[分享]智能围岩分级资料下载

发表于2021-08-26

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[硕士]长大隧道围岩智能分级系统开发与应用[2009] 立即下载

等级：文件 2MB 格式 pdf

内容简介学科专业：岩土工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：成都理工大学　　学位年度： 2009年　　隧道工程是我国山区铁路建设的控制性工程之一。隧道围岩分级是进行隧道稳定性评价与支护设计的基础，在隧道工程中起着十分重要的作用。特别是在我国西部大开发战略背景下，以公路、铁路为主的基础设施逐渐向山区延伸，与之相伴的隧道规模、数量也在迅速扩大与增加，出现了一系列“长、大、深”的隧道工程，需要一种能够满足勘察、设计和动态施工的各阶段需要的快速围岩岩体质量评价方法。　　论文以前人的研究成果为基础，以建立具有一定普适性的围岩分级指标体系及隧道围岩分区标准为核心，以实现铁路隧道

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我国铁路隧道智能建造技术体系及展望查看详情

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关键词：铁路隧道智能建造技术隧道智能建造技术隧道建造技术隧道工程施工超前地质预报

来源:铁路BIM施工智能铁路是现代新技术在铁路领域的综合应用，是铁路运输发展的必然方向。浩吉铁路、郑万铁路、京张铁路等线路隧道工程一定程度上实现了智能建造理念在铁路隧道工程领域的应用。隧道智能建造作为智能铁路有机组成部分，代表了未来隧道修建技术的发展方向。隧道智能建造是在智能系统顶层设计基础上的单一专业延伸实践，也是工程建造领域的发展方向，是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。现基于我国隧道建造技术的发展沿革，对我国铁路隧道智能建造的概念、核心、体系架构、关键技术和发展趋势进行阐述。建造方法沿革我国铁路隧道建造技术共经历技术起步、初步发展、快速发

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京张高铁八达岭长城站智能建造技术查看详情

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关键词：超前地质预报智能建筑设计施工组织设计智能建造技术

八达岭长城站埋深大，车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，是非常复杂的暗挖洞群车站。建设过程中还要考虑要把对周围环境的影响降到最小。因此车站的建设应用了很多新技术，今天就看看其中的智能建造。京张高铁八达岭长城站“三纵三横布置”层次多、洞室数量大、交叉节点密集,是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。为响应铁路总公司提出的“精品工程、智能京张”总体目标,八达岭长城站搭建了深埋超大跨地下车站智能建造体系,在大数据、人工智能技术与智能工程机械装备结合的基础上,研发了隧道围岩智能化超前地质预报技术、隧道三维集成协同智能设计、隧道开挖及支护智

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交叉创新，开拓地下工程绿色开发与智能建造查看详情

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地下工程绿色开发，是指利用循环经济的理念，以低消耗、低排放、高效率为原则对地下空间进行环保的、低污染的、高利用率的开发。地下工程智能建造，是指面向地下工程建设的全生命周期，利用由智能机械和人类专家共同组成的人机一体化系统，通过对地下施工环境的智能化感知、人机交互决策和控制技术，实现地下工程信息化建造。地下工程绿色开发与智能建造是实现地下空间可持续开发利用的必由之路和前沿课题。随着人类对生存空间的需求不断扩大，岩石力学与地下工程施工技术迅猛发展，大跨度地下空间单跨已超50米，深部地下工程开挖深度也已超过3000米。更巨大、更复杂的岩石地下工程还在日益增加，岩石

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