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[广东]路基宽度33.5m/26m含互通立交软土路基高速公路工程施工组织设计115页
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关键词: 路桥施组设计
高速公路实施
高速公路施工组织设计
软基加固方法
箱梁预制施工
项目位置:广东施工组织设计类型:实施车道数:八车道设计时速:100km/h主体工程内容:大桥,中小桥路线长度:6.175km路基宽度:33.5m,26mm路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料,加筋垫层,高压旋喷桩,塑料排水板路基支挡:混凝土挡土墙,预应力锚索计划工期:28月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2014资料目录 1、编制说明5 1.1编制依据5 1.2编制原则5 2、工程概况5 2.1 标段简介5 2.2 主要技术标准
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钢筋锚固长度怎么算
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钢筋锚固长度怎么算? 一、梁 1)框架梁 (一)、首跨钢筋的计算 1、上部贯通筋:上部贯通筋(上通长筋1)长度=通跨净跨长+首尾端支座锚固值 2、端支座负筋端支座负筋长度:第一排为Ln/3+端支座锚固值;第二排为Ln/4+端支座锚固值 3、下部钢筋下部钢筋长度=净跨长+左右支座锚固值以上三类钢筋中均涉及到支座锚固问题,那么总结一下以上三类钢筋的支座锚固判断问题:支座宽≥Lae且≥0.5Hc+5d,为直锚,取Max{Lae,0.5Hc+5d }。 钢筋的端
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钢筋弯曲调整值解释——关于箍筋、拉钩预算及下料长度的研究
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关键词: 钢筋弯曲调整值
箍筋拉钩预算
下料长度的研究
一、弯曲调整值的概念 对于单根预算长度和下料长度是不同的,预算长度是按照钢筋的外皮计算,下料长度是按照钢筋的中轴线计算例如一根预算长度为1米长的钢筋,其下料长度不需要1米,是小于1米的,因为钢筋在弯曲的过程中会变长,如果按照1米下料,肯定会长出一些, 预算长度和下料长度的差值也就是钢筋的弯曲调整值,也称为量度差值。它实际上由两方面造成的, 一是由于量度的不同,例如下面这根钢筋,预算的长度是100+300=400mm,而实际上在下料时只需要截取100-d/2+300-d/2长的一段钢筋即可弯制成下面的形式 二是由于钢筋在弯曲的过程
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园林景观设计技法大全
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关键词: 景观空间布局
景观植物造景
色彩韵律运用
园林景观设计技法大全 景观设计是多项工程相互协调的综合设计,就其复杂性来讲,需要考虑交通、水电、园林、市政、建筑等各个技术领域。各种法则法规都要了解掌握,才能在具体的设计中,运用好各种景观设计元素,安排好项目中每一地块的用途,设计出符合土地使用性质、满足客户需要、比较适用的方案。景观设计中一般以建筑为硬件,绿化为软件,以水景为网络,以小品为节点,采用各种专业技术手段辅助实施设计方案。从设计方法或设计阶段上讲,可简单归结为以下几个方面: 构思 构思是景观设计最重要的部分,也可以说是景观设计的最初阶段。从学科发展和国内外的实践来看,景观设计的含义相差甚大。我们这里认为
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园林景观设计的九种方法
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关键词: 景观设计构思
点线面的运用
景观设计是多项工程相互协调的综合设计,就其复杂性来讲,需要考虑交通、水电、园林、市政、建筑等各个技术领域。各种法则法规都要了解掌握,才能在具体的设计中,运用好各种景观设计元素,安排好项目中每一地块的用途,设计出符合土地使用性质、满足客户需要、比较适用的方案。景观设计中一般以建筑为硬件,绿化为软件,以水景为网络,以小品为节点,采用各种专业技术手段辅助实施设计方案。从设计方法或设计阶段上讲,可简单归结为以下几个方面: 构思 构思是景观设计最重要的部分,也可以说是景观设计的最初阶段。从学科发展和国内外的实践来看,景观设计的含义相差甚大。我们这里
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某高层住宅小区电气施工图
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说明: 1. 本建筑物防雷设计按二类民用建筑防雷标准设计 2.天面避雷带明敷,露出屋盖的金属物、管道等导电体就近与避雷带焊接,外围: a. 30米以上金属门窗及栏杆亦需就近接地 b. %%p0.00以上每三层设均压带。 c. 30米以上每层均设均压带(利用建筑物外围圈梁外侧的主钢筋焊联通并同防雷引下线焊联) 3.安全接地,工作接地和防雷共用接地装置, 本工程采用TN-S接零保护,所有插座之接地极.电表箱.配电箱等之金属外壳均与PE线作可靠焊连接 4.基础接地装置体是利用地梁主筋焊接通成一整体作自然接地体,防雷及电气共用基础接
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沈阳钢结构厂房工程施工组织设计(共150页,详细)
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钢结构形式:钢结构
钢结构层数:多层
钢结构施工部位:主体
本资料为沈阳钢结构厂房工程施工组织设计(共150页,详细),doc格式 结构概况: 本工程一号工业厂房总高度XXm、总长度XXm柱间距XXm、总宽度XXm结构形式为XX跨、檐高XXm。二号工业厂房总高度XXm、总宽度XX、总长度XXXm、结构形式为XX连跨、檐高XXXm。厂房柱脚连接方式:刚架柱脚为刚接、抗风柱为铰接。 工程特点: 工期紧:本工程根据计划,从图纸转化构件加工到交工验收共计92日历天,所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间,且明确各工序的最迟交接时间,以保证工程如期竣工。 目 录&nbs
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[浙江]地铁工程2站1区间施工组织设计(A3版式,176页)
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关键词: 地铁工程施工组织设计
地铁车站施工
盾构区间隧道施工
城市轨道交通
项目位置:浙江
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
主体工程内容:隧道
路基地基处理:换填土
杭发厂站车站总长207.25m,车站总高为13.86米。标准段宽20.7m,车站共设有3个出入口(包括2组风亭)和一个消防疏散口。基坑标准段开挖深度为17.06m。端头井开挖深度为19.29m。杭发厂站为地下明挖二层岛式车站,车站主体结构采用地下明挖钢筋混凝土双柱三跨箱形框架结构。框架柱距一般为纵向8m,车站沿纵向设梁。车站设置长度为120米、宽度为12米的岛式站台,安全门长114m。 人民广场站为2号线与规划5号线的换乘站;车站主体结构为地下二层岛式站台,矩形框架结构,换乘节点为地下三层框架结构。车站总长472.31m,车站埋深为17.71米。标准段宽20.3m,车站共设有7个出入
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地基处理监测与检验ppt版(共40页)
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地基处理监测与检验 载荷试验是在一定面积的承压板上(或桩顶上)向地基土(或桩)逐级施加荷载,并观测每级荷载下地基土(或桩)的变形特征。其优点是对地基土基本不产生扰动。利用其成果确定地基(或桩)的承载力是可靠的,既可直接用于工程设计,也可用于检验施工效果,另外对于预估建筑物的沉降也很有效。 承压板高程宜接近基础底面设计高程。承压板底面下宜铺设与设计复合地基垫层相应的垫层,垫层厚度宜取50~150mm,桩身强度高时宜取大值。垫层上宜设中砂或粗砂找平层。试验标高处的试坑长度和宽度,应不小于承压板尺寸的3倍。基准梁的支点应设在试坑之外。 …… 2.1 概 述&n
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[山东]高速公路改扩建工程总体施工组织设计(402页)
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关键词: 施工组织设计
道路工程施工
高速公路实施
项目位置:山东
施工组织设计类型:实施
车道数:八车道
设计时速:其他
主体工程内容:大桥,中小桥,立体交叉,涵洞
路线长度:51.175km
本施工组织设计适用于济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段,主线全长51.175公里,起止桩号为:青银段K294+385-K323+349.189、济广段K0+000-K22+210。 在施工中以风险管理为核心,桥涵无倒塌、坠落事故,路基无滑坡事故,在高速路上施工无交通事故;以全面安全管理为重点,做到无中毒事故,无重大机械设备大事故;无火灾事故。无洪灾事故;无火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故。 ······ 一、编制依据 1 二、编制范围及施工管理目标 2 三、工程概况及主要工程数量 4 四、施工总体方案 11 五、
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[哈萨克斯坦]沥青混凝土二级公路施工组织计划(双向两车道)
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关键词: 沥青混凝土公路施工组织
二级公路施工组织
双向两车道施工组织
项目位置:国外
施工组织设计类型:实施
道路等级:次干路
道路长度:70km
路基宽度:15m
主体工程内容:大桥,隧道,涵洞
公路位于哈萨克斯坦东哈州境内,南北走向。终点位于塔斯克斯肯村,距离乌斯卡曼市388公里。道路全长70公里,采用二级公路标准,双向两车道,路面宽度15m,行车道宽度2×3.75m,硬路肩0.75m×2,土路肩3m×2,总路面宽度15m,公路设计时速120Km/h。 ······ 第一章 编制依据及原则 5 第二章 工程概况 7 第三章 施工总体部署 15 第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 36 第五章 工程质量管理体系及保证措施 61 第六章 资金需要量计划 81 第七章 工期保证体系及保证措施 82&
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[云南]高速公路建设项目土建工程施工组织设计(215页)
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关键词: 高速公路建设
公路土建工程
土建工程施工组织设计
高速公路实施
项目位置:云南
施工组织设计类型:实施
车道数:六车道
设计时速:80
主体工程内容:大桥,中小桥,隧道,立体交叉
路线长度:9km
元江至蔓耗高速公路(红河段)建设项目土建工程五工段,里程K40+500~K49+500,路线全长9Km;七工段,里程K62+200~K69+000,路线全长6.800Km;第十四工段,里程K129+700~K136+298.96长度为6.598Km。 新平县大开门至戛洒高速公路建设项目土建工程第六工段,里程K55+890~K64+064,长8.174Km。 工程施工内容包括:临时工程、场地清理、路基工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、路线交叉工程中的土建部分(不包含路面、交安、三大系统、景观、绿化工程等) ······ 第一章 编制与说明 - 1 - 
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[南宁]悬索桥施工组织设计(图文并茂187页)
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项目位置:广西
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:1017m
围堰类型:钢板桩围堰
南宁市英华大桥起于西岸凤亭路,上跨亭江路,向东跨越邕江后,在柳沙半岛接英华路与半岛环线交叉口。主线全长1017.763m,其中西岸引道长度为102.763m,宽度51m,西岸引桥长度为277m,宽度为35.2m,主桥长度为500m,宽度为37.7m,东岸引桥长度为138m,宽度为35.2m,西岸设两条匝道与亭江路相接,匝道全长490.34m,其中桥梁部分200m,路基部分290.34m,宽度均为18.5m,西岸下层辅道长度600.43m,宽度9.5m。 主桥为三跨结构,跨径为450m+410m+45m。 主桥全长范围内无平曲线,桥面设有2.49%双向纵坡,桥梁中心线处设有R
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[河南]轨道交通BIM设计成果展示(含动态视频展示)
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关键词: BIM设计成果展示
bim技术应用
轨道交通工程bim应用
施工工序4D模拟
本方案为郑州市轨道交通3号线新柳路站BIM设计成果展示,47页 目录 1、单位介绍 2、设计师介绍 3、项目说明 4、项目设计 5、创新亮点 6、应用心得 项目说明 项目名称:郑州市轨道交通3号线新柳路站BIM设计 本项目以目前尚未开工建设的郑州市轨道交通3号线新柳路站为依托,首次将BIM技术运用到该工程设计中。 BIM技术具体应用在工程三维建模、工程量统计、图纸输出、碰撞检测、大厅结构柱布置方案论证、施工工序4D模拟、云平台渲染、管道搬迁模拟、疏散模拟试验研究等方面
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道路勘测设计之八道路平面交叉设计(PPT,97页)
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关键词: 道路勘测设计
道路平面交叉设计
交叉口转弯车道
普通环形交叉口
内容为:道路勘测设计之七道路平面交叉设计 内容提要: 本章主要介绍交叉口的交通分析、设计依据及其类型和适用范围;交叉口的车辆、行人及非机动车的交通组织设计;交叉口的视距和转弯半径的确定;拓宽交叉口转弯车道的设置条件、设置方法及其长度与宽度的设计;普通环形交叉口和入口让路环形交叉口的设计;交叉口立面设计的基本要求、基本类型和设计方法等内容。 【目录】 第一节 概述 第二节 交叉口的交通组织设计 第三节 交叉口的视距与转弯设计 第四节 交叉口的拓宽设计 第五节 环形交叉口设计 第六节 交叉口的立面设计&nbs
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城市道路平面交叉口规划设计、管理技术标准(115页)
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关键词: 道路平面交叉口规划设计
道路平面交叉口平面设计
管理技术标准
城市道路平面交叉口规划、设计、管理技术标准,主要内容包括: 1.一般规定 2.城市道路平面交叉口规划设计 3.城市道路平面交叉口平面设计 4.城市道路平面交叉口竖向设计 5.城市道路平面交叉口照明与安全设计 6.城市道路平面交叉口绿化与景观设计 7.城市道路平面交叉口交通控制与管理设计 8.城市道路平面交叉口交通监控设施布设 9.城市道路灯控平面交叉口交通信号配时、服务水平评价与交通仿真 ...... PPT格式,共115页。 环形平面交叉口  
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[昆山]道路快速化改造工程施工组织总设计(多图,139页)
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关键词: 城市快速化工程
道路改造工程
城市路桥实施
项目位置:江苏
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
设计速度:40,80
道路长度:44.4km
路基宽度:50m
本工程位于江苏省昆山市,城市化飞速发展导致昆山城市交通供需矛盾日益突出,要求城市综合交通系统快速应对。昆山市“三横二纵”的高速公路格局,为过境交通及城市对外提供了优质服务。但高速与城市道路之间尚缺少城市快速路的层次,城区对外交通服务功能的提升呼唤快速路网的建设。逐步实施昆山市规划的“二环六纵九横四连”的干线公路网。昆山市中环快速化工程、外环快速化工程及放射性道路的建设有效的将主城及周边功能区域快速的连接起来,大大减少居民的出行时间。 ······ 第1章 编制说明 1 第2章 工程概况 5 第3章 主要工程内容 16 第4章 施工组织总体部署
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隧道工程施工关键技术(PPT版,共262页)
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关键词: 隧道施工技术
隧道洞口及进出洞施工
隧道工程施工关键技术 当人工建筑处于地表下,结构长度方向的尺寸大于宽度和高度并具有联通A、B两点的功能,且具有一定规模的截面积大小时,称之为“隧道”,隧道开挖后所建的人工结构包括支护结构及承重结构:超前支护、初期支护、防排水系统、二次衬砌。 ······ 一、隧道工程分类及目前国内施工现状 二、隧道洞口及进出洞施工 三、隧道开挖方法及安全步距控制 四、隧道支护、衬砌施工 五、隧道防排水施工 六、隧道施工通风 七、不良地形及地质段的隧道施工 八、超前地质预报和监控量测 九、光面爆破技术&
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综合管廊工程施工组织设计(150页)
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关键词: 综合管廊工程
公路沥青路面设计
公路桥涵施工技术
建筑基坑支护技术
本工程位于新安县规划水城区域内,建设起点接在康城大道终点(规划南京路),终点至本建设项目终点(规划水城鲍庄村涧河西大堤),规划红线宽度36米,该段路线长度3930米。 【目录】 第一章 工程总体概况 第二章 施工总体部置 第三章 主要工程项目施工方案 第四章 工程进度计划与措施 第五章 施工机械设备及人力资源配置 第六章 工程质量管理体系与措施 第七章 安全生产管理体系及保证措施 第八章 环境保护管理体系与措施 综合管廊建设技术
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南广场集散匝道新建工程钢箱梁施工组织设计
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项目位置:新疆
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
道路长度:205km
路基宽度:28.3m
主体工程内容:中小桥
新疆乌鲁木齐高铁站区南广场及场站配套设施工程南二(S2)标段-南广场集散匝道钢箱梁工程,桥墩号为PZD9-18~PZD9-21,三跨跨度60m+85m+60m、结构宽28.3m,采用单箱六室箱型截面,跨中梁高为2.0m,支点梁高4.5m,结构顶板、底板同设单向横波2%,纵坡0%,设计结构中心线圆弧半径R=177.158m,荷载等级:城-A级。 ······ 第一章 工程概况 1 第二章 施工部署 6 第三章 钢箱梁制造工艺 15 第四章 钢箱梁现场安装 30 第五章 钢箱梁焊接 14 第六章 质量保证体系及保证措施 20&n
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