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杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案(共326页)
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关键词: 杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案
深基坑工程专项施工方案
杭州地铁2号线
深基坑工程专项施工
本资料为杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案(共326页),doc格式 本工程深基坑为杭州地铁2号线一期工程庆菱路站车站主基坑。 本标段包括两站三区间,即庆春广场站、庆菱路站、钱江路站~庆春广场站区间、庆春广场站~庆菱路站区间和庆菱路站~建国路站区间,标段全长3207.915m。庆菱路站位于杭州市江干区庆春东路庆春立交桥东侧,沿庆春东路布置在道路北侧车道下方,双菱路和凯旋路之间,呈东西走向,西接建国路站,东接庆春广场站。 庆菱路站为地下二层12m岛式车站,采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956,终点里程SDK20+257.566,总
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杭州地铁1号线滨江站右线盾构出洞盐水冻结方案
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关键词: 盾构出洞施工
盐水冻结方案
城市轨道交通
滨江站~富春路站区间为杭州地铁1号线工程穿越钱塘江全地下区间,里程范围为K5+880.3~K8+835.859,区间左线长为2.946km,区间右线总长为2.956km。 本区间隧道始于滨江站(江南大道~江陵路路口),沿江陵路向西北方向前行,过丹枫路、滨盛路、规化支路,至江南风井进洞,随后盾构机江南风井出洞继续向西北推进,过闻涛路,穿越南岸江堤和钱塘江,过江后穿越北岸江堤和之江路,再推进至江北风井进洞,盾构机在江北风井出洞后继续向西北沿婺江路推进至富春路站进洞,整条隧道完成。 江南风井位于江陵路~闻涛路路口,江北风井位于之江路~婺江路路口,区间隧道采用2台盾构机先后从滨江站
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杭州地铁车站施工组织设计(116页)
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隧道用途:市政隧道
隧道总长度:451.8m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
本站位于文泽路和二号大街相交路口处,呈东西走向,在二号大街路中。本站所在的二号大街为现状30m、规划50m的城市干道,西侧为文泽路及五号大街,东侧为九号大街,下沙大学城在二号大街北侧,与之一河相隔。车站西南侧为月雅苑住宅小区,东南侧为一天然气站。本站临近学生公寓和下沙城常规公交中心站,客流较集中。 本工程范围主要包括杭州地铁1号线二期工程文泽路站工程主体部分及附属部分的土建工程。车站总长451.8m(其中地铁车站部分长度为150m,车站折返线加临时存车线长度为301.8m),标准段宽19.4m,开挖深度为15.94m;两端盾构端头井开挖深度约17.03m,宽度为23.7m。车站主体建
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杭州地铁1-10号线建设时序
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地铁1号线起点为湘湖,终点为临平和下沙江滨,目前已开通,1号线三期工程由下沙江滨站至萧山机场站,目前征迁工作基本完成,5座车站中滨江一路站开始基坑开挖。 杭州地铁2号线是杭州市第二条开通并投入运营的地铁线路,由萧山朝阳站至余杭良渚站,目前已全线开通。 3号线一期工程主线由文一西路站至星桥路站,支线由百家园路站至小和山站,目前35座车站中,创远路站、古荡站、潮王路站等7座车站已开展主体围护结构施工,其余站点正在进行管线迁改施工。预计2022年正式投入使用。 4号线一期工程起于滨江区的浦沿站,止于江干区的彭埠站,目前已经投入使用,4
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杭州地铁2号线某标段清单报价书(完整版)
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资料目录 1 工程量清单及计价表 (1) 已标价工程量清单封面 (2) 工程量清单及报价说明 (3) 投标总价封面 (4) 表1-1-1 工程报价汇总表 (5) 表1-1-2 单位工程报价汇总表 (6) 表1-2 分部分项工程量清单及计价表 (7) 表1-3-A 组织措施项目清单及计价表 (8) 表1-3-B 技术措施项目清单及计价表 (9) 表1-3-A1 安全施工措施项目清单及计价表 (10) 表1-3-A2 文明施工措施项目清单及计价表 (11) 表1-3-A3 环境保护措施项目清单及计价表 (12) 表1-3-A4 临时设施措施项目清单及计价表 (13) 表1-4-A 其他项
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杭州地铁盾构法施工组织设计
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关键词: 地铁工程施工
施工平面布置
临时设施建设
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:900m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
本标段采用2台盾构机,盾构机从钱江路小里程端盾构井始发,至江锦路站大里程端接收,过江锦路站,从江锦路站小里程端盾构井二次始发,至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件,2台盾构机需解体从钱江路站盾构井吊出退场。 本标段市民中心站~江锦路站区间大致沿富春路东南侧和新塘河西北侧呈北东方向延伸,穿越新业桥、丹桂桥。江锦路站~钱江路站区间在近江锦站区域主要沿富春路穿行,在近钱江路站区域主要沿庆春路西侧穿行,隧道需穿越江锦路桥、万象城商场、华悦府44层住宅和已有2号线隧道,在庆春路段与庆春路过江隧道近距离并行。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介
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杭州地铁单圆盾构区间施工组织设计(图片表格丰富)
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关键词: 地铁线路施工
地铁标段施工
施工组织设计
隧道通风系统
城市轨道交通
主体工程内容:隧道
道路等级:主干路
施工组织设计类型:实施路基地基处理:换填土
项目位置:浙江
道路长度:0.8km
计划工期:17月
附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表
编制时间:2013
区间采用2台盾构从景芳路站北盾构井始发,到达艮山西路站南盾构井接收。 4号线景芳路站~艮山西路站区间主要在新塘路下穿行,道路两侧市政管线众多,在里程K19+271.442处区间隧道上下叠交,左线在上,右线在下,立交点处两盾构净间距约2.362m。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介 4 3 工程部署 9 4 区间施工方案与工艺 13 5 协调工作 71 6 确保工程质量的技术组织措施 73 7 安全、文明施工及环境保护措施 79 8 其他管理措施 89 9 应急预
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杭州地铁4号线施工现场发生路面塌陷
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出事地点应该是杭州地铁4号线城星路站的施工位置。这到底是怎么一回事?事情会不会影响地铁4号线的工期? 施工过程中发现异常 停工后启动应急预案 记者赶到现场时,交警已在路口设置了分流卡口,交叉口位置一台挖掘机正隆隆地开挖——此时路面开挖已有面积约20平方米、深约50厘米的大坑。 地铁4号线城星路站到近江站的工程负责人姓李,他告诉记者,昨天,他们正在对该站点进行盾构挖掘。 “这段工程大约2公里,其盾构施工会在今年7月底完工。而城星路站此前已经实现主体工程封顶,近期刚进入隧道挖掘阶段。” 昨天下午1点多,施工方的安全巡检人员发现,这个交叉口的路面出现大约1~2平方米的凹陷,并伴有水土流失
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杭州地铁6号线过钱塘江段启动水上勘察
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摘要:地铁6号线水上勘探,于2013年10月23日通过海事部门水上水下活动行政许可,自2013年10月25日至2013年12月30日,在钱塘江之江大桥(七桥)下游500米至800米的水域范围内,进行钻探施工作业。杭州地铁6号线一期工程过江段水上勘探施工,已进入第2孔钻探勘测阶段。预计明年5月份动工,2018年建成。 新闻:杭州地铁6号线过钱塘江段启动水上勘察
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杭州地铁1号线某段各分项重点难点监理控制措施
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关键词: 监理考核管理
公路铁路工程
内容简介 1、测量质量控制的难点及对策 2、盾构始发和到站监理控制的难点及对策 3、盾构机通过中间风井的监理难点及对策 4、盾构穿越富水土层、软硬特性不等土层的难点及对策 5、刀盘结泥饼处理的难点及对策 6、盾构刀头的粘滞处理的难点及对策 7、盾构管片上浮控制的难点及对策 8、盾构施工沉降控制及穿越地面建筑物、构筑物桩基的监理对策 9、盾构施工穿越某河的难点和对策 10、过某渠的监理对策和措施 11、过保护性文物时的监理措施 12、车站、中间风井围护结构施工质量控制的难点及对策 13、盾构工程与车站工程施工协调配合监理措施 14、盾
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杭州地铁1号线某明挖段清单报价书(完整版)
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资料目录 1 工程量清单及计价表 (1) 已标价工程量清单封面 (2) 工程量清单及报价说明 (3) 投标总价封面 (4) 表1-1-1 工程报价汇总表 (5) 表1-1-2 单位工程报价汇总表 (6) 表1-2 分部分项工程量清单及计价表 (7) 表1-3-A 组织措施项目清单及计价表 (8) 表1-3-B 技术措施项目清单及计价表 (9) 表1-3-A1 安全施工措施项目清单及计价表 (10) 表1-3-A2 文明施工措施项目清单及计价表 (11) 表1-3-A3 环境保护措施项目清单及计价表 (12) 表1-3-A4 临时设施措施项目清单及计价表 (13) 表1-4-A 其他项
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杭州地铁1号线某段监理工作流程图
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内容简介 监理工作总流程图 质量控制流程 (1)施工准备阶段流程图 (2)施工阶段质量控制流程图 (3)工程竣工初验流程图 (4)工程正式验收流程图 (5)质量事故处理流程图 4、安全生产管理流程 施工阶段工程进度控制工作流程图 施工阶段投资控制流程图 合同管理流程 (1) 变更设计流程图 (2)延期申报、审批流程图 (3)不可抗力引起延期申报、审批流程图 (4)索赔申报、审批流程图 (5)分包审批流程图 监理工作总流程:监理部制定管理组织机构框架、监理规划、实施细则、规章制度等;各驻地监理站针对本工点工程实际情况和工程
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从“杭州地铁基坑突涌”事故,聊聊基坑突涌
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2016年7月8日杭州地铁发生基坑土体突涌,致4人死亡。当基坑下有承压水存在时,开挖基坑减小了含水层上覆不透水层的厚度,在厚度减小到一定程度时,承压水的的水头压力能顶裂或冲毁基坑底板,造成基坑突涌现象。基坑突涌将会破坏地基强度,并给施工带来很大困难。基坑突涌是实际工程中经常遇到的问题。本文小编与你一起全面探讨基坑突涌处理三种技术手段、五种处理方法。 事故回顾 2016年7月8日22:30许,由腾达建设总承包施工的浙江杭州地铁4号线南段中医药大学站南基坑施工时,发生北基坑土体从车站中隔墙ZQ5与W24处接缝处突涌至南基坑(约80
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[杭州]地铁工程SG2-17标段施工组织设计(共170页)
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关键词: 杭州地铁2号线
施工组织设计
地铁施工组织设计
施工总体部署
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
本资料为杭州地铁2号线一期工程SG2-17标施工组织设计,doc格式,共170页 工程位置及概况 杭州地铁二号线一期工程西北段土建施工SG2-17标段位于杭州市市区。本标段起于武林门站(不含)止于保俶路站(不含),包括【文三路站】一站及【武林门站~文三路站】、【文三路站~保俶路站】两区间。 文三路站位于莫干山路和沈塘路的丁字路口,沿莫干山路南北布置,前方为武林门站,后方为保俶路站。 武林门站~文三路站区间下行线从文三路始发,到达武林门站后调头向文三路站推进上行线。本区间位于莫干山路下,莫干山路下管线及周边建筑物众多。 文三路站~保俶
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[杭州]地铁工程SG2-14标施工组织设计(共117页)
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关键词: 杭州地铁2号线
施工组织设计
地铁施工组织设计
车站总体施工方案
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
本资料为杭州地铁2号线一期工程SG2-14标施工组织设计,共117页,doc格式 概况: ⑴工程位置 杭州地铁2号线一期工程SG2-14:建国路站/建国路站~中河路站区间/凤起桥改建工程标段位于杭州市下城区。 【建国路站】地处杭州下城区,建国北路与凤起路交叉口附近,为2&5号线换乘站,土建同期实施;其中2号线在上,5号线在下,其中2号线沿凤起路东西向布置,5号线沿建国路南北走向布置,为“T”型换乘。 【区间隧道】总长为1102.941m,本段建国路站~中河路站区间为地下盾构区间,区间呈东西走向,由建国路与凤起路交叉口以西建国
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[浙江]粉砂粘土区地铁区间加泥式土压平衡盾构施工组织设计123页A3版(冻结法)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织
隧道盾构法施工盾构大坡度推进施工
冻结加固方案设计
资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 地下水类型5 2.2.3 地震基本烈度5 2.2.4 不良地质和地下障碍物5 3 工程部署8 3.1 施工流向安排8 3.2 施工平面布置8 3.3 盾构隧道施工运输系统9 3.4 隧道通风系统9 3.5 隧道断面布置9 3.6 施工进度计划10 3.7 资源配置11 4 区间施工方案与工艺12 4.1 设备选型及设计12 4.1.1设备选型12 4.1.2 盾构机设计特点与主要参数13 4.1.3主要针对性设计15 4.2 实
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江苏、浙江杭州2019年轨道交通重点任务出炉!
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2月12日,江苏省41个重大交通项目开工,这些项目中有不少是铁路项目,江苏正在加快建设“轨道上的江苏”,改变苏北人“出行难”的现状。同时,江苏省也公布了今年重点开工的铁路项目。此外,2月13日,浙江省杭州市政府召开全体(扩大)会议,会上,杭州市2019年重点工作任务清单出炉。根据清单,杭州地铁5号线、杭临线2条线路年底前将建成通车。 01江苏省41个重大交通项目开工 今年重点开工项目出炉2月12日,江苏交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议在南京召开,江苏省委书记娄勤俭出席并宣布2019年全省13市41个重大交通项目集中
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[浙江]地铁工程车辆段出入段线盾构区间工程施工组织设计(A3版式,129页)
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文件 34MB
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关键词: 盾构区间施工组织设计
区间施工方案
盾构掘进施工
隧道防排水施工
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
本合同工程范围:杭州地铁1号线七堡车辆段出入段线盾构区间以及区间联络通道、排水泵房等附属工程。设计起终点里程为R4K0+064.554~R4K0+980.318,C4K0+064.554~C4K0+972。联络通道兼泵房1处:R4K0+409.13(C4K0+405.60)。区间隧道盾构法施工,联络通道及排水泵房等附属结构采用矿山法施工。 本区间采用一台盾构由出入段线明挖端头井始发,先施工入段线,经彭埠站调头后施工出段线,由明挖端头井将盾构吊出。 …… 3 工程部署 4 区间施工方案与工艺 4.1 设备选型及设计 4.2 实施性沿线障
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[杭州]地下空间连接工程区间标段施工组织设计(共151页)
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文件 109MB
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关键词: 地下空间连接工程
施工组织设计
地下空间连接
混凝土自防水
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
本资料为杭州地铁4号线地下空间连接工程区间标段施工组织设计 ,doc格式,共151页 概况: 本标段包括富春路、解放东路交叉口地下空间连接工程/近江站—城星路站—市民中心站区间、其他相关市政工程部分。 (1)富春路、解放东路交叉口地下空间连接工程 富春路、解放东路交叉口地下空间主体为异型基坑,基坑沿东西向长约45.0m,沿南北向长约67.0m。东西向段为地下三层,底板埋深约29.0m。南北向为地下二层,底板埋深约为20.6m。顶板覆土约为3.0m。 本工程主体及附属结构均采用明挖顺作法施作(1号出入口下穿管线密集段,局部采用盖挖功法施工)。车站
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