[分享]二次衬砌首件施工方案资料下载

发表于2024-05-14

标签：二次衬砌首件施工方案资料二次衬砌首件施工方案讨论二次衬砌首件施工方案视频

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

学员数 203 好评率 99.00%

关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

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桩基后注浆施工方法立即试听

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关键词：桩基后注浆问题处理

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隧道二次衬砌(首件施工方案) 立即下载

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关键词：隧道二次衬砌三心圆曲边墙结构

隧道二次衬砌(首件施工方案) 隧道主洞内轮廓为三心圆曲边墙结构，上半圆半径为13875px，隧道总高度为7.28m，总宽度为10.77m，设计时速80km/h。隧道洞口段结合地形、地质条件设置明洞，其余均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以系统锚杆、喷射砼、立型钢钢架等为初期支护，模筑砼或钢筋砼为二次支护，并在两次衬砌之间铺设PVC防水板+无纺布。隧道衬砌类型、衬砌断面型式、结构尺寸方案设计，主要采用工程类比法，结合构造要求，根据围岩级别和洞室埋深条件拟定相应的支护类型。 ······ 1、编制依据 2、编制原则

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隧道二次衬砌首件工程施工总结立即下载

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内容简介 XX隧道右线进口段YK36＋828～YK36＋852段作为本工程隧道工程的首件工程,。影响二衬施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段整个隧道工程仰拱的首件工程,更对以后的二衬施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程实体美、资料真实完整、工程成品优良的目标。一、工程概况 XX隧道右线进口段YK36＋828～YK36＋850段位于碎屑岩分布区，岩石呈褐黄色，角砾和碎石成分的页岩、砂岩，填充粘性土，局部夹中厚层状石英粉砂岩，属软

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[福建]隧道工程二次衬砌首件施工总结（中交）立即下载

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关键词：路桥工程总结二次衬砌施工工艺首件工程施工

内容简介第四章、二次衬砌首件工程主要施工工艺 4.1、二次衬砌首件工程施工工艺简介根据新奥法施工的特点和技术的要求，本段施工二次衬砌的范围围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d；变形量已达预计总变形量的80%以上；且变形速率已经稳定，能够满足二次衬砌施工的要求………… 4.2、二次衬砌首件工程主要施工方法 4.2.1 二次衬砌钢筋 1、拱墙二次衬砌钢筋施工主要工序钢筋的安装：⑴准备工作：核对成品钢筋的钢号、直径、尺寸和数量是否与料单料牌相符，如有错漏，应纠正增补，绑扎工具、扎丝、垫块等必须准备到位。主要轴线经测量检查无误。⑵安装：用操作台车

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隧道二次衬砌施工方案立即下载

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洞内衬砌分斜井和正洞两部，斜井洞身衬砌47m，正洞全部施作二次衬砌。 ······ 工程概况；衬砌施工原则；仰拱及仰拱填充施工；二次砼衬砌施工；拱顶注浆施工工艺及方法；施工工艺流程；施工方法 ······ 共14页，编制于2008年9月。断面示意图注浆平面示意图喷射砼面股水引排示意图

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二次衬砌施工方法及预防二次衬砌开裂立即下载

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本资料为二次衬砌施工方法及预防二次衬砌开裂，共35页。在公路隧道及地下工程中常用的支护衬砌形式主要有：整式衬砌、复合式衬砌及锚喷支护。整体式衬砌即为永久性的隧道模筑混凝土衬砌（常用于传统的矿山法施工）；复合式衬砌是由初期支护和二次支护所组成，初期支护是帮助围岩达成施工期间的初步稳定，二次支护则是提供安全储备或承受后期围岩压力，锚喷衬砌的设计基本上同复合式衬砌中的初期支护的设计，只是应增加一定的安全储备量。目录：概述二次衬砌施工方法施工缝及空隙的处理减少及预防二次衬砌开裂相关图片：二次衬砌

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[福建]隧道二次衬砌施工方案立即下载

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资料目录一、施工准备二、施工方案三、施工进度计划四、二衬施工机具配备五、二衬施工人员配备六、工程质量和工期保证措施七、环境保护和文明施工措施内容简介防水层施工隧道喷砼与模筑砼之间设隧道专用防水卷材，铺设防水层前在喷射砼表面铺设缓冲层，缓冲层采用300g/m2土工布，而后铺设隧道专用防水卷材。铺设方法如下：基面检查：利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除，并用砂浆抹成圆曲面，以防其刺破防水板。土工布衬层铺设及凹槽垫片设置：将土工布衬层铺设在初期支护喷射砼表面上，同时设置土工布固定条带与凹槽垫片，两者用射钉紧固，通过射钉使

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高速公路隧道二次衬砌首件工程施工总结立即下载

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关键词：隧道二次衬砌路桥工程总结

本资料为高速公路隧道二次衬砌首件工程施工总结，共8页。工程概况：新店隧道右线出口明洞段YK30＋593～YK36＋603.5段，现有边坡不稳定，地下水位较高，路基边坡已出现多次滑塌，该段表层覆盖薄层的坡积粘性土，洞身处围岩以残坡积土-花岗岩风化层为主，球状风化现象发育。围岩呈碎、裂状松散结构，为软~极软岩，易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌。相关图片：二次衬砌施工工艺流程图现场的施工准备情况隧道二次衬砌主要材料一览表

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高速公路隧道二次衬砌首件工程工艺总结立即下载

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本资料为高速公路隧道二次衬砌首件工程工艺总结，共15页。高速公路第8合同段为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的隧道二次衬砌工程质量符合设计要求及技术标准，我部在艾门坳隧道ZK76+561.8～ZK76+571.8处施工二次衬砌为首件工程，ZK76+561.8～ZK76+571.8属于S-Va围岩支护，二衬厚度1250px，采用C25混凝土浇注，共计108.54立方米；所需要原材主要有防水板218.16m2；无纺土工布218.16m2；Ⅰ级钢筋710.64kg；Ⅱ

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公路隧道二次衬砌专项施工方案立即下载

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公路隧道二次衬砌专项施工方案隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m；左线起讫桩号ZK64+248.9～ZK67+194，总长2945.1m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩950m，Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d，气象条件造成每年有效施工期较短。隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、

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隧道二次衬砌缺陷处理施工方案立即下载

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本资料为隧道二次衬砌缺陷处理施工方案，共12页。工程概况：某隧道起讫桩号DK127+100.00～K127+664.00，全长564m，为单洞双向行车直线隧道。隧道进口设计高程为2922.79，出口设计高程为2929.27，隧道沿进口至出口方向为1.4%单向上坡坡度。隧道围岩以Ⅲ级围岩为主，Ⅲ级围岩长255m，占全线54.96%，Ⅳ级围岩长88m，占全线18.97%，Ⅴ级围岩长121m，占全线26.07%。其主要技术标准：三级公路，设计速度30km/h，界限净宽7.5m，界限净高5.0m。目录：工程概括二次衬砌混凝土缺陷质

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[广东]公路隧道二次衬砌施工方案立即下载

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资料目录第一章概述1 1.1、工程概况1 1.2、区域自然地质条件1 1.3、气候描述2 第二章编制说明2 2.1、编制依据2 2.2、编制原则2 第三章总体施工安排3 3.1、总体施工安排3 3.2、投入设备3 3.3、投入人力3 3.4、工期计划3 第四章主要工程项目的施工方案、施工方法4 4.1 、作业准备4 4.2、台车4 4.3、钢筋5 4.4、衬砌混凝土6 第五章质量目标及保证体系10 5.1、质量标准10 5.2、质量保证体系11 5.3、质量保证体系有效运行的保证措施12 第六章安全生产、环境保护措施15 6.1、总体方针15 6.2、安全施工措施16

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隧道模板台车二次衬砌施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道二次衬砌施工模板台车衬砌施工工艺

资料目录第一章工程简介1 1.1工程概况1 1.2工程所在地地质情况1 1.3气候描述1 第二章编制说明2 2.1编制依据2 2.2编制原则2 2.3编制范围3 第三章施工准备3 3.1技术试验工作准备3 3.1.1技术准备3 3.1.2试验准备4 3.2投入设备配置4 3.3投入人力4 第四章施工方案、施工方法5 4.1模板台车衬砌施工工艺流程5 4.2二衬作业准备5 4.3二衬台车6 4.3二衬钢筋6 4.4.衬砌混凝土8 第五章质量目标及保证体系12 5.1质量标准12 5.2质量保证体系12 5.3质量保证体系有效运行的保证措施14 第六章安全生产、环境保护措施

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[湖北]隧道工程二次衬砌施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案防水层铺设工艺钢筋混凝土衬砌施工工艺

内容简介五、施工工艺 1、工程测量对每模二次衬砌，都将在模板台车就位后用经纬仪测量其轴线偏位，用水准仪测量其高程偏差；拆模后也将复测一次………… 2、地表水与地下水防治按照“以排为主，防排结合，综合治理”的原则进行。防、截、排、堵相结合，形成完整的房排水系统，使隧道防水可靠，排水畅通………… 隧道洞身采用土工布加防水板防护，Φ50打孔波纹管及引水经纵向排水管、横向引水管将水排到中心水沟中………… 3、排水盲沟管的施工工艺纵向排水盲沟在衬砌施工前连接好，严格按照图纸盲沟布置图的位置将三通管与横向泄水管连接。最后在防水板施工时一并将环向和

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隧道工程二次衬砌专项施工方案立即下载

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隧道工程二次衬砌专项施工方案隆务峡4号隧道位于构造剥蚀中山地貌区，祁吕贺兰山字形构造体系弧形褶带西翼外侧，线路处于尖扎——同仁拗陷带，褶皱断裂较为发育。隧址区一般高程2195～2510m，地形起伏大，相对高差约为315m。洞口段地势较陡峭，自然坡角50°～70°。沿线地表植被发育较差，交通不便。隧址区级附近现状发育的不良地质主要为滑坡和崩塌。沿线地表水不发育，主要为季节性的丘间沟溪流水，受大气降水影响。隧道通过段围岩主要由坡积层、板岩组成。隆务峡4号隧道工程起讫里程为左幅ZK44+295～ZK46+365（右幅YK44+315～YK46+368），单洞全长4123m。

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