[分享]桥梁小半径资料下载

发表于2021-11-04

标签：桥梁小半径资料桥梁小半径讨论桥梁小半径视频

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近年来，在国家不断加大对西部投资开发的大环境下，西部交通的各干线项目加速发展，但要发挥干线项目预想的社会效益和经济效益，就需要在干线项目修建时，考虑建设一定量的与重要城镇和旅游景点相连的连接支线。主要是在满足一定量的最大通行能力基础上，通道要“通”、“顺”，并且由于干线运输能力的升级陆续完成，造成对连接支线的大量紧急需求，每条连接支线工期、造价的控制也就成为其重要的考核指标。在处理连接支线上的桥梁方案时，也要考虑在承载能力 “够用”的基础上，尽可能的多考虑一些“通”、“顺”以及工期与造价的平衡问题。连接支线中由于不追求线形、指标会出现很多小半径桥梁，下面将本人参加的一个高速公

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[论文]小曲线半径转体桥梁不平衡力矩研究立即下载

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本资料为【论文】小曲线半径转体桥梁不平衡力矩研究，共6页。对于小曲线半径转体桥梁，由于存在曲线效应，结构重心会偏向曲线内侧，产生不平衡力矩，这是设计和施工过程中均需要重视的一个问题，从设计方面入手，简要介绍了通过结构构造纠偏、横向预设偏心等技术消除不平衡力矩的方法，因为施工偏差、转体系统安装误差等，在转体施工前，还需进行转动体称重实验，科学配重。因此，介绍了不平衡力矩测试方法，从设计和施工措施方面入手，以保证转体工程的顺利实施。目录：设计技术措施转体不平衡力矩称重方法结论与建议相关图片：构造纠偏处理

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桥梁中小半径曲线梁桥设计注意要点，很有用查看详情

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关键词：桥梁施工图设计小半径曲线梁桥设计桥梁设计计算桥梁设计视频教程预应力混凝土

混凝土曲线梁桥始终处于弯扭耦合作用的状况下，扭矩过大时会使曲线箱梁桥产生内侧支座脱空、梁体外移、翻转、裂缝和崩脱等病害，严重影响曲线箱梁桥的正常运行。通过调节支座布置型式，可以使曲线梁中的扭矩分布合理，具有一定的现实意义。　　目前曲线箱梁桥在现代化的公路及城市道路立交中的数量逐年增加，应用已非常普遍。尤其在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。因预应力混凝土曲线箱梁具有较大的抗扭刚度、较好的适应地形地物、线条平顺流畅等优点,在公路立交及城市高架桥的曲线桥上得到了广泛的应用。但曲线箱梁作为一种空间结构，在荷载、预应力、温度徐变中等产生的弯矩、扭矩、剪力、轴力及二次矩等作用

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试论互通区小半径曲线桥梁设计立即下载

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关键词：路桥工程论文小半径曲线桥梁

内容简介现代化公路和城市立交的数量逐年增加，弯梁桥的应用已经非常普遍，尤其是在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。互通式立交是不同方向车辆进行转换的纽带，匝道是互通式立交基本单元，多为小半径曲线桥梁，其设计合理对整个立交以及与其相连的快速道路的交通功能起着至关重要的作用。介绍了互通式小半径曲线桥设计的依据、基本原则，并指出在设计中需要考虑的主要因素。

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国内外小半径弯桥设计经验有哪几点？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计现浇弯桥设计小半径桥梁设计计算单箱多室桥梁设计结构计算分析

根据国内外预应力连续弯桥设计经验，同时借鉴美国及日本相关设计规范，目前在预应力连续弯桥设计上，业内达成如下共识：（１）当扭跨所对应的圆心角φ＜５°时，可作为以曲线长为跨径的直线桥进行分析。（２）当５°＜φ≤３０°时，弯矩及剪力可按直线桥进行分析，反力及扭矩需按空间程序进行分析，并且应考虑由于预应力、混凝土收缩、徐变及温度作用所产生的效应。（３）当３０°＜φ≤４５°时，所有截面内力均应按空间程序进行分析。（４）当φ＞４５°时，除按空间程序分析外，还应考虑翘曲约束扭转的影响。（５）当采用具有相当抗扭刚度的闭口截面曲线梁桥，其扭

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小半径曲线梁桥设计，结构受力比较复杂~ 查看详情

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关键词：桥梁上部结构结构计算分析预应力混凝土盆式橡胶支座

随着国民经济和社会的发展，城市中需要大量兴建高架桥和立交桥，但由于城市交通功能的要求和地形条件的限制，多采用曲线桥梁和匝道桥。这些桥梁线型变化多端，结构受力比较复杂，特别是小半径曲线梁桥，除承受弯矩、剪力外，还有较大扭矩和翘曲双力矩的作用。因此小半径曲线梁桥的设计越来越引起人们的重视，当务之急是我国现行相关技术规范和设计计算理论有待进一步研究和完善一小半径曲线桥梁的设计要点 1、曲线梁桥的力学特性（一）梁内外侧受力不均由于扭矩的作用会造成外梁超载、内梁卸载等问题，致使弯梁桥外边缘弯曲应力大于内边缘，外边缘挠度大于内边缘，内梁和外梁受力不

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小半径弯桥结构特点有哪些？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计现浇弯桥设计小半径桥梁设计结构计算分析

小半径弯桥结构特点：由于主梁的“弯、扭”耦合效应，即便在对称荷载作用下，弯梁截面内也会产生较大的扭矩，则在内外侧腹部上弯矩剪应力与扭矩剪应力组合时，会出现外梁超载、内梁卸载现象；由于平曲线原因，恒载会产生向外侧翻转的扭矩、内外梁的跨径也会不同。这些均使得内外梁受力不均。当梁端配设有抗扭支座时，因扭矩作用，一般外侧支座反力大于内侧支座。曲率半径越小越显著，严重时会出现内侧支座脱空现象。由于弯扭作用，弯梁产生较大的扭转变形，主梁外侧竖向挠度大于内侧；梁体在端部截面上可能会出现翘曲现象；在温度等作用下，易出现向曲线外侧“爬

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小半径曲线梁桥设计，这些都是重点查看详情

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关键词：桥梁上部结构结构计算分析预应力混凝土盆式橡胶支座

随着国民经济和社会的发展，城市中需要大量兴建高架桥和立交桥，但由于城市交通功能的要求和地形条件的限制，多采用曲线桥梁和匝道桥。这些桥梁线型变化多端，结构受力比较复杂，特别是小半径曲线梁桥，除承受弯矩、剪力外，还有较大扭矩和翘曲双力矩的作用。因此小半径曲线梁桥的设计越来越引起人们的重视，当务之急是我国现行相关技术规范和设计计算理论有待进一步研究和完善。一小半径曲线桥梁的设计要点 1、曲线梁桥的力学特性（一）梁内外侧受力不均由于扭矩的作用会造成外梁超载、内梁卸载等问题，致使弯梁桥外边缘弯曲应力大于内边缘，外边缘挠度大于内边缘，

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小半径大跨径的桥用什么桥型比较合适？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计小半径桥梁设计桥梁方案选型

~桥梁施工图设计训练营每天日常~ 学员问：小半径大跨径的桥用什么桥型比较合适？孙老师：半径多小啊？跨有多大呀？学员问：160的半径，60m跨径孙老师：你做钢箱梁吧。 …… 学员问：200m的半径，30m的小箱梁能做吗？孙老师：你布置看看外侧梁长到多少、桥宽多少，我以前按250控制 …… >>>桥梁施工图设计训练营

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小半径连续弯桥设计要点，很有用！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计预应力连续弯梁桥设计预应力连续刚构桥设计预应力混凝土

随着国民经济和社会的发展，城市中需要大量兴建高架桥和立交桥，但由于城市交通功能的要求和地形条件的限制，多采用曲线桥梁和匝道桥。这些桥梁线型变化多端，结构受力比较复杂，特别是小半径曲线梁桥，除承受弯矩、剪力外，还有较大扭矩和翘曲双力矩的作用。因此小半径曲线梁桥的设计越来越引起人们的重视。一枢纽互通Ｂ、Ｄ匝道桥，因需跨越地面辅道系统和高架主线桥，由于受到周边地块的限制，该联跨径组合需为３３ｍ＋５５ｍ＋３３ｍ、平曲线半径Ｒ＝１００ｍ，桥宽１０．９ｍ。因匝道桥位于第３层（Ｂ匝道）、第４层（Ｄ匝道），主墩墩高约１４ｍ（Ｂ匝道）和２３ｍ（Ｄ匝道）。考虑到墩高较高，本桥推

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小半径曲线梁桥设计要点查看详情

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关键词：桥梁施工图设计曲线梁桥设计

小半径曲线梁桥设计要点因曲线桥梁受力复杂，设计及施工难度大，很多建成后的曲线桥梁在运营的过程中也逐渐出现了很多病害。一、曲线梁桥的力学特性曲线梁桥在竖向荷载作用下，由于曲率半径的影响，必然产生扭转，而扭转又导致挠曲变形，这样梁体不仅受弯矩作用，同时还受扭矩作用，这称之为弯扭藕合作用。弯扭耦合作用导致曲线箱梁桥具有以下几点力学特性。（一）梁内外侧受力不均由于扭矩的作用会造成外梁超载、内梁卸载等问题，致使弯梁桥外边缘弯曲应力大于内边缘，外边缘挠度大于内边缘，内梁和外梁受力不均，反应到箱梁上则是内外腹板受力不均。当活载偏置时，内梁支点甚至可能产生负反力

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小半径变截面钢箱梁顶推施工技术立即下载

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关键词：小半径变截面箱梁变截面钢箱梁箱梁顶推施工技术

该资料为小半径变截面钢箱梁顶推施工技术结合北京市通惠河北路道路工程z3匝道跨越通惠河钢箱梁顶推施工实践，介绍了小半径变截面钢箱梁顶推施工中平台、补齐杆件、临时墩、限位装置的设置方法，着重介绍了变截面梁上滑道设置、曲线顶推控制措施。 ······ 1 工程概述 2 施工准备 3 顶推施工 4 结语 ······ 共3页台座临时墩布置图

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高墩小半径曲线梁桥支撑及基础力学性能研究立即下载

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高墩小半径曲线梁桥支撑及基础力学性能研究预应力混凝土连续曲线梁桥以占地面积小、线形流畅、造型优美、意境生动等优点在立交桥、高速公路及高架桥等实际工程中被广泛运用。受曲率的影响，曲线梁桥在自重作用下会产生扭矩。而汽车荷载、温度变化、预应力、混凝土收缩徐变的作用进一步加剧了梁体的内力及变形。高墩的几何非线性影响，使曲线梁桥的力学性能更为复杂。由于缺少可靠的理论指导和完善的技术规范，高墩小半径曲线梁桥多次在施工及运营中，出现墩顶开裂、主梁偏移及偏转、支座脱空等病害现象。对此，本课题以深圳市梧桐山立交桥工程为背景，分析高墩小半径曲线梁桥支承及基础的力学特点，探索曲线梁桥力学性能的机理，以期

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做好小转弯半径交叉口，可提升道路安全查看详情

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目前，在我国城市道路交叉口存在的人车冲突、行人过街距离过长等问题，部分原因是由道路交叉口转弯半径过大导致的。而小转弯半径的交叉口可缓解人车冲突，缩短行人过街距离。今天，言究社为大家介绍国外部分城市小转弯半径交叉口是如何改造、设计的，讨论其是否适合于所有类型交叉口。城市道路交叉口转弯半径较大存安全风险所谓的道路交叉口转弯半径一般指路缘石转弯半径。我国传统的城市道路交叉口设计主要采用较大的转弯半径，交叉口转弯半径越大，右转车辆速度越快，交叉口范围也会越大。这种设计主要源于从机动车的出行角度出发，保证机动车快速通过交叉口或快速右转弯。但这种转弯半径偏大的大型交叉口对行人和非

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公路改扩建小曲线半径20mT梁架桥机架梁方案立即下载

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关键词：小曲线半径桥梁工程架桥机架梁方案质量保证措施

该资料为公路改扩建小曲线半径20mT梁架桥机架梁方案，共23页中寨大桥全长307.08m，平面位于圆曲线上，圆曲线半径175m，纵坡4%，桥面宽10.417m。下部结构采用柱式桥墩，桩式桥台，最大墩高26.33m；上部结构采用预应力混凝土连续T梁，横桥向由5片T梁组成，湿接缝宽度0.4m，全桥共用20mT梁75片。 ······ 一、工程概况二、总体方案三、架桥机主要参数四、工期安排五、架梁施工六、架桥机架梁七、质量保证措施八、安全保证措施九、附件 ···

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