[分享]站前明挖段基坑资料下载

发表于2021-12-17

标签：站前明挖段基坑资料站前明挖段基坑讨论站前明挖段基坑视频

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基坑支护方面必会知识点立即试听

学员数 3584 好评率 100.00%

关键词：岩土工程技术

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基坑支护设计之土压力计算立即试听

学员数 2328 好评率 99.00%

关键词：基坑支护设计被动土压力|计算

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影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案立即下载

等级：文件 2.41MB 格式 rar

关键词：站前明挖段基坑深基坑安全专项施工方案明挖法施工方案桩锚索支护方案基坑开挖支护

基坑深度：10.1m～12.57m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：桩锚支护
建筑基坑监测项目：围护墙深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2017

本资料为影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案，共82页，编制于2017年，可供参考概况：影城站前区间长度106.85m，基坑宽61.8m～65.8m，深10.1m～12.57m，采用明挖法施工，自身风险等级为一级。本基坑采用“桩+锚索”支护，围护桩A600@1300，锚索采用一桩一锚，锚杆横向间距为1300mm，采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖，挖至锚索标高下0.5m时，应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔，混凝土等级为C30，灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙；桩间土应随基坑开挖进行网喷支护，钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25，垫层采

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新建合肥至武汉铁路某段站前工程概算立即下载

等级：文件 635.00KB 格式 xls

内容简介新建合肥至武汉铁路某段站前工程概算， 1.编制范围新建合肥至武汉铁路某段站前工程（路基、桥涵、隧道）施工、竣工和缺陷修复。 2.编制依据 2.1施工招标文件。 2.2新建合肥至武汉铁路DK163+000～DK212+300站前工程（路基、桥涵、隧道）第三标段招标文件提供的工程量清单的设计图纸。 2.3新建合肥至武汉铁路站前工程施工招标补疑及答疑文件。 2.4铁道部文件：铁建管[1998]115号文颁布的《铁路基本建设工程设计概算编制办法》，简称“115号文”。 2.5铁道部文件：铁建设[2003]42号文颁布的《关于对铁路工程定额和费用进行

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新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线某段站前工程深基坑施工安全技术交底立即下载

等级：文件 19.00KB 格式 doc

关键词：路桥安全文明安全技术交底

内容简介一、施工方案 1、施工准备工作（1）认真阅读图纸，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间是否有错误和矛盾，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求。（2）根据设计图纸，在工程施工区域设置测量控制网，做好轴线的测量和校核，控制网要避开土方机械操作及运输线路，并有保护标志，标高和轴线必须进行复核无误后，方可进行基坑开挖。（3）施工场地应平整，将施工区内所有障碍物，如高压电线、电杆、地下管道、电缆、坟墓以及旧基础等进行探察和清除。 2、施工方法（1）、本工程采用机械开挖，采用挖掘机进行挖掘。（2）、基坑周围的地面应进行防水、排水处理，严防

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新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（测绘）立即下载

等级：文件 1.80MB 格式 pptx

关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底测绘技术交底

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（测绘）据蒙华公司初步设计审查意见，按照《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）和《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）相应的技术要求建立了全线的精测网。全线有砟段落平面控制网CPI采用卫星定位测量三等、CPII采用卫星定位测量四等，高程控制网采用全线三等水准贯通；无砟段落高程控制网采用二等水准，数据处理时采用二等、三等水准不等精度定权平差原则，保证了有砟段落与无砟段落高程的合理衔接。 ······ 一、主要技术依据及文件二、坐标系统、高程系统及成果精度三、施工注意事项

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新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（桥梁）立即下载

等级：文件 14.54MB 格式 ppt

关键词：铁路工程技术交底铁路桥梁工程桥梁工程技术交底站后设施接口预留原则

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（桥梁）本段线路在无定河以北属于鄂尔多斯闭流区，其余线路经过地区均属于黄河流域。沿线经过的主要河流有内蒙境内的无定河；陕西境内的圪洞河、芦河、延河、云岩河、仕望河、白水川河、猴儿川河、凿开河、牡丹川、蟠龙川和交里川；山西陕西交界的黄河。 ······ 一、概述二、重点工程说明三、站后设施接口预留原则四、风险评估五、施工注意事项六、环境保护与水土保持措施七、施工图自查及复查情况说明八、需要进一步说明的问题九、典型施工案例 ··

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新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（轨道）立即下载

等级：文件 2.90MB 格式 pptx

关键词：新建铁路工程站前工程设计技术交底铁路工程技术交底轨道施工技术交底

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（轨道）蒙陕段正线长度493.733km，无砟轨道铺设线路长度为184.862km，其中弹性支承块式无砟轨道铺设长度为175.995km，长枕埋入式无砟轨道铺设长度为8.867km，其余地段为有砟轨道。 1．正线按重型轨道设计，重车方向预留特重型轨道结构条件，一次铺设跨区间无缝线路设计。 2．正线轨道结构型式主要采用有砟轨道，原则上长度大于等于1km的隧道内铺设无砟轨道，隧道较为集中地段考虑无砟轨道成段铺设。 3．相关联络线地段根据设计铁路等级按相关规范执行。 4．隧道内铺设弹性支承块式无砟轨道，隧道群地段无

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新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底站后设施接口预留

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料本段线路在山西、河南境内交叉的高等级道路主要有108国道、候禹高速、小风线、237省道、238省道、239省道、运风高速、运永公路、连霍高速公路和209国道。与本段线路交叉的既有铁路：黄韩侯铁路，大西客专、郑西客专、南同蒲铁路、陇海铁路。本段跨越的地下管线在桥梁范围时，通过孔跨调整尽量避开对其的影响，对于重要管线有条件考虑了加大跨度跨越，无法避开的管线采用迁改措施，在路基范围时，根据要求设置了保护涵。 ······ 一、概述 1 二、主要设计原则 10 三、重点工程说明 14

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新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（地质）立即下载

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关键词：铁路工程施工铁路工程交底施工地质交底站前工程设计技术交底

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（地质）蒙陕指管段大的地貌单元为毛乌素沙漠、黄土高原、黄龙山、南吕梁山脉。起点至靖边为毛乌素沙漠，地势西北高，东南低，海拔1100～1400m，可以细分为沙漠腹地区、边缘区。勒报吉至乌审旗（K110+400至DK92+000）为毛乌素沙漠腹地，以流动沙丘及半固定沙丘为主，局部分布固定沙丘、小型的海子湖泊及古海子形成的洼地。乌审旗（DK92+000）至杨桥畔（DK228+000）为边缘区，主要分布固定、半固定沙丘及平沙地，局部为流动沙丘及丘间湖积洼地平原。 ······ 一、概述二、地层及构造

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新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（路基）立即下载

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关键词：新建铁路工程站前工程设计技术交底铁路工程技术交底路基施工技术交底

蒙华铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（路基）设计路基工程概况按工程内容分述如下：（1）正线蒙陕段正线线路长度493.733km，路基工程总长258.08km，占线路总长度的52.3%。（2）联络线东乌铁路联络线工程（浩勒报吉至浩勒报吉南），路基工程总长11.59km，占线路总长度的99.0%。太中银上行联络线工程线路长度20.683km，其中路基工程总长15.249km，占线路总长度的73.7%。 ······ 一、概述二、主要设计原则三、重点路基工程说明四、站后设施接

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新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（路基）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底路基技术交底

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（路基）正线个别路基工点132个，总长89.04km，占线路总长的58.6%，占路基总长的100%；联络线个别路基工点22个，总长9.58km。路基工点类型主要有路堤坡面防护、高路堤、浸水路堤、松软地基路堤、黄土地区路基、盐渍土地段路基、地震液化地段路基、路堑坡面防护、深路堑、地下水路堑、陡坡地段路基、挡土墙、膨胀土（岩）地段路基、无砟轨道路基等。 ······ 一、概述 1 二、主要设计原则 2 三、重点路基工程说明 22 四、站后设施接口预留原则 24 五、风险评估 25

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新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（路基）立即下载

等级：文件 869.23KB 格式 docx

关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底路基施工技术交底

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（路基）蒙陕段正线线路长度493.733km，路基工程总长258.08km，占线路总长度的52.3%。东乌铁路联络线工程（浩勒报吉至浩勒报吉南），东乌K110+058.7 ~DK11+350线路长度11.686km。其中路基工程总长11.59km，占线路总长度的99.0%；区间路基工程总长8.599km，占线路总长度的74%。太中银上行联络线工程（杨桥畔至靖边东），SLDK0+000 ~SLDK231+450，线路长度10.082km；太中银下行联络线工程（杨桥畔至靖边东），LDK0+000~LDK231+450，线路长

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新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（隧道）立即下载

等级：文件 1.05MB 格式 doc

关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底隧道技术交底

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（隧道）正线共有隧道58座，全长185.568Km， 10km以上特长隧道4座，分别阳山隧道（11668.3m）、段家坪隧道（10722.98m）、如意隧道（11920.08m）、集义隧道（15417m）。双线隧道衬砌内轮廓满足大机养护要求，隧道断面线路中线距离水沟电缆槽边缘按照2.2m进行设计。非土质地层隧道衬砌内轮廓近期轨面以上有效净空面积为68.4m2，土质地层隧道衬砌内轮廓近期轨面以上有效净空面积为71.1m2。 ······ 一、概述 1 二、主要设计原则 1 三、重点工

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新建铁路晋豫段总体站前工程设计技术交底材料立即下载

等级：文件 152.25KB 格式 doc

关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底总体技术交底

新建铁路晋豫段总体站前工程设计技术交底材料正线长度151.704km，桥梁39座总长22.102km，桥梁比14.5％，其中，最高墩在汾河特大桥，高74m；3km以上桥梁有2座，分别为汾河特大桥（7981m），跨运永公路特大桥（3284m）；跨连霍高速大桥采用1-80m简支拱。正线隧道7座，全长16.48km，重点隧道为万荣隧道（7683m）、禹门口隧道（5089.4m）。张家湾货车联络线隧道3座，全长2.316km，均为单线隧道。最长隧道为李家庄隧道，长1195m。正线共设车站6座，线路所2座，分别为河津西、万荣、临猗、运城西、平陆、三门峡西以及邱家坡、桥头两个线路所

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