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发表于2020-01-09    3人浏览    0人跟帖    总热度:30  

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钢构件截面宽厚比验算 立即下载

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关键词: 其他施工资料 其他建筑施工资料 钢构件截面宽厚比验算

内容简介 钢构件截面宽厚比验算  
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钢结构宽厚比经典总结 查看详情

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关键词: 单层钢结构厂房 多层钢结构厂房 钢结构厂房设计

钢结构宽厚比经典总结
   钢结构构件的截面通常采用组合构件,涉及到横截面受力性能与板件的宽厚比,高厚比的关系,以及杆件整体受力性能与长细比的关系,在《钢结构设计标准》GB 50017-2017,《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010,《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》GB 51022-2015,《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ 99-2015四本规范规程中有不同侧重的要求。下面具体对比谈一谈。  首先,常见的钢结构建筑物、构筑物,从主要建筑功能、体型、荷载、作用区分有:  1轻型钢结构单层厂房(门式刚架轻型钢结构厂房和其他形式的轻型
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打开黑盒子:中心框架支撑体系的支撑失效验算 查看详情

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关键词: 中心框架体系 支撑失效预算

打开黑盒子:中心框架支撑体系的支撑失效验算
作者简介 刘超峰,结构工程师,人在郑州,主做国内外重型钢结构。 专家导读——邱明兵   LeslieE.Robertson(1928~)2004年IStructE金奖,2004年Khan终身成就奖,2011年IABSE国际桥协奖章。Robertson毕业于加州大学伯克利分校,是LERA理雅的创始人,超高层结构专家。代表作包括纽约世贸中心双子塔(2001年毁于9.11恐怖袭击)、上海环球金融中心、香港国际金融中心、香港中国银行大厦。Robertson跟贝聿铭合作颇多,香港中银大厦、苏州博馆、日本美秀美术馆的结构顾问均为理雅。 1、参考规范&n
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设置伸臂桁架后框架的剪力分担比会减少? 查看详情

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关键词: 钢骨混凝土柱 框架核心筒结构 建筑结构设计

设置伸臂桁架后框架的剪力分担比会减少?
 内容参考《实用高层建筑结构设计》第二版  在外框柱与核心筒之间设置伸臂桁架的主要目的是减小结构侧移,它的机理是提高水平荷载作用下的外框架柱的轴力,从而增加框架承担的倾覆力矩,同时减小了内核心筒的倾覆力矩。它对结构形成的反弯作用可以有效的增大结构的抗侧刚度,减小结构侧移动,一般情况下也会减小外框架的剪力分担比。对于框架核心筒结构,设置伸臂桁架后减小侧移显著,而对于筒中筒结构而言,减小侧移的效果很小。  如何理解设置伸臂桁架会减小外框架的剪力分担比呢? 其实道理很简单,因为设置伸臂桁架后,将倾覆力矩部分转化成轴力了,当然框架柱分担的地震
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PKPM钢结构设计的常见问题及详解 查看详情

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关键词: 梁柱连接节点 钢结构施工图 地震动参数区划图

PKPM钢结构设计的常见问题及详解
来源:PKPM构力科技,作者:吴海楠   1钢结构部分 1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求,为什么还要采用等强设计? 答:从概念上讲,拼接位置是构件的连续位置,如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱,该位置成为薄弱部位,在强风强震,及其他偶然情况下都很可能率先破坏,造成连续倒塌等安全隐患,所以该位置按等强设计是十分必要的。这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的,我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用,也就是小震情况,而我们要通过概念设计以及相关构造保证在设防地震(中震)以及罕遇地震作用甚至是极罕遇地震
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钢结构性能设计的设计全流程及案例分享 查看详情

浏览数:357 钢结构性能设计的设计全流程及案例分享

0.前言 随着钢结构应用的急剧增长,结构形式日益丰富,不同的结构体系和截面特性的钢结构,其结构延性差异较大,为贯彻国家提出的“鼓励用钢、合理用钢”的经济政策,根据现行《建筑抗震设计规范》GB50011(简称“抗规”)及《构筑物抗震设计规范》GB50191规定的抗震设计原则,针对钢结构特点,《钢结构设计标准》GB50017-2017(简称“新钢标”)增加了钢结构的抗震性能设计内容。根据性能设计的钢结构,其抗震设计准则为:验算本地区抗震设防烈度的多遇地震作用的构件承载力和结构弹性变形(小震不坏)、根据其延性验算设防地震作用下的承载力(中震可修)、验算罕遇地震作用的弹塑性变形(大震不倒)。
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厂房吊车梁承载结构校核计算书 立即下载

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关键词: 吊车梁承载结构校核 吊车梁板件宽厚比验算 吊车梁变形计算 吊车梁截面强度验算 吊车梁加固后计算

厂房吊车梁承载结构校核计算书
厂房吊车梁承载结构校核计算书目 录 (一)原吊车梁校核计算 一. 原吊车梁设计资料 二. 吊车梁截面内力计算 三. 吊车梁板件宽厚比验算 四. 吊车梁截面强度验算 五. 吊车梁变形计算 六. 翼缘与腹板的连接焊缝验算 七. 吊车梁腹板局部稳定验算 八. 梁端支座强度验算 (二)吊车梁加固后计算 一.设计资料 二. 吊车梁截面内力计算 三. 吊车梁板件宽厚比验算 四. 吊车梁截面强度验算 五. 吊车梁变形计算 六. 翼缘与腹板的连接焊缝验
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新钢标的钢结构性能设计流程及案例分享 查看详情

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关键词: 单层工业厂房 梁柱连接节点

新钢标的钢结构性能设计流程及案例分享
来源:PKPM构力科技= 本文将结合新钢标要求,对性能设计的流程进行全面梳理,帮助大家掌握如何更加便捷的进行钢结构性能设计。  0. 前言 随着钢结构应用的急剧增长,结构形式日益丰富,不同的结构体系和截面特性的钢结构,其结构延性差异较大,为贯彻国家提出的“鼓励用钢、合理用钢”的经济政策,根据现行《建筑抗震设计规范》GB50011(简称“抗规”)及《构筑物抗震设计规范》GB50191规定的抗震设计原则,针对钢结构特点,《钢结构设计标准》GB50017-2017(简称“新钢标”)增加了钢结构的抗震性能设计内容。根据性能设计的钢结构,其抗震设计准则为
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钢构工程事故案例分析—失稳事故 查看详情

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关键词: 质量控制措施 工程事故案例 施工组织设计

钢构工程事故案例分析—失稳事故
      钢结构工程事故的发生,因失稳破坏者屡见不鲜。在1907年,加拿大魁北克大桥在施工中破坏,9000t钢结构全部坠入河中,桥上施工的人员有75人遇难。破坏是由悬臂的受压下弦失稳造成的。大跨的箱形截面钢梁桥曾在1970年前后出现事故。美国哈特福特体育馆网架结构,平面尺寸为92m*110m,突然于1978年破坏而落地,破坏起因是压杆屈曲。我国也不例外,1988年太原曾发生过13.2m*17.99m网架塌落事故。       在此强调一点,稳定分岔失稳和不稳定分岔
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PKPM常见问题及详解——结构篇(二) 查看详情

浏览数:1798 PKPM常见问题及详解——结构篇(二)

1  钢结构部分 1、支撑与梁柱连接节点节点板与支撑连接焊缝计算剪力是如何计算的? 答:无论是在支撑节点程序默认按照等强连接设计, 节点验算最大轴力设计值N为截面轴向承载力设计值,即fA,计算得到N后,如下图中的情况,在与该轴力平行的方向的焊缝为两对共四条,所以每条焊缝的设计剪力为N/4。  图1 2、按照《钢结构设计手册》檩条计算例题相关条件采用STS简支檩条工具箱进行檩条验算,发现工具箱结果在内力相差不大的情况下与手册结果有很大差别,是什么原因? 答:《钢结构设计手册》例题中采用的是[10的槽钢截面,槽钢截面对
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新钢标已出!请看这篇详细解说! 查看详情

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关键词: 钢结构连接节点 单层钢结构厂房

新钢标已出!请看这篇详细解说!
新钢标已出!请看这篇详细解说!来源:土木吧 作者:牛必任(ABAQUS) 版权归原作者所有 如有侵权,请联系删除  《钢结构设计标准》(GB50017-2017)(简称“钢标”)终于发布,各种宣讲也不少了。笔者无意再面面俱到去把“钢标”条文捋一遍,而是想,就“钢标”涉及的一些技术要点或者说比较费解的专题进行解说,希望顺带能说清楚,它们的前世今生。 截面等级“钢标”在第3.5节,全新引入了截面板件宽厚比等级(截面等级)的概念。关于截面等级的涵义、如何理解以及如何应用,存在不少的疑问。 一、截面等级究竟是个啥意思? 首
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《钢结构设计标准》解说专题(6)——节点域设计 查看详情

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关键词: 梁柱连接节点 建筑抗震设计规范 钢结构设计规范

《钢结构设计标准》解说专题(6)——节点域设计
 来源:从钢结构到装配式钢结构建筑 节点域是钢框架梁柱连接节点区域的一个特定部位,在《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010,简称“”抗规”)和《钢结构设计规范》(GB50017-2003,简称“钢规”)中都有一些相关计算和构造的规定。然而在设计时,经常有一些疑问存在。 《钢结构设计标准》(GB50017-2017,简称“钢标”)中涉及节点域的内容进行了全新的梳理和改动,动作很大,有必要专门来谈谈,以便说清楚节点域相关规定的来龙去脉。  一、节点域的受力特征 节点域,其实就是梁柱交接处一块基本只承受纯剪的板,如下图,两侧梁端的弯
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钢-混凝土组合梁(2)-傅昶彬课件系列 立即下载

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关键词: 塑性承载力计算 连续梁承载力计算

钢-混凝土组合梁(2)-傅昶彬课件系列
本资料为钢-混凝土组合梁(2)-傅昶彬课件系列,ppt格式,共23页。 主要内容 ◆简支组合梁塑性承载力计算  ◆连续组合梁的内力计算    ◆连续梁承载力计算 简支组合梁塑性承载力计算      组合梁塑性抗弯承载力一般为弹性抗弯承载力的1.25~1.35倍,故一般房屋结构采用塑性承载力计算方法。 组合梁抗弯承载力计算 基本假定  ①钢梁和混凝土板为完全抗剪连接 ②忽略混凝土受拉作用 ③截面应变符合平截面假定 ④钢材和混凝土采用规范的本构模型  
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纯干货!高层结构节点设计大全! 查看详情

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关键词: 钢筋混凝土构件 高层钢结构安全

纯干货!高层结构节点设计大全!
来源:PKPM构力科技如有侵权请联系删除构件的连接节点是保证多、高层钢结构安全可靠的关键部位,对结构的受力性能有着重要的影响。节点设计的是否合理,不仅会影响结构承载力的可靠性和安全性,而且会影响构件的加工制作与工地安装的质量,并直接影响结构的造价。因此,节点设计是整个设计工作中的一个重要环节,必须予以足够的重视。 节点设计主要包括:梁与柱、梁与梁、柱与柱、支撑与梁柱、以及柱脚的连接节点(图7-1)设计。设计原则1 概述 (1)当非抗震设防时,弹性设计;当抗震设防时,弹塑性设计,而且节点连接的承载力应高于构件截面的承载力。(2)对于要求抗震设防的结构,当风荷载起控制
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《钢结构设计标准》的理解与应用 查看详情

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关键词: 建筑抗震设计规范 钢结构设计规范

《钢结构设计标准》的理解与应用
  1、受弯和压弯构件截面板件宽厚比等级。  新的《钢结构设计标准》GB50017-2017规定了受弯和压弯构件截面的翼缘和腹板的设计宽厚比等级限值S1 ~S5五级。SX 和对应的宽厚比均由小到大。它与钢材强度等级、结构重要性和构件截面塑性变形密切相关。钢材强度高、结构重要、塑性变形大,SX相对小。  一般构件按过去习惯,均采用S3和S4,前者截面允许部分塑性,即γ=1.05~1.2,后者不允许塑性变形,即γ=1。板件宽厚比限值对于翼缘-般 是不允许突破的,对于腹板可突破,按有效截面计算。近年也有将翼缘按有效截面计算(即取其限值,也有
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H型钢次梁铰接计算(按腹板抗剪承载力计算) 立即下载

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关键词: H型钢次梁铰接计算 腹板抗剪承载力计算 加劲肋宽厚比验算 加劲肋焊缝验算 腹板螺栓验算

H型钢次梁铰接计算(按腹板抗剪承载力计算)
H型钢次梁铰接计算(按腹板抗剪承载力计算)主要步骤: 计算参数 设计外力(按腹板净截面承载力的ξ倍(ξ≤1)考虑) 验算过程 3.1 腹板螺栓验算 3.2 加劲板验算 3.3 加劲肋焊缝验算 3.4 加劲肋宽厚比验算  H型钢  计算参数  计算外力&验算过程 
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建筑索结构节点设计 查看详情

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关键词: 质量验收规范 施工质量验收规范 钢结构工程施工 钢结构工程施工质量验收规范

建筑索结构节点设计
 张毅刚,教授,博士生导师,北京工业大学空间结构研究中心高级顾问。 1949年出生,1992年起享受国务院政府特殊津贴,1994年被评为国家级有突出贡献专家,1998年入选北京市跨世纪人才工程‘国内一流专家’。国际壳体与空间结构协会(IASS)会员,中国钢结构协会空间结构分会第三、四、五届理事长,中国土木工程学会计算机应用分会副理事长、空间结构委员会委员等。《建筑结构》《空间结构》杂志编委。主持完成国家、省部级项目10余项,多项成果列入国家相关规范、规程,发表论文百余篇、著作3本。 关于建筑索结构 建筑索结构是指:用索作为主要受力构件而形成的建筑结构体系
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