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[内蒙古]铁路工程无缝线路铺设施工方案（中铁）
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关键词： 路桥施工方案
长钢轨换铺施工
单元轨焊接施工
接触焊焊接工艺
内容简介 二、主要施工方法及施工工艺 2、单元轨焊接及锁定焊接施工 1）、钢轨焊接试验及参数确定 钢轨在施焊前要进行型式试验，合格后才能正常焊接，在日常焊接施工中，按照规定还要进行周期性检验和出厂检验。因此，对钢轨母材化学成分、机械性能和金相组织的深刻认识、以及焊轨参数的确定和焊轨设备的调试、将对焊轨质量有举足轻重的作用。钢轨焊接必须严格执行《钢轨焊接技术条件（TB/T 1632.2-2005）》………… 3、长钢轨换铺施工 长钢轨换铺作业采用人工换轨作业………… ⑴、准备60kg/m短钢轨，人工提前散布在龙口位置，无眼夹板散布在长轨条接头处………
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高铁无碴轨道板预制铺设施工方案（高速铁路 无碴轨道）
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内容简介 轨道板预制厂主要分为生产区、存板区和生活区，生产区主要包括轨道板预制车间、钢筋加工车间、搅拌站等…… 1.2轨道板预制工艺 1.2.1模板制作安装 轨道板模板制作精度要求高，应联合有能力的厂家定制具有足够的强度、刚度及稳定性的钢模，确保轨道板各部位结构尺寸的正确及预埋件位置的准确，同时定做专用检测工具…… 1.2.3混凝土浇筑和蒸汽养护 混凝土浇筑前，应进行配合比设计，取得满足设计条件的施工配合比报监理工程师批准后用于施工…… 1.2.5预应力施工 本标段采用双向预应力轨道板，脱模后，首先要确认混凝土达到预加应力强度，然后再进入张拉作业……
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铁路弹性支承块式无砟轨道道床铺设主要施工技术要求
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关键词： 铁路工程施工组织
无砟轨道道床施工
弹性支承块式无砟轨道施工工艺流程图 ①施工场地清理 弹性支承块式无砟轨道建于铺底面之上，在施工前其基底处理严格按隐蔽工程办理检查证，并彻底清除上部杂物，消除弹性支承块式无砟轨道产生病害的隐患。 ②标桩的设置 A.标桩为现场预制；可调基准器为厂制，现场轮换使用；基准标桩设在线路中线上，直线每隔6.5m,曲线每隔5m设一个，配合一字型道尺整正轨道施工排架。 B.标桩埋设：预制标桩底用混凝土调整使桩顶达到设计高度，高度误差为±5mm；纵向误差为±10mm。标桩埋设好后，在桩顶凹槽内安放基准器，用钢尺量距控制基准器纵距至允许误差2mm内时用
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高速铁路长钢轨铺设综合施工技术报告
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关键词： 路桥工程总结
高速铁路工程
轨道精调工艺
资料目录 1、任务来源1 2、 工程概况1 3、高速铁路现状1 3.1高速铁路定义和主要类型1 3.2 中国高速铁路的发展2 4、高铁设计原则4 4.1 主要设计原则4 4.2 铺设精度4 4.3锁定轨温4 5、 铺轨基地布置5 5.1 基地概况5 5.2 进出铺轨基地方案5 5.3铺轨基地临时设施布置5 5.4施工小结7 6.长轨装卸及运输10 6.1长钢轨编号10 6.2长钢轨存放11 6.3长钢轨卸车11 6.4长轨装车及运输12 6.5施工小结13 7. 长钢轨铺设15 7.1 WZ500C型无砟道床铺轨机组介绍15 7.2铺轨机组机具、人员配置及工效16 7.3
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[山西]新建铁路轨道工程施工方案
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日照南站为山西中南部铁路通道工程的设计终点站，位于山东省日照市东港区裴家村南侧，线路走向由西向东，与北侧沿海路平行布置。 货车检修车间布置于日照南站站台左侧，段修规模为4线24台位，站修规模3线18台位，存车线4条（3长1短），总长为2840m，调梁线、卸轮线及牵出线各一条。并预留段修、站修发展条件，预留车体抛丸、喷漆及调机线。 在东西两条泄洪通道之间由南往北依次布置3条长存车线，另在北侧设有1条短存车线；站修线3条，段修线4条，卸轮线1条，调梁线1条；预留段修修车线2条，卸轮线、存车线、调机线、喷漆抛丸线各一条；车辆段出入段线兼段内牵出线。 其中道岔14组；新Ⅱ
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特大桥上跨既有铁路桥面附属工程施工方案
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关键词： 上跨既有铁路施工
桥面附属工程施工
桥面系施工方案
该资料为特大桥上跨既有铁路桥面附属工程施工方案，共18页 本次施工内容为，西固黄河特大桥跨越兰新线桥面系工程人行道栏杆、避车台、防抛网安装，人行道道板、电缆槽铺设施工。本次桥面系跨线施工共计80米，桥梁面至既有线路基面高度为14.05米。 栏杆及避车台安装之前，先把场外预制好的栏杆及支架运至桥面上，栏杆安装的作业人员先挂好安全绳，安全绳必须挂在已经安装好的栏杆上，先对梁边预埋∪型螺栓进行清理螺丝污物，修理被损坏螺栓，凿平螺栓跟部凸出混凝土等。 ······ 1编制依据 2工程概况 3施工日期、施工负责人及配合单位 4桥面系
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现行13号铁路隧道防水板铺设技术规定（2010）
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关键词： 现行13号铁路隧道防水板铺设技术规定
路桥资料分享
建技(2010)13号铁路隧道防水板铺设技术规定.zip
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寒冷地区铁路特大桥工程冬季施工方案
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本资料为寒冷地区铁路特大桥工程冬季施工方案，共20页。 混凝土拌合站采用1T蒸汽锅炉加热搅拌水、原材料储料仓、减水剂储存仓、上料斗、搅拌楼，其中搅拌楼四周铺设管道供应暖气，且搅拌楼拌合设备四周设置彩钢板挡风，设备外面包裹棉被保温，搅拌车外侧加装保温棉被，保证冬季混凝土的供应。承台墩柱采用搭设棚子暖炉供热或包裹棉被保温。 目录： 编制依据 编制范围 工程概况 总体施工方案 冬季施工组织结构 机具设备计划 保温材料计划 工程材料及燃料计划 设备保证措施 冬季施工物质储备
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格尔木至库尔勒铁路软土路基施工方案
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关键词： 铁路软土路基施工
铁路路基施工
软土路基处理
该资料为铁路软土路基施工方案 格库铁路GKQHZHQ-2标工程指挥部第二作业队正线全长21.13km，设计采用的地基加固方式为水机搅拌桩加固，桩间距为1.4m及1.3m,设计桩径0.5m，正方形布置,深6-8m，桩顶铺设0.4m碎石垫层。其余部分为地基处理换填0.5米厚A、B料。 ······ 一、编制说明 二、工程概况 三、工期安排 四、施工组织 五、总体施工方案 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、环境保证措施 九、文明施工措施 ······ 共12页&nb
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铁路通道工程水泥搅拌桩施工方案
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本资料为铁路通道工程水泥搅拌桩施工方案，共23页。 简介：路基填方高，地层压缩性高，经检算沉降不满足要求，全段路基采用多向水泥搅拌桩加固，水泥搅拌桩设计桩径0.5m，桩间距1.4m，桩长5-15m，正三角形布置，其中DK634+350.00~+373.00桩长6m，DK634+373~+422.00桩长8m，DK634+422.00~+640.00桩长10m，DK634+640.00~+670.94桩长15m。桩顶铺设0.5m厚的碎石垫层 ，内夹一层抗拉强度110kN/m的单向拉伸多了土工格栅. 目录： 1. 编制依据、编制范围 2. 工程概况
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双车道断面铁路隧道安全专项施工方案
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双车道断面铁路隧道安全专项施工方案 本分部施工管段西起莒县中楼镇孟家西楼，经过莒南县文疃镇，向东到达岚山区大坡村，全线为西北—东南走向。起讫里程为DK1213+955～DK1247+632，正线长度为33.677km。主要工程内容：分部里程范围内的所有站前工程；改移道路及管线、路基、桥涵（不含T梁预制、架设、现浇、伸缩缝、支座），隧道及无砟轨道铺设（不含隧道内照明）文疃车站一座、及附属其他运营生产设备及建筑物工程相关大临及过渡和营业线施工配合辅助工程等全部工程。 ······ 一、工程概况 1 二、编制依据 2 三、安全方针与目标 2&
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黄河大桥四线铁路特大型桥梁栈桥施工方案
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本资料为黄河大桥四线铁路特大型桥梁栈桥施工方案，共12页，格式为word。 工程概况： 本河段黄河主槽宽度约为2000m，主桥采用11联2×100m下承式连续钢桁梁，滩地引桥以预应力混凝土简支箱梁为主。大桥主桥及滩地引桥采用四线合建形式，陆地引桥部分郑焦线与京广线各采用双线标准分行。主桥采用11联2×100m连续梁，主桁形式为带竖杆的华伦式桁架，主桁高度14～25m渐变，郑焦线在左侧，京广线在右侧。滩地引桥采用40m预应力混凝土简支箱梁，四线并列布置。 南岸在对应既有京广线南桥头以南约100m处开始，郑焦线采用32m预应力混凝土简支箱梁，京广线采用32
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[贵阳]新建铁路框架涵施工方案(55页)
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新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标段工程位于四川省乐山市境内，起讫里程为D1K0+229.2～D2K28+053.115(短链684.837m)，全长27.139km。管段内共有涵洞18座，全部为钢筋混凝土框架涵。涵洞基底处理采用CFG桩加固或换填方式，处理方法与标段内路基一致，上部铺设砂夹碎石垫层。出入口翼墙基础、泄床及涵身基础垫层均采用C30混凝土，出入口涵身基础采用C40混凝土，涵身采用C40钢筋混凝土，翼墙墙身帽石均采用C30混凝土。出入口边坡、沟床、锥体为M10浆砌片石。 ······ 1编制依据和原则 5 2适用范围 5 3工
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高速铁路钢筋混凝土框架箱涵施工方案
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高速铁路钢筋混凝土框架箱涵施工方案 此四个涵洞位于廊坊市区内,除DIK65+378.5线路法线与涵洞轴线成2°夹角外其余三个涵洞均为正交,分别为立交和排洪而设。DIK65+378.5涵洞按《叁桥（2005）5301》、《京沪涵通-02》、《京沪涵通-03》、《京沪桥通-32》通用图施工,涵节分七节, 其他三个涵洞涵节分为八节，除DIK66+450.26涵洞节间有错台外，其他三个涵洞涵底水平.两侧分别设端、翼墙。涵洞长分别为20.12米、23.14米、23.14米、25.14米，洞内净宽分别为4米、2米、6米、2米，净高分别为4.7米、2.5米、5.3米、2.5米。涵洞基础加固采用CF
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无砟轨道铁路工程贝雷梁钢便桥专项施工方案
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关键词： 无砟轨道铁路工程
贝雷梁钢便桥
钢筋混凝基础
本资料为无砟轨道铁路工程贝雷梁钢便桥专项施工方案，共23页，格式为word。 工程概况： 便桥全长42米，净宽5米，跨径2-21m。该便桥两头桥台为C30钢筋混凝土，中间桥墩采用3根直径1.0m，桩长5m的人工挖孔桩，桩顶上设置7*2*1.5m钢筋混凝基础，在基础上预埋20mm钢板，然后安装直径630*10单排钢管桩，呈1*3排列，横向2米+2米。 该桥两头桥台为钢筋混凝土基础，锥体护坡采用沙袋挡护，防止流水冲刷桥台。上部为八排单层上下加强上承式贝雷结构，断面呈0.45米+0.9米+0.45米+0.9米+0.45米+0.9米排列；贝雷弦杆上
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[武汉]高速铁路工程框架涵洞及圆管涵施工方案
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本资料为[武汉]高速铁路工程框架涵洞及圆管涵施工方案，共88页，格式为word。 工程概况：分部共有涵洞7座，其中DK311+850、DK316+990为圆管涵，其他5座均为框架涵洞。 框架涵洞洞身涵节平面采用平行四边形布置，截面采用封闭框架形式；涵身出入口节2m范围内设计为混凝土基础，中间节为无基，为保证底板面平整及混凝土灌筑质量，基底均铺设250px厚的C30混凝土垫层；涵洞翼墙采用八字式，翼墙基础按无冻害地基设计，基础厚度采用1.25m。 框架顶板上使用M10水泥砂浆形成三角形的双向流水坡，顶板顶面防水采用防水卷材上覆75px厚C40细石混凝土，
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