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市政工程井点降水施工方案
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市政工程井点降水施工方案 沿高层建筑基础或在地下水位以下的构筑物基坑的四周采用泥浆护壁冲击式钻机成孔，然后每隔一定距离埋设一个无砂大孔混凝土管井，形成环状布置，以单孔管井用潜水泵抽水至连续总管内，然后排至沉淀池内，再排送至下水道。 ······ 1、工艺特点 2、材料机械准备 3、施工准备 4、管井构造 5、工艺流程 6、工艺原理 7、质量要求 8、安全措施 ······ 共4页 降水井剖面示意
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道路及排洪市政工程井点降水施工方案
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本工程位于福建省漳州市漳浦县前亭镇后蔡湾片区，后蔡湾片区位于前亭镇以南约七公里处，临海背靠佛昙湾，呈北南向狭长半岛形状，用地面积约4.97km2,用地长约4000m，宽900~1300m不等。片区属沿海未开发区域，用地构成较为简单，以旱地、稻田、林地和园地为主，片区北端紧邻后蔡村，南端以西有现状整美村，片区地势南北端高，中间低，北部现状高程10～17m，向中部地区呈缓坡逐渐降低至6～7m，用地南侧端头为丘陵，最高达60m。 本项目总共包含七条道路，分别为秀岛一路、秀岛二路、秀岛三路、秀岛四路、秀岛五路、秀岛六路及区内路，总长度为14.535km。其中约8公里的沙地地段需要进行降水
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[四川]市政管道基坑网喷混凝土支护降水施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑放坡开挖
素喷混凝土支护
项目类型：市政工程基坑深度：8.8m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：放坡支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图：5~10张资料目录 第一章 工程概况 2 第二章 编制依据 2 第三章 基坑支护方案 3 第一节 施工流程 3 第二节 施工方法 4 第三节 检测与验收要求 5 第四节 基坑施工监测 5 第五节、项目组织机构 6 第四章 基坑降水方案 7 第一节 降水条件分析 7 第二节 基坑降水设计计算 8 第五章 质量保证措施 10 第六章 安全保证措施 11 第七章 文明施工及环境保护措施 13 第八章
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[辽宁]市政工程车站降水施工专项方案（管井法）
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关键词： 路桥施工方案
管井反循环工艺成孔法
管井反循环工艺成孔施工工艺
排水管线铺设施工工艺
内容简介 五、施工方法 5.1降水工程施工准备 5.1.1技术准备 ①施工技术人员应从甲方处取得坐标控制点、高程点书面文件，并现场交验………… ②备齐施工所需的表格，包括开工申请表、设备验收单、材料检验表、材料验收单、施工记录表、水位观测记录表等………… ③按规范要求对各种检测仪器、设备进行标定………… ④根据设计要求，技术员准备好经纬仪、水准仪等测量工具进行定点放线工作，备好测量报验表，放线后向有关部门报验………… 5.2 降水工程施工方案 5.2.1管井施工 根据本工程特点及场地条件，采用反循环成孔施工工艺和冲击成孔施工工艺相
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[北京]市政电力隧道管井降水施工方案
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资料目录 1 编制依据 3 2 、工程概况及周边环境条件 3 3、 工程地质、水文地质条件 3 3.1工程地质条件 3 3.2水文地质条件 4 4、 不采用帷幕隔水方法理由和依据 6 5、基坑涌水量计算 7 5.1含水层及其特征 7 5.2相关参数的确定 7 5.3 基坑涌水量(Q) 8 5.4 预计抽水总量(QZ ) 8 6 、管井降水和排水系统设计 9 6.1降水井的布置 9 6.2降水井结构 9 6.3 排水系统设计 9 6.4 观测井设计 9 7、 管井降水施工 10 7.1 放井位 10 7.2 成孔工艺选择 10 7.3 挖探坑 10 7.4 换浆 10 7.5 吊放井管
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北京市某市政道路扩建工程YD4顶管坑降水方案
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关键词： 路桥施工方案
轻型井点降水
资料目录 1. 工程概况 2. 降水措施 3. 设计计算 4. 施工步骤 4.1. 工艺流程 4.2. 施工步骤及方法 4.2.1. 平整场地 4.2.2. 井点放线 4.2.3. 组装井点管 4.2.4. 冲挖点沟 4.2.5. 测放点位 4.2.6. 冲点 4.2.7. 拔冲管、下井点管 4.2.8. 填滤料 4.2.9. 填土与封顶 4.2.10. 单管检验 4.2.11. 机组组装 4.2.12. 设备拆除内容简介 1.工程概况 按照规划要求，本次道路改造工程中为xxx路沿线各规划道路（路口）预留雨水支线D=1000～1600mm，采用顶管施工，接入现况雨水方
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某市政工程降水施工方案
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内容简介 深井大口径降水施工方案 2.1管井降水设计参数的确定 2.1.1井距（8～12米）； 2.1.2井深（槽底最低标高下1～2米）； 2.1.3管井成孔直径600mm，井管采用无砂混凝土井管，外径400mm、内径300mm；井管与井孔之间填滤料，滤料为2-3mm豆石或干净砾石，井管口高出地面0.3m，并加井盖。 2.1.4降水井中心线距开挖上口线2m； 2.1.5井内放置2m3/h潜水泵，将水抽至地面集水池。 2.1.6排水采用塑料管将降水井抽出的水直接排入道路永中部位开挖的排水沟（排水沟用塑料布铺盖）流入沉淀池，在排入现况雨水管或雨水沟内； 2
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管道工程降水方案word版（共13页）
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⑴ 工程名称：国电克拉玛依2×350MW热电项目配套热网工程管网施工A标段 ⑵ 管道长度：全长约7599.237米，03H段长2508.103米 ⑶ 工程地点：电厂围墙出口一米至217国道 ⑷ 管道规格：DN1220×16 ⑸ 批准文号： 建字第650200201300010市政号 ⑹ 发包单位：国电克拉玛依发电有限公司 ⑺ 设计单位：北京市煤气热力工程设计院有限公司 ⑻ 承包单位： 山东兴润建设有限公司 ⑼ 监理单位：西北电力建设工程监理有限责任公司 ⑽ 施工范围：03H段沟槽槽范围内降水 ⑾
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道路工程深基坑降水方案
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拟建项目位于上海市黄埔区，场地南侧为董家渡路，西侧紧邻中山南路。拟建场地邻近市政主道路，周边环境较为敏感复杂，桩型选择和桩型施工应充分考虑到周边环境因素。考虑到本工程基坑开挖深度为 20.3~31m，属深大基坑工程，其施工将对周围环境造成一定影响，故设计和施工前必须周密调查周围环境，认真分析、充分评估周围环境对基坑工程和桩基施工的限制和要求，以便采取相应措施将施工影响降低到最低程度。 ······ 1概况 2方案设计依据与降水目的 3降水设计方案 4井结构设计（注意井管材质） 5成井施工 6降水运行管理 7降水预案
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[上海]轨道交通基坑降水设计施工方案技术标
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金港路站位于金湘路与金港路间的的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置，为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146，主体规模338m×19.14m（内径），站台中心处顶板覆土约2.95m，底板埋深约16.39m，站中心轨面标高为-10.550m。标准段基坑深度约16.39m，两侧端头井坑深约为17.62~18.30m。1号出入口位于车站东北侧，基坑深度约9.46m，2号出入口与2号风亭合建，位于车站东南侧，基坑深度约9.6m，3号出入口位于车站南侧，基坑深度约9.5m，4号出入口位于车站北侧，基坑深度约9.46m。 ······ 1 前言 1&nb
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[上海]轨道交通车站主体基坑降水方案
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拟建姚虹路站主体沿古羊路东西向布置于道路之下，其东侧靠近姚虹路，西面邻近伊犁南路，为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK22+808.948，主体规模318.0m×18.9m（内径），站台中心处顶板覆土约3.23m，底板埋深约16.98m，站中心轨面标高为-11.227m。 标准段基坑深度约16.98m，东端头井基坑深度约19.10m，西端头井基坑深度约18.46m，采用明挖顺作法施工。 ······ 第一部分 降水设计方案 1 1.1 工程概况 1 1.2 编制依据 3 1.3 场地地质条件 4 1.4 降水目的 8&n
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[上海]轨道交通线路13标降水方案
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本车站沿南北走向自西向东依次分布的管线为：铜电力排管6孔（埋深1.00m）、铜电力排管1组（埋深2.30）、信息光纤12孔（埋深1.00m）、电信光纤24孔（埋深1.35m）、铸铁上水管∅500（埋深1.43m）、铸铁煤气管∅300（埋深1.00m）、铸铁煤气管∅500（埋深1.06m）、砼雨水管∅1000（埋深2.40m）、砼污水管∅400（埋深1.70m）、铜电力排管1组（埋深1.09m）、铸铁上水管∅300（埋深1.10m）、铜电力排管1组（埋深1.25m）和高压架空电缆（2根悬高38.2米、4根悬高33.5米、4根悬高27.4米、4根悬高21.5米）。施工主体基坑时，除高压架空电缆原位
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[上海]轨道交通基坑工程车站主体基坑降水方案
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车站西侧为上海市自来水市南有限公司泵站管理所，泵站水库长约70m，与车站主体近似平行，距车站主体最近约16米，距车站附属结构最近约6m。水库为半地下式，地下部分1.7m，地上部分5m，有效容积4万m3，拆分为二期进行改造，远离车站为一期，靠近车站为二期。车站东侧待建COCC控制中心大楼地下室距离车站北（大里程）端头井基坑最近距离约20.5m，COCC开工时间为2016年6月。车站大里程端头井应在COCC地下部分施工完成后实施，两个基坑不得同时开挖。 车站西侧泵站管理所砼5建筑物距离3号出入口基坑最近距离约3.7m；车站主体结构东侧为申通集团，技术中心砼6距离车站主体基坑（二期）最近距
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[上海]轨道交通车站中间风井专项降水方案
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长乐路风井为静安寺站~黄陂南路站区间中间风井，位于长乐路北侧靠近陕西南路路口的绿化带内，起讫里程为SK17+640.071～SK17+670.074（上行线）。中间风井为地下三层结构，内净尺寸30m（长乐路方向）×21m，顶板覆土约2.84m，底板埋深约26.45m。 长乐路风井位于长乐路靠近陕西南路路口的绿化带内，东侧和北侧紧邻永嘉小区3层楼的住宅（最近距离约12.3m），西侧紧邻12号线区间隧道（最近距离。约11.5m），南侧紧邻长乐坊（上海优秀历史建筑）2层街面房（最近距离约12.5m）。 中间风井施工时，需对部分位于基坑上方的管线临时搬迁，其中：1组通信导管30孔、
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地铁车站基坑降水施工方案（附图纸）
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基坑降水施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧，沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集，主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园，东北部为知名地产金色城市，东部为知名地产商业，南部为既有地铁11号线御桥站。周围环境较为复杂。 沪南公路站~御桥站中间风井位于沪南公路和A20公路交叉路口西南侧的知名地产内。中间风井南侧紧邻拟建外环河小桥桩基（与风井最近距离约6.1米），北侧靠近靠近A20公路下输油管线（与风井最近距离约15米，输油管线埋深8-12米）。竖井周围较为空旷，位于绿化带内。 ······ 1概况 2方案设计依
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[内蒙古]市政箱涵及管网施工井点降水施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑涌水量计算
内容简介 本工程一孔9米箱涵八字墙基础存在水中挖基须降水施工，一孔6米箱涵施工全部需要降水施工，120米管网作业需要降水施工。箱涵部位土体含水量较大，水位上下土质多为细砂夹少量中砂，采用井点降水施工。主要内容包含：基坑涌水量、井管长度间距、水泵功率计算等 13页，编制于2015年。 现场排水示意图
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道路改建工程二标段基坑降水工程专项施工方案
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杨高路根据位置分为杨高北路、杨高中路和杨高南路三段，本工程（二标段）北起自世纪大道-杨高路立交隧道（包含），终于浦建路跨线桥，属于杨高南路段范围。 目前，杨高路下穿世纪大道采用隧道型式，其中北段敞开段和中部暗埋段结构保持不变，将南侧敞开段改造为暗埋段。既最大化的利用原立交隧道，又对立交上部地面道路不造成影响。同时，在现状杨高路下新建隧道，与杨高路改造段形成一长大隧道。新、改建隧道总长约1327.29m，改造完成后隧道总长1747.29m。隧道全线设置一对出入口匝道，起于张家浜河北侧，下穿张家浜并与地面桥合建，在张家浜河南侧接入地面，全长约302m（不含匝道展宽段）。 本标段
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