[分享]高速公路下穿开挖资料下载

发表于2024-04-28

标签：高速公路下穿开挖资料高速公路下穿开挖讨论高速公路下穿开挖视频

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高速公路计量技术规范解读与实务立即试听

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关键词：公路造价工程师公路计量规范高速公路造价指标

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水稳标准化施工专项培训立即试听

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某隧道下穿高速公路段开挖过程路面变形分析立即下载

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关键词：路桥工程论文双侧壁导坑法

内容简介阐述了前黄隧道下穿高速公路的主要施工技术方案，对施工期间高速公路路面的监控量测及路面沉降进行了论述，并对其监测数据进行了分析，从而明确了路面变形与隧道开挖之间的关系。

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[贵州]高速公路下穿桥涵深基坑开挖支护施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护深基坑开挖支护

项目类型：交通建筑基坑深度：6.5m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：放坡支护建筑基坑监测项目：土体深层水平位移, 地下水位基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年内容简介 2、基坑开挖基坑土方开挖以使用机械为主。施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3 m，每3米设置一个1 m宽的平台，按1：0.75放坡………… 施工中如遇较为坚硬的弱风化岩层，利用机械开挖基坑难以完成时，将采取爆破开挖方法施工，放坡最小可做到1:0.25。深基坑爆破开挖施工使用防排水炸药，采用中深孔爆破技术……

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隧道下穿高速公路施工方案立即下载

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隧道下穿高速公路施工方案忻州隧道位于忻州市境内，进口里程DK204+580，出口里程DK207+663，全长3083m，为本标最长隧道，也是控制工期工程。隧道自进口至DK205+190.1位于直线上，自DK205+190.1至出口位于半径为8000m的右偏曲线上；隧道进口至DK206+000为3‰的上坡，DK206+000至出口为6.16‰的上坡。隧道最大埋深约59m。隧道洞身DK206+734.7~DK206+782.3处下斜穿大运高速公路，高速公路路面宽约25m，下穿路面长度约为34m，高速公路与隧道洞身夹角约48°11′37″。下穿处内轨顶面至公路路面高度约37m。

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[广东]隧道下穿高速公路施工方案立即下载

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资料目录 1、工程概况 - 1 - 1.1工程概述 - 1 - 1.2工程地质 - 2 - 1.3水文地质条件 - 4 - 1.4主要不良地质 - 5 - 2、施工方案 - 5 - 2.1施工总规划 - 5 - 2.2全断面法施工 - 6 - 2.3台阶法施工 - 7 - 2.4钻爆施工 - 9 - 2.5初期支护施工 - 13 - 3、人员配置 - 20 - 4、施工机械设备准备 - 20 - 5、安全保证措施 - 21 - 5.1 施工现场监控量测 - 21 - 5.2 公路行车安全措施 - 22 - 6、施工预案 - 22 - 6.1 地质超前预报 - 22 - 6.2 高速公

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箱涵下穿高速公路顶进施工及控制要点立即下载

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南水北调输水箱涵下穿高速公路顶进施工及控制要点摘要：随着近年来我国基础建设的发展和顶进施工技术的 El益成熟，顶进施工已被越来越多地应用于穿越铁路、机场、市政道路、高速公路以及城市轨道交通等建筑物的通道或立交工程中，顶进环境越来越复杂，顶进精度也渐趋严格。但是，顶进截面和顶进行程却越来越大，控制路面沉降和横向移位、开裂就成为工程技术人员不可回避的新问题。通过对南水北调中线一期工程天津干线输水箱涵下穿京深高速顶进施工工艺和方法分析，指出了在横截面大、覆土浅、顶进跨度大和精度要求高等不利情况下的施工重点、难点和预控过程中采

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高速公路下穿铁路隧道架空设计及计算立即下载

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关键词：路桥计算实例下穿架空设计计算连续梁结构设计计算连续梁支点承压计算

资料目录 1、工程概况 2、设计架空既有线路情况 3、优化后采用的架空既有线路方案 4、优化后穿越铁路架空设计计算 4.1、工况一：第一次线路架空B便梁连续梁结构设计计算 4.2、工况二：第二次线路架空B便梁连续梁结构设计计算 4.3、工况三：第一次线路架空B便梁简支结构设计计算 4.4、第一次线路架空B便梁连续梁支点支承加劲肋计算 4.5、第二次线路架空B便梁连续梁支点承压计算 4.6、B便梁连续梁接头计算 4.7、支墩计算 4.8、箱内支撑计算内容简介本下穿隧道框架采用单箱双室结构，跨径为2×16m，底板厚1.5m，顶板厚1.3m，箱内净高9.5 m，外腹板厚1.5

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