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发表于2020-04-28

标签：沥青路面冷补施工图资料沥青路面冷补施工图讨论沥青路面冷补施工图视频

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沥青路面养护技术规范解读(上) 立即试听

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关键词： JTG5142-2019 公路沥青路面养护技术规范

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沥青路面冷补技术的应用立即下载

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内容简介本文简要论述了沥青路面冷补技术的特点、过程及其施工工艺。

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旧沥青路面水泥稳定就地冷再生半刚性基层在大修工程中的应用查看详情

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标题很长，很难读，有木有... 1、概述近年来沥青路面就地冷再生半刚性基层得到广泛应用，充分发挥了社会与经济效益,但对其工艺适用性没有太多在意,而是在地方作为新工艺、新技术进行推广，尤其是对旧沥青路面的破损情况关注不够。本文以近两年就地冷再生水泥半刚性基层实例说明冷再生工艺方案适用情况。 2、路面就地冷再生技术的原理沥青路面的现场冷再生是指利用旧沥青路面材料以部分基层材料进行现场破碎加工，并根据级配需要加入一定量的新集料，同时加入一定剂量再生剂和适量的水，根据基层材料的试验方法确定出最佳的再生剂用量和含水量，从而得到混合料现场配合比，在自然的环境温度下连

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沥青路面结构组成详细解读查看详情

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来源：公路养护网论坛，版权归原作者一、结构组成（一）基本原则 1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。 2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模

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半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术立即下载

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本资料为半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术，共60页。补强主要采用加铺罩面，即在原路面上铺筑新的结构层，缺点：道路结构承载能力不能得到根本加强；路面结构存在的病害，不能彻底解决，存在潜在危险；不断加铺路面，造成附属设施不断改建；路面结构组合不合理，路面结构中往往存在软弱的夹层。目录：我国高等级公路发展现状存在的问题破坏模式及解决方案沥青路面再生利用的现状沥青路面的再生技术泡沫沥青冷再生在渝涪路的应用相关图片：车辙路面龟裂

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厂拌沥青路面再生技术分类与设备结构特点查看详情

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关键词：沥青混合料搅拌设备沥青路面再生技术设备结构特点

摘要厂拌热再生技术在20 世纪80 年代的欧美兴起，并在近20 年得到了迅速发展。很多的实验表明，厂拌热再生沥青混合料和使用纯原生材料加工的沥青混合料相比，性能不相上下，从个别指标上来看甚至优于原生沥青混凝土。厂拌热再生技术是我国发展较快、应用较广的一种沥青再生技术。该技术不仅用于维修沥青路面的上、中、下面层，而且可以对基层、路基进行补强，既可以维修功能性破坏路面，又可以纠正路面结构性破坏。关键词厂拌沥青路面再生 |面再生技术分类 |设备结构厂拌热再生技术在20 世纪80 年代的欧美兴起，并在近20 年得到了迅速发展。很多的实验表明

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高速公路沥青路面早期病害养护对策查看详情

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1、沥青路面早期病害的表现特征和成因高速公路沥青路面早期病害主要表现特征：局部沉降、纵横向裂缝、车辙、坑槽、面层松散、功能性破坏。这六种病害形成主要是下面四个成因： 1.1 沥青混凝土的水稳性从设计到施工未能得到有效控制。水在路面中表现形式：空隙水、层间水、深层渗水。水对路面的损害： a.高温动水压力对沥青有剥离作用造成路面松散； b.层间水使沥青路面各层分开改变路面的受力状况，路面在动荷载的作用下弯拉应力成几何级数的增加； c.水的冲刷破坏路面材料结构； d.渗水是路基不均匀沉降的主要原因。 1.2 沥青混凝土的热稳性受多种因素的

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国内最大单体排水性沥青路面现状如何？查看详情

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关键词：排水性沥青路面单体排水性沥青路面

十年后回首，国内最大单体排水性沥青路面现状如何？一、前言上海被批准为国内第二批海绵城市建设试点以来，大力开展海绵城市各项技术的开发和实践。排水性沥青路面（OGFC）技术作为海绵城市建设众多技术中的一项，在海绵城市建设过程中发挥着重要作用。OGFC路面具有的大空隙特点，赋予其雨天驾驶安全性、低噪音性、缓解城市热岛效应，以及降低路面径流系数等优点，符合城市道路未来应用方向。 2009年通车的中环东段至浦东机场北通段总长约31公里的OGFC路面工程，至今保持着国内最大单体高架路面工程记录。该项工程采用了国内

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洒布法沥青路面面层施工工艺查看详情

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关键词：沥青路面面层施工道路施工工艺

洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。三层式表面处治的施工工艺为：清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。洒透层(或粘层)沥青，洒布第一层沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应

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沥青路面的五种典型病害！你不得不防！查看详情

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关键词：路面典型病害路面工程施工

目前，中国高速公路95%以上的路面是沥青路面。沥青路面以其表面平整、热稳性高、振动小、噪声低、行车舒适、养护维修方便等优点被广泛应用于公路建设上。然而，随着超重、超载车辆日益增长，多数高速公路沥青路面均呈现早期损坏现象，有的才通车一两年，甚至有的通车当年就发生病害。根据调查研究显示，沥青路面的早期破坏与雨季出现的水损害和高温季节出现的车辙有关。有些则是摊铺过程中易出现的波浪、离析、推移、发裂、接缝不良等缺陷在运营中诱发的新病害，这些“隐形杀手”对于沥青路面的早期损害现象影响较大，若处理不当或处理不及时，会导致路面正常维修期大大提前，甚至影响车辆通

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神总结，五句话解决沥青路面典型病害查看详情

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关键词：沥青路面典型病害路面摊铺工程沥青混凝土路面铺筑

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沥青路面结构组成详细解读，原来还有你不懂的细节！查看详情

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关键词：市政道路工程沥青路面公路工程路面结构组成

一、结构组成（一）基本原则 1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。 2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。 3．按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响

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沥青路面施工技术以及施工工艺查看详情

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沥青路面施工之前要对路面进行封层。正式铺筑时，先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。喷洒：1、当路面基层表面已经干燥，在喷洒改性乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润路面基层表面。2、喷洒采用高精度智能洒布车进行喷洒，机械的各种输油管道及喷嘴经常进行疏通、清洗，防止阻塞，始终保持机械设备良好的工作性能。3、对于洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。4、洒布改性乳化沥青用量：改性乳化沥青一般为0.9-1.1kg/m2或按设计要

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