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2019(第八届)国际桥梁与隧道大会
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关键词: 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
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公路隧道工程设计入门(总工授课)
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关键词: 公路隧道结构设计|隧道设计计算|隧道设计师培训|隧道施工管理|隧道不良地质处置
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地铁隧道施工质量问题汇总分析(图片较多)
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本资料为地铁隧道施工质量问题汇总分析(图片较多),共39页。 工序质量是工程实体质量的基础,是工程实体质量控制的最基本单元,是工程质量形成过程的起点,是宏观施工过程中的最微观的“过程”,所以说,工序质量的控制能力和控制水平也就成为了创建“过程精品工程”的关键,如果起点就没控制好,最基本的“过程”也没搞好,那后面的其他过程的质量也就无从谈起。 相关图片: 暗挖区间二衬钢筋层距偏差过大 车站侧墙混凝土未浇筑到位造成渗漏 车站顶板裂缝严重
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地铁隧道工程安全文明施工标准化图集
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关键词: 路桥安全文明
市政安全文明
隧道工程施工
安全文明图集
资料目录 地铁隧道工程安全防护设施 1临边防护设施 2门式起重机作业区安全防护 3隧道内的安全通道 4下井人员的登记管理 5隧道内警示灯箱设置 6隧道内瓦斯实时监测 7盾构施工隧道内高压电缆敷设 8隧道内的照明装置 9施工现场充电房 10隧道通风装置 11材料堆放 12泥浆处理系统和污水过滤排放系统 安全标志牌 1安全标志牌的使用要求 2安全标志类型和图形 2.1禁止标志 2.2警告标志 2.3指令标志 2.4提示标志内容简介 安全文明施工应以人为本,体现“安全、环保、职业健康”。安全文明施工需要合理的规划、设计, 严密组织、严格管理,施工设施和安全防护设施应逐步向“工具化
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暗挖地铁隧道防水施工培训讲义(147页)
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文件 106.54MB
格式 ppt
关键词: 暗挖地铁隧道施工
地铁隧道防水施工
地下工程防水
特殊部位节点防水
该资料为暗挖地铁隧道防水施工培训讲义(147页) 地下工程、地下轨道交通工程修建在城市地表以下岩土层中,会受到地下水不同程度的侵蚀,并受到大气降水、地下管道渗漏水的影响。在地下工程结构外部和结构本身设置有效的防水措施,将阻止地下水的渗入,保障地下工程空间的功能需求和轨道交通运营安全、结构耐久性要求。 ······ 地下工程防水所涉及的规范 防水等级的确定与标准 地下工程防水组成及防水模式 结构自防水 附加防水层的选择 防水层施工须满足的条件 常用特殊部位节点防水 常用防水材料施工工艺
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地铁隧道工程施工安全教育培训课件(168页)
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文件 118.82MB
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关键词: 地铁隧道暗挖法施工安全教育
地铁隧道工程施工安全
地铁隧道明挖法施工安全教育
地铁隧道盖挖法施工安全教育
岩土工程安全
本资料为地铁隧道工程施工安全教育培训课件,共168页 概况: 土石方开挖应符合下列规定: (1)开挖时应按自上而下的顺序进行。 (2)石质地段开挖,应控制炸药用量,减小爆破震动的影响,开挖后应立即进行边坡防护。 (3)在松软地层开挖边、仰坡时,应随挖随支护。 (4)开挖的土石不应堆在弃在危害边坡及其他建筑物的地点。 目录: 1 地铁隧道明挖法施工安全教育 2 地铁隧道盖挖法施工安全教育 3 地铁隧道暗挖法施工安全教育 地铁隧道工程施工安全教育培训课件(168页)
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地铁隧道暗挖断面开挖超前管棚支护方案汇报
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本资料为地铁隧道暗挖断面开挖超前管棚支护方案汇报,共56页。 平交段暗挖隧道开挖断面尺寸较大,最大跨处(QZ1断面宽15.6m),拱部主要位于粉质粘土层③1和粉土层③,通过施工竖井和横通道时的地质记录显示,该地层富含层间水,且降水效果较差,粉质粘土饱和后,极易产生坍塌,为了防止因地质产生的土体坍塌,确保结构上方土体的稳定和上方地下管线的安全,在断面开挖前在拱部范围内一次打设φ121、t=6mm、环向间距300mm的大管棚,三个断面的管棚长度分别为:QZ1断面L=24m、QZ1断面L=25m、QZ1断面L=50m。 目录: 工程概况 施工总体安排
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[QC]降低地铁隧道二衬结构渗水率
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文件 37.82MB
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本资料为[QC]降低地铁隧道二衬结构渗水率,编制于2016年5月,共46页。 在二衬结构施工中发现,结构出现多处渗水引起的湿渍,结构内的水分易导致钢筋锈蚀和产生结构裂隙,形成安全隐患,为满足设计对二衬结构的防水要求,并降低后期注浆止水的成本投入,增强防水体系,降低隧道二衬结构渗水率,成为了本次QC活动的研究重点。 目录: 课题概况 小组简介 选题理由 现状调查 设定目标 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 成果巩固 总结和展望 相关
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基坑施工对地铁隧道影响三维数值分析报告
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文件 4.12MB
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关键词: 基坑有限元分析报告
三维数值分析报告
基坑三维数值模拟分析
施工工法分析
本资料为佛山某大厦项目基坑施工对地铁区间隧道影响三维数值分析评估报告,编制于2016年,PDF格式,共62页。 工程概况: 大厦项目位于佛山市占地面积为约 17500m 2 ,拟建 3 层地下室,基坑开挖深度 13.8m。本基坑北侧,即靠近地铁一侧拟采用“地下连续墙+混凝土支撑”的支护方案,其他侧采用“旋挖灌注桩(1200@1400)+混凝土支撑”的支护方案,止水采用三轴搅拌桩。本基坑平面上呈不规则形状,南北最大尺寸约 80m,东西最大约 245m,周长约为 600m。基坑开挖深度为 13.8m。 目 录 章 第一章 工程概况及分析内容简介 第
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地铁隧道盾构施工技术及管片制作应用举例
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文件 12.64MB
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本资料为地铁隧道盾构施工技术及管片制作应用举例,共72页。 盾构掘进机(简称盾构)是地面下暗挖施工隧道的专用工程机械,具有一个可以移动的钢结构外壳(盾壳),内装有开挖、排土、拼装和推进等机械装置,可以进行开挖、支护、衬砌等多种作业一体化施工,广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程建设,目前,在欧美等工业发达国家使用盾构机进行施工的城市隧道占90%以上。 目录: 概述 盾构机选型 盾构施工组织 组装、调试;进出洞 盾构掘进技术 盾构管片制作应用举例 相关图片: 管片制作应用实例
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[大连]地铁隧道防水、验收及质量保证措施
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文件 4.45MB
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本资料为[大连]地铁隧道防水、验收及质量保证措施,共62页。 因地铁工程的特殊性,出现渗漏只能在结构内侧进行处理,完全修复且持久的可能性较小,对渗漏严重的部位一般采取注浆+疏排,效果较好,满足地铁运营要求,但考虑结构一旦出现渗漏,表明结构迎水面防水层已经破损或失效,结构本身包括钢筋已受到水的侵蚀,对结构耐久性影响严重,因此地铁防水仍应注重防犯于未然。 目录: 关于地铁防水 车站和区间的防水等级及标准 设防要求 大连地铁防水及验收 地铁渗漏的基本类型 地铁防水质量的保证措施 相关图片:
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基坑施工对地铁隧道的影响分析报告(39页)
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关键词: 基坑施工影响分析
岩土工程勘察报告
三维数值模拟分析
本资料为基坑施工对地铁隧道的影响分析报告,共39页 概况:基坑分析范围边线距离基坑边的距离为 3H~5H,其中 H 为基坑开挖深度。在上述 前提下,结合本项目基坑周边的环境情况,确定了三维数值模拟分析的对象是东西向长度 450m、南北向长度 470m 的区域。Midas/GTS 三维有限元分析中,土体及加固土本构关系选择修正摩尔--库伦模型。 各参数的选择根据岩土工程勘察报告取值。修正摩尔--库伦模型是一种改进了的模拟岩土行为的模型,适用于黏土、砂土等各种土性的土体。 目录: 第一章 工程概况 第二章 基坑施工对地铁隧道及周边环境的影响分析
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地下工程地铁隧道之局部黄土区施工方法浅析
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本资料为地下工程地铁隧道之局部黄土区施工方法浅析,共65页。 按照国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划》,西安市总共建设6条地铁线路,总长251.8公里,共设16座换乘站,150座车站(不含一号线东、西延伸段),10座车辆段,4座停车场,2处控制中心。轨道交通线网形成“棋盘+放射式”网状结构布局,线网中一、二、三号线为骨干线,既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求,又向外拓展了城市发展空间;四、五、六号线是轨道交通网的辅助线,主要满足城市功能组团之间的交通需求,对线网进行加密完善。 目录: 西安地铁背景情况介绍 西安地铁二号线沿线工程地
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地铁隧道工程盾构法施工技术规程
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本资料为地铁隧道工程盾构法施工技术规程,共102页。 竖井施工方法应依据地质条件、路面条件、交通量、工程噪音及振动对四周的影响等选择安全且经济的施工方法;始发井的平面内净尺寸应满足盾构安装和始发推进的要求;接收井的平面内净尺寸应满足盾构接收、解体或整体位移的要求;始发、接收井的进出洞洞口底标高应高于井底板0.65m;井的宽度应大于9.4m(盾构直+1.5m×2);工作井预留洞口直径应满足盾构始发和接收的要求。 相关图片: 出泥与运输 盾构出洞 管片 进洞负环 拼装
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[QC]地铁隧道提高施工缝的施工质量
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本资料为[QC]地铁隧道提高施工缝的施工质量,共14页。 施工前,向职工反复讲解施工缝的施工难点、施工顺序和施工时的注意事项;每一道工序施工前,向职工做详细的施工技术交底,对复杂部位画图表明,交代清楚;施工过程中,管理人员对职工进行现场跟踪指导,随时随地进行检查,严格执行全过程控制。 相关图片: 台车拆模后照片 台车施工环向缝留置照片 仰拱水平施工缝
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市政工程地铁隧道贯通测量方法及技术
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文件 2.62MB
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本资料为市政工程地铁隧道贯通测量方法及技术,共54页。 贯通测量工作中一般应当遵循下列原则:要在确定测量方案和测量方法时,保证贯通所必须的精度,既不能因精度过低而使巷道不能正确贯通,也不能因盲目追求过高精度而增加测量工作量和成本;对所完成的每一步测量工作都应当有客观独立的检查校核,尤其要杜绝粗差。 相关图片: 一井内的单向贯通及开切位置的确定
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地铁隧道PPP工程质量创优规划
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文件 453.50KB
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本资料为地铁隧道PPP工程质量创优规划,共36页。 本规划以加强施工全过程质量自控,确保工程质量为目标,强化质量控制手段和过程控制措施,突出质量责任制的建立和落实,健全质量责任制,对工程质量进行全过程控制,不留死角,要求严格按设计图纸、施工方案、技术交底等文件进行作业,按《验标》要求进行检验,以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程质量。 目录: 工程概况 编制说明 编制依据 工程创优目标及创优保证体系 创优保证措施 相关图片: 质量保证体系图
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暗挖地铁隧道防水培训(内含PPT)
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文件 106.54MB
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关键词: 暗挖地铁施工
隧道防水工程
隧道防水培训
地下工程防水
该资料为暗挖地铁隧道防水培训(内含PPT),编制于2016年,总共147页,为PPT格式。 资料概况:地下工程防水包括结构自防水和附加防水(含防水层、特殊节点构造防水措施)两部分。 附加防水模式: (1)全包防水:在主体结构迎水面设置连续、整体的全包防水层。如:明挖结构外包防水层、暗挖复合式衬砌夹层防水层。 (2)半包防水:一般用于深埋的轨道交通区间隧道工程,如穿山隧道等,即在曲墙、顶拱设置防水层,常与排水系统配合使用。此模式需具备一定具备排水的条件。 (3)特殊结构形式的局部防水模式。多用于叠合墙形式的地铁车站,一般在顶板设置柔性防水层,底板
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地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理
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文件 44.50KB
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本资料为地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理,共6页。 新奥法是以隧道工程经验和岩体力学理论为基础,将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的施工方法,已成为现代隧道工程新技术的标志之一。新奥法技术摒弃了以整体式混凝土衬砌被动地支撑洞室围岩的传统做法,改由柔性、薄壁、能与围岩紧密帖合的锚喷网支护保护、加固围岩,从而发挥围岩的自承与自稳能力形成天然承载结构,从而达到省工、省料和降低造价的目的。 目录: 地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制原理 地铁隧道矿山法施工的安全与质量控制要点 相关图片: 新奥法
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[论文]地铁隧道常用管片特点与选型计算
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文件 250.00KB
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本资料为【论文】地铁隧道常用管片特点与选型计算,共10页。 盾构作为地铁隧道施工的主要设备在中国迅速发展,管片作为地铁隧道的永久衬砌应用非常广泛,管片选型的好坏直接影响到地铁隧道的精度和质量,甚至达到隧道重新修改设计线路的严重后果,从现在最常用管片的特点开始着手,着重讲述现今应用普遍的等腰梯形转弯环管片的楔形量计算、管片排版计算及盾构管片选型依据,首次提出根据实际拼装管片和设计隧道中心线的偏离值与盾构自动导向系统生成管片的偏差相比较,校核人工测量和盾构自动导向测量的准确性理论,对地铁盾构施工有一定的指导作用。 目录: 引言 常用地铁管片的特点
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[北京]防水层施作在地铁隧道的应用
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文件 6.57MB
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关键词: 地铁隧道防水工程
隧道防水设计
城市轨道交通
市政工程总结
该资料为[北京]防水层施作在地铁隧道的应用 隧道结构防水采用无钉孔铺设防水板施工工艺,该工艺操作要点:1、固定点的布置在满足固定间距的前提下,尽量固定在喷砼面较凹处,使得防水板尽量密贴砼喷射面。2、铺设时将大幅防水板的中部对准隧道中心线,以防两侧宽度不均。 ······ 1、地铁施工中的关键工程是什么? 2、地铁隧道防水设计原则是否和公路、铁路隧道设计原则相同? ······ 共41页 磁器口地铁站 节点防水构造 防水卷材固定方法示意图 节点防水构
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双线地铁隧道下穿管道安全性对比研究
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关键词: 轨道交通建设
地铁隧道下穿管道
摘 要:地铁与燃气管道等高危管道均为线性工程,地铁隧道下穿管道的情况不可避免,一旦因地铁施工导致管道泄漏,后果难以承受,管道沉降值是考量其安全性的关键指标。为对双线盾构地铁隧道下穿管线安全性进行预测,采用修正的 Peck 公式理论方法进行计算,并与数值模拟结果相对比,研究结果表明:双线盾构地铁隧道下穿管道安全风险可控,修正 Peck 公式及数值模拟法均能较真实地描绘地表以下任意土层的沉降槽曲线,进而可以比较准确地计算土体竖向沉降,可作为一种用于计算隧道开挖所引起管道竖向位移的方法。 0 引言 自本世纪以来,我国开启了大规模的城市轨道交通建设,截至 2018 年 4 月,已
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