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[技术]中国首条用建筑垃圾建设的高速公路开通！
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关键词： 节能建筑材料
高速公路建设
基础设施建设
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据有关行业协会的统计资料表明：每一亿吨建筑垃圾经资源化处置，约可生产再生砖243亿标砖、再生骨料1000万吨。 为鼓励企业综合利用建筑废弃物，国家及相关政府在法律、法规、政策上制定建筑垃圾再生资源化的标准，来督促、引导部分有优势的企业走进建筑垃圾资源化行业;并投入相应的财政、税收等扶持政策，促进建筑垃圾资源化行业进入一个完全市场化的、良性的发展阶段。 国家政策 1、生产原材料中搀兑比例不低于30%的特定建材产品免
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不再为建筑废料头痛不已，建筑垃圾就该如此处理
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关键词： 建筑垃圾的危害
建筑垃圾的处理
建筑废料的处理
自进入21世纪以来建筑工程在我国得到大力发展，行业欣欣向荣的同时也带来了很多隐患，其中建筑垃圾会严重损害各方利益，高效正确地处理建筑垃圾是每个工程项目管理者都关心的问题，正确地处理好建筑垃圾不仅能够使环境得到提升也能为项目创造更多的经济价值。 建筑垃圾的危害有很多主要包括以下5方面： 1.占用土地，降低土壤质量； 2.对水域的污染； 3.影响空气质量； 4.破坏市容，影响城市环境卫生； 5.存在安全隐患。 如今建筑垃圾处理是全世界共同面对的问题，建筑垃圾在如今产生的城市垃圾中占有30%~40%的比例是城市垃圾的主要来源之一。
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新标准体系解决建筑垃圾资源化利用难题
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关键词： 低碳绿色生态建筑
安全文明建设
施工现场管理
摘要：建筑垃圾资源化产业技术创新战略联盟（以下简称“联盟”），依据国家科学技术部《关于推动产业技术创新战略联盟构建与发展的实施管理办法( 试行)》组建。旨在解决制约我国建筑垃圾资源化产业技术主要瓶颈问题。 建筑垃圾资源化产业技术创新战略整合本产业内优势资源，形成具有核心竞争力的战略联盟，提升建筑垃圾资源化利用的实际工程经验与关键装备的国产化能力，加快我国建筑垃圾资源化利用产业发展速度，增强我国建筑垃圾资源化利用产业技术创新及成果应用的国际竞争力。值得注意的是，近期，该联盟还发布了《我国建筑垃圾资源化产业发展报告（2014年度）》报告显示，我国年建筑垃圾2014年度产生量超
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工业再生材料用于公路工程的现状及展望
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关键词： 安全生产事故典型案例
高处作业安全
建筑设计防火
建筑设计防火规范
交通运输行业发展统计公报显示：2015年末全国公路总里程457.73万km，公路密度47.68km/100km2。全国等级公路里程404.63万km，占公路总里程的88.4%。其中，二级及以上公路里程57.49万km，占公路总里程的12.6%。各行政等级公路里程分别为：国道18.53万km、省道32.97万km、县道55.43万km、乡道111.32万km、专用公路8.17万km。 随着我国公路事业的飞速发展，现有公路工程材料特别是高等级道路所需材料存在价格较高、施工程序复杂、技术要求高等问题。道路材料正逐步向强度高、性能优、寿命长和适
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[陕西]发布道路工程用建筑垃圾再生材料系列标准 月底实施
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关键词： 建筑垃圾再生材料
节能环保施工
6月15日，记者从省交通运输厅获悉，在我省近日发布的18项地方标准中，由省交通建设集团、西安公路研究院等单位共同起草的《道路用建筑垃圾再生细集料技术规范》《道路用建筑垃圾再生粗集料技术规范》《建筑垃圾再生材料路基施工技术规范》《水泥稳定建筑垃圾再生集料基层施工技术规范》《石灰粉煤灰稳定建筑垃圾再生集料基层施工技术规范》5部道路工程用建筑垃圾再生材料系列标准，填补了国内同类标准的空白。 据悉，道路工程用建筑垃圾再生材料系列标准是2015年、2016年地方标准制修订计划项目，由省交通运输厅提出并归口管理。在省交通运输厅统一安排部署下，省交通建设集团、西安公路研究院抽调科研
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沥青混凝土路面的四种再生技术汇总
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1 厂拌热再生 沥青路面厂拌热再生，即将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。 适用于各等级公路回收沥青路面材料进行热拌再生利用，再生的沥青混合料可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。 美国FHWA调查得出：利用旧普通沥青混合料进行适合的厂拌热再生，其再生沥青混合料路面的路况条件、病害特征、结构承载能力等指标，相当于或高于同等条件下普通热拌沥青混合料路面。 &nbs
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建筑垃圾再生骨料混凝土的技术要点及资源化利用的思考
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[硕士]建筑垃圾再生砖制备技术及其性能研究
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内容简介 【硕士】建筑垃圾再生砖制备技术及其性能研究 授予学位：硕士 学位授予单位：北京建筑工程学院 学位年度：2010 随着我国城市化进程和新农村建设的加快以及大规模旧城改造工程的实施，我国建筑垃圾已经占到城市固体垃圾总量的40％左右，并且增长迅速。我国对于建筑垃圾再生利用的研究近些年发展迅速，政府出台了相关的支持和激励政策，～批科研机构、大学和企业对建筑垃圾处置和再生利用进行了大量的试验研究，建立了建筑垃圾再生制品生产线，开发了再生制品新品种，编制了再生骨料的质量标准和技术规程，建设了建筑垃圾再生利用示范工程。 再生砖的生产能很好地解决再生细骨料的应用问题，
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道路基层材料施工技术详解
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关键词： 市政道路施工
道路基层
水稳
石灰稳定土
水稳层施工方案
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公路桥梁工程资料编制到组卷全过程详解
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学员数 2459
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关键词： 公路资料
桥梁资料
资料编制
资料组卷
工程资料
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国内外建筑垃圾资源化技术标准略览
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建筑垃圾高速公路路基施工工艺分析
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关键词： 质量控制措施
施工技术规范
公路路基施工技术规范
路基施工技术规范
据相关部门统计，目前我国建筑垃圾总量已经占城市垃圾总量的30%～40%，且呈现出不断增长的趋势，由于这些建筑垃圾通常都未经处理直接露天堆放，不仅占据大量土地资源，还会对周边自然环境造成破坏，因此，如何对建筑垃圾有效处理和利用成为当前亟需解决的难题。 与建筑垃圾堆积难以有效利用截然相反，我国道路工程修筑过程中的路基回填材料经常出现供不应求现象。通常而言，公路路基建设所消耗的回填材料总量与道路等级相关，公路等级越高其所需的路基填料也就越多。近年来伴随着经济的快速发展，我国高速公路通车里程的逐年增加，可以预见未来我国对于路基回填材料需求量也会加大。&nb
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厂拌沥青路面再生技术分类与设备结构特点
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关键词： 沥青混合料搅拌设备
沥青路面再生技术
设备结构特点
摘 要 厂拌热再生技术在20 世纪80 年代的欧美兴起，并在近20 年得到了迅速发展。很多的实验表明，厂拌热再生沥青混合料和使用纯原生材料加工的沥青混合料相比，性能不相上下，从个别指标上来看甚至优于原生沥青混凝土。厂拌热再生技术是我国发展较快、应用较广的一种沥青再生技术。该技术不仅用于维修沥青路面的上、中、下面层，而且可以对基层、路基进行补强，既可以维修功能性破坏路面，又可以纠正路面结构性破坏。 关键词 厂拌沥青路面再生 |面再生技术分类 |设备结构 厂拌热再生技术在20 世纪80 年代的欧美兴起，并在近20 年得到了迅速发展。很多的实验表明
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沥青路面再生利用关键技术研究报告简本(16页)
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文件 126KB
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关键词： 沥青路面再生技术
路面工程施工
道路工程施工
该资料为沥青路面再生利用关键技术研究报告简本 公路沥青路面再生是通过重复利用沥青和石料，最大限度地利用资源和减少环境污染（减少开采石料造成的环境破坏和丢弃旧沥青混合料的直接污染）的技术，将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经翻挖、回收、破碎、筛分，再与部分新集料与新沥青（及再生剂，必要时）适当配合，重新拌制获得满足路用性能要求的再生沥青混合料，并用于铺筑路面面层或基层。 ······ 1研究背景 2国内外研究现状分析 3 主要研究内容 4 主要技术路线与成果 5 主要研究结论 6 创新点 7 存在的问题与建议&
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建筑垃圾(废弃混凝土)的处理和合理利用的思考
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文件 246KB
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关键词： 建筑垃圾处理
混凝土回收利用
该资料为建筑垃圾的处理和合理利用的思考 目前我国建筑垃圾已占到城市垃圾总量的30~40%,,其中很大一部分是旧房拆除过程中所产生的废旧混凝土构件和块体。传统的建筑垃圾处理方法将占用大量耕地,造成一定的环境污染,如何合理处理这部分建筑垃圾成为摆在我们面前的一个重要课题。本文根据大量国内外调查资料和研究分析,从材料、技术和经济等方面论述了生产再生混凝土和在建筑工程中应用再生混凝土的可行性,给出了再生混凝土生产的技术要求和经济指标,对建筑垃圾的处理具有一定的指导意义。 ······ 1前言 2.国内对废弃混凝土的研发与利用 3.国外对废弃混凝土的研发
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建筑垃圾在城市道路工程中的全面应用
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建筑垃圾是一种具有资源化属性的固体废弃物，采用一定的技术和工艺进行处理后，将其加工为再生路用材料是一种有效的资源化利用途径。沧州市政以不同成分的建筑垃圾为研究对象，经过潜心研究和工程实践，研发出水泥稳定渣土、再生骨料无机混合料、再生沥青混合料等多种再生路用材料，并将这些再生路用材料集成应用于城市道路工程的各结构层中，提出了典型的全厚式再生型路面结构，形成可持续发展的再生型绿色道路。 0 引言 建筑垃圾是指在工程中由于人为或自然等原因所产生的固体废弃物的统称。建筑垃圾不同于生活垃圾和工业垃圾，它本身就为建筑材料，因此具有资源化属性。对建筑垃圾进行资源化利用的技术途径
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我国乳化沥青冷再生技术发展及研究现状
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摘要：结合目前国内外乳化沥青冷再生技术的研究和使用现状，论述分析了乳化沥青冷再生技术的要求、施工工艺以及存在的问题。根据目前对国内道路翻修后保证其快速通车、经济性、舒适性以及环境保护等方面的要求分析，提出了乳化沥青冷再生技术今后的发展及研究方向。 关键词：乳化沥青 冷再生技术 技术要求 研究现状 沥青混合料再生利用技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青混合料，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再和新集料、新沥青材料适当配合，重新拌合，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料，用于路面坑槽修补、铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。采用此种方法不仅能够减少由于
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适用于公路垫层的建筑垃圾级配组成研究
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垫层位于路面与路基之间，能改善土基的湿度和温度状况。当建筑垃圾撒铺于路基上时，需要用羊角碾压路机进行碾压，以达到要求的压实度。由于羊角碾压路机激振力较大，建筑垃圾不可避免地产生破碎。若建筑垃圾骨料的粒径太小，在羊角碾压路机的作用下会产生大量的粉末，严重影响垫层的性能；若建筑垃圾骨料的粒径太大，会产生较大的空隙率，压实度达不到要求。因此，合理的建筑垃圾级配组成是保证公路垫层强度的基础。 农村拆迁产生的建筑垃圾粒径一般比较大，不能直接应用于公路垫层，需要进行破碎处理，而破碎后的建筑垃圾也需要有一定的级配才能应用于施工中。建筑垃圾破碎的加工工艺是基于建筑垃圾的级配进行优化，而规
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苏州多策并举管好建筑垃圾
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关键词： 建筑垃圾处理
互联网信息化技术
垃圾分类放置处理
随着城镇化快速发展，建筑垃圾大量产生。今年4月，国家住房城乡建设部在全国范围内开展建筑垃圾治理试点工作，确定苏州为首批试点城市，要求探索形成可复制、可推广的建筑垃圾治理经验。苏州推进建筑垃圾治理试点面临哪些瓶颈？有什么好的创新做法和成功经验？记者进行了实地采访。 建平台，信息化监管精准发力 6月6日，桐泾北路500号，苏州市建筑垃圾智能化监管平台指挥中心内，操作员张丽丽登录平台运输过程监管子系统，所有正在作业的渣土运输车动态轨迹立即密密麻麻显示在地图上。“一旦有车辆出现超速等违规操作，平台会发出警报，我们锁定车牌后会立即上报给处置部门。
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建筑垃圾“零排放”，这个工地堪称绿色施工样板工程
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近年来，随着我国城镇化进程的快速推进，城市建设带来的建筑垃圾也正在日益增加。建筑垃圾如何变废为宝，回收再利用成为了一个重要问题。近日，工地君探访了位于徐汇滨江的上海国际航空服务中心（X-1地块）项目，这个项目真正实现了建筑垃圾“零排放”，堪称绿色施工的样板工程。 ▲上海国际航空服务中心（X-1地块）项目效果图 ▲工地君实拍项目现场图（一） ▲工地君实拍项目现场图（二） 工地君来到项目39楼，在这里徐汇滨江的景色尽收眼底。这样一个绝佳地段的工地项目，为什么可以称
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乳化沥青冷再生技术在广州机场高速北延线路面大修中的应用
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文章来源：中国沥青路面网 引言 广州机场高速北延线为双向六车道沥青混凝土路面，2002年建成通车，运营时间已超过12年。随着交通量逐年增长，部分路面结构和功能出现了一定程度的损坏，道路服务水平下降明显。出现的主要病害类型为龟裂、翻浆、纵向裂缝与横向裂缝，多为结构性病害，且主要分布在第二、三车道，第一车道路面病害状况相对较好。 为了改善和提升机场高速公路路面服务质量，提高道路通行能力，对机场高速北延线右幅K3426+700~K3432+400共5.7km进行大修改造，对第二车道与第三车道路面病害进行彻底处治
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