[分享]公路工点图资料下载

发表于2021-07-22

标签：公路工点图资料公路工点图讨论公路工点图视频

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关键词：路桥工程图纸高填深挖路基设计通用图高填深挖路基工点设计图深挖路基监测设计图

资料目录深挖路基监测设计图高填深挖路基设计图7 路基防护工程设计图（检修踏步）2 工点设计图56张工程数量表5内容简介说明：　　图纸为双向四车道高速公路高填深挖路基设计通用图及工点设计图。　　本图尺寸均以cm计，B为路基宽度，ni为边坡坡比，i为地面坡度。断面形式采用台阶式，台阶宽度和边坡坡率根据稳定性计算确定。路堤底部若没有其他护坡或护脚防护时，从地面往上每隔2.0m设一层土工格栅，共设置3～5层。土工格栅应满铺且应进行反包，其锚固长度不小于2.0m。高填方路基应优先安排施工，修筑路面前宜有不少于1个雨季的自然沉降时间，建议从实际出发，将下路堤压实标准由93%

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公路工程施工图设计审查100条，都帮你理好了！查看详情

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一、总则第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查，政策性审查由交通行政主管部门负责，本审查要点主要涉及技术性审查部分。第3条技术性审查

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[陕西]高速公路高填深挖设计图220页（边坡高度22m～69m）立即下载

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关键词：路桥工程图纸高速公路设计深挖路基设计图高填路基设计图

公路工点图资料下载-[陕西]高速公路高填深挖设计图220页（边坡高度22m～69m）

资料目录高填路基工程一览表高填路基设计图29 深挖路基工程数量表17 深挖路基设计图161 深路堑工点设计横断面布置图内容简介拟建公路以路堑形式通过斜坡，最大边坡高度为22.22m、22.49m、23.39m、24.32m、24.05m、28.51m、29.12m、29.8m、31.27m、36.6m、38.65m、41.5m、45.97m、52.95m、53.38m、57.8m、59.6m、61.37m、69.22m，均由马兰黄土与离石黄土构成，黑土质边坡，土石分级为II级。台阶式边坡第一级边坡高8m、6m。边坡坡率采用1：1.5，其它边坡坡率采用1：1.75；边坡

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公路施工图设计审查100条，按步骤来就漏不了要点查看详情

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第一章总则第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查，政策性审查由交通行政主管部门负责，本审查要点主要涉及技术性审查部分。第3条技术性审查的主要包括以下内

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公路施工图设计审查100条查看详情

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施工图的设计审查要注意的地方又多又繁杂，这里给大家总结了100条要点，方便大家相对系统、完整的对照规范对施工图进行审查。第一章总则第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查，政策性

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公路工程施工图设计审查要点100条查看详情

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公路工程施工图设计审查要点100条！查看详情

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关键词：公路施工图设计审查公路工程施工注意事项公路工程施工技术要点

公路工程施工图设计审查具体都审查哪些内容？在这过程中又有哪些要点需要特别注意呢？下面总结的这100条，值得收藏备用！第一章总则第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查，政策性审查由交通行政主管部门负责，

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公路工程施工图设计审查要点100条[收藏推荐] 查看详情

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关键词：公路工程施工图设计工程勘察设计路线平面审查

微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！公路工程施工图设计审查具体都审查哪些内容？在这过程中又有哪些要点需要特别注意呢？下面总结的这100条，值得收藏备用！第一章总则第1条为了加强公路工程勘察设计质量监督与管理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《建筑工程施工图设计文件审查暂行办法》、交通部《公路建设市场管理办法》及现行有关法律、法规和行业标准、规范，参考交通部《公路工程勘察设计文件审查管理办法》(征求意见稿)，结合实际情况及行业特点，制定本施工图设计审查要点。

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26米宽路基四车道高速公路工程设计图全套1024页PDF（路桥涵，连拱隧道分离式隧道）立即下载

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关键词：四车道高速公路工程连拱隧道设计简变连小箱梁桥设计后张法预应力T梁设计

公路工点图资料下载-26米宽路基四车道高速公路工程设计图全套1024页PDF（路桥涵，连拱隧道分离式隧道）

公路等级：高速
车道数：四车道
设计时速：100
干线：是

第一册总体设计、路线109页第二册路基路面255页第三册桥梁涵洞、桥涵通用图（25m45度小箱梁、25m30m简变连小箱梁、3X30+3X30后张预应力T梁、5X30+4X30+4X30后张预应力T梁、预应力连续箱梁桥）256页第四册隧道（连拱隧道、分离式隧道、隧道通用图）252页第五册路线交叉、环境保护、其他工程、筑路材料、施工组织计划、施工图预算、基础资料 152页 …… 高速公路全线按四车道高速公路标准进行设计，设计速度为100km/h，共设枢纽互通2处，一般互通8处，主线收费站1处，服务区2处，停车区2处。整

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高速公路路基膨胀土设计图立即下载

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关键词：路桥节点详图膨胀土设计图切方路基设计图填方路基设计图

资料目录膨胀土路基设计说明强膨胀土切方路基设计图中等、弱膨胀土切方路基设计图膨胀土填方路基设计图内容简介膨胀土填方、切方路基设计图适用高度＜10m的填方或切方路基的设计。对于填、切高度＞10m的路段，则应与桥隧方案进行比较，宜选择桥隧方案通过。膨胀土填方路基设计图只适用中等和弱膨胀土，强膨胀土路基不应作为路基填料。　　1、本图适用填土高度＜10m的弱膨胀土和中等膨胀土的填方路基设计，填土高度＞10m的膨胀土路基应与桥梁方案作比较，强膨胀土不应作为路基填料。括号外数据适用弱膨胀土，括号内数据适用中等膨胀土。图中所说的改性后的膨胀土必须达到处理后涨缩总率不超过0.7

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双向四车道高速公路路基路面初步设计全套CAD图198张（410张数据表）立即下载

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关键词：路桥工程图纸高速公路图纸复合式路面结构设计特殊路基处理设计图

公路工点图资料下载-双向四车道高速公路路基路面初步设计全套CAD图198张（410张数据表）

公路等级：一级
车道数：四车道
设计时速：80

资料目录设计说明188页高填深挖设计：主线高填路基工程数量表比较线路基深挖路基工程数量表比较线高填路基工程数量表 CⅢ-3 主线路基深挖路基工程数量表主线左线高填深挖工点设计图28 主线右线高填深挖工点设计图33 路基防护工程设计图（防撞护栏）路基防护工程设计图（检修踏步）深挖路基监测设计图高填深挖路基设计通用图7 高填深挖工程数量表14张高填路基工程数量表路基深挖路基工程数量表高填深挖工程数量表26（互通区停

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高速公路路基锚杆框架防护设计图CAD 立即下载

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关键词：路桥节点详图框架式植草防护图

内容简介附注：　　1.图中钢筋直径以mm计，其余尺寸以cm计。　　2.本图为框架式植草防护图，适用于泥岩页岩等软岩挖方边坡的加固与绿化防护。　　3.框架由C25砼及钢筋骨架构成，框架宽30cm，厚30cm。　　4.为防止施工过程中骨架发生偏移和下垂，骨架下面由Φ6.5锚钉锚固于坡面，锚钉锚固深度不小于0.4m，以固定为准。　　5.为保证砼框架外形平整直顺，钢筋骨架两侧面安装镀锌电焊网，并绑扎固定于骨架。　　6.钢筋骨架节点由Φ25锚杆(Φ32锚杆)锚杆粘结固定，锚杆外露端头与Φ6.5钢筋架焊接连接，钢筋架与框架主钢筋绑扎连接。　　7.框架每间隔20～25m设一伸缩缝，

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如何用BIM技术建设高速公路？查看详情

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关键词：高速公路建设 BIM建模体系施工进度计划安全现场管理

如何用BIM技术建设高速公路？如何用BIM技术建设高速公路？一个成功的实际项目让你学有所获！ 1、概述 BIM建筑信息模型（Building Information Modeling）是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立。它具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点。它让设计、建造、管理同一在一个平台下工作，是建筑工程的集成管理环境，可以使建筑工程在其整个进程中显著提高效率、大量减少风险。因为在早期设计阶段就能发现后期真正施工阶段所会出现的各种问题，来提前处理，为后期活动打下坚固的基础。在后期施工时能作为施工的实际指导

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BIM+GIS开启公路工程全生命周期管理新模式查看详情

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关键词：公路勘测规范全生命周期管理

BIM已成为各行业解决实际问题的重要生产工具尤其在高速公路等带状工程项目中融合BIM和GIS技术进行工程设计、施工建设、运营管养应用这是未来的发展方向四川省交通勘察设计研究院有限公司应用BIM+GIS技术路线通过在公路工程项目中的实际应用与研发论证并展示BIM+GIS技术的适用性与先进性 BIM+GIS应用技术路线四川省交通勘察设计研究院有限公司（以下简称为“我公司”）基于交通行业BIM技术现状，将BIM技术应用分为BIM建模与设计层、中间层、GIS应用层三个层面，用于解决交通工程BIM设计和模型创建、数据转换和模型应用问题。 • BIM建模与设计层

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湄潭至石阡高速公路BIM设计建设管理一体化查看详情

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关键词：公路工程质量检验评定标准质量检验评定标准施工技术交底

一、项目简介湄潭至石阡高速公路是贵州省交通运输“十三五”发展规划重点实施项目，路线全程约113公里，其中主线93.9公里，新舟联络线19.1公里，主线起于贵州省湄潭县，止于石阡县北接已建成思剑高速公路和在建的石玉高速，项目总投资约178.8亿元，预计2021年建成通车，全线桥隧比为54.92%，共设桥梁87座，隧道14座（其中特长隧道4座），此外互通式立交13座（其中枢纽互通5座）、服务区3处、停车区1处，针对线路里程长、数据量庞大的特点，本项目对应建设标段采取了10个段落的分布式部署，结合国内最先进的BIM+GIS技术，对路线、路基、桥梁、隧道、立交、房建

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从准备到施工，高速公路预应力T梁预制全过程图文详解！查看详情

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关键词：安全文明施工水泥砂浆抹面高速公路预应力T梁预制预应力T梁预制全过程 T梁的预制施工

T梁的预制施工属于桥梁工程中比较常见的一种施工工艺了，很多网友对于它的施工步骤却相对模糊，今天就从T梁预制的施工准备阶段开始说起，和大家一起来学习一下T梁预制施工的开始到结束我们都需要注意哪些内容！一、施工准备 1、拌和站建设拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区，并现场悬挂平面布置示意图。拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚片、碎石垫层，12～15cm厚的C15砼作为面层。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周

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公路工程抗滑桩施工方案立即下载

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本资料为公路工程抗滑桩施工方案，共56页。简介：本段高边坡前期已经进行开挖并完成部分防护，变更后需进行卸坡刷方，工作面狭小，且几个施工工点处地形陡峭，施工中可利用的施工场地较小，给施工带来较大的施工难度，为保证施工安全，需待抗滑桩边坡土方挖运完成，并完成相应边坡防护后后再进入抗滑桩施工。本工程边坡多是泥质边坡，强风化，遇雨易崩解塌方，必须开挖后及时用三色布进行覆盖遮雨，并按设计及时对开挖的边坡进行施工防护。目录：第一章编制说明第三章施工部署第四章施工生产要素配置第五章施工方法及技术措施第六章施工进度计

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[青海]公路品质示范工程实施方案细则立即下载

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关键词：公路品质工程建设品质示范工程公路实施方案

该资料为[青海]公路品质示范工程实施方案细则项目主要位于互助县境内，终点局部路段位于大通县境内。路线起点为元甫沟隧道出口，自柏木峡南下经东和乡至互助县城东北侧设置威远互通顺接规划的宁互高速公路，后经台子乡、南门峡国家湿地公园，再沿南门峡水库西北侧设隧道群穿越尖定山沿吊沟布线至朔北乡，与国道569可图至大通段公路交叉设置朔北枢纽互通。 ······ 第一章总则 1 第二章提升工程设计质量 7 第三章规范的精细化管理行为 7 第四章推进标准化施工 12 第五章深化标杆引领 19 第六章推广信息化管理手段

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各种公路高边坡支护措施查看详情

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一、边坡的变形特征 1、公路边坡是将地质体的一部分改造成人为工程设施，因此其稳定性取决于自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡)、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等)和人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。 2、人工边坡是对自然坡体的改造，改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件，而且是在短短几个月内改造完成的。自然坡体的应力调整有一个过程，强度低的软弱岩层调整较快，常在施工期就发生变形；强度高的坚硬岩层调整较慢，或可自身稳定，或在1～3年后发生变形。只有当人工边坡对其改变不大时，才可保持

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高速公路高边坡施工与安全专项施工方案! 查看详情

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一、高边坡概述高边坡是指土方开挖高度≥20m的边坡,其中路堑高边坡受到各种不稳定因素的影响,成为滑坡、崩塌等地质灾害和工程事故的多发地段,现已引起土木、地质和公路建设等相关领域设计和施工人员的广泛关注。在岩土边坡的分类中通常把坡高为10～15m的土质边坡称为高边坡,把坡度为30°～60°的边坡称为陡坡,把60°～90°的边坡称为急坡。二路堑高边坡的施工原理路堑高边坡的施工是一个破坏山体原有力学平衡又用支挡加固工程重新建立力学平衡的过程,而所设工程措施往往都是在边坡开挖后才能实施。在边坡加固和防护措施未实施之前,边坡土体会产生应力松弛,

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