[分享]水泥混凝土路面薄层罩面资料下载

发表于2021-10-25

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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点立即试听

学员数 489 好评率 100.00%

关键词：沥青混凝土路面，沥青混凝土配合比，水泥混凝土修补，路基路面施工，沥青路面施工方法，公路沥青路面施工技

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薄层罩面预防性养护方法及应用查看详情

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关键词：预防性养护方法混凝土的组成

《中国公路学会养护与管理分会第十届学术年会论文集》论文精选随着我国公路交通事业迅速发展，到2017年底，全国公路通车总里程已达到477万公里，其中高速公路里程约13万公里，而20世纪末修建的公路都已相继不同程度需要大修和维护。因此，公路维修和养护技术及设备已受到了国家有关部门和路面机械生产企业及施工单位的广泛重视，国家相继出台了相应规范和标准，路面机械生产企业相继研发和生产了相关设备，但随着全球沥青路面原材料越来越短缺以及公路养护需要高效、节能、环保等要求，利用薄层沥青混凝土罩面（以下简称薄层罩面）工艺进行等级

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水泥混凝土路面加铺沥青面层改造技术查看详情

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目前水泥混凝土路面修复比较困难。一般采用的大修措施有3种：加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。（一）水泥混凝土路面加铺沥青面层改造的类型 1.是对板块进行维修后，加铺薄层罩面，并对罩面层切缝、灌缝（CUT & SEAL）。由于罩面层比较薄，一般只有4~6cm，所以罩面层还会出现裂缝，对应的措施就是在罩面之后，在旧水泥混凝土路面的接缝处进行切缝，然后进行灌缝。 2.维修之后加铺比较厚的面层，一般10cm以上。这种类型对旧路面的维修要求比较高，如果加铺层的厚度不够的话，仍然会出现一定的反射裂缝。 3.

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热拌沥青混合料薄层罩面AC-5及设计技术问题查看详情

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预防性养护在美国一度采用这样的概念：“与其让道路损坏到必须花费大量的金钱和时间去维修或重建的状况，不如使其维持在良好的状况，这将更经济”。并指出在众多的预防性养护措施中，薄层罩面性价比最高。薄层罩面起源于20世纪70年代的法国，主要用于恢复结构稳定性路面的路表性能及延长道路服务寿命。经过各国完善和发展，逐步运用到各交通量等级的道路。用于热拌薄层罩面的沥青混合料AC-5在我国被称为砂粒式，适宜铺筑的厚度为15~30mm。AC类沥青混合料为我国沥青路面运用最普遍的混合料，性价比高。以往AC-5在我国主要用于防水黏结层、半刚性基层沥青路面的应力吸收层和人行道，而大规模运用于新建及养护措施

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[硕士]水泥混凝土路面超薄罩面层的配合比及性能研究[2009] 立即下载

等级：文件 4.75MB 格式 pdf

关键词：路桥毕业设计超薄水泥混凝土

内容简介学科专业：道路与铁道工程授予学位：工学硕士学位授予单位：重庆交通大学学位年度： 2009年随着改革开放的深入，国家与各地政府纷纷加大了对交通基础设施特别是公路建设的投资，并取得了令人瞩目的成就，在水泥混凝土高速公路的建设中，在一些桥头及路基填方路段由于路基沉降导致混凝土路面面板整体下陷，路面的平整度下降，路面板沉降深度一般为0-10 cm不等，局部路段甚至超过20cm，严重影响到行车的安全。按常规的维修方法，就必须打掉现有的混凝土路面，然后再浇筑新的混凝土面板，以恢复路面的设计标高。传统的方法由于工期太长将严重影响到高速公路的运营，而且将完好的混凝土

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新型纹理化处治技术在江罗高速公路隧道水泥混凝土路面中的应用查看详情

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关键词：施工技术规范沥青路面施工公路隧道施工技术规范

水泥混凝土路面薄层罩面资料下载-新型纹理化处治技术在江罗高速公路隧道水泥混凝土路面中的应用

摘要特长隧道由于其特殊环境，一般采用水泥混凝土路面，并通常采用硬刻槽的方式进行表面纹理化施工，但通车后不久抗滑性能衰减明显，造成交通事故多发，另外特长隧道内的养护维修较困难且常规处理造价较高。为解决特长隧道路面抗滑性能及其耐久性不足的问题，在对比其技术原理、施工技术特点的基础上，提出一种新型路面纹理化的施工技术，并在江罗高速公路水泥混凝土路面中推广应用并对其施工平整度、构造深度以及噪音等相关指标进行了检测，结果表明效果较好，且有较高的经济和社会效益。关键词特长隧道 | 水泥混凝土路面 | 新型纹理化施工随着高速公路建设逐渐向山区和丘

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废旧水泥混凝土路面也是宝查看详情

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目前，在我国公路路面铺装中，沥青路面与水泥混凝土路面大约各占半壁江山，且其保有数量非常惊人。而对发生严重病害的水泥混凝土路面进行处置和再生利用，符合绿色循环发展理念，值得推广。废旧水泥混凝土路面再生利用应考虑的问题有：大中修或升级改造后的新路设计目标是什么？原有路面结构还有什么利用价值？废旧水泥混凝土路面板是否还有利用价值？应当怎么利用？如何处理原有路面的病害，使其不影响新路的质量？一般地，水泥混凝土路面再生利用的工程程序是：旧路面的技术现状检测与评价，旧路面结构层的利用价值评估，旧水泥混凝土板块的利用价值评估，旧路面病害的处置技术及

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彩色沥青混凝土路面的设计与施工应用查看详情

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关键词：彩色沥青混凝土路面城市道路设计透水水泥混凝土

【摘要】彩色沥青混凝土路面是一种新兴的道路路面，因其性能和外观上的优势受到越来越多的重视和关注，并在我国的很多城市得到应用。本文对彩色沥青混凝土路面的原材料选择、配合比设计、施工技术及注意事项进行总结和阐述，为以后彩色沥青混凝土路面的施工积累经验。在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，随着我国经济社会发展，彩色沥青混凝土路面作为一种新型的道路路面，为营造交通的时代气息，在我国也得到越来越多的应用，尤其在公园、城市道路或广场等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。目前我

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超薄罩面在长隧道路面防滑改造工程中的应用查看详情

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关键词：超薄罩面技术水泥路面防滑改造

宝天高速公路麦积山隧道为双线4车道，长12300m左右，单幅路面净宽8.5m，旧路面为26cm水泥混凝土路面。自建成通车以来，水泥混凝土道面抗摩擦能力降低，交通事故频发。因此对其道面进行防滑改造从而提升其防滑性能和行车安全性就显得尤为重要。2014年采用NovaChip超薄罩面技术对麦积山隧道道面进行了防滑改造，本文从配合比设计，施工工艺及施工前后路面性能对比分析3个方面对Novachip技术在长大隧道中的应用进行介绍。配合比设计 (1)试验用10～15mm、5～10mm粗集料和0～3mm机制砂采用甘肃武山县鸳鸯镇玉石湾石料。改性沥青采

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水泥混凝土路面施工工艺流程及通病防治查看详情

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关键词：质量通病防治现场施工质量工程质量通病工程质量通病防治混凝土路面施工

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。水泥混凝土路面施工工艺流程 1、模板安装模板宜采用钢模板，弯道等非

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对水泥混凝土路面白改黑的探讨查看详情

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关键词：施工进度横道图高处作业安全高处作业安全通病整改建筑工程清包工价

【摘要】路面白改黑改造主要采用对原板块处理后采用应力吸收层、水稳碎石等预防反射裂缝以及补强，加强对水泥混凝土路面病害的调查分析，重视方案适应性，因地制宜采用合理的改造方案是路面白改黑改造成功的前提。本文结合改造中遇到的难点、常见问题提出了相应的对策及优化处理方法。 1前言我国很多国省道原来都是采用水泥混凝土路面结构，随着使用年限的增加，已经出现了不同程度的病害，严重影响了行车安全性与舒适性，随着“白改黑”技术的完善与提高，其方便的施工方法和低廉的造价必将会使其愈来愈受到关注与广泛接受。通过设计单位的合理设计以及施工单位的妥善组

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水泥混凝土路面施工工艺流程查看详情

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沥青贯入式面层施工方案，这一套够你用了查看详情

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关键词：贯入式沥青路面施工集料级配及沥青用量沥青路面透层原材料质量检验熟悉施工图纸

沥青贯入式面层的施工程序为：备料→放样和安装缘石→清扫基层→浇洒透层或粘层沥青→铺撒主层集料→第一次碾压→洒布第一次沥青→铺撒第一次嵌缝料→第二次碾压→洒布第二次沥青→铺撒第二次嵌缝料→第三次碾压→洒布第三次沥青→铺撒封面集料→最后碾压→初期养护→封层。它的特点就是先铺主层骨料，再洒沥青，让沥青贯入，故称为沥青贯入式路面。一、施工前期准备 1、编制施工方案、提交开工报告，报监理审批。 2、熟悉施工图纸，对施工班组组织技术交底。二、下承层准备 1、沥青路面的基层要保证表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料

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沥青贯入式面层施工方案，这一套够你用的了查看详情

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沥青贯入式面层的施工程序为：备料ð放样和安装缘石→清扫基层→浇洒透层或粘层沥青→铺撒主层集料→第一次碾压→洒布第一次沥青→铺撒第一次嵌缝料→第二次碾压→洒布第二次沥青→铺撒第二次嵌缝料→第三次碾压→洒布第三次沥青→铺撒封面集料→最后碾压→初期养护→封层。它的特点就是先铺主层骨料，再洒沥青，让沥青贯入，故称为沥青贯入式路面。一、施工前期准备 1、编制施工方案、提交开工报告，报监理审批。 2、熟悉施工图纸，对施工班组组织技术交底。二、下承层准备 1、沥青路面的基层要保证表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，施工面应洒水

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透水混凝土路面铺装结构及现状问题查看详情

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关键词：市政道路工程设计透水路面结构路面铺装结构

1 透水混凝土发展历程透水混凝土的应用始于100多年前，据V M Malhortra[2]记载：1852 年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土，即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年，南伊利诺伊大学的Nader Ghafoori[3]阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术，并对其物理性能进行了探讨研究。后来，其他国家如日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究[4]，并于1995年成功研制出透水混凝土。随着透水混凝土应用范围的扩大，从2009年开

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隧道水泥路面施工技术交底查看详情

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关键词：水泥路面切缝法水泥路面传力杆设置混合料配合比设计

施工顺序：备料和混合比料配比调整→清底→测量放样→基层检验和整修→支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）→拌和混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、抹面、刮平→表面拉毛（制纹）→机械切缝→拆模→填缝→养生→开放交通为不影响施工运输。混凝土路面施工分左、右两侧，先施工一侧，另一边通车，待一侧施工完并具有通车能力后，施工另一侧。水泥混凝土路面施工方法如下：一、施工准备工作 1、材料准备及其性能检验由实验室对原材料进行抽检，合格后才能使用，否则不能施工。 2、混合料配合比检验

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