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港口工程钢筋混凝土结构防护技术措施
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内容简介 随着现代混凝土技术与我国经济持续快速的发展,混凝土被广泛应用于港口、大坝、公路、桥梁、市政等现代化工程建设中。然而,钢筋混凝土结构由于受到各种环境条件,如大气、水等物理、化学或生物的侵蚀作用,即使结构设计合理、施工正确,其在服役期间也往往发生劣化、未达到预期寿命而破坏。本文针对海港.Y-程中钢筋混凝土腐蚀的原因进行分析,并提出相应的防护措施。
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浅谈水泥混凝土结构的耐久性
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1 前 言 混凝土结构以其整体性好、耐久性好、可塑性强、维修费用少等优点广泛使用于整个20世纪,发现混凝土的耐久性问题则是在60至70年代。一些发达国家的混凝土桥使用了三四十年后,纷纷进入老化期。人们始料不及的是混凝土材料在不利的环境、运用条件下,出现了一系列影响结构耐久性的物理、化学现象,如结构混凝土的碳化、保护层剥落、裂缝的发展、钢筋锈蚀、渗透冻融破坏、混凝土集料的化学腐蚀等等。我国七十年代后期建造的混凝土桥梁亦发现有严重的开裂现象。因而混凝土结构的耐久性问题已成为结构工程师们不容忽视的一个问题。 混凝土结构的耐久性概括起来是指混凝土抵抗周围不利因素长期作用的性能。结构耐久性问题主要表现为
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水利工程施工中混凝土抗滑结构应用分析
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抗滑桩是穿过滑坡体深入稳定土层或岩层的柱形构件,用以支挡滑体的滑动力,一般设置于滑坡的前缘附近,起稳定边坡的作用,用于正在活动的浅层和中层滑坡效果较好。 1、混凝土抗滑桩 抗滑桩是穿过滑坡体深入稳定土层或岩层的柱形构件,用以支挡滑体的滑动力,一般设置于滑坡的前缘附近,起稳定边坡的作用,用于正在活动的浅层和中层滑坡效果较好。为了能使抗滑桩更有效的防止滑坡,在设置时应将桩身全长的1/3~1/4埋置于滑坡面以下的完整基岩或稳定土层中,并灌浆使桩和周围岩土体构成整体,并设置于滑体前缘部分。使其能承受相当大的压力。 2、混凝土沉井
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抗裂防腐的混凝土表体结构“美颜”修复术
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关键词: 预应力混凝土
混凝土表体结构
混凝土耐久性
凝土桥梁预防性养护工程
混凝土是现代土木工程领域应用量最大、应用范围最为广泛的建筑材料。然而混凝土大多长期暴露在室外环境,且其自身为多孔结构,水和离子可通过其孔隙渗入其内部,引起混凝土霉化、碳化、开裂等病害,进一步的将导致钢筋锈蚀,严重影响混凝土结构的正常使用,降低混凝土结构承载能力,更甚者可能导致混凝土的结构破坏。目前国内桥梁、港口等基础设施工程的混凝土耐久性问题尤为突出,许多工程建成后不久就出现钢筋锈蚀、混凝土开裂等问题。 混凝土常用的涂膜防护技术(底漆、中间漆、面漆)存在耐久性差、脱层严重等问题,且受混凝土温缩裂缝及结构裂缝扩张等因素的影响,涂膜层容易开裂。一般混凝
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水利工程中混凝土裂缝渗透成因及其预防措施
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1随着我国社会经济水平的不断提高,水利水电工程建设在规模上、数量上都达到了建国以来的最高水平;由于混凝土本身为透水介质,因而在水利工程中发生渗漏的情况是不可避免的。由于渗漏的作用,使得有压水渗入混凝土结构内部,这种现象不仅会降低水工建筑物的抗渗能力,而且会引起钢筋的锈蚀,影响水工建筑物的承载能力,危及水工建筑物的结构的稳定性。所以分析裂缝的成因,探讨防治措施,对水利工程建筑物的应用有着极其重要的意义。本文详细进行了裂缝渗透产生的原因,并根据实践经验提出在施工中的预防措施及新工艺新技术。 2混凝土渗透裂缝类型 混凝土是多相复合脆性材料,当混凝土的拉
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港口工程桩基设计及施工特点
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1 港口工程桩基的设计 1.1 桩型及桩长的设计 桩型及桩长是桩基设计中最重要的两个因素,只有桩基的桩型和桩长设计得科学、合理,才能保证整个港口工程的施工质量。从力学角度分析,桩基分为横向受力桩、竖向受力桩和斜向受力桩,不同的桩型具有不同的截面积,其受力及应力分布也不同,因此设计者应该根据建筑物的实际载荷对桩型进行设计选择。桩长的设计与其断面、地基的持力层厚度以及沉降方式有关,同时也要依据施工环境,对地层的情况进行分析。在通常情况下,设计人员会根据现有的施工方案,对施工现场进行勘察,设计出多个方案进行比较选择,根据工程实际,选择合适的桩型与桩长,以确保工
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专业知识 : 港口工程桩基设计及施工特点
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1港口工程桩基的设计 1.1桩型及桩长的设计 在桩基投入使用前都会进行静载荷试验,目的是为了确保桩基在实际使用中安全耐用。在港口工程进行桩基 桩型及桩长是桩基设计中最重要的两个因素,只有桩基的桩型和桩长设计得科学、合理,才能保证整个港口工程的施工质量。从力学角度分析,桩基分为横向受力桩、竖向受力桩和斜向受力桩,不同的桩型具有不同的截面积,其受力及应力分布也不同,因此设计者应该根据建筑物的实际载荷对桩型进行设计选择。桩长的设计与其断面、地基的持力层厚度以及沉降方式有关,同时也要依据施工环境,对地层的情况进行分析。在
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[浙江]矿石码头项目港口工程施工组织设计248页
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关键词: 水利水电施组
港口工程施组
矿石码头工程
冲孔灌注桩施工
资料目录 第一章 综合说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 工程概况 2 1.4 自然条件 3 1.5主要工程量 5 1.6 工期和工程质量 6 1.7 工程特点及施工难点 6 第二章 施工总体部署及施工总平面布置图 8 2.1 施工管理组织机构 8 2.2 施工管理模式 8 2.3 施工管理总目标 8 2.4 施工准备 9 2.5 水工结构施工总体构想 10 2.6 施工总进度安排 13 2.7 施工总平面布置图 14 第三章 施工进度安排及施工进度保证措施 17 3.1 施工网络进度表 17 3.2 工程进度保证体系 17 3.3 施工计划保证流程和计划执
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[技术讲解]现浇水利工程混凝土质量缺陷及预防
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在水利工程施工中,现浇混凝土质量缺陷主要有:露筋、峰窝、夹渣、裂缝、疏松(内部不密实)、与钢构件连接部位松动、外形缺陷(缺棱掉角、凸凹不平、麻面、起砂、掉皮)、强度达不到设计要求8类。这些质量缺陷不但影响整体工程美观,还通常会影响工程的结构性能、使用功能、耐久性和安全性,造成质量事故。为减少混凝土质量缺陷,减少工程费用,缩短工程工期,加强混凝土质量缺陷的预防十分必要。 1.质量缺陷产生的原因 1.1施工管理制度不健全或执行不力 施工现场管理制度不健全、管理不善,未严格按施工组织设计、施工图、规范组织施工,施工准备不足,施工人员素质较低,事故方案不明确,未
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水利工程大体积混凝土抗裂技术探析
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混凝土在水利工程施工之中发挥重要作用,由于其本身的结构特点,容易受到外界因素的干扰,导致工程的质量受到负面影响,严重情况下会引起安全事故,让水利工程无法顺利发挥使用功能。因此,技术人员应仔细分析产生裂缝的影响因素,寻找合理的对策解决裂缝问题。 1大体积混凝土出现裂缝的影响因素 1.1内外温差 由于混凝土内部和外部温度差导致的裂缝一般情况下会在浇筑完成后的第3天开始生成,之所以会存温度差是因为水泥的水化热会释放一定热量,但这种热量释放会受到一些因素的干扰而出现延迟。实际施工当中浇筑有一次性特点的同时,也呈现出总体性的特征。浇筑结束之后,水泥与水会发生物理
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[山东]港口码头扩建工程施工组织设计
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关键词: 水利水电施组
码头扩建工程施组
现浇桩帽混凝土施工
承台挡浪墙施工技术
资料目录 1、编制依据 2、工程概况 3、自然条件 4、施工总体部署 5、测量控制 6、试验控制 7、现场主要分项工程的施工方案 7.1钢桩制作 7.2水上施打大管桩及钢桩 7.3现浇桩芯混凝土 7.4现浇桩帽混凝土 7.5靠船构件、挡浪板的预制及安装 7.6现浇承台混凝土 7.7预应力梁(横梁、轨道梁、纵梁)的预制安装 7.8非预应力梁(边梁、短横梁)的预制安装 7.9现浇节点混凝土 7.10现浇悬臂梁混凝土 7.11面板的预制与安装 7.12现浇叠合板混凝土 7.13现浇承台挡浪墙混凝土 7.14现浇磨耗层混凝土 7.15橡胶护舷、系船柱安装 8、主要技术措施 9、主要检测手段
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