明挖式地铁车站技术总结资料下载

发表于2021-08-30

标签：明挖式地铁车站技术总结资料明挖式地铁车站技术总结讨论明挖式地铁车站技术总结视频

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市政施工技术员强化训练营立即试听

学员数 2195 好评率 100.00%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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地铁车站明挖施工技术（讲义总结143页）立即下载

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地铁车站施工常用的三种方法：明挖法、盖挖法、暗挖法，其中以明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑，然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。优点（1）便于设计：明挖法边坡支护结构、支撑和锚固体系受力比较明确，便于选择合理的设计方案和参数。（2）便于快速施工：一般情况下，明挖法的施工场地比较开阔，工作面较多，可以组织大量人员、设备、材料、机具等进行快速施工。（3）便于控制施工安全、质量和进度：明挖法的施工工序和作业面大部分可以直接观察和检查，施工项目便于检测，安全隐患便于发现，安全措施便于制订和落实，应急抢险救援场

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[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案立即下载

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关键词：明挖主体结构施工方案单层双跨框架结构地铁车站明挖方案车站主体结构方案

本资料为：[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案，编制于2017年，共89页，含图纸。工程概况：本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰坡度上坡，200m后达到变坡点，以6.08‰上坡，280m后达到变坡点，以32.6‰上坡到达与车辆段分界里程。区间明挖段为单层双跨框架结构，区间结构总宽11.4m-16.2m，结构总高6.1-7.3m，结构总长右线146.0m。区间设置雨水泵房，雨水泵房段结构尺寸宽16.0m*高6.1m（泵房处高8.55m），明挖段结构覆土3.54～5.2m，基坑端部接车辆

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地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案115P 立即下载

等级：文件 23.12MB 格式 rar

关键词：地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护 SMW工法桩方案钻孔桩旋挖桩基坑开挖支护

项目类型：交通建筑
基坑深度：25.63m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护
建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为地铁车站明挖法地下连续墙基坑支护方案，共115页，编制于2016年，可供参考概况：项目为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。目录： 1编制依据、原则及范围 2工程概况 3总体施工部署 4基坑

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地铁车站明挖法施工详解查看详情

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关键词：碗扣式脚手架钢筋搭接长度碗扣式钢管脚手架地铁车站施工

明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的

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明挖法地下双层三跨岛式站台地铁车站设计图88张（建筑结构综合接地，交通疏解管线迁改）立即下载

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关键词：地铁工程施工图设计地铁车站结构设计地铁防水设计钻孔灌注桩围护结构

明挖式地铁车站技术总结资料下载-明挖法地下双层三跨岛式站台地铁车站设计图88张（建筑结构综合接地，交通疏解管线迁改）

设计说明、建筑平面图、剖面图、征地总图、结构总图、围护结构及主体结构图、主体结构围护配筋图；混凝土支撑、格构柱及临时立柱桩设计图；车站钢支撑参考图、钢围檩设计图；施工工序图、主体基坑监控量测总平面图、标准段监测断面图、车站指导性施工进度图、箱形框架钢筋构造图、主体结构配筋图、1号和2号出入口、3号出入口结构图、1号风道结构图、1号风道配筋图、2号风道结构图、附属结构围护配筋图、防水图、绿化迁移、防护工程图、交通疏解图、管线改迁图、综合接地设计 …… 设计依据：《地铁设计规范》(GB50157-2013)；《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB 50909-2014）

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地铁车站明挖法施工工艺流程（值得收藏！）查看详情

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关键词：地铁车站明挖法施工工艺流程明挖法施工工艺流程地铁车站施工工艺流程图解地铁车站施工方法碗扣式脚手架

本文来源于网络，仅供学习交流明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。在地铁工程施工中，我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法，今天我们就单单介绍最为常见的明挖法，本次内容将分为五个部分：明挖法的概述，围护结构施工，土方开挖及支撑体系施工，防水施工，主体结构施工。一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法，不常用的还有铺盖法、扩挖法等，明挖

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明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案立即下载

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关键词：支模架专项施工方案车站结构施工设计支模架方案设计总体施工组织质量控制措施

本资料为明挖地铁车站主体结构支模架专项施工方案，共75页。资料概况：本工程车站主体结构为地下二层岛式站台，箱形框架结构。车站全长297.223m，由区间明挖段+车站主体两部分组成，两部分由厚800mm地连墙墙隔开，区间明挖段开挖长度111.5m，标准段开挖深度约17.4m，开挖宽度为13.8m；车站主体基坑处开挖长度186.7m，标准段开挖深度约17m，开挖宽度为21.3m。车站围护结构采用0.8m厚地下连续墙+五道支撑形式，主体地连墙接头采用锁口管形式；基坑支护共设五道支撑：第一、三道为钢筋混凝土支撑，第二、四、五道为钢支撑，车站采用明挖顺作法施工。 ……

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明挖顺筑地铁车站主体结构底板施工专项方案立即下载

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关键词：主体结构底板施工施工专项方案安全保证措施环境保护措施质量控制措施

本资料为明挖顺筑地铁车站主体结构底板施工专项方案，共41页。资料概况：本车站为地下两层岛式站台车站，地下二层为站台层，地下一层为站厅层，车站中心设计里程为CK16+485.869，车站总长193.4m，设计起讫里程CK16+416.770～CK16+608.769,车站宽19.0m～22.8m，南北两端头井基坑埋深约为17.61m，围护结构均采用800mm厚地下连续墙，采用全包防水结构，内部结构侧墙厚度负二层为700mm，负一层为600mm，车站设计采用明挖顺筑法施工。 …… 目录：第一章工程概况第二章主体结构底板施工部署

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明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案立即下载

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关键词：主体结构施工方案明挖顺筑法施工总体施工方案结构工程施工技术措施质量控制措施

本资料为明挖顺筑法施工地铁车站主体结构施工方案，共58页。资料概况：本工程车站长181.6m，标准段宽42.8m。车站为地下一层侧式车站，共设四个出入口两组风亭，采用明挖顺筑法施工。车站站为地下一层（局部二层）箱型框架结构，车站纵向各层板坡度为2‰，顶板覆土2.1~5.1m。主体结构采用明挖顺作法施工，站前西明挖区段采用工法桩围护结构形式，站后东明挖区段主要采用放坡开挖，局部工法桩支护围护结构形式，明挖区间抗浮采用墙趾压土。 …… 目录： 1 编制依据 2 工程概况 3 施工准备 4 工期计划 5 总

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明挖顺作法T型换乘地下三层岛式地铁车站主体及附属工程设计图332张CAD（异形地连墙）立即下载

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关键词：地铁T型换乘车站设计异形地连墙结构设计联络线结构设计杂散电流防护设计

明挖式地铁车站技术总结资料下载-明挖顺作法T型换乘地下三层岛式地铁车站主体及附属工程设计图332张CAD（异形地连墙）

1 设计说明 2 车站总图3张 3 主体建筑图21张 4 施工图建筑通用图25张 5 车站附属建筑图10张 6 附属结构63张 7 联络线结构25张 8 主体内部结构104张 9 主体围护结构50张 10 车站防水14张 11 杂散电流防护9张 12 风井建筑8张 …… 设计依据:《地铁设计规范》（GB50157-2013);《建筑设计防火规范》（GB50016-2014) 车站建筑由车站主体及车站附属工程（出入口、通道、风道、风亭）两大部分内容组成。车站

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明挖地铁车站主体结构施工方案立即下载

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关键词：明挖地铁车站车站主体结构施工防水钢筋混凝土结构地下两层结构

明挖地铁车站主体结构施工方案南市站为明挖地下一层侧式站台车站，车站总长220.20m，标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95，车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m，覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m，局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。 ······ 第一章总说明 1 第二章工程概况 3 第三章施工总体方案及施工组织安排 8 第四章结构工

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地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案立即下载

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关键词：风亭明挖顺做法施工方案安全施工保证体系人员机械配置质量控制措施

本资料为地铁车站2号风亭明挖顺做法施工方案，共76页。资料概况：车站为地下二层岛式站，，车站长约197.4m，标准段宽约18.5m。车站中心里程处顶板覆土约2.7m，车站底板埋深15.8~17.2m。根据总体工程筹划，盾构机左右线均由xxxx车站南北两个端头井分别始发后向南环路站及航海东路站推进。2号风亭位于车站南端头井东侧，结构采用箱型结构，长27.9米，宽25.5米，高6.35米；底板厚800mm，顶板厚700mm，侧墙厚500mm，中隔墙厚300mm，混凝土皆为C40混凝土。底板底板埋深约为9.35m。顶板覆土约为3m。附属结构场地具备明挖施工条件，采用明挖顺做法

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明挖地铁车站主体结构施工方案（81页）立即下载

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青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置

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地铁车站明挖法施工工艺简述（80页）立即下载

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车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。地铁车站大多位于城市中心区，因此地铁车站施工方法选择除主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求外还受施工技术的成熟性、地面沉降的控制、建构物（管线）拆迁改移及保护、对城市交通

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[硕士]明挖装配式地铁车站结构设计优化及施工过程力学特性研究[2007] 立即下载

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关键词：路桥毕业设计装配式地铁车站

内容简介学科专业：桥梁与隧道工程授予学位：工学硕士学位授予单位：西南交通大学学位年度： 2007年如何解决工程建设中的速度、质量、效益问题始终成为人们关注的焦点。建筑工业化是当代建筑技术发展趋势之一，目前许多国家都把预制化作为技术发展的一个重要标志，但国内对地下装配式结构的研究还处于起步阶段。在装配式车站结构技术中，接头(接缝)构造、构件划分、结构断面形式优化，整体防水方案、装配吊装、支护方案确定及辅助措施设计、施工顺序、结构内力变化规律等是一个系统工程，他们之间相互制约，互为条件。结合课题“地铁装配式地下车站可行性研究”，采用设计方案对比

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[广东]地铁车站盖挖逆筑法施工技术总结报告31页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁车站施工旋喷桩止水帷幕防护

明挖式地铁车站技术总结资料下载-[广东]地铁车站盖挖逆筑法施工技术总结报告31页

资料目录一、工程概况二、总体施工方案三、主要施工步聚四、施工中的重点及难点五、钢管立柱施工六、汇报总结内容简介地铁车站盖挖逆筑段长32.5m，位于城市交通主干道，交通繁忙的福强路下方。施工先进行一期交通疏解，并施工逆筑段围护结构、钢管立柱及顶板，并将管线改迁至顶板上之后进行路面恢复。盖挖逆筑段基坑围护结构东西侧采用800mm厚地下连续墙，南侧采用桩长为10m的钻孔灌注排桩加旋喷桩止水帷幕作为顶板基坑开挖期间的防护措施，北侧按1：1.5放坡开挖，盖挖逆筑中柱采用Φ800mm钢管柱，每个钢管立柱下设独立桩基，桩基采用 Φ2000mm人工挖孔扩底桩。同时采用降水

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[硕士]明盖结合装配式铺盖法地铁车站施工几个关键问题研究101页立即下载

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关键词：装配式铺盖法铺盖法修建地铁车站管线悬吊方法

明挖式地铁车站技术总结资料下载-[硕士]明盖结合装配式铺盖法地铁车站施工几个关键问题研究101页

1．绪论；2．采用装配式铺盖法修建地铁车站必要性；3．明盖挖结合车站中间桩稳定性研究；4．管线悬吊保护技术；5．铺盖体系监控测量技术；6．结论与展望 …… 通过对装配式铺盖法修建地铁车站方法进行系统的研究。针对这种明盖挖结合修建方法的特殊性，进行了中间桩稳定性研究。并且还重点研究了管线悬吊方法和铺盖板路面抗滑测量的方法。 …… 共计101页，编制于2012年管线与围护桩冲突时采取措施示意图水管道补强图临时支撑保护图例铺盖体系示意图

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[河南]钻孔桩围护结构明挖法CRD法地下二层地铁车站工程实施性施工组织设计246页立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计 CRD暗挖施工

明挖式地铁车站技术总结资料下载-[河南]钻孔桩围护结构明挖法CRD法地下二层地铁车站工程实施性施工组织设计246页

资料目录第一章工程概况3 1、工程位置及范围3 2、工程地质、水文地质等概况4 3、结构设计简介5 4、施工条件简介13 第二章工程施工管理目标17 1、工期目标17 2、质量目标17 3、安全管理目标17 4、文明施工及环境保护目标17 5、建（构筑）物保护目标17 第三章工程总体部署及施工方案18 1、现场施工组织机构设置18 2、施工总体部署21 3、施工准备32 第四章工程特点、重难点分析39 1、工程特点39 2、工程重难点分析39 第五章车站主体及附属工程施工方法及工艺44 1、三轴搅拌桩的施工方案及施工方法44 2、围护结构钻孔桩施工方案及施工方法48 3、

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预制技术的新运用——装配式地铁车站查看详情

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由中国铁建大桥工程局集团承建的明挖式地铁装配式车站——长春地铁二号线袁家店站，最后一环预制构件顺利吊装完成，标志着由609块预制构件组成车站框架外墙主体拼装已圆满收关，创下全国首例装配式车站顺利施工的记录，并为今后装配式车站的施工提供经验参考。地铁装配式车站是将车站框架外墙主体按纵向分成2米一环，一环分七段进行工厂预制，现场拼装连接，站内上下之间中板采用混凝土现浇，上层两头设出入口。基坑围护结构采用桩、锚结构，浇筑完垫层混凝土形成拼装作业面后，采用专用拼装台车进行结构构件拼装，车站顶部土方压实回填。

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地下三层岛式地铁车站施工方案及交底查看详情

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关键词：地铁车站施工方案地铁车站技术交底车站施工安全交底桥梁结构计算地铁车站施工

地下三层岛式车站方案1、地下三层岛式车站门吊基础施工方案2018 2、地下三层岛式车站高压旋喷桩施工方案2017 3、地下三层岛式车站地连墙缺陷处理施工方案 4、地下三层岛式车站主体结构施工方案2019 地下三层岛式车站交底1、地铁车站冬季停工越冬防护质量一级技术交底 2、地铁车站冬季停工越冬防护一级安全交底 3、地铁车站冬季停工越冬防护二级质量技术交底 4、车站冬季停工越冬防护二级安全技术交底 5、车站基坑开挖施工安全技术交底（一级） 6、车站基坑开挖施工安全技术交底（二级）

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