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发表于2021-09-18

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内容简介修建山区高速公路规模大、技术要求高、施工环境复杂、投资风险大。此文引入全寿命周期成本理论，针对某山区高速公路某区段在可行性研究阶段提出的A、B两种线路走向方案，进行全寿命周期成本影响因素分析，全寿命周期(30年分析期)费用计算、比较与分析，结果表明，A方案优于B方案，故采用A方案。

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山区公路桥梁方案拟定及比选，这几招好使！查看详情

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高速公路是我国重要的交通基础设施。山区高速公路受复杂地形的限制, 需修建大量的桥隧结构物, 据不完全统计, 地形地质复杂的山区, 桥隧占路线总长的 20% ～40%, 造价占总造价的 30%～60%, 大部分为常规桥型, 桥梁的桥型方案对控制工程总造价影响较大。以下通过对山区高速公路常规桥梁桥型方案比选的理解, 结合笔者参加的几条山区高速公路设计实践, 谈一点体会, 与同行交流。 1桥型方案拟定及比选 1.1大中桥桥型方案拟定原则桥型方案的选择是在桥位、净空标准和路线平面线形确定后, 结合桥址区的地质、水文、施工条件、景观协

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