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西宁枢纽互通立交跨遂渝高速公路施工组织设计
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关键词： 互通式立交施工组织设计
跨线施工方案
土石方工程施工方案
主线下穿施工方案
高速公路实施
项目位置：青海
施工组织设计类型：实施
车道数：四车道
主体工程内容：中小桥,立体交叉
路线长度：1.46km
路基地基处理：混凝土灌注桩
本项目路线起于遂宁市西宁，与遂渝高速交叉，为实现遂渝高速公路与本项目的交通转换，以及满足遂宁市车辆上下高速公路，设置西宁枢纽互通式立交。 西宁枢纽互通立交，起点里程为K0+000，终点里程为K0+620，其形式为半苜蓿叶A型，设计有环形匝道，该互通采用主线下穿形式穿越遂渝高速公路，共10条匝道（分别为A、B、C、D、E、F、G、H、M、SY匝道，SY匝道为原遂渝路两侧拼宽段落）。互通内共10座桥梁，其中3座为跨线桥，一处分离式立交桥改造。 本项目工程与遂渝高速公路的交叉桩号为：K0+000.032=SYK150+284.790，即：本项目起点K0+000.032处与遂渝高速
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枢纽互通立交桥跨接高速公路专项安全施工方案（47页）
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关键词： 路桥安全文明
安全施工方案
桥梁施工安全
交通组织方案
匝道口顺接施工
资料目录 工程概况 施工前进行安全技术交底和安全讲座 施工交通疏导组织方案 匝道口顺接施工 安全预防措施 -成立安全领导小组 -成立现场交通管制小组 -交通应急预案 -安全生产检查制度 -环境保护、文明施工措施内容简介 全长：11.748公里 主线桥跨高速在中央分隔带内共9棵直径1.80m 的钻孔灌柱桩和9棵直径 1.6m 的墩柱，一个21.096m的系梁和1个23.18米的系梁及一个24.44m 的盖梁和一个26.528m的盖梁。桥的第20孔和21孔上跨高速。上部为36.5m的预制混凝土预应力箱梁。桥下净空7.5m。桥梁跨径均能满足xx高速公路后续加宽8车道的需求。桥
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综合交通枢纽工程投融资建设项目组织方案（PPP项目）
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关键词： 交通枢纽工程
施工组织策划
施工现场管理
质量管理流程图
为能实现项目建设期项目管理职能要求，根据综合交通枢纽工程投融资建设项目比选文件的规定要求，按“配备足够数量的具有融资、设计管理、建设管理和施工经验的工作人员，总人数配置不少于80人，并收到中选通知书二个月内全部到位。 主要工作内容有：负责配合业主管线迁移、绿化改移、交通疏解、征租地等工作和施工期间征迁纠纷协调工作；负责工程补勘及土建施工图设计管理工作；负责投融资建设工程合同管理、验工计价等相关工作；负责施工组织总体策划的执行及控制、施工技术、施工现场管理，新工法、新工艺、新材料、新设备的应用、监测及试验等工作；负责安全、质量、环保、水保、职业健康、文明施工等工作；负责物资设备的计划、
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青岛市轨道交通“质量月”活动方案
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为进一步提升青岛地铁13号线工程管理水平，实现工程质量目标和进度目标，争创鲁班奖，根据国家《关于开展2015年全国“质量月”活动的通知》（国质检质联〔2015〕366号）的精神，青岛市西海岸轨道交通有限公司决定在全线范围内开展2015年“质量月”活动，要求各参建单位结合13号线工程实际，扎实开展“质量月”活动。现将有关事项通知如下： 一、指导思想 按照2015年全国“质量月”活动启动仪式部署，贯彻落实党中央、国务院关于质量工作的部署和要求，突出质量发展导向，强化各参建单位质量主体作用，严格落实质量安全责任，提高质量管理水平，加快质量技术创新，不断提升工程质量；弘扬先
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[郑州]轨道交通车站装配式公路钢桥施工方案
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关键词： 轨道交通工程
装配式公路桥梁
装配式公路钢桥施工方案 盖挖段路面钢便桥系统主要由围护桩上L型冠梁、装配式公路钢桥（321钢桥）、路面钢板等组成。装配式公路钢桥（321钢桥）作为主要的承受路面车辆荷载的构件，其具有结构轻便、拼装快速、适应性强等特点。主体结构施工完毕后应将装配式公路钢桥（321钢桥）和其余路面系统拆除，回填覆土，恢复路面。 ······ 一、 编制依据 2 二、工程概况 2 三、工程筹划及施工部署 6 四、劳动力、机械设备的配置 6 五、主要材料计划 7 六、装配式公路钢桥施工工艺 8 七、装配式公路钢桥施工注意事项 9
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地铁轨道交通工程临时用电专项施工方案
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关键词： 用电负荷计算
竖井配电装置
配电线路及配电装置
广州市轨道交通十三号线首期工程（鱼珠至象颈岭段〉【施工三标】土建工程由我项目部承建， 施工内容为文园站～庙头站区间〈盾构隧道、联络通道、14＃盾构井及中间风机房〉， 区间左线长2152.975rn， 区间右线长2151.891m。 本资料为广州市轨道交通十三号线首期工程，共31页。 广州市轨道交通十三号线首期工程 变压器配电设计 变压器选择 用电负荷计算
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[济南]互通式立交交通组织方案
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关键词： 交通组织方案
道路交通工程
互通式立交交通组织方案 唐王枢纽互通式立交起止桩号为G20 K321+899-K323+349.189，共有2条匝道，分别为A匝道、B匝道，立交内主线全长1450米，匝道全长665.956米。唐王枢纽互通式立交位于济南市历城区张安村东南附近，为青银高速与济广高速公路转换的Y型立交。 ······ 一、工程概况 二、总体施工计划 三、实施性交通组织方案 四、组织机构保证措施 ······ 共27页 立交 封闭施工B匝道平面示意图 辅道结构层示意图&nb
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[安徽]高速公路改扩建工程交通组织方案(155页)
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关键词： 高速公路施工
交通组织方案
高速公路改扩建工程交通组织方案 本项目为原合宁高速公路（大蜀山至周庄）的一部分，起点位于安徽省周庄与江苏省浦珠高速公路（沪陕高速公路江苏段）相接处的滁河特大桥，起点 (省界桩号)GK505+210.987。路线总体呈东西走向，在肥东县境内顺接沪陕高速公路大蜀山至陇西立交段，终点GK594+539.354，全长89.351561km。 ······ 第一章 ：工程概况 1 第二章：交通组织的指导思想与基本原则 3 第三章：施工组织方案 7 第四章、交通组织方案 20 第五章：交通组织应急预案 119 ······&n
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xxxxxx扩建工程施工交通疏导方案
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本工程起点为外海大桥桩号K47+020，终点为桩号为K58+013，线路全长10.993m，其中：K47+020～K49+800段采用一级公路兼城市主干道标准，设计时速V=60km/h，双向八车道，路基宽度43～47m；K49+800～K58+013段采用一级公路兼城市主干道标准，设计时速V=80km/h，路基宽度64～72m，全线设置大桥、特大桥3169.5m，中小桥254m/10座，人行天桥2座，涵洞23座，桥梁长度占总线路总长的31.14%。全线设立交4处，分别为外海立交（半苜蓿叶式）、胜利南路立交、东海路立交、南山路立交。辅路建设长度7.29km，综合管廊8km，雨水工程10.1km，
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桥梁设计实战暴爽套餐
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学员数 771
好评率 98%
关键词： 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
桥梁博士软件
midas建模教学
桥梁标准图集
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1439
好评率 98%
关键词： 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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轨道交通承台施工方案
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关键词： 钢板桩施工工艺
放坡开挖承台
轨道交通承台施工方案 广州轨道交通十四号线一期5标工程主线设计里程YDK40+700，设计终点里程YDK47+001，全长6301m。支线段施工起点里程支YDK41+381，施工终点里程支YDK42+369，长988m。 标准段承台共三种截面尺寸，分别为B型承台截面尺寸6.5×6.5×2m，适用于墩高H≤16m的标准梁桥墩；C型承台截面尺寸8.2×6.2×2.5m，适用于墩高16.5≤H≤18.5m的标准梁桥墩；D型承台截面尺寸10.5×6.5×2.5m适用于墩高19≤H≤21m的标准梁桥墩。节点桥梁的承台特殊设计，分别有A型承台截面尺寸5.2×5.2×2m，F型
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轨道交通安全防护方案（共15页）
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关键词： 安全防护方案
基坑开挖深度
边坡支护工程概况
永宁国际1#楼工程位于西安市南稍门十字东南角。工程设计为高层办公楼。地上26层，地下2层。地下室长81.96米，宽64米。总建筑面积87483.01㎡，建筑总高度99.9m。地下室及总图子项±0.00相对应绝对高程为406.70。 【目录】 一、工程概况及现场施工环境 二、工程建设地段地铁与1#楼布局现 三、工程施工对地铁及地铁站的安全影响分析及保护措施 四、工程施工对地铁站的突发事件安全应急预案 轨道交通安全防护方案
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高速公路建设项目施工交通组织布控方案
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关键词： 公路工程施工
交通组织布控方案
公路工程施工方案
高速公路建设项目施工交通组织布控方案 奉新至铜鼓高速公路，是江西省规划“三纵四横”高速公路网18条地方加密高速公路之一，也是“中部地区崛起公路水路交通发展规划”中（杭州）-婺源-余干-南昌-铜鼓-浏阳-长沙高速公路的一段，项目建成后，将进一步完善区域路网主骨架，改善区域道路条件，促进区域社会经济的快速发展。奉新至铜鼓高速公路路线全长约155.383公里，其中新建里程约133.883公里，与已建武吉高速公路共线约21.5公里。是一条全封闭、全立交、双向4车道的高速公路。由我公司承建的奉铜高速公路BP4标，起迄桩号为K134+862.117-K161+600，路线全长26.7Km。途经铜
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轨道交通工程锚索施工方案（word，18页）
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内容为：轨道交通工程锚索施工方案 车站主体结构采用明挖法施工，主体围护结构分别采用钻孔灌注桩＋钢支撑支护体系、钻孔灌注桩+锚索、放坡+土钉三种支护形式。车站起点至里程右ⅠDK41+715.930范围围护结构采用φ1000@1600钻孔桩+内支撑的形式，桩间设网喷层，支撑体系（标准段）采用3道16厚Φ609钢支撑；其余范围围护结构采用φ1000@1250钻孔桩+锚索的形式，桩间采用锚索锚固，锚索纵向间距1250mmm，长度19m～33m，并用φ8@150×150钢筋网10cm厚C20早强喷射混凝土对桩间土面及时防护；23轴东南侧围护结构采用放坡+土钉的形式，坡面防护为土钉（间距1.5m
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隧道穿越轨道交通线专项施工方案
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关键词： 隧道穿越轨道交通
高密度洞群施工
隧道穿越轨道交通线专项施工方案 三纵线红岩村隧道左线于ZK5+590～ZK5+608，右线于YK5+608～YK5+620里程段下穿既有轨道交通1号线，与轨道交通1号线隧道之间的最小岩层厚度约为23.7m，其中： （1）三纵线红岩村左线隧道于ZK5+607.178处与轨道交通1号线左线K10+442.341相交；三纵线红岩村左线隧道于ZK5+602.286处与轨道交通1号线右线K10+440.675相交；交角均为70°。 （2）三纵线红岩村右线隧道于YK5+614.350处与轨道交通1号线左线K10+476.376相交；三纵线红岩村右线隧道于YK5+609
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广州市轨道交通BIM技术应用方案
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轨道交通图片 资料名称：广州市轨道交通BIM技术应用方案 本工程 BIM 应用通过开发基于 BIM 的项目管理平台（包括但不限于设计管理、施工管理、运维信息查询及办公自动化系统） ，建立 BIM 应用实施整体架构体系，组织专业团队，搭建各项软硬件设施，满足各参与方自施工图设计（包括勘察）至数字化移交全过程项目管理的应用需求，更好地开展项目管理，达到项目设定的安全、质量、工期、投资等各项管理目标。同时以项目为试点，建立企业 BIM 中心，组建优秀 BIM 团队，建立配套的管理体系，包括 BIM
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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页)
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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案 何山路站位于长江路与何山路十字交叉口下方，沿南北方向布置。车站开挖全长199m，标准段宽度为19.7m，端头井宽23.8m，基坑开挖深度为16.29~18.15米，结构顶板覆土约3m。车站主体围护结构采用地下连续墙（墙厚800mm）+内支撑体系。车站设置四个出入口(含一个预留出入口)和两组风亭。在车站中部设置临时砼铺盖作为何山路南北方向道路交通，临时铺盖下设置12根临时立柱桩作为铺盖下支撑体。车站南北两端均为始发井，车站主体基坑采用明挖顺做法施工。 ······ 1 编制依据 1 2工程概况 2 3 施
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高速公路改扩建交通组织安全防护方案（26页）
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关键词： 围挡防护方案
交通安全维护措施
交通安全措施
高速公路改扩建
珲乌高速吉林至机场段改扩建工程CJ01标段起点位于吉林市虎牛沟，已建的吉林至机场高速起点处，起点桩号K402+770。沿线主要经由魁元屯、搜登河村、太平村、大顶子、前董家，终点位于龙嘉机场，接机场至长春段已扩建六车道路段起点处，终点桩号K466+017.096，全长63.247公里。 【目录】 1. 编制依据 2. 工程概述 3. 自然条件 4. 交通组织 5. 安全防护 6. 围挡防护方案 7. 交通安全维护措施 8. 交通安全措施 9. 事故应急救援措施 10. 安
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[广州]轨道交通工程施工标段临电施工设计方案
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关键词： 轨道交通工程
接地和接地装置设计
广州市轨道交通十四线一期工程施工1标段土建施工项目的范围包括一个车站和一个区间（两条隧道）：江浦站、邓村站-江浦站区间的土建工程。邓村站-江浦站区间包括盾构始发段和盾构隧道段，车站明挖段长约541米，盾构隧道段1987米，总长度约2528米。 ······ 一、编制说明 - 3 - 二、工程概况 - 3 - 三、临电设计思路 - 3 - 四、负荷计算 - 4 - 五、配电线路的导线及导线截面选择 - 19 - 六、配电箱、开关电器的选择与接线 - 24 - 七、接地和接地装置设计 - 27 - 八、防雷设
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[南京]城际轨道交通检修地沟施工方案
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关键词： 城际轨道交通
检修地沟施工
放样与基底处理
混凝土垫层施工
[南京]城际轨道交通检修地沟施工方案 高淳车辆段基地位于高淳站西南，凤山路、宁高新通道及淳芜高速之间围合的三角地块。 组合厂房建筑基底面积27820.28m²，结构形式：钢排架结构+现浇钢筋混凝土框架结构（边跨部分），工程特点：纵横向轴线长度为216.1mx136m，总高度为13.4m(室外地坪至女儿墙顶面)，主跨采用门式刚架结构，附跨采用钢筋混凝土框架结构。组合厂房A-F轴中检修地沟，共25条，每条长度为87.16m；检修地沟为C30 P6钢筋混凝土，间隔1.25m设置钢筋混凝土短柱，底板纵横向钢筋为Ⅲ级钢筋16@150，侧壁纵向钢筋为Ⅲ级钢筋16@150，侧壁竖向钢筋为
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[南京]城际轨道交通钢筋工程施工方案
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关键词： 城际轨道交通
钢筋工程施工
[南京]城际轨道交通钢筋工程施工方案 本工程平面铺开范围广，单体建筑共15处，总用地面积约30万平米，在各单体建筑、厂房周围均设置4.5m宽消防车道，其中主要建筑为组合厂房与综合楼。 组合厂房基础采用钻孔灌注桩基础，桩身直径800mm，桩长约为13~19.5m，整体道床下采用400mmCFG桩加固，检查坑采用天然地基，局部处采用400mmCFG桩加固，上部结构采用门式刚架结构，屋面采用钢骨架轻型板的无檩体系；综合楼基础采用钻孔灌注桩基础，桩身直径为800mm，有效桩长约为20~23.5米，主体为钢筋混凝土框架结构。 ······ 1. 编制依据 1&nb
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