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桥梁施工图设计全过程(桥梁大师|cad)
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关键词: 桥梁标准图集
空心板桥标准图
桥梁大师软件出图
桥梁CAD图纸
纬地道路设计视频
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桥梁桩基施工及事故案例分析
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关键词: 桥梁桩基施工
桩基施工处理
桥梁沉入桩施工
桥梁灌注桩施工
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某高架桥双柱墩施工方案
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内容简介 一、系梁施工 1、简介:某高架桥1#~21#、某村左、右幅高架桥墩身均是双柱墩,墩身截面形状均为圆柱形。其系梁尺寸:5.882m×1.0m×1.3m(某高架桥、某村左幅高架桥),4.882m×1.0m×1.3m(某村右幅高架桥),一个系梁的混凝土方量为6.27m3,钢筋数量为:Ф20:223.72kg,ф16:102.84kg,ф10:127.35kg. 3、具体施工方案: (1)桩基合格后,进行测量放线,定出标高和基坑尺寸,基坑尺寸应满足施工要求,应用人工凿除桩头的水泥浮浆,并冲洗残渣。 (2)钢筋制作:由钢筋班在钢筋棚集中预制,制作好以后,用汽车拉至施工
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双柱墩盖梁钢筋构造图
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关键词: 路桥节点详图
双柱墩盖梁钢筋构造
内容简介 双柱墩盖梁钢筋构造图两张 2
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某双柱墩盖梁钢筋节点构造详图
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内容简介 钢筋骨架图、各剖面图、一个桥墩盖梁材料数量表,共2张图纸
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改桥工程之双柱式圆柱墩施工安全专项方案
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本资料为改桥工程之双柱式圆柱墩施工安全专项方案,编制于2015年5月,共43页。 高空坠落伤是指人们日常工作或生活中,从高处坠落,受到高速的冲击力,使人体组织和器官遭到一定程度破坏而引起的损伤,多见于建筑施工和电梯安装等高空作业,通常有多个系统或多个器官的损伤,严重者当场死亡,高空坠落伤除有直接或间接受伤器官表现外,尚可有昏迷、呼吸窘迫、面色苍白和表情淡漠等症状,可导致胸、腹腔内脏组织器官发生广泛的损伤,高空坠落时,足或臀部先着地,外力沿脊柱传导到颅脑而致伤;由高处仰面跌下时,背或腰部受冲击,可引起腰椎前纵韧带撕裂,椎体裂开或椎弓根骨折,易引起脊髓损伤。 目录:
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桥梁圆柱墩身施工图
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关键词: 路桥节点详图
圆柱墩身施工
内容简介 说明: 1.本图尺寸以厘米计。 2.每次浇注高度介绍详见文字说明。 3.钢模的厚度为8MM. 4.本图适用于擦耳岩大桥的圆柱墩身施工。
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桥梁双柱式圆墩施工方案
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资料目录 一、编制依据 二、工程概述 三、墩柱结构工程的要点 四、墩柱及柱系梁工程量 五、施工方案 六、7#墩柱及柱系梁工程工期计划表 七、 质量保证措施 八、 安全保证措施 九、水、环保措施内容简介 【工程概况】 公路等级:二级公路 设计荷载:公路-Ⅱ级 设计速度:40km/h 设计基准期:100年 桥面宽度:12米 墩柱形式:双柱式 墩柱直径:2米 系梁尺寸:1.4×1.6m 基础形式:钻孔灌注桩群桩 设计桩长:46米 【内容节选】 主钢筋采用Φ28单根长度26.68,共计96根;箍筋采用Φ12圆钢;N2加强钢筋采用Φ25螺纹钢,
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桥梁独柱墩加固工程支座安装施工工法
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关键词: 桥梁独柱墩加固
支座安装施工
桥梁施工工法
该资料为桥梁独柱墩加固工程支座安装施工工法 近年来,随着社会经济的迅速发展,车流量陡增,大型载货车辆猛增,车辆超载情况时有发生,独柱式连续箱梁桥在运营过程中容易在超载车辆作用下出现支座脱空、主梁滑移等不利情况,甚至发生桥梁失稳倾覆的安全事故。为了高速公路营运安全需对独柱墩桥梁进行加固处理,同时要求新增设支座与上部结构箱梁间连接紧密,自重作用确保能承担一定的初压力,施工时必须保证支座水平,应确保支座与梁体连接密实,并以分担结构受力。 ······ 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5. 施工工艺流程及操作要点
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桥梁加固新技术及独柱墩桥梁隐患和养护
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本资料为桥梁加固新技术及独柱墩桥梁隐患和养护,编制于2013年11月,共90页。 改革开放三十年来,我国公路交通建设取得了举世瞩目的成就,到2007年底,公路总里程已达358万公里,高速公路达5.4万公里,公路桥梁57万座,我国已进入世界桥梁技术强国行列。在大规模的建设中存在桥梁的安全和耐久性隐患,危(病)桥状况不容忽视:大桥及以上的约占7%,中小桥约占93%;东部约占20%,中部约占63%,西部约占18%。部分桥梁因为原设计标准、施工质量、超重车辆以及自然方面等等原因,已经不满足日益增长的交通运输的需求,存在结构承载力达到设计临界力,甚至已经成为严重影响交通安全的危桥。
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钢筋混凝土圆形双柱墩承台钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
桥面防水材料
内容简介 1、道路等级:四车道高速公路 2、计算行车速度:100km/h 3、荷载等级:汽车-超20级 4、验算荷载:挂车-120 5、桥面纵坡:<4.0% 6、桥面横坡:2.0% 7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防
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钢筋混凝土圆形双柱墩柱钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
桥面防水材料
内容简介 1、道路等级:四车道高速公路 2、计算行车速度:100km/h 3、荷载等级:汽车-超20级 4、验算荷载:挂车-120 5、桥面纵坡:<4.0% 6、桥面横坡:2.0% 7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防
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钢筋混凝土圆形双柱墩桩基钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力波纹管
桥面防水材料
内容简介 1、道路等级:四车道高速公路 2、计算行车速度:100km/h 3、荷载等级:汽车-超20级 4、验算荷载:挂车-120 5、桥面纵坡:<4.0% 6、桥面横坡:2.0% 7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防
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30mT梁桥双柱墩一般构造节点详图设计
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内容简介 本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
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30mT梁桥双柱墩墩柱、桩钢筋构造节点详图设计
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内容简介 本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
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[ppt]桥梁基础施工
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关键词: 路桥技能培训
沉井与沉箱基础施工
墩台现浇施工
资料目录 坑壁不加固的基坑 坑壁加固的基坑 钢板桩围堰 钢套箱围堰 基坑排水 基底的检验和处理 基础施工 桩基础施工 沉井与沉箱基础施工内容简介 基础型式:扩大基础、桩基础、沉井基础、组合基础 墩台施工:石砌、现浇、预制拼装 浅基础施工方法:明挖,钢筋绑扎,浇注混凝土,混凝土养生 …… 坑壁加固的基坑开挖,自上而下,逐段立模灌筑混凝土,壁厚8~15cm,每层高1.0~1.5m,24h拆模…… …… 灌注桩:直接在桩位上用机械成孔或人工挖孔,在孔内安放钢筋、灌注混凝土而成型的桩。 灌注桩按成孔方法:分为泥浆护壁成孔灌注桩、沉管灌注桩、钻…… …
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桥梁工程冬季施工方案(word,20页)
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关键词: 桥梁工程冬季施工
双柱墩盖梁结构
内容为:桥梁工程冬季施工方案 本标段主线桥全线高架,起止桩号为K7+238.42-K8+950,主线桥长1711.58m,共计52跨。钻孔灌注桩408个,钻孔深度40m,承台采用钢筋混凝土结构,尺寸6.4×6.4×2.65m,共计104个,本桥中墩、公用墩拟采用双柱墩盖梁结构,全桥盖梁大部分预应力钢筋混凝土结构,墩柱均采用方形墩柱,中墩柱截面尺寸为2.5×1.8米。 【目录】 一、编制依据 二、工程简介 三、冬期施工部署 四、冬期施工技术措施 五、质量保证措施 六、安全文明施工措施 七、应急预
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独柱墩桥梁的稳定性验算报告
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关键词: 独柱墩桥梁施工
桥梁稳定性验算
稳定性验算报告
路桥设计计算
该资料为独柱墩桥梁的稳定性验算报告 本报告验算的桥梁包括钟家湾立交桥、大帝山立交桥、山阴大桥和平水东江大桥等桥梁中的各独柱墩桥梁。(1)设计荷载:汽-20级,挂-100;本报告验算时取公路I级荷载;(2)设计车速: ;(3)桥梁横断面:0.5m(防撞护栏)+8.5m(行车道)+0.5m(防撞护栏);(4)本桥平面设计线位于R=450m的圆曲线上,由于需要跨老104国道,为保证通车要求采用22+38+22m的预应力砼连续箱梁,下部为独柱式桥墩。 ······ 一、工程概况 二、验算依据 三、各桥的计算 四、结论和建议 ····
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[论文]桥梁独柱墩加固维修及病害处理
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关键词: 桥梁独柱墩加固
独柱墩加固维修
桥梁病害处理
该资料为桥梁独柱墩加固维修及病害处理 为防止桥梁再次发生倾覆事故,对天津开发区3座桥梁独柱墩进行加固改造,在引桥每个桥墩原有 2个支座的外侧再增加2个支座,使其外侧支座间距增大为5m 。新增的2个支座不承担恒载反力,主要承担汽车偏载反力,从而增大桥梁的抗倾覆系数。对于桥梁混凝土表面裂缝及破损部位,采用裂缝修补剂、阻锈剂等修补材料进行修补。从施工过程的跟踪到施工完成,桥梁的抗倾覆系数和桥梁结构的质量得到保证。 ······ 1 引言 2 桥梁加固与维修原则 3 独柱墩加固工艺 4 桥梁表面病害修补施工 5 结语
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