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[QC]后张法预应力30米跨工字梁砼施工质量控制
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内容简介 江西省景婺黄(常)高速公路建设项目由景德镇至婺源(塔岭)高速公路项目和白沙关至婺源高速公路项目组成,总长151.292km。整个项目地处赣东北低山丘陵区,地形起伏大,切割严重,河沟纵横交错,植被茂盛,沿线桥隧多,工程地质条件复杂,工程量大,环保要求高,施工难度大。工字梁采用后张法预应力技术,QVM型预应力张拉锚固体系,每片梁各有N1、N2、N3三束钢束,钢束采用高强低松弛钢绞线,标准270级,钢绞线直径为15.24毫米;边孔N1、N2、N3钢束采用13X7φ5,中孔N1、N2钢束采用13X7φ5,N3钢束采用10X7φ5,工字梁宽1米,高1.8米,砼强度等级C50。&nbs
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钢筋、铝材、槽钢、螺纹、工字、及承受力的计算公式!
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一、铜材重量计算公式 方紫铜棒重量(公斤)=0.0089×边宽×边宽×长度 方黄铜棒重量(公斤)=0.0085×边宽×边宽×长度 六角紫铜棒重量(公斤)=0.0077×对边宽×对边宽×长度 六角黄铜棒重量(公斤)=0.00736×边宽×对边宽×长度 紫铜板重量(公斤)=0.0089×厚×宽×长度 黄铜板重量(公斤)=0.0085×厚×宽×长度 园紫铜管重量(公斤)=0.028×壁厚×(外径-壁厚)×长度 园黄铜管重量(公斤)=0.0267×壁厚×(外径-壁厚)×长度 园紫铜棒重量(公斤)=0.00698×
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曲线梁桥设计之单梁法、梁格法,搞懂了就厉害了!
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关键词: 桥梁上部结构
施工进度横道图
项目费用明细表
项目费用支出
曲线桥一般指的是曲线梁桥,曲线梁桥即平面线形呈某种曲线形状的梁桥。曲线梁桥指的是平面线形呈某种曲线形状的梁桥。从平面形状来看,曲线梁桥大多数位于圆曲线上,有时也会位于缓和曲线上,也有时位于两个同向圆或两个反向圆相接的圆曲线上,根据孔跨布置和地面构筑物的要求,曲线梁桥有时分为扇形曲线梁桥或斜交曲线梁桥,由于斜交曲线梁桥受力更复杂一些,设计者往往尽量采用扇形曲线梁桥。如何建立合理、高效的曲线梁桥结构分析方法成为研究的一个重点。来看看曲线梁桥空间有限元分析,开启你向往的桥梁设计之旅…… 1 曲线梁桥简介 曲线梁
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24米两跨钢结构排架结构施工图
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建筑功能:工业建筑高度类别:单层建筑图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢结构钢结构:排架基础形式 :桩基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:丙级图纸张数:6张内容简介 本工程为两跨钢结构排架,屋架采用工字梁,柱采用混凝土柱。本工程采用静力压预制钢筋混凝土管桩(A型),桩径:300mm。 图纸包括:基础平面图,柱定位图,屋架上弦支撑布置图,屋顶檩条布置图,墙梁布置图,钢架图,柱配筋大样图。共计6张图。 屋架上弦支撑布置图 屋顶檩条布置图 钢架、墙梁布置图
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江西某钢厂2X50t转炉及连铸工程施工组织设计(年产200万吨)
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内容简介 一、工程概况 某钢铁有限责任公司180~200万吨钢材新区建设工程转炉及连铸工程,两台50吨转炉,两台R8m五流连铸机,采用顶底复吹转炉冶炼钢水和多流方坯连铸机配合浇注的生产工艺路线,方坯经热送辊道直接运至轧钢厂。生产厂房立柱为砼柱,钢结构房架,转炉高跨采用钢结构形式。 1.工程内容 1.1转炉工程 本标段工程施工主要内容包括:主厂房、主控楼、变电所、转炉烟气净化、散料上料加料系统、转炉二次除尘系统、车间内各种操作室、仪表室、调度室、炉前化验室、值班室等小房。 1.2主厂房 主厂房由加料跨、转炉跨、钢水接受跨、连铸跨、出坯跨、炉渣跨组成,基本柱距12
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几百集米高的超高层建筑,如何保证施工人员安全?
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安全绳类 一、立杆式安全绳 1、适用范围: 工字型钢梁吊装安全防护及临边防护,翼缘板厚不大于50mm。 2、定量依据: 一般可按一节半柱子所含主梁和辐向梁总数来定(考虑非平台所在位置采用抱箍式安全绳)。假如项目一节柱子两层,则一节半为3层。每层外框梁和主辐向梁数量为80根,则总量=80*1.5*2*2=480套 若项目存在梁长度大于8米的,则定量时应考虑每多一根长度大于8米的量增加一套立杆夹具。 项目定量时可考虑损耗量。 3、零件结构: 夹具 采用整块钢板焊接
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这些安全隐患你是否能全部识别出来?
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安全绳类 一、立杆式安全绳 1、适用范围: 工字型钢梁吊装安全防护及临边防护,翼缘板厚不大于50mm。 2、定量依据: 一般可按一节半柱子所含主梁和辐向梁总数来定(考虑非平台所在位置采用抱箍式安全绳)。假如项目一节柱子两层,则一节半为3层。每层外框梁和主辐向梁数量为80根,则总量=80*1.5*2*2=480套 若项目存在梁长度大于8米的,则定量时应考虑每多一根长度大于8米的量增加一套立杆夹具。 项目定量时可考虑损耗量。 3、零件结构:&nbs
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超高层建筑,如何保证施工人员安全?
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安全绳类 一、立杆式安全绳 1、适用范围: 工字型钢梁吊装安全防护及临边防护,翼缘板厚不大于50mm。 2、定量依据: 一般可按一节半柱子所含主梁和辐向梁总数来定(考虑非平台所在位置采用抱箍式安全绳)。假如项目一节柱子两层,则一节半为3层。每层外框梁和主辐向梁数量为80根,则总量=80*1.5*2*2=480套 若项目存在梁长度大于8米的,则定量时应考虑每多一根长度大于8米的量增加一套立杆夹具。 项目定量时可考虑损耗量。 3、零件结构: 夹具 采用整块钢板焊接
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一篇在结构设计师圈中传疯了的三字经之[结构设计万言书]
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本文转自”筑龙结构设计“微信公众号!关注即送,筑龙十大礼包哦! 既然是“经”就要多读多思,确实很长很猛很受用,没个十年八年结构设计功底就虚心拜读吧。在这个手机读短讯的年代你是没耐心看完的,那就先收藏和转发吧! 三字经之【结构设计万言书】 方案图,仔细看;盯倒起,看到来: 这画画,那钩钩;深入想,慢推敲; 建模型,先莫忙;否则是,瞎忙和! 无用功!这阶段,要控制:宏观性, 合理性;怎合理?具体说:七个强, 五个弱:强竖向,弱水平;强剪切, 弱弯曲;
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铝模板+叠合板结构施工体系省时又省力
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引言 我国现阶段高层住宅绝大部分采用剪力墙结构体系,在施工中采用的模板体系大致经历了以下阶段:剪力墙、梁板全部采用木模板—剪力墙采用钢模板等工具式模板、梁板采用木模板或塑料模板—剪力墙、梁板均采用铝合金模板或塑料模板,上述各模板体系均存在不同程度的优缺点。 目前,随着国内建筑产业化的蓬勃发展,各地装配式建筑根据不同的装配率进行不同的结构选型,出现了现浇与预制构件相结合的装配式结构体系。国标《装配式混凝土结构技术规程》中明确规定:当结构中竖向构件全部为现浇且楼盖采用叠合梁板时,结构体系等同现浇。经过测算,采用上述结构体系,施工成本仅比传统全部现浇成本略有提高,具有
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两点之间直线最短,为什么桥梁还要做成曲线呢?不怕成本高吗?
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两点之间直线最短,为什么桥梁还要做成曲线呢?不怕成本高吗? 为什么很多跨海大桥要建成曲线,而不是直线? 我们的港珠澳大桥早已经竣工了,并且就在最近它已经正式通车了,当人们从空中俯视这座大桥时,会发现它的大致走势竟然是弯的,两点之间修直线不是更省成本吗?为什么不走直线要设计成曲线? 为什么大多数跨海大桥会建成曲线,其实不光是港珠澳大桥,我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线,之所以要这样修建。首先受到了海流的影响,从结构力学的角度来看,有弯度明显更稳定,跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁,所以通过设计S型曲线,能让水流通过引导减少对桥
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揭秘:港珠澳大桥为什么弯的?弯桥那些你不知道的事
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为什么很多跨海大桥要建成曲线,而不是直线? 我们的港珠澳大桥早已经竣工了,并且就在最近它已经正式通车了,当人们从空中俯视这座大桥时,会发现它的大致走势竟然是弯的,两点之间修直线不是更省成本吗?为什么不走直线要设计成曲线? 为什么大多数跨海大桥会建成曲线,其实不光是港珠澳大桥,我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线,之所以要这样修建。首先受到了海流的影响,从结构力学的角度来看,有弯度明显更稳定,跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁,所以通过设计S型曲线,能让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害。 而且由于海底并不是平坦的,也会和
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盖梁抱箍法施工方案
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关键词: 施工临时用电
质量验收规范
公路桥涵施工
目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 点我:领取工程大礼包 3.1人员准备 3.2技术准备 3.3施工临时用电、用水 3.4材料准备 3.5机具准备 四、施工安排 5.1施工工艺流程 5.2凿除柱顶浮浆 5.3安装盖梁承重抱箍(后附受力计算) 5.4施工放样 5.5盖梁纵梁和横梁安装 5.6盖梁底模安装 5.7安装盖梁钢筋 5.8安装盖梁侧模 5.9混凝土浇筑 5.10养护
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铝模板+叠合板结构施工体系省时又省力,万科这个项目值得学习!
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铝模板+叠合板结构施工体系省时又省力,万科这个项目值得学习!引言 我国现阶段高层住宅绝大部分采用剪力墙结构体系,在施工中采用的模板体系大致经历了以下阶段:剪力墙、梁板全部采用木模板—剪力墙采用钢模板等工具式模板、梁板采用木模板或塑料模板—剪力墙、梁板均采用铝合金模板或塑料模板,上述各模板体系均存在不同程度的优缺点。 目前,随着国内建筑产业化的蓬勃发展,各地装配式建筑根据不同的装配率进行不同的结构选型,出现了现浇与预制构件相结合的装配式结构体系。国标《装配式混凝土结构技术规程》中明确规定:当结构中竖向构件全部为现浇且楼盖采用叠合梁板时,结构体系等同现浇
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两点之间直线最短,为什么桥梁还要做成曲线呢?
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为什么很多跨海大桥要建成曲线,而不是直线? 我们的港珠澳大桥早已经竣工了,并且就在最近它已经正式通车了,当人们从空中俯视这座大桥时,会发现它的大致走势竟然是弯的,两点之间修直线不是更省成本吗?为什么不走直线要设计成曲线? 为什么大多数跨海大桥会建成曲线,其实不光是港珠澳大桥,我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线,之所以要这样修建。首先受到了海流的影响,从结构力学的角度来看,有弯度明显更稳定,跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁,所以通过设计S型曲线,能让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害。 而且由于海底并不是平坦的,也会和
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港珠澳大桥为什么是曲线的?关于桥那些你不知道的事
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关键词: 弯桥桥台侧墙或耳墙线形的控制
弯桥正作斜弯桥施工中应注意的问题
来源:施工技术 为什么很多跨海大桥要建成曲线,而不是直线? 我们的港珠澳大桥已经正式通车了,当人们从空中俯视这座大桥时,会发现它的大致走势竟然是弯的,两点之间修直线不是更省成本吗?为什么不走直线要设计成曲线? <iframe class="video_iframe" data-vidtype="2" data-cover="http%3A%2F%2Fshp.qpic.cn%2Fqqvideo_ori%2F0%2Fz07699x5xa2_4
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科普!看完这篇文章,你就知道港珠澳大桥为什么是弯的了!
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科普!看完这篇文章,你就知道港珠澳大桥为什么是弯的了!为什么很多跨海大桥要建成曲线,而不是直线? 我们的港珠澳大桥早已经竣工了,并且就在最近它已经正式通车了,当人们从空中俯视这座大桥时,会发现它的大致走势竟然是弯的,两点之间修直线不是更省成本吗?为什么不走直线要设计成曲线? 为什么大多数跨海大桥会建成曲线,其实不光是港珠澳大桥,我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线,之所以要这样修建。首先受到了海流的影响,从结构力学的角度来看,有弯度明显更稳定,跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁,所以通过设计S形曲线,能让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害。 &
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