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发表于2021-07-13

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内容简介采用三维相似模型试验,研究了在南京玄武湖公路隧道下新建地铁盾构隧道时,两重叠隧道间的相互影响. 试验结果表明:盾构隧道施工对玄武湖隧道周围土体的扰动十分有限,不会产生因下方土体变形过大导致玄武湖隧道出现“漂移”现象;对玄武湖隧道下方土体进行加固和加设抗拔桩后,结构附加内力和变形值明显减小;地表下沉很小,不会造成路面结构破坏. 最后,用有限元计算进行了对比分析,表明盾构隧道施工中,玄武湖隧道和盾构隧道是安全的,不需进行特殊处理.

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地铁施工时盾构隧道下穿工程都有哪些难度？查看详情

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首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程，就一般工程而言，下穿施工只需进行常规的控制，但对于一些重要的或特殊的建（构）筑物来说，由于其重要性或对变形的敏感性，需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功；此外，对某些工程来说，如下穿既有铁路线，下穿施工仅仅是一方面，更重要的是施工完成之后，轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系，这种持续的和长久的相互影响，会对运行带来意想不到的危害，这也是下穿工程所必须面对的。下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分：根据被穿体的不同，可以

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国内TBM、盾构隧道工程事故案例分析查看详情

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在盾体支护下进行地下工程暗挖施工，不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响，能较经济合理地保证隧道安全施工。盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化，掘进速度较快，施工劳动强度较低。但在施工过程中人机交错的特征十分明显，特别是在衬砌、运输、拼装、机械安装等环节工艺复杂，较易出现起重伤害、电瓶车伤人、机械伤害、高处坠落等多种事故，且在饱和含水的松软地层中施工，地表沉陷风险极大。一、盾构进出洞阶段发生的安全事故盾构进出洞都存在相当大的危险性。整个施工作业环境处于一个整体的动态之中，蕴藏着土体坍塌、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事

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中建六局首个盾构法施工综合管廊隧道全部贯通查看详情

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近日，由中建六局轨道交通公司承建的沈阳城市综合管廊项目盾构隧道全部贯通在人口密集的老城区挖出一条管廊要费哪些周折？五大亮点让你充分了解沈阳综合管廊沈阳城市综合管廊（南运河段）工程是国家首条全盾构施工地下综合管廊，是沈阳市PPP模式（建设-运营-移交）重要的民生工程，是中国建筑在东北地区战略转型的重大标志性工程，也是中国建筑与沈阳市政府在基础设施投资建设领域深入合作的重大工程。在沈阳南运河上，全国首例全线采用盾构法施工的地下综合管廊在六局人手中诞生，3.6公里长的地下管廊，建成后电力电缆、通信、给水、中水、供热、天然气等管线

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机械的崛起——盘点盾构机在隧道掘进中的“进化” 查看详情

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摘要：随着多模式盾构在隧道掘进中的使用日益频繁；随着东西方对盾构机的革新各具特色；随着日前法国布依格推出的配备于盾构机上的机械设备吸引眼球——可以看出，盾构机正在隧道掘进中占据越来越重要的地位。多模式盾构一台可以自由变换模式的盾构并非全新概念，但是现有的新技术有助于减少盾构模式变换的时间，并且同时优化盾构机的施工效率。其中，马来西亚吉隆坡的KV地铁线隧道可谓是较为典型的例子：隧道的大部分位于喀斯特石灰岩层内，该地层含有众多溶洞、裂纹和裂隙以，容易造成渗水与坍塌，带来极大的施工风险。复杂的地层环境因此，技术

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史上最全的同步注浆施工技术图文，隧道盾构施工必看！查看详情

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同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序，对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理，施工流程，作用，材料，拌浆设备与压浆设备，浆液配合比，注浆工艺，常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。一、同步注浆的原理随着盾构的推进，在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙，就要在盾构机推进过程中，保持一定压力（综合考虑注入量）不间断地从盾尾直接向壁后注浆，当盾构机推进结束时，停止注浆。这种方法是在环形建筑空隙形成的同时用浆液将其填充的注浆方式。二、同步注浆施工流程 &

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隧道盾构法防水要求及技术措施查看详情

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　　目前国内外修建地铁车站隧道的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。隧道防水　　盾构隧道防水处理防水要求：　　⑴管片自身防水　　⑵接缝防水　　①采取沿管片肋面四周设置一道密封垫的方法进行环纵缝防水；　　②密封垫采用符合标准的三元乙丙橡胶。　　③采用批准的粘和剂按操作方法进行环纵缝防水；　　④提高管片接头处密封垫的施作精度。　　⑤在封顶块处的密封垫加工时，为防止封顶块插入时止水条挤出及扯断，在封顶块密封垫加工时加筋处理，并在施工中在密封垫涂刷润滑脂。&nbs

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西安地铁首条盾构隧道顺利贯通查看详情

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■西安地铁历史上第一条盾构隧道———张家堡至尤家庄段区间右线隧道，在经过“开拓八号”[BAIKE]盾构机130天的开挖后，于4月9日10时48分顺利贯通，成为国内第一个穿越湿陷性黄土地质的地铁[BAIKE]盾构隧道。■西安地铁首条盾构[BAIKE]隧道顺利贯通，意味着在破解湿陷性黄土地质条件下修建地铁盾构隧道的难题圆满的画上了句号。这条隧道同时也是试验隧道，它的贯通为西安市地铁今后施工积累了大量的技术参数和宝贵的施工经验。■“开拓八号”盾构机完成右线后将被解体吊装出洞，“返航”至张家堡始发井，经重组和调试，一个月后开始在左线向南掘进。■今年6月至9月将陆续再投入7台盾构机分别开始北

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隧道盾构同步注浆施工，看完这个立马上岗！查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 同步注浆工艺是盾构法隧道施工过程中的一道关键工序，对成环隧道结构的稳定、周围土体的变形控制等起到关键作用。下面就从同步注浆原理，施工流程，作用，材料，拌浆设备与压浆设备，浆液配合比，注浆工艺，常见问题及解决措施等八个方面对同步注浆进行全面的了解吧。【点击学习】更多公路隧道施工必备知识一、同步注浆的原理随着盾构的推进，在管片和土体之间会出现建筑间隙。为了填充这些间隙，就要在盾构机推进过程中，保持一定压力（综合考虑注入量）不间断地从盾

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[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通明挖法地铁车站盾构法区间隧道锚喷支护结构

盾构隧道路面结构资料下载-[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）

资料目录第1章编制依据及说明12 1.1 编制说明12 1.2 编制依据12 1.3 编制原则12 1.3.1 全面领会设计文件12 1.3.2 确保工程安全12 1.3.3 确保工期实现13 1.3.4 确保工程优质13 1.3.5 努力探索勇于创新13 1.3.6 以人为本的原则13 1.4 遵循的技术标准13 1.5 编制范围14 第2章工程总概况15 2.1 工程位置及环境15 2.2 工程内容17 2.3 工程地质和水文地质29 2.3.1 工程地质29 2.3.2 水文地质33 2.3.3 不良地质现象34 2.4 地下管线情况37 2.5 临近建（构）筑物情况39

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盾构隧道端头地层加固辅助工法及盾构进出洞事故案例立即下载

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关键词：岩土培训讲义盾构端头加固技术搅拌桩施工工法旋喷桩施工工法 SMW工法桩

资料目录一、盾构工程端头事故案例概略二、盾构工程端头加固目的及理论计算分析三、端头加固几种主要方法及其风险分析四、端头加固效果检测五、端头加固辅助工法六、盾构工程端头事故案例详述内容简介右线盾构始发掘进至－1环时，洞门密封下部出现较大涌水涌砂，在短短三十多分钟内，涌水量达300多方，夹带的涌砂量达160余方，涌水涌砂迅速灌满始发井区域的地坑，并漫到车站的其它底板上………… 　　二、盾构工程端头加固的理论分析　　改良端头土体，保持土体的稳定，确保盾构机始发和到达的安全………… 　　始发、到达前往往需要凿除洞口井壁的混凝土，割断钢筋，以满足盾构顺利进出洞，

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[福建]地铁工程土建施工总承包施组590页附35张CAD图（框架结构车站明挖盾构）立即下载

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关键词：市政施组设计地铁工程总承包框架结构地铁车站城市轨道交通

盾构隧道路面结构资料下载-[福建]地铁工程土建施工总承包施组590页附35张CAD图（框架结构车站明挖盾构）

项目位置：福建
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：32900m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：矿山(钻爆)法,盾构法

资料目录一、工程管理 1 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 编制原则 1 2 标段工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 城市地形地貌 6 2.3 工程地质与水文地质条件 6 2.3.1 工程地质 6 2.3.2 水文地质条件 6 2.4 气象条件 7 2.5 本合同段工程特点 8 2.5.1 工程类型多、组织难度大 8 2.5.2 施工监测要求高 8 2.5.3 大部分车站地下管线错综复杂、周

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地铁盾构刀盘改造及掘进性能对比研究查看详情

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关键词：轨道交通建设盾构刀盘改造盾构掘进性能对比

随着我国轨道交通建设的高速发展，盾构以其掘进效率高、可靠性强等诸多优点被广泛应用于地铁隧道施工。通常，对于某一特定的地质条件，施工前需考虑对盾构机进行选型以及对地层进行适应性设计。但当盾构机由一个地层更换到另一个地层时，由于刀盘结构、刀具布置未做相应改造，往往表现出掘进速度缓慢、刀具磨损严重等一系列地质不适应性工程问题。文献以北京地下直径线工程为背景，介绍了泥水加压平衡式盾构机刀盘的改造方案，分析总结了施工技术及关键工序。文献对适用于软弱地层的土压平衡式盾构机进行了改造，并将改造后的盾构机应用于砂砾地层且取得了良好的施工效果。文献为了更好地适应湘江隧道施工，对刀盘、主驱动控制系统进行了改造

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盾构施工测量技术总结查看详情

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关键词：物业管理资质施工进度横道图高处作业安全圆形地面拼花

一.控制测量隧道施工在公路、铁路施工中都是一个重点。对于长隧道或曲线隧道，确保盾构推进能沿着设计轴线推进及全线贯通，主要取决于控制测量、联系测量和地下控制测量。 1．地面控制测量地面控制测量误差对地下横向贯通误差的影响较为复杂，主要控制其测量终点横向点位误差即终点的横向位移。这是盾构机能否顺利进洞的关键因素之一。终点的横向点误差是由测角误差和边长误差的共同影响所产生。开工前由业主提供地面控制网。我们严格按照要求对控制点进行3个月一次的复测，保证其点位的稳定。平面控制我们选用了Leica的TCR1201进行观测，此仪器为一秒

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