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沥青路面渗水系数试验计算（含表格）
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关键词： 沥青路面渗水系数试验计算
公路沥青路面交工验收
公路路基路面现场测试规程
某二级公路沥青路面交工验收，测试路段为K1+000～K2+000，随机选5点测渗水系数，案例表55中的灰色区域为已知数据，按《公路路基路面现场测试规程》的T 0971—2008对案例表55的计算结果进行校核。 沥青路面渗水系数试验记录
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研究公路工程沥青路面施工现场的试验检测技术
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[摘 要]我国的公路建设发展迅速，交通道路的运输对于道路使用者来说，要求安全、舒适、快速、经济。沥青路面凭借其施工机械化程度高、快放交通快、行车舒适的优点，发展得尤其迅速，现在新建或改建的高等级道路多为沥青路面。利用好现有的检测技术，不断的引入或使用新的检测技术，扎扎实实进行试验检测工作，不仅能在施工减少施工事故，控制工程质量能，减少交通事故，降低养护成本。因此，应加强对沥青路面的试验测试，非常必要。 引言 沥青路面试验检测作为沥青路面工程施工质量控制的有效手段，也是公路工程施工管理的重要环节。及时、准
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国内最大单体排水性沥青路面现状如何？
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关键词： 排水性沥青路面
单体排水性沥青路面
十年后回首，国内最大单体排水性沥青路面现状如何？ 一、前言 上海被批准为国内第二批海绵城市建设试点以来，大力开展海绵城市各项技术的开发和实践。排水性沥青路面（OGFC）技术作为海绵城市建设众多技术中的一项，在海绵城市建设过程中发挥着重要作用。OGFC路面具有的大空隙特点，赋予其雨天驾驶安全性、低噪音性、缓解城市热岛效应，以及降低路面径流系数等优点，符合城市道路未来应用方向。 2009年通车的中环东段至浦东机场北通段总长约31公里的OGFC路面工程，至今保持着国内最大单体高架路面工程记录。该项工程采用了国内
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排水性沥青路面在公路施工中的应用
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排水性沥青混凝土路面是一种新型的可渗透路面，一般情况下孔隙率可以达到20%。对于降落在路面上的雨水，可以通过孔隙排到路外，因此这基本上消除了轮胎減水和水滑的问题，从而可以有效地确保行车安全，同时孔隙的存在也能有效地降低噪音。排水性沥青混凝土路面具有良好的抗车辙、抗滑性能，同时能降低噪音，具有非常良好的环保效益和社会效益，因此在公路施工建设中广泛应用。 该工程为某一公路施工建设项目，公路的设计行车速度为100km/h，按双向六车道进行设计。该公路的某一段路面采用排水性沥青混凝土路面，具体的路面结构形式为：6cmAC20沥青混凝土下面层+4cmOGFC
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沥青路面施工旁站监理记录表
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关键词： 沥青路面施工
旁站监理记录表
表格填写实例
本资料为沥青路面施工旁站监理记录表，word格式，共2页。 沥青路面施工旁站监理记录表 沥青路面施工旁站监理记录表
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SMA改性沥青路面铺装施工工法
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关键词： 改性沥青路面施工
路面铺装施工工法
SMA沥青砼碾压
该资料为SMA改性沥青路面铺装施工工法 SMA(沥青玛蹄脂碎石)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。 生产SMA采用间歇式沥青拌和楼，且必须配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备，还须配置专用的纤维稳定剂投放装置。 ······ 1、SMA沥青砼拌和 2、SMA沥青砼运输与摊铺 3、SMA沥青砼碾压 4、SMA沥青砼施工接缝处理 ······ 共36页 沥青路面 实际照片
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基于分形理论半柔性沥青路面低温性能研究
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关键词： 沥青路面施工
公路工程沥青及沥青混合料试验规程
摘 要 为评价灌注式半柔性路面结构的抗低温性能，通过对S1~S5不同矿料级配组合配制空隙率为28%的基体沥青混合料进行低温抗裂性能测试，采用分形理论计算了沥青混合料基的分形维数，根据沥青混合料低温抗裂试验结果建立其与劈裂强度、破坏拉伸应变以及劲度模量之间的回归关系。结果表明：S1~S5不同矿料级配的分形维数具有一定的线性相关性；沥青混合料基灌注式半柔性材料的劈裂强度与破坏拉伸应变随着矿料组的变化先增大后减小，劲度模量先减小后增大，根据回归公式，可以对不同矿料级配组合配制空隙率为28%基体沥青混合料的低温抗裂性进行预测。 关键词 灌注式半柔性 | 粒径分
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沥青路面坑槽修补质量的影响因素及控制方法
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关键词： 沥青路面施工
公路养护技术规范
摘 要 为了提升沥青路面坑槽修补质量，针对坑槽病害形成的原因，对比常规坑槽修补工艺的优势，以最常用的冷切热补施工工艺为研究对象，从施工人员、养护机械、养护材料、施工工法、作业环境等方面分析影响坑槽修补质量的因素，总结出控制并提高坑槽修补质量的方法，并推荐适用的养护施工关键机械，指出未来公路养护施工机械的发展方向。 关键词 沥青路面 | 坑槽修补 | 冷切热补 | 质量控制 引言 坑槽属于沥青路面最常见的病害之一，它不仅会明显加快路面损坏速度，还会导致道路基层的破坏，严重影响行车舒适度，甚至威胁行车安全［1-3］。坑槽产生的直接原因是
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沥青路面碎石封层泛油防治技术研究
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关键词： 沥青路面施工
泛油防治技术
摘 要 为了探讨新型沥青喷洒杆对碎石封层泛油的防治效果，分别使用普通喷洒杆和新 型沥青喷洒杆铺筑了碎石封层试验段，并对比分析了不同试验段的泛油情况。在此基础上， 提出了沥青路面碎石封层泛油防治技术和校检新型沥青喷洒杆沥青洒布率的改进测试法。结果表明：使用新型沥青喷洒杆可以减少碎石封层轮迹带处沥青的洒布量，从而减轻了轮迹 带处的泛油，改进测试法能够对新型沥青喷洒杆的沥青洒布率进行准确校检。 关键词 道路工程|碎石封层|泛油|喷洒杆|校检 碎石封层是将沥青和碎石洒布在旧路面或基层上，通过胶轮压路机及时碾压和通车自然碾压形成的一种沥青碎石磨耗层，是
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1434
好评率 98%
关键词： 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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通过提高压实度增强沥青路面的耐久性
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关键词： 增强沥青路面耐久性
影响沥青路面性能因素
改善沥青路面的性能
双向四车道公路
通过提高压实度增强沥青路面的耐久性摘 要 被选中的美国10个州的交通局需要在施工之前和承包商联手制定施工方案，借此评估通过提高压实度来改善沥青路面耐久性的效果。承包商被要求先使用他们的标准碾压方法建造一条控制段，然后改进碾压方法，使用同样的压实设备铺筑一条试验段。必要时，各州交通局还可以要求承包商铺筑额外的试验段——可以使用额外的设备，改变材料、混合料配合比或者摊铺厚度，改良作业过程，以及尝试其他可以提高压实度的方法。 关键词 沥青路面|提高压实度|耐久性 背景介绍 根据美国土木工程师协会（ASCE）2011年的报告，截至2040年，美国每年需
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路面摩擦系数测定记录表
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关键词： 市政工程表格
全套资料表格
路面摩擦系数测定记录表
内容简介 公路检测表格
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透水性沥青路面施工及质量控
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文章来源：微信公众号“沥青路面” 引言 目前，随着中国道路建设迅速发展，交通量和车速增加，使得交通事故频发，噪声污染也日益严重。为解决这些问题，很多研究人员开始致力于探索如何铺筑透水、降噪、防滑的路面。透水性沥青路面采用一种具有连通孔隙结构的开级配沥青混合料，空隙率较大，因此具有透水、防滑、降噪等特点；但这种沥青混合料粗集料比例较大，沥青用量较少，容易出现老化、分散、剥落、离析等病害。国内对透水沥青混合料的研究大多停留在室内试验阶段，工程应用实例较少。为此，本文依托透水性沥青混合料铺筑工程，详细介绍透水性沥青混合料的拌和、摊铺
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沥青路面施工技术要点
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来源：公路养护网 版权归原作者所有，如有侵权请联系删除 沥青混凝土路面施工准备阶段包括： a. 基层验收； b. 材料、机械设备的检查； 1.1基层验收 基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、
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排水沥青路面冷接缝工艺技术研究
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摘要：针对排水沥青路面施工特点，对路面单车道施工和横向接缝制定合理的室内试验方法，同时研发出合理的接缝材料，以改善因路面接缝处黏结力不足引起的路面飞散、沉洼或凸起、裂纹等现象。冷接缝应用技术室内主要采用小梁试件，对其进行非金属拉伸试验和三点弯曲试验来评价冷接缝材料应用的优益性。 关键词：冷接缝；渗透性树脂；小梁；拉拔；三点弯曲试验 排水沥青路面接缝，通常是指公路路面修建铺筑过程中，不同车道摊铺相接处或同一车道前后相接处形成的缝隙。 排水沥青混合料具有大空隙特征
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浅谈沥青路面预防性养护的技术措施
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预防性养护的措施有很多，地域不同、路况不同、交通量差异以及制定的预期目标不同等所采取的技术措施也就不尽相同了。但是一个科学、合理的预防性养护措施，应该能够有效遏止沥青路面早期破坏，而且有助于延长沥青路面的使用寿命。 稀浆封层 最近几年，沥青稀浆封层是发展迅速的崭新的封层技术，这种技术针对路面裂缝，具有较好的处理功能，可有效的提升道路表面的抗磨抗滑性能、防止路面积水，同时能够迅速的将受损路面加以肃清整理，具有节约资源、便捷有效的优势。在沥青路面的预防性养护中，采用此种技术，可起到较好的效果。该技术采用机械设备将乳化沥
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二建公路工程考点：掌握沥青路面施工技术
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一、 沥青路面分类 按使用情况分类 1.沥青混凝土路面：采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的显著特点。可承受比较繁重的交通，适用各级公路面层。 2.沥青碎石路面：作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，裂缝少，路面交易保持粗糙，有利于高速行车。沥青用量少，不用矿粉，造价低，热拌沥青碎石适用三四级公路。 3.沥青贯入式：适用三四级公路。 4.沥青表面处治：作用是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，适用三四级公路。 按组成结构分类 a.密实-悬浮结构（典型代表AC-I型沥青混凝
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沥青路面非沉陷型早期裂缝是什么原因？怎么处理？
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关键词： 沥青道路施工
路面结构铺装
沥青混合料摊铺碾压
1．现象： （1）路面碾压过程中出现的横向微裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹，裂纹长度较短。 （2）采用半刚性基层材料．做基层的沥青路面，通车后半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。 （3）路面在纵、横向接茬处产生不规则纵、横裂缝；或冬季发生的冻胀纵、横裂缝。 （4）路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。 2．原因分析： （1）碾压当中出现短小微小裂缝的原因是： 1）由于碾压前沥青混合料摊铺时问过长。其表面变冷，形成僵皮，其内部较热，可塑性好，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，均会造成沥青混合料在压路机碾轮
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沥青路面工程质量控制分析与评价
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本文通过对乍嘉苏高速公路项目路面压实度、厚度和平整度等各项质量指标进行统计、归类、汇总，采用头脑风暴及因果图法，分析出相关的影响因素，确定了相应的控制措施，并应用频数分析法对控制实施后的工程质量进行了评价。 乍嘉苏高速公路地处杭嘉湖平原，在地貌上属于冲海积、冲湖积平原，全线均为软弱地基，软土厚度相对较大，特大桥、大、中、小桥及通涵结构物众多，且连接苏、杭地区、连接杭州湾跨海大桥、嘉绍跨海大桥，交通量大，重车通行比例高。因此，对工程质量控制要求高，对沥青路面工程质量控制要求就更高。 案例分析 在沥青路面下面层AC-25
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沥青路面施工的“老三样”与“新门道”有哪些？
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关键词： 公路工程施工
沥青路面施工
作为目前使用最为广泛的路面形式，沥青路面施工在道路工程中的重要性不言而喻。而随着时代更迭，从施工准备到正式施工阶段，沥青路面施工也在各个方面不断地紧跟时代脚步，从建材、技术、检测等多个方面进行着革新，沥青路面施工也涌现出了各种“新门道”。下面就来一起看看沥青路面施工都有哪些“老三样”与“新门道”吧。 老三样 1、施工准备 沥青混凝土路面施工准备阶段包括基层验收，以及材料、机械设备的检查。 基层验收： 基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施
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基于大数据理论的沥青路面碾压过程分析
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编者按：现行路面施工中对压路机的要求，主要是初压、复压、终压分段落，碾压不停。具体对每一个压路机手的操作水平与责任心无法定量考察。现在有基于大数据的定量方法，相信有利于促进路面施工水平的提升。 近年来，零缺陷质量管理、全面质量管理、ISO质量管理及六西格玛质量管理、精益质量管理等先进的质量管理方法和模式先后涌现，大大提升了质量管理水平 有关路面施工质量管理技术的研究，美国一直处于领先地位。1951年，美国首先推出了原材料质量控制的规范手册，该规范将统计学原理引入材料质量的评价体系，这为材料质量评价的科学性提供了理论依据。1956年，美国AASTO(现
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