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[分享]天然边坡锚杆挡墙设计资料下载

发表于2020-05-22

标签：天然边坡锚杆挡墙设计资料天然边坡锚杆挡墙设计讨论天然边坡锚杆挡墙设计视频

天然边坡锚杆挡墙设计专题为您提供天然边坡锚杆挡墙设计的相关资料与视频课程，您可以下载天然边坡锚杆挡墙设计资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社岩土工程热点推荐。

岩质边坡锚杆挡墙支护施工图（含设计计算书）立即下载

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关键词：岩土工程图纸岩质边坡支护锚杆挡土墙支护设计锚杆挡土墙设计计算书

内容简介该场地主要不良地质现象为北西侧天然岩质边坡及边坡下的“凹岩腔”。边坡安全等级为二级ⅢA类，属欠稳定型边坡，采用锚杆挡墙支护，“凹岩腔”采用钢筋混凝土柱子支撑，柱间砌条石挡墙。边坡支护节点

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[重庆]中学场地边坡支护设计计算书（肋板锚杆挡墙）立即下载

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关键词：岩土计算实例边坡支护设计边坡稳定性验算

天然边坡锚杆挡墙设计资料下载-[重庆]中学场地边坡支护设计计算书（肋板锚杆挡墙）

资料目录 1 设计依据 1 2 计算参数取值 1 3 设计方案 1 4 计算结果及采用措施 2 4.1 ab段边坡 2 4.2 bcd段边坡 2 4.3 de范围边坡 2 4.4 ef段边坡 2 5 边坡治理稳定性计算过程 3 5.1 计算项目: 3-3'剖面 3 5.1.1 侧压力计算 3 5.1.2 锚杆计算 4 5.1.3 肋柱计算 5 5.1.4 面板计算 9 5.1.5 肋柱基础计算 10 5.2 计算项目: 4-4'剖面 10 5.2.1 岩土侧压力计算 10 5.2.2 锚杆计算 13 5.2.3 肋柱计算 14 5.2.4 面板计算 19 5.2.5 基础

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[重庆]锚杆挡墙边坡支护施工图及计算书立即下载

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关键词：岩土工程图纸边坡支护设计

内容简介本工程场地主要不良地质现象为北西侧天然岩质边坡及边坡下的“凹岩腔”。边坡安全等级为二级，属欠稳定型边坡，采用锚杆挡墙支护，“凹岩腔”采用钢筋混凝土柱子支撑，柱间砌条石挡墙。　　含计算书及施工图，编制于2006年。

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高速公路边坡锚杆-放坡支护协调优化设计查看详情

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炎汝高速公路边坡锚杆-放坡支护协调优化设计冯磊，李智武，杨仕教* (南华大学资源环境与安全工程学院，湖南衡阳 421001) 摘要：炎汝高速公路桂东连接线段LK0+200～LK0+300右侧山体边坡出现了滑坡灾害，拟采用锚杆-放坡组合支护治理方案.为实现治理方案优化设计，根据协调锚杆长度L与放坡坡度i，推荐了42组支护方案，利用数值模拟软件对各方案进行边坡建模分析计算，获得边坡稳定安全系数、边坡剪切力应变随锚杆长度和边坡坡度的变化规律.通过施工治理成本最小化原则分析，最终给出了锚杆长度9.5 m、坡度44°的优化方案，为治理炎汝高速公路路段失稳边坡提供借鉴

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锚杆挡墙边坡支护施工图立即下载

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关键词：岩土工程图纸边坡支护设计边坡稳定性验算

内容简介该场地主要不良地质现象为北西侧天然岩质边坡及边坡下的“凹岩腔”。边坡安全等级为二级ⅢA类，属欠稳定型边坡，采用锚杆挡墙支护，“凹岩腔”采用钢筋混凝土柱子支撑，柱间砌条石挡墙。　　2张，含计算书，编制于2002年。锚杆挡墙配筋

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锚杆挡墙计算书及图纸立即下载

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内容简介一．工程概况　　本工程为重庆公路运资配送中心的边坡设计。底高程320.20＝-16.50，边坡高16m左右。依据勘查资料该场地主要不良地质现象为北西侧天然岩质边坡及边坡下的“凹岩腔”。边坡安全等级为二级ⅢA类，属欠稳定型边坡，采用锚杆挡墙支护，“凹岩腔”采用钢筋混凝土柱子支撑，柱间砌条石挡墙。　　二．工程参数　　北侧及北西侧“凹岩腔”分布的边坡，下部体均为砂岩，锚杆挡墙设计参数：c=1.02MPa,Φ=42°27’, M30砂浆与锚孔壁的粘结强度qe=2.0MPa,.砂岩天然重度γ＝24.34K N/m3。　　泊松比依据(DB50/5018-2001)表4

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锚杆挡土墙边坡支护施工图（含计算书）立即下载

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关键词：岩土工程图纸地质灾害治理

内容简介场地主要不良地质现象为北西侧天然岩质边坡及边坡下的“凹岩腔”。边坡安全等级为二级ⅢA类，属欠稳定型边坡，采用锚杆挡墙支护，“凹岩腔”采用钢筋混凝土柱子支撑，柱间砌条石挡墙。　　2张图，含计算书。剖面配筋

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岩土治理之公路高边坡防治措施大全！查看详情

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关键词：公路高边坡防治边坡防治措施边坡变形特征

边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方，所以今天来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体

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公路高边坡支护措施，挑一样喜欢的拿走吧! 查看详情

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关键词：公路高边坡支护边坡支护措施

土方开挖过程中，土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳)，土体就会塌方。为了确保道路施工完毕后，辛辛苦苦铺好的公路不会突然就被土盖了，咱们也得想点办法不是? 一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的。自

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公路高边坡防止措施一次性都说清楚了查看详情

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关键词：公路边坡防护高边坡防止措施重力式挡土墙

边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方，所以今天特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改

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锚杆、锚索、土钉、锚管，再也不会傻傻分不清楚查看详情

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关键词：岩土工程基本术语标准建筑边坡工程技术规范建筑基坑支护技术规程建筑施工技术

在现场，一般认为钻孔在150mm的为锚杆，一般他们孔深，钢筋粗，而且施加预应力。土钉一般都短、孔径在100mm，只放一根钢筋。但是，锚杆、锚索、土钉、锚管的区别到底是什么？不知道的赶紧看过来啦！定义锚杆：将拉力传至稳定岩土层的构件。当采用钢绞线或高强钢丝束作杆体材料时，也可称为锚索。——《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 锚索：当锚杆杆体采用高强钢绞线制作的时候可称之为锚索土层锚杆：锚固于土层中的锚杆。——《建筑边坡工程技术规范》GB50330-200

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浅析国内外最新预应力锚杆标准中的技术差异查看详情

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摘要：与国外相比，国内锚杆标准中的技术尚有改进空间。借鉴欧美日最新标准，建议：增加一种锚杆结构划分方法，即按内部结构划分为黏结段、非黏结段及张拉段；基本试验可调整细分为基本调查试验及适应试验，并将前者定性为探究性试验；可采用表观自由长度替代弹性变形以作为锚杆抗拔试验变形评价指标；研究及增加在锚固段与自由段分界处设置止浆塞的技术要求；明确荷载分散型锚杆的张拉只应采用荷载控制方法；研究及增加对锚筋驻留荷载的提离检查；锚杆锁定荷载提高至不小于0.9倍设计承载力。关键词：锚杆结构；基本试验；表观自由长度；止浆塞；荷载控制张拉方法；提离检查；锁定荷载 0 概述

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全了！这下公路高边坡防止措施一次性都说清楚了！查看详情

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边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方，所以今天小编特意过来和大家分享分享高边坡的防治技术都有哪些。一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是

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这么多公路高边坡支护措施，挑一样喜欢的拿走吧! 查看详情

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